Меню Рубрики

Установка багажника на 105 крузер

Toyota Land Cruiser 105 4,2 1HZ › Бортжурнал › История Черныша. Глава седьмая: Интерьер

Еще до приобретения машины стало понятно, что штатный салон стопятки никуда не годится. Я не хочу сейчас задевать ни чьи чувства, но считаю себя вправе высказать свое мнение. Поэтому, если у кого либо есть мнение отличное от моего, вы имеете на него право, и я ни сколько своими словами и действиями не пытаюсь опровергнуть ваше. Вот…Сказал, да…
Модель автомобилей Toyota Land Cruiser 105 изначально, на сколько мне известно, разрабатывалась конструкторами для участия в тендере на поставку автомобилей для миссий ООН на ближнем и среднем востоке. Как известно, Тойота этот тендер благополучно слила Ленд Роверу и его Дефендерам. Однако, автомобиль в кузове 100 серии, с атмосферным дизелем и передним мостом оказалась настолько удачной, и так полюбилась арабам, что с этого момента и начался серийный её выпуск по всему миру. Если провести аналогию с 80-й серией, то 105-ка по отношению к 100-ке это как 80-ка STD комплектации (самой низкой) по отношению к 80-ке VX комплектации. К чему это все я? К тому, чтобы вам стало понятно на примерах, что 105-ка это рабоче-крестянский авто, крайне надежный, но с пипец каким убогим салоном. Этот самый салон я и поставил себе целью искоренить и вылечить.

Фотографии не все я сделал на нормальную камеру, поэтому придется использовать и картинки с яблока.

Перво-наперво необходимо было полностью заменить передние сидения и задний диван. Задний диван можно было конечно и не менять (хотя это и глупо поменять перед и не менять зад), а вот передние сидения — обязательно. Они оказались крайне неудобными по посадке и регулировкам. Это, само-собой, субъективно. У меня спина крайне чувствительна на неудобную посадку, и начинает болеть. При этом на 100-ке мы уже проехали не один десяток тысяч км, и ее кресла зарекомендовали себя очень и очень! Решено! В стопятку ставлю салон от 100VX.
Все кресла я купил на тойотовской разборке где-то недалеко от города Пушкино. Первое с чем столкнулся: предложений мало, а то что есть в крайне непотребном состоянии. Удалось найти салон, снятый с ведомственного битого авто. Передние сидения встали без проблем, электропривода подключил талантливый электрик. Все как тут и было! А вот с задним диваном пришлось помучаться переделывать кронштейн крепления. Но все позади и сидения стоят на своих местах.

источник

Toyota Land Cruiser 76 кузов (араб), HZ 4,2 › Бортжурнал › Эпический экспедиционный багажник или очередные грабли

Всем привет! Хотя всем кажется, что Крузер просто огромный, но вы не поверите, как там внутри мало места, особенно остро его не хватка чувствуется в поездках «на дальняк». Поэтому не мудрено, что одна из первых доработок моей машины была покупка настоящего экспедиционного багажника.

И тут не обошлось без советов «опытных джиперов», которые уверяли меня, били пяткой в грудь и отдавали последний зуб, что китайский багажник ничем не хуже АРБ, только стоит в 3 раза дешевле. Ну, в крайнем случае, можно заменить на китайском изделии сетку, потому что иногда она дребезжит. И очередной раз я купился.

Время подходило к концу декабря, я позвонил одному из хабаровских продавцов внедорожных аксессуаров, который с радостью был готов обменять мои дензнаки на чудо инженерной мысли соседней страны. Сумму точно не помню, но что-то в районе 20. Плюс к этому он любезно предложил доставить багажник до любого места в городе за символические 1000 рублей. А вверх предупредительности с его стороны был телефон мастера, который в своем гараже соберет по фэншую и установит мне багажник на крышу.

Читайте также:  Установки приветствие для компьютера

Деньги я ему отдал, а сам улетел в отпуск в теплые края на несколько недель. Вернувшись в середине января набираю номер мастера, который каждую ночь засыпал с отверткой в руке, ожидая моего звонка. Заждался меня работяга. Назначаем время и день, конечно же, как можно скорее. Оставляю ему машину на пол дня и уезжаю по своим делам.

Когда я увидел «ЭТО», я даже слов не мог вымолвить первые секунд 10. Напоминаю, что багажник я видел только на картинке до этого и в коробке.
Мастер (такой нехороший человек) еще говорит:
«Судя по выражению Вашего лица, что-то Вам не нравится». Телепат блин.
«Ты что смеешься? Что за фуфло ты мне установил на крышу?», — грозно ответил я.
«Что мне доставили — то и поставил…».
«А ты сам не видишь? Почему не позвонил?»
В ответ немая тишина.
«Ну, я же не виноват. Где мои 1000 рублей за установку?»

