Меню Рубрики

Установка багажника на лада приора хэтчбек

Лайфхак: багажник на крышу приора — виды, установка

Багажник на крышу автомобиля приора несет две функции: для красоты и функциональную — когда нужно, что то перевезти из точки А, в точку Б. Увеличить грузоподъемность, можно с помощью багажника на крыше автомобиля. Штатная комплектация Лада Приора в кузове седан, хэчбек и универсал не предполагает рейлингов. Установить багажник на приору можно самостоятельно. Рейлинги бывают разные, цена тоже разная. Средняя цена: 3 000 — 25 000 рублей.

Водителям, стремящимся купить практичный, вместительный автомобиль, нужно рассмотреть вариант покупки Лада Приора. Ваз учитывает замечания покупателей и собирает машины с вместительным багажным отсеком — если этого не достаточно: поставьте дополнительный багажник на крышу. Читайте статью до конца и мы раскроем для Вас тему рейлингов!

Виды багажников на приору

Установка, которую фиксировали на крыше устаревших автовазовских моделей не годится для приоры. Конструкторы автомобильного концерна Ваз разработали новую конструкцию для увеличения грузоподъемности для седана, хэчбека и универсала приоры.

Предусмотрено 2 варианта фиксации дополнительных грузовых модулей.

Варианты фиксации

Продольной фиксации;
Поперечной.
Каждый вариант со своими плюсами и минусами.

Если хочется приобрести автомобиль лада приора, и собираетесь увеличить грузоподъемность верхним багажником, удостоверьтесь в наличии специальных отверстий для креплений.

Багажник продольной фиксации

Багажник такой модификации бывает двух категорий.

Функциональный

Крепится надежной фиксацией. Рассчитан на транспортировку тяжелых, габаритных грузов. Если дуги планируется использовать для перевозки тяжелых, крупногабаритных предметов, требуется надежное, прочное крепление. Для этого нужны на крыше хэчбека, универсала приоры отверстия с перегородками жесткости.

Приобретая перегородки для багажника на крыше, укажите продавцу тип кузова автомобиля.

Когда на крыше автомобиля нет отверстий — не поедусмотрены заводом , монтаж багажника усложняется. Их придется делать самим. Для этого придется снимать обшивку крыши внутреннего пространства автомобиля — на приоре предусмотрены заводом. Далее нужно замерять и наметить, где их необходимо проделать. Учесть, чтобы они совпали с ребрами жесткости. Можно с внутренней стороны приложить металлический пласт, толщина которого не превышает 2.5 мм. Под дуги багажника подложите резиновые накладки.

Механики рекомендуют обратиться к установщикам, для выполнения отверстий и фиксации багажника на крыше.

Отметим: продольные перегородки менее надежно крепятся к поверхности автомобиля, чем поперечные. Грузоподъемность ниже.

Эстетический — больше для красоты

Используются для дополнения дизайна, придания изысканого вида машине. Не предполагает крепкой, надежной фиксации. Собственники автомобилей часто пользуются продольными дугами как элементом тюнинга. Для крепления достаточно взять герметик, или само клеящуюся двустороннюю ленту.

Поперечное крепление багажника на крышу приоры

распространенный вид установки дополнительного пространства для перевоза грузов. Он легко быстро и надежно крепится. Подходит тем, кто использует личный транспорт в качестве грузового такси. Независимо от модели и типа кузова транспортного средства, дуги устанавливаются по краям крыши. Можно использовать две, либо три перекладины. Крепление к поверхности кузова производится с помощью болтов.

Этот способ распространен, не только для отечественных транспортных средств.

Единственный нюанс – двигаясь при высокой скорости появляется дребезжание.

Производители багажников

Существует несколько производителей багажников на крышу, которые подойдут для лада приора.

Российская компания ООО «Евродеталь».
Российская компания Орбита, Атлант.
Польская компания
Компания Thule – Швеция.
Как поставить: виды креплений

Установка рейлингов зависит от вида. Для экономии можно установить дуги наверх лада приора хэчбек или седан. Тип кузова, имеет значение лишь при покупке детали. Процесс установки он не затрагивает.

