Меню Рубрики

Установка багажника atlant на крышу автомобиля

Багажники Атлант — экономично и удобно

Простота установки, надежность, высокое качество и доступная цена

О компании «Атлант»

Российская компания «Атлант» до 2006 года выпускало багажники эконом-класса на автомобили отечественного производства ВАЗ, АЗЛК и ГАЗ. С 2001 года она производит багажные системы для большинства марок и моделей автомобилей отечественного и иностранного производства, прообразом для которых послужили багажники шведской Thule.

В нашем магазине Вы найдете полностью собранные, готовые к установке багажники Атлант, которые производятся в Санкт-Петербурге. Они имеют современный дизайн, доступны по цене, практичны, просты в использовании, надежны, по качеству не уступают зарубежным аналогам.

Описание багажников Атлант

Багажники Атлант — это модульная конструкция, т.е. при переустановке на новый автомобиль Вы можете использовать их комплектующие.Такой подход производителя позволяет также быстро собирать и устанавливать автобагажник на автомобиль. Многие модели поставляются в уже собранном виде и легко, надежно устанавливаются за несколько минут.

Багажники Атлант универсальны: подходят для перевозки любых грузов, таких как велосипеды, лыжи, сноуборды, лодки, палатки и другое спортивное снаряжение, а также бытовые и хозяйственные принадлежности, доски, трубы, лестницы и другой инвентарь.

Важно и то, что продукция компании соответствует европейским стандартам безопасности. Новые модели багажников подвергаются серьезным испытаниям сначала в лабораторных условиях, а затем и в экстремальных условиях эксплуатации (crash-тесты и тесты на аэродинамические свойства).

Для обеспечения оптимального сочетания прочности и легкости автобагажника в их производстве применяются алюминий, сталь и современные композитные материалы. Все металлические поверхности покрываются специальным полимерным составом, который обеспечивает максимальную защиту изделий от коррозии.

При разработке дизайна новых моделей производитель ориентируется на современные мировые тенденции в этой сфере. Линии багажника повторяют контур автомобиля, в результате чего ваш любимец с установленным багажником Атлант выгладит органично и стильно.

Основу багажника составляют две прочные поперечные дуги, их параметры:

  • материал — анодированный алюминий,
  • цвет — серебристо-серый,
  • профиль – прямоугольный, сечением 22х32 мм, или аэродинамический,
  • толщина стенки — 2,5-3 мм. Толщина стенок прямоугольных поперечин — 3 мм, что придаёт дуге оптимальную прочность и обеспечивает возможность перевозить на ней грузы до 100 кг,
  • длина – от 110 до 126 мм,
  • грузоподъемность – 75-100 кг,
  • на концах имеются пластиковые заглушки.

У аэродинамических дуг лучше аэродинамика, меньше шум при движении на большой скорости.
Отличаются более высокой грузоподъемностью по сравнению с прямоугольными поперечинами, благодаря ребрам жесткости внутри, и элегантным дизайном. Для установки на них других автоаксессуаров на верхней поверхности предусмотрен Т-образный паз, защищенный съемным резиновым уплотнителем.

Багажник на крышу Атлант фиксируется на крыше с помощью специальных механизмов, смонтированных внутри упоров. Для авто, не имеющих рейлингов, оборудование комплектуется упорами нескольких типов, различающихся в зависимости от вида крыши:

  • В — для авто с гладкой крышей без специальных мест крепления, предусмотренных заводом-произвоителем. Монтируются с помощью прижима;
  • С — для авто со штатными местами крепления. Фиксируются на крыше с помощью вертикальных винтов.

Упоры изготовлены из полиамида – современного пластика с повышенной устойчивостью к механическим нагрузкам, цвет — черный.

Внутри каждого упора вмотирован также секретный пластиковый замок типа звездочка для защиты от кражи, который может быть заменен на металлический (дополнительная опция).

С середины 2012 года изделия завода багажников Атлант стали комплектоваться новой опорой — типа Е, которые пришли на смену предшественникам. Выпускаются в двух вариантах:

— для автомобилей со штатными местами – арт. 7001;
— с гладкой крышей – арт. 7002.