Тут же звоню продавцу и высказываю все, что я думаю о нем, о его магазине, о его подходе и о сексуальных меньшинствах. Говорю, что такой «головной убор» вместо багажника мне даром не нужен и пусть забирает его себе. Присылаю ему фотографии. Он тоже в шоке, но готов забрать или поменять мне крепления. Оказывается у меня в комплекте оказались ужасно дефицитные крепления багажника, которые очень ищут разные делиководы и владельцы сафарей, в общем все те, у кого «горбатая крыша».

Вам не показалось. Багажник поднят над крышей на 20 сантиметров (не меньше).

источник

Toyota Land Cruiser 105 GX R2 turbo › Бортжурнал › Петли дверей багажника «handmade». Замена.

Всем привет! Как известно, 105-ка машина очень крепкая, но и у неё есть определенные слабые места. Такими элементами конструкции являются, например, петли задних дверей. Для владельцев 105-ок, я думаю, это не новость. Прочность родных петель дверей багажника явно недостаточная… Провисают они под тяжестью дверей достаточно быстро и замедлить процесс износа практически невозможно, так как родные петли являются не обслуживаемыми… Провисшие петли доставляют массу неудобств — у меня из-за них неправильно работали замки правой большой двери и нужно было хлопать ею со всей дури, чтобы оба замка защелкнулись полностью, а если какой-то замок закрывался не до конца, то и левая дверь закрывалась неправильно, а именно цеплялась в верхней части за правую (ни на одной мойке мне ни разу не закрыли задние двери правильно, мойщики просто боятся хлопать дверями с такой силой). Плюс всякие скрипы и дребезжание на неровной дороге.

До недавнего времени выход был один — покупка новых оригинальных петель по весьма негуманной цене… Еще некоторые «кулибины» переставляют центральные штифты, но для этого нужны знакомые токари, материал, соответствующий инструмент и т.д. Теперь появился готовый альтернативный вариант — в Питере один хороший человек danikus1 наладил изготовление наших петель! Чем я и воспользовался, купив у него такой комплект:

Качество изготовления на очень высоком уровне, визуально не хуже оригинала точно! И еще есть два очень больших плюса: данные петли выполнены обслуживаемыми, то есть их можно смазывать, ну и цена гораздо гуманнее оригинала)

Процесс замены не сложный, у меня ушло два часа, из которых больше всего времени заняла окончательная регулировка дверей.

Далее процесс замены. Я делал в одиночку, снимал одну петлю и сразу ставил на её место новую, потом следующую и так далее. Посторонняя помощь особо не требуется, дверь нормально висит и на одной петле, пока вторую меняешь. Для примера старая оригинальная петля и новая — размеры один в один:

Читайте также:  Установка плеера в raidcall

На оригинальных петлях тавотницы для смазки не предусмотрены…

А на новых с одной стороны сделаны специальные заглушки:

Откручиваем заглушку и вкручиваем на её место тавотницу:

Тоже самое проделываем со всеми остальными петлями. После этого проводим окончательную регулировку дверей. Я изначально ставил новые петли с теми регулировочными пластинами, с которыми стояли старые. Потом, после установки всех 4-х новых петель, в процессе регулировки были добавлены дополнительно еще 2 пластинки из комплекта. В итоге двери стоят идеально, всё четко закрывается с адекватным усилием и ничего не болтается! Я результатом очень доволен) Смутил только один нюанс — все петли я прошприцевал до установки, но после того, как установил их на машину, стало понятно, что верхние петли можно шприцевать без проблем прямо на машине, а вот с нижними сложнее… Над местом вкручивания тавотниц нависает изгиб двери, расстояние маленькое и пистолет сверху не оденется, для последующих шприцовок придется что-то придумывать… Может быть какую-нибудь Г-образную тавонтицу, ну либо можно откручивать петли и отводить их в сторону от двери для шприцовки, в принципе это не очень сложно. По хорошему, конечно, на нижних петлях места для вкручивания тавотниц надо делать снизу, там гораздо лучше доступ для пистолета с гибким наконечником. Во всем остальном всё отлично!

источник

Toyota Land Cruiser Путник › Бортжурнал › Неудачная покупка экспедиционного багажника фирмы КДТ.

Сразу после приобретения Ленд Крузера 100 были следующие планы по тюнингу:
поставить экспедиционный багажник, сделать лифт подвески 5 см, поставить колеса чуть больше штатных, например 33″, установить лебедку, шноркель, спальник, а так же установить диодную люстру на крышу.
Но чем больше я эксплуатировал машину в городском режиме, тем меньше хотелось вносить в нее изменения. Уж очень комфортно ездить на 100-ке в стоковом состоянии. Вспоминалась поездка в Монголию в 2012 году, когда на моем Сафаре переломался практически весь тюнинг. А рядом ехала стоковая 100-ка и у нее ничего не ломалось.