Продольные дуги

Дизайнерские

Используются как декоративное украшение. Не предназначены для перевозки грузов. Крепятся клеем,герметикаом, липкой двусторонней лентой.

Функциональные

Выполняют функцию багажника. Для установки требуется выполнять алгоритм действий:

Автомобиль поставить ровно, подберите прямую поверхность.
Открыть передние и задние дверцы с любой из сторон.
Снять уплотнитель. Под ним находятся специальные отверстия, предусмотренные заводом изготовителем.
Сверху наклеена лента. Снимать ее нет нужно. Стоит проколоть, либо прорезать в расположении отверстий.
Место расположения перекладин очистить ветошью от пыли, загрязнений.
Достать прокладки, которые входят в комплект продольных дуг. Приложить в место крепления, соотнести с отверстиями.
Приложить дугу таким образом, чтобы её кронштейны сели на прокладки между ними и поверхностью кузова.
Зафиксировать болтами из набора. Использовать по три для каждой стороны, не закручивая до упора.
Плотно придавить дугу к поверхности кузова, закрутить центральный болт до упора. Затем два боковых.
Передний и задний кронштейны оклеиваются каймой таким образом, чтобы скрыть их.
Снимаем рейлинг.
В получившиеся проемы, ограниченные каймой, вставляются протекторы посредством наклеивания их на поверхность кузова стрелочками вперед.
Удалить кайму.
Поставить дуги так же, как до снятия.
Закрутить болты.
Аналогичные действия провести с обратной стороны. Установка завершена.
Грузоподъемность: что можно увезти

Такой вид багажника терпит груз, масса которого не превышает 50-60 килограммов.

Читайте также:  Установка водосчетчиков не дорогой

Что можно перевозить на крыше автомобиля

— строительные материалы: доски, отрезки фанеры, трубопровода, и т.д.;

— бытовые предметы, мелкую мебель;

— спортивные, туристические приспособления;

Проблемы: что может сломаться

Среди проблем, возникающих при установке дуг на поверхность автомобиля нужно отметить повреждение лако-красочного покрытия, образование вмятин кузова, образование щели дверного проема за счет соприкосновения дверцы с прокладками, где крепятся рейлинги.

Производители отечественных автомобилей учли желание потенциальных покупателей доработать транспортное средство и увеличить грузоподъемность. Поэтому под краской наверху кузова сделаны специальные отверстия для установки рейлингов.

источник

Лада Приора Хэтчбек кварц 1.6 › Бортжурнал › Автобагажник «LUX» АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ 2170

Здравствуйте, приобрели мы тут садовый участок и сразу появилась необходимость в перевозке пиломатериала, инструмента, линолеума и прочих габаритных вещей и каждый раз пихать их в багажник меня докучало плюс постоянно скидывать саб, да и салон марается, надоело!
Стал шерстить инет и драйв в поисках хорошего багажника на крышу, с этим кстати у приор напряг.
Раньше я ездил на 2114 и у меня был багажник еще советских времен типа «муравей», но там вообще ничего сложного, т.к есть водостоки, поставил, затянул и готово.

Изначально думал о покупке багажника от производителя «Евро Деталь», цена ему у нас 1200р, но почитав о нем отзывы, передумал покупать, решил лучше немного добавлю, но обойду стороной гемор и риск, что он отвалится на ходу с куском фанеры на трассе. А минусы в нем по отзывам я нашел следующие:
1) Тяжело ПРАВИЛЬНО и РОВНО установить.
2) Тяжело надежно зафиксировать
3) Легко украсть
4) Воет на скорости 80км/ч
5) Кронштейны не продуманы, при закрытии дверей их перекашивает и портит ЛК покрытие крыши.

Этих 5и пунктов мне хватило, что бы отказаться от производителя «ЕВРО ДЕТАЛЬ». (! ЛИЧНОГО ОПЫТА НЕТ, ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОТЗЫВЫ ВЗЯТЫ ИЗ ЗАПИСЕЙ С САЙТА ДРАЙВ2 !)

В итоге в оф. магазине Лада деталь я наткнулся на багажник под названием «LUX» АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ и конкретно под Приору. Цена его составила 2900р, хотя по приезду домой дешевле чем за 4000к не видел, не знаю с чем связано, может последний и цена прошлого года, хз.

Много написывать не буду, взял я этот комплект за 2900р и пошел ставить, заднюю часть собрал минут за 20, переднюю за 5.
что было в комплекте:

1) Очень подробная инструкция с описанием применения каждого метиза, и что в какой последовательности затягивать что меня удивило и очень облегчило сборку.
2) Клейкие линейки для ровного монтажа багажника относительно крыши.
3) Болты под 6игранник, гайки, шайбы
4) Два шестигранника
5) 2шт алюминиевых поперечины, 4шт заглушки в торец поперечины, 2шт резиновых ленты, 4шт, кронштейна, 4шт антивандальных заглушки, 4шт опоры.
6) 2шт наклейки «перед», «зад».

Из инструмента не нужно было вообще ничего, все было в комплекте.
По сборке трудно все описать, но с инструкцией справится я думаю и 18и летний парень только получивший права, по этому просто скину фото.

источник

Багажник на крышу Лада Приора седан и хэтчбек, установка рейлингов

Грузовые возможности универсалов ВАЗ 2171 огромные. И тут существенное преимущество не только в объеме багажника, но и в наличии рейлингов (ложементов, дуг) на крыше. Приору седан (ВАЗ 2170) и хэтчбек (ВАЗ 2172) завод не комплектует рейлингами, но их можно установить самостоятельно.

Разместить багажник на крыше Приоры можно двумя способами:

  1. установить рейлинги (вдоль крыши), как на универсале;
  2. установить дуги поперек крыши.

1. Если моделей для ВАЗ 2170, 2172 нет в продаже, рассматривайте рейлинги от ВАЗ 2110, 2112 (крыша и двери у «десятки» с Приорой одинаковые). Соответственно и установка выполняется аналогичным образом. Сначала снимается обшивка потолка, после чего проверяем наличие усилителей крыши. Если отверстия для крепления рейлингов в них не попадают, придется дорабатывать. Для усиления крыши приклеиваем лист металла (толщиной 2 мм и размерами 80×100мм) на эпоксидный клей «Момент». Не забываем использовать резиновые прокладки, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Для поклонников тюнинга Приоры существуют декоративные рейлинги Приоры, которые для перевозки груза не подходят. Эти аксессуары просто клеятся на крышу с использованием 2-х сторонней ленты.

2. Дуги на крышу. В отличие от рейлингов они наиболее распространены и найти их в продаже на много легче. Недостаток такой конструкции перед первой в том, что они более шумные на скорости.

Установка таких дуг универсальная и показана на видео. Не забывайте использовать прокладки между кузовом и креплениями.

А вы используете рейлинги и дуги на своей Приоре? Какой тип конструкции вам лучше подходит? Напомним, еще один способ усилить крышу — сделать ее шумоизоляцию.

Читайте также:  Установка водяного спринклерного автоматического пожаротушения

источник

Багажник на крышу Лады Приоры

Отправляясь на море, в отпуск, выезжая на дачу или просто на лоно природы, очень удобно загрузить часть необходимых вещей в верхний багажник автомобиля. Все предшествующие модели ВАЗ были изначально подготовлены к тому, чтобы на крышу можно было быстро смонтировать лёгкий, изящный металлический багажник. А как этот вопрос решается у популярной ныне «Приоры»?

Виды багажников на «Приору»

На современную машину уже не прикрутишь конструкцию, которая годилась для автомобилей ВАЗ предыдущих моделей. Но как говорится, голь на выдумки хитра. И российские мастера всё-таки решили этот вопрос. Существует два вида крепления дополнительных грузовых модулей на крышу «Приоры».

  1. Продольное крепление.
  2. Поперечный багажник.

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому рассматривать нужно каждый отдельно.

Багажник на продольных дугах

Рассматривая этот способ установки дополнительного грузового модуля, нужно учитывать один немаловажный фактор: продольные дуги на крыше могут ставиться и как действительно функциональные устройства, рассчитанные на перевозку необходимых грузов; и просто рестайлинговые украшения, не прикреплённые как следует к крыше автомобиля. То есть их тоже можно разделить на:

  • декоративные;
  • функциональные.

Декоративные рестайлинговые дуги. Иногда, многие автолюбители ставят этот элемент просто как украшение верхней части автомобиля. В этом случае надёжное закрепление с кузовом «Приоры» не играет решающей роли. Зачастую эти элементы устанавливаются просто на хороший герметик, а то и на двухстороннюю клейкую ленту специального образца. Это, можно сказать, просто внешний тюнинг, и подробно рассматривать его здесь не стоит.

Функциональные дуги багажника, продольные. А вот если необходимо перевозить что-то на этих дугах, устанавливать на них полноценный багажник для крыши, крепление должно быть принципиально другим. Хорошо если есть изначально предусмотренные технологические отверстия с рёбрами жёсткости на крыше. Тогда никаких проблем. Просто купить подходящие дуги, и смонтировать. А вот если нет, тогда всё сложнее.

Если изначально на «Приоре» нет специальных отверстий для крепления багажника, их придётся делать самостоятельно. Для этого нужно снять внутреннюю потолочную обшивку. Это в первую очередь. Точно провести разметку снаружи так, чтобы отверстия хоть одной стороны попадали на рёбра жёсткости. Либо установить изнутри специально вырезанную полосу металла, толщиной не менее 2 мм. Обязательно подложить под дуги багажника, идущие в комплекте резиновые подкладки.

Вообще, конечно, эту работу лучше провести на сервисе. Так, будет надёжней.

Общее преимущество продольных рестайлинговых дуг в хорошей аэродинамике. Недостаток – прочность. Она ниже, чем у поперечных. И соответственно грузоподъёмность ниже.

Поперечное крепление багажника на крышу «Приоры»

Этот тип крепления наиболее распространён среди хозяйственных автовладельцев, для которых их «Приора» является настоящей рабочей лошадкой. Поперечные багажники крепятся к краям кузова на любой машине. Их монтаж, как и демонтаж, занимает буквально несколько минут. При учёте того, что ширина крыши всех «Приор» одинакова, тип кузова не имеет значения. Можно ставить как две, так и три поперечных дуги. С помощью болтов они надёжно закрепляются на крышу «Приоры».

Основным недостатком этого грузового модуля является его повышенная шумность. На больших скоростях он создаёт неприятные вибрационные шумы. В остальном, это самый выгодный и удобный из вариантов для перевозки дополнительных грузов. Недаром он и самый популярный из существующих.

На видео, установка поперечного багажника на крышу Лада «Калина». Это аналогично процессу монтажа багажника на «Приоре».

источник

Лада Приора Хэтчбек «Black Edition» › Бортжурнал › Багажник длинною в год Vol.1

Доброго всем. Заранее Вам «диськлеймир», все описанное здесь является плодом моего больного воображения и не распространяется далее моего багажника))
Начнем с того что еще прошлым летом захотелось мне фальшпол в багажник. И тут понеслась, очнулся недавно а в багажнике пи…ец какая невразумительная хрень
Сразу хочу выразить огромную благодарность Aleks-Kursk за непосильный вклад в создание этой дичи.
Начало собственно и было фальшполом, ничего интересного, пол, две створки под мелочи и запаску.
Зашито все это дело прекраснейшим ковролином, достаточно плотный для багажника и по сходной цене.
Пилилось по старой доброй бомжатской традиции из говна и шифонерок. В итоге получаем вот это (дверцы пока не прорезаны)

Ну а дальше захотелось по примеру своего товарища сделать и боковины, все пилилось все из тех же шифонерок, долго и упорото) Пилили, подгоняли, примеряли, подгоняли и так очень много раз. В итоге получилось вот это

Далее встал вопрос как заделать эти грандиозно громадные щели между кузовом и боковиной (рука пролезла). Сделать конечно же хотелось красиво и аккуратно, поэтому недолго думая обратился к второму товарищу, мастеру кисти и полиэфирной смолы ldevicel , залепили все скотчем, залили полиэфиркой и повели это дело до ума, получив следующий вариант

Читайте также:  Установка патрона на гравер

Килограмм шпатлевки, шуруповерт с шлифовальным кругом, наждачка и все это обрело нужные формы.

В процессе создания боковин не забыли и о ремнях, со стороны салона были вмонтированы родные пластиковые вставки под ремень и все полностью функционирует.

Следующим этапом стала перетяжка. Перетягивали в подвале гаража (там баня), тепло, светло и мухи не кусают, ну и не дубак как наверху. Заодно после перетяжки и оставили боковины в парилке где они неплохо просушились.

ну и финал! установка, вычистил пол, засраный опилками в процессе примерок и начали крепить, к полу засверлили на уголки с внутренней стороны боковин, и для пущей надежности на длинные уголки закрепили к кузову в какое-то технологическое отверстие, уж очень удачно оно подошло
И итогом всех долгих и упорных трудов стал вот такой багажник

Все это создавалось в течение нескольких месяцев с большими перерывами на важные вещи или на переделку того что не понравилось, но в конце концов мы осилили то что задумали и получилось все именно так как хотелось.

Ах да, еще все в тот же карпет зашил накладку вокруг замка, получилось шикарно, очень удобно шаурму есть сидя на нем))))

Знаю что колхоз, отец мой в таких случаях говорил «когда коту делать нех.й он яйца лижет» НО! это еще не финал всего багажника, ждите еще один пост. И кстати финальный багажник отец похвалил)

источник

Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › Диодная подсветка и доработка отбойников багажника

Всем привет
Штатный фонарь багажника хэтчбэка оставляет желать лучшего. Решил сделать автономный свет.

1) Сведодиодная полоска 48 см — 100р
2) Тумблер «Hella» — 50р
3) Прямые руки

Поднимаем полку, и по кантику клеим полоску на двусторонний скотч

Плюс и минус запитал от буфера

Фото не передают, к сожалению, насколько ярко светят диоды.
_______________________________________________________________________

Подсмотрел у одного драйвера доработку отбойников багажника.

Откручиваем отбойник, берем резину или линолеум, и методом проб подбираем нужную толщину. Я со второго раза попал. Теперь крышка при закрытии не издает лишнего шума.

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 53 000 км

Лада Приора Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2010

Смотрите также

Комментарии 13

Приветствую. Как этот сабик?

Привет
я в музыке слабо понимаю) никогда не интересовало. Купил машину с ним. Играет да играет)

на 99% да
иногда любимые песни хочется очень громко слушать, но штатные колонки полное гавно, а саб в соло не вытягивает

классно выглядит, себе так же тянул

Супер!) А тумблер — как я понимаю, для включения руками после открытия багажника? Делать что-то типа кнопки из под сигнализации для капота — не стал?

Тумблер да, открыл и включил независимо от габаритов.

«Делать что-то типа кнопки из под сигнализации для капота — не стал?»
тут я чет не понял что ты спросил)?

Ну как сигнализация капота сделана — кнопочка такая стоит, когда капот закрыт — контакты соеденены, когда открываешь — кнопочка вверх прыгает и рассоединяет их. А в багажник, грубо говоря сделать наоборот, как только открыл — загорелись диоды (пошло питание к ленте за счет того, что кнопка вверх прыгнула).

Ну эта кнопка уже с завода стоит и встроена в замок багажника, достаточно минус под соединить к родному плафону, плюс от усилка, можно с кнопкой, при открытии багажника будет лента загораться, а если не нужна-нажал кнопку установленную в разрыве плюса и отключил…

Да спс за ответ) Все именно так. Но не стал оттуда запитывать, с буфера попроще.

Ну эта кнопка уже с завода стоит и встроена в замок багажника, достаточно минус под соединить к родному плафону, плюс от усилка, можно с кнопкой, при открытии багажника будет лента загораться, а если не нужна-нажал кнопку установленную в разрыве плюса и отключил…

Я не знаю как в приоре сделано с завода, у меня на машине этого небыло — кнопку я имел в виду как у сигнализации старлайновской (кнопки на рынке видел 70 руб), которую мастера при установке сигнализации приделывают. А в целом — да, логичнее сделать от плафона багажника просто выведением проводов.

источник

Добавить комментарий