Основные отличия опоры типа Е от предшествующих изделий (опор тип В и С):

  • более аэродинамичный дизайн — снижение шума при движении;
  • меньший вес и габариы;
  • простой и надежный механизм крепления дуги;
  • фиксаторы крышки опоры, препятствующие ее выпадению при движении с открытым замком;
  • крышка на заднем технологическом отверстии, предотвращающая засорение механизма крепления;
  • резиновые «подошвы» с профилированными поверхностями, повторяющие изгибы кузова для более плотного прилегания и защиты лакокрасочной поверхности от повреждений.
Читайте также:  Установка пневмосигнала на легковой автомобиль

Аэродинамические дуги совместимы как с опорами типа В, так и С, со обеими разновидностями Е.
Поперечины прямоугольного профиля для опор разных типов немного различаются. Для опор С они прямые.
Дуги к опорам В-типа слегка изогнуты для качественного монтажа. После установки и правильного закрепления багажника они выпрямляются.

Установка багажника на рейлинги осуществляется с помощью подвижных прижимных кронштейнов (прижимов), изготовленных из конструкционной стали.

Если в крыше вашего автомобиля есть штатные места, предусмотренные производителем, то упоры будут устанавливаться на них с помощью системы адаптеров, входящих в комплект.

Для авто с гладкой крышей в комплект включены захваты за дверные проемы:

  1. Комплект адаптеров (крепёжная система).
  2. Комплект упоров (4 шт.).
  3. Комплект поперечных дуг Атлант (2 шт.).

Установка багажника Атлант на водостоки

Установка багажника Атлант на гладкую крышу

Чтобы собрать и установить багажник на свою машину, Вам понадобится не более 15-20 минут. Делается это достаточно легко по подробной пошаговой инструкции в комплекте. Надо поставить багажник на крышу автомобиля и затянуть 4 крепежных винта специальным ключом из комплекта.

источник

Лада Largus Техничка › Бортжурнал › Вот уже не смешно становится. Багажник Atlant. Еще один кривой официальный аксессуар.

Уже в субботу надо везти длинномер, на оригинальные рейлинги за приемлемую цену пришел отказ, поэтому я решил прикупить себе багажник. Погуглил, конечно же заглянул на официальный сайт LADA, там нашлись вот такие поперечины для комплектации без рейлингов:

Находясь в здравом уме и твердой памяти и отдавая себе отчет в совершаемых действиях, я без труда идентифицировал в нем багажник фирмы Атлант. Производитель питерский, культурный наверное — была не была. Покупать багажник как оригинальный аксессуар не стал, потому как в качестве оригинала представлены не все виды поперечин, а таковых у этого производителя три:

— прямоугольный профиль, есть в качестве оригинала (самый дешевый, звучный на скорости и т.д.)
— аэродинамический профиль, тоже есть в качестве оригинала — нечто среднее между ними
— крыловидная дуга, в качестве оригинала отсутствует

Производитель использует модульную комплектацию, видимо подсмотренную у THULE, то есть сам багажник состоит из трех частей, и может быть куплен как готовым комплектом, так и по отдельности в виде деталей. Я заказал следующие комплектующие:

— комплект упоров 8709
— крыловидные дуги длиной 1100 мм 8823
— комплект адаптеров 8749

В результате должно было получиться что-то вроде этого:

«Весь процесс установки автобагажника Атлант предельно прост, для этого необходимо поставить изделие на крышу автомобиля, затянуть 4 крепежных винта ключом из комплекта и закрыть крышки опор на замок-секретку.»

Распаковываю, начинаю сборку. «Линейки» из комплекта не режу, просто размечаю места установки карандашом:

Вставив упоры в дуги, понимаю, что тут уже что-то не так. Вид изнутри на крепление.

Ежу понятно, что железка упрется в пластик и ее перекосит. Дремель помогает решить эту проблему.

Заодно наклеиваю на резинку очень тонкий двухсторонний скотч — чтобы резинка не терла ЛКП. Отверстие тоже сделано дремелем — насадкой с камнем.

Отмываю крышу в нужных местах, снимаю штатные заглушки крепления рейлингов, на всякий случай клею на крышу малярный скотч, и иду примерять. Блеать… Йа небольшое щелко…

И так, и сяк — получается что эти адаптеры на данную машину не подходят. Щель либо между крышей и багажником, либо между опорой и адаптером. А они еще подходят на VW Caddy же.

Такой когда-то у нас был, но я хоть убей не могу вспомнить, насколько покатая у него в этом месте была крыша. Гугл, фас! Блеать вторично — крыша на Caddy в этом месте прямая, то есть эти адаптеры не могут подходить на тот и на тот автомобиль одновременно:

Смеемся с папой. Второй раз…

Коллега подливает масла в огонь:

А мне смешно и не очень смешно одновременно. Выбирал я тщательно, продукт от известной фирмы, дорогой — и опять промах. Причем возврат в данном случае не очень-то и возможен — есть следы установки и модификации. И это уже не первая продукция из оригинального каталога от отечественного производителя, которая представляет из себя что-то, не особо пригодное к установке на данный автомобиль.

Читайте также:  Установка термодатчика на автомобиль

Зашел ради интереса на сайт THULE — у них нет вариантов для автомобилей без рейлингов на Logan MCV.

Может, место все-таки проклятое, и в официальный каталог попадают только плохие аксессуары?
— рейлинги были так себе (читайте в БЖ ранее раз, два, три)
— поперечины — тоже
— коврики — скользили по родному ковровому покрытию (тут)
— задние брызговики — такое ощущение, что вообще от другого авто

Быстро купить что-то 100% подходящее не представляется возможным — родных рейлингов просто нет в наличии в Москве, но есть в Тольятти. За 16к правда. А везти надо уже завтра. И в общей сложности на сегодня уже потеряно 3 дня, когда багажник был нужен, но российские производители не смогли его обеспечить на распространенный российский автомобиль. Потери в деньгах посчитать сложно, но можно — около 15-25к. Нервотрепку не знаю как оценить, но и она есть.

Может, стоит расплатиться по быстренькому за Ларгус (ох уж эти скидки за кредит), и купить иномарку, где будут доступны нормальные аксессуары, пусть даже по драконовским ценам дилера? Когда мне вещают о необходимости патриотизма — это хорошо ровно до того момента, пока патриотизм не пересекается с идиотизмом. В данном случае имеем отличный автомобиль, и на этом вся отличность заканчивается — любое движение в сторону модернизации упирается в типичную российскую специфику. Мне эти пляски с бубном постоянные не нужны — мне нужен за мои деньги готовый продукт из категории bolt-on, сел-поехал и т.д. Как бы я не верил в российского производителя, эту веру он убивает самостоятельно. Причем в который раз вынужден констатировать — чуть-чуть доработок и был бы отличный продукт. Но…

источник

Способы установки багажников на крышу

Способы установки багажников на крышу.

Ещё тридцать лет назад по поводу установки багажников на крышу автомобиля не было никаких вопросов. Все машины имели водостоки, расположенные над дверьми. Водостоки и использовались для крепления багажников. Тип крепления «на водостоки» позволял сделать универсальный багажник, который подходил практически на все марки автомобилей. Багажник данного типа самый недорогой (так как в нем используется стальная штампованная опора) и достаточно грузоподъемный. Лично мне приходилось возить на своей «девятке» на таком багажнике по десять листов шифера за раз, а это очень приличный груз, примерно 200 кг! Существовали еще автомобили с рейлингами, но их в СССР практически не было.
Шло время, менялись представления автопроизводителей о дизайне кузовов. Классические водостоки исчезли, взамен них появились на водосточные желоба. Вероятно, в это время автозаводы забыли о таком необходимости такого нужного аксессуара, как багажник, либо посчитали, что он не очень нужен. Но спрос на эту продукцию сохранился. И производители багажников стали разрабатывать продукцию с креплением за «дверные проёмы» (он же «багажник для автомобилей с гладкой крышей»), так как другого способа закрепиться за кузов больше не было. Сначала по аналогии с «водосточным» багажником сделали универсальный багажник с креплением за дверные проемы, но быстро поняли, что он в лучшем случае будет стоять криво, а в худшем вообще слетит, так как дверные проемы, в отличие от водостоков, сильно отличаются по конфигурациям. И сделать универсальный тип крепления совершенно нереально. Багажники стали комплектными. К универсальной опоре прикрепляли поперечную дугу нужной длины и вся эта конструкция соединялась с кузовом при помощи крепежного комплекта (он же KIT). Крепежные комплекты разрабатывались (и разрабатываются) эксклюзивно для каждой модели автомобиля. Бывает, что один KIT подходит на несколько кузовов, но это не правило.
Концепция автопрома снова поменялась. Производители машин поняли, что багажники – штука нужная. И стали размещать на крышах специальные места крепления для багажников – так называемые «штатные места». Чтобы багажники было удобно крепить и чтобы от этой эксплуатации меньше страдали кузова. Мысль эта очень здравая. Но к сожалению автовладельцев (и к радости специалистов рынка автобагажников), автопроизводители не приняли единого стандарта «штатных мест». Каждый автозавод проектировал что-то свое. Отверстия с резьбой на крыше, отверстия с резьбой в дверных проемах, зацепы, захваты, «грибки» разнообразных конфигураций – каждый старался выделиться по своему. Производителям багажников пришлось к каждому штатному месту подходить по особому, проектировать свой «хитрый» крепеж и даже зачастую новую опору. Это, конечно, повлекло за собой рост цен на данную продукцию. Отсутствие универсальности не может делать товары дешевыми.
Параллельно стали массово появляться автомобили с рейлингами. Рейлинги также не имели единого стандарта. Но чаще всего всё-таки можно разработать относительно универсальный багажник, который подходил на бОльшую часть рейлингов. Под словом «рейлинге» на рынке автобагажников понимают «классические рейлинги» стоящие на крыше на 2-3 опорах. Недавно появившиеся «интегрированные рейлинги» в этот раздел не входят. Эти рейлинги часто бывают уникальными и (как и «штатные места») часто требуют особого подхода к разработке багажников. На данный момент эта классификация достаточно полно описывает ключевые типы креплений автобагажников. Как Вы поняли, всё достаточно непросто. Поэтому, мы Вам советуем: планируя совершить покупку багажной системы, предварительно получите консультацию у специалиста. А также не покупайте багажники с рук и непрофессиональных торговых точках.

Читайте также:  Установка подогрева салона автомобиля

ул. Карьер, д.2, стр.3
(технический склад и служба доставки)

Наб. Обводного канала, д.150,
территория завода «Металлист»
(центральный офис, производство, склад и служба доставки)

источник

Установка багажника atlant на крышу автомобиля

Интернет-магазин «Багажники Атлант» осуществляет продажу с доставкой продукции завода багажных систем «Atlant» (ООО «Атлант» Санкт-Петербург). Предприятие является общепризнанным лидером среди российских предприятий, производящих автобагажники и автобоксы на крышу.

Почему багажники Атлант выгодно покупать в нашем магазине?

1. ПОЛНЫЙ АССОРТИМЕНТ .
Мы находимся на одной территории с производством, поэтому у нас всегда самый полный ассортимент продукции Атлант – боксов, багажников и аксессуаров. Изделия поступают прямо из сборочного цеха завода, в предельно короткие сроки; от сборки багажника до его отправки обычно проходит 1-2 часа.

2. УДОБНЫЕ ЦЕНЫ .
Мы предлагаем покупателю минимально возможные цены. Кроме того, на ряд товаров у нас существуют дополнительные сезонные скидки и акции.

3. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА .
Мы много лет специализируемся на продукции Atlant, поэтому наши сотрудники обладают самой точной и полной информацией по этим багажникам.

4. БЕЗУПРЕЧНЫЙ СЕРВИС .
Собственный сall-center.

5. ОПЕРАТИВНАЯ ДОСТАВКА .
По Москве и Санкт-Петербургу продукция доставляется «до покупателя» собственной курьерской службой в кратчайшие сроки. В другие города населенные пункты — транспортными компаниями или курьерскими службами по согласованию с покупателем.

6. ВОЗМОЖНОСТЬ ВОЗВРАТА .
А если вдруг наша продукция по каким-то причинам не понравилась Вам, Вы всегда ее можете вернуть.

Мы абсолютно уверены, что Вам известно, для чего предназначены багажники на крышу автомобиля. Сообщим лишь о преимуществах багажников Atlant.
1. Во-первых: это самые недорогие багажники на иномарки в России.
2. Во-вторых: автобагажник Атлант отличается своей надежностью, так как предприятие не экономит на качестве комплектующих.
3. В третьих: багажник для автомобиля любой марки на нашем предприятии комплектуется только алюминиевыми поперечными дугами, что существенно улучшает их внешний вид и повышает потребительские свойства.
Это — основное. Остальное Вы можете узнать из раздела «Вопросы и ответы».
В разделе «Отличия багажников Атлант и Люкс» Вы можете ознакомиться с преимуществами наших багажников по сравнению с продукцией другого российского производителя — компании Люкс»

Желаем Вам поскорее подобрать Ваш багажник и перенестись из он-лайна в активный отдых.

источник