Вначале я это еще не достаточно ясно осознавал и поэтому заказал алюминиевый экспедиционный багажник фирмы КДТ.
Когда багажник пришел, я был разочарован. Во-первых, багажник был плохо упакован и в результате потерся, в паре мест краска была стерта до металла. Это можно, конечно, было пережить. В конце концов, подкрасить. Хотя фирма КДТ, думаю, отправляет багажники транспортными компаниями достаточно часто и не может не знать о том, что такая упаковка не достаточно надежная. Неприятный момент.

Но это не главное. Во вторых, выяснилось, что по верхней части багажник фирмы КДТ оказался не 220 см в длину, а 200 см. Для меня это важно, поскольку на багажник планировалось устанавливать автомобильный бокс и запасное колесо. При размере 215-220 см. это реально, при меньшем не войдет. А устанавливать экспедиционный багажник только ради одного бокса это нецелесообразно.

Поразмыслив, я решил расторгнуть договор купли-продажи. Как это происходило, предлагаю вам и узнать.
Вначале написал претензию, в которой детально изложил суть проблемы, и почему багажник меня не устраивает. После этого пошла переписка. Не на все мои сообщения КДТ отвечали, приходилось писать снова.
Ответы были такие:

— «…Если размер для вас очень важен, то наверное правильнее было уточнить размеры перед приобретением.»
— «Повреждения Т/К случаются, но это не наша вина.»

Читайте также:  Установка процессора i7 3770

На что ответил, что размеры багажника указаны на сайте и уточнять их не имеет никакого здравого смысла.
КДТ предложили сделать по индивидуальным размерам багажник, но я отказался.

— «Соответственно при доставке нового багажника потёртостей не должно быть, если Т/К не повредит и его.»
— «На фото багажника хорошо видно, что он с козырьком, крыша у 105-ки короче чем у сафаря. если размеры столь принципиальны, то надо было спросить или уточнить.»

КДТ упорно не хотели признавать, что они должны так упаковывать товар, чтобы обеспечить его сохранность. Если внешних повреждений упаковки нет, то такой фактор как потертости из-за плохой упаковки не является виной транспортной компании. Мне даже посоветовали в довольно издевательской форме подкрасить самостоятельно багажник:

— «Насчёт потёртостей, видно что изделие тёрлось при перевозке, а не было отгружено таким, по большому счёту, это алюминий, ржаветь не будет, пульнуть из балончика наверное сможете, и видно не будет вообще, главное краску взять матовую, а не глянцевую. цену балончика компенсируем:)»

После такого ответа, мне, конечно же, уже не хотелось сотрудничать с этой фирмой, и я продолжал настаивать на возврате товара.
За несколько дней мною было написано 15 сообщений, только после этого к переписке подключилась менеджер Юлия и только тогда пошел конструктивный разговор о возврате багажника.
Удалось объяснить, что вины моей нет в том, что багажник не подошел по размерам, что как покупатель я был введен в заблуждение. И поэтому мне согласились вернуть не только стоимость багажника, но и транспортные расходы. Хотя согласно Правилам продажи товаров дистанционным способом мне должны были вернуть только деньги за товар.
В результате, багажник был отправлен назад и деньги мне вернули полностью. История по возврату денег тянулась ровно месяц, но, наконец-то, закончилась.

Из этой ситуации сделал следующие выводы:
1. Если вопрос не удается решить, то надо пытаться выходить на более высокий уровень для его решения. В данном случае, мне вначале отвечал какой-то клоун, иногда даже в издевательской форме.
2. С фирмой КДТ я не хочу иметь больше дел. Это не первый случай ошибок с их стороны. Так, моему знакомому они прислали багажник на Ленд Крузер 105 с отверстием под люк на Ниссан Патрол. Пришлось багажник менять.
3. В конце концов, фирма КДТ добровольно произвела возврат денег не только за багажник, но и возместила расходы на его транспортировку. Что вызывает уважение.
4. Не плохо знать правила возврата при покупке товара через интернет магазин. Согласно Постановлению Правительства РФ от 27 сентября 2007 г. N 612 «Об утверждении Правил продажи товаров дистанционным способом»:
«Под продажей товаров дистанционным способом понимается продажа по договору розничной купли-продажи, заключаемому на основании ознакомления покупателя с предложенным продавцом описанием товара, содержащимся в каталогах, проспектах, буклетах, либо представленным на фотоснимках или посредством средств связи…»
«Покупатель вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение 7 дней.. Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара…»
«При отказе покупателя от товара, продавец должен возвратить ему сумму, уплаченную покупателем в соответствии с договором, за исключением расходов продавца на доставку возвращенного товара, не позднее чем через 10 дней с даты предъявления покупателем соответствующего требования…»
Вот в принципе и все. Выводы делать только вам!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector