Меню Рубрики

Установка багажника на субару форестер

Subaru Forester SG 2.5AT 165 сил Ящера☯ › Бортжурнал › Экспедиционный багажник, опять Hand made

Продолжаем жечь напалмом самоделок неокрепшие умы любителей заводского фетиша ☺
Для остального народонаселения Drive2 это как легкий парок …

За основу были взяты 2 варианта условно заводского исполнения

Из штатных деталей было закуплено крепление на рейлинги Atlant № 8811 (тип D) это на рейлинги которые не выпирают над крышей, у них есть разные модификации.

Купил обрезки оцинкованного профиля и некондиционную решетку (кривая, на фото будет видно) это не критично, на сумму 600 руб.
Штатный профиль рейлинга и сравнение с тем что купил я

Заварил боковую щель и зачистил так как прорезь под зацеп будет на соседней стороне

Нарезал профиль и предаварительно собрал все вместе

В углу сделал 2 надреза по 22,5 гр. и согнул

Накинул сетку и прихватил, сетка оцинкованная ячейкой 100 мм, к сожалению 50 мм не было, да криво но это побочный эффект экономии на сырье — на качество не влияет 😉

Так у меня ГБО и место под запаску занимает тор, то колесо предполагается возить сверху. Вварил длинную гайку в крестовину перекладин для крепления колеса

Нарезал дуги из старых хромированных направляек штор

В общем приварил и сейчас уже покрасил, готовое изделие получилось «очень» легким в своей весовой категории всего то 11,5 кг.

Размер 1,4 x 1,1 метра
По опыту 3-х раз разрыва заднего бампера понял, что при полном багажнике еще загружать заднюю часть сверху не стоит. Поэтому и колесо смещено вперед и специально не делал длиннее, ведь если будет там площадка, то шмудяк точно найдется.

Subaru Forester 2003, двигатель гибридный 2.5 л., 165 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2002

Subaru Forester, 2004

Subaru Forester, 2004

Смотрите также

Комментарии 31

добры йдень, можешь скинуть фото крепления атлант и рейлинга твоего, не могу понять ко мне такие подойдут или нет

в смысле как на машине стоят ? это до майских ждать придется только тогда одену его.

сам рейлинг можешь софоткать с внешней и внутренней стороны, и 1 крепление на него.

Читайте также:  Установка виртуальных прошивок psp

крепления есть в записи нормальные фото, а рейлинги сфоткаю

точно крепления есть, а вот рейлинг… а то я боюсь вдруг не то куплю )

Отличный багажник получился!

Спасибо, соотношение цена / качество оптимальное

Молодец, а что подлинее не захотел сделать?
Кузов то позволяет.
У меня корзина не маленькая, хотя парой не хватает 10см(((((

По опыту 3-х раз разрыва заднего бампера понял, что при полном багажнике еще загружать заднюю часть сверху не стоит. Поэтому и колесо смещено вперед и специально не делал длиннее, ведь если будет там площадка то шмудяк точно найдется.

Хорошо, возьму на вооружение.
Но с багажником машина брутальнее смотрится.
Это к бабке не ходи))))

а с колесом еще наверху еще круче, щас вот поставлю лебедку …уже чуть чуть осталось и клюз в переднем бампере придаст законченный вид атомоходу 🙂

Про лебедку интересно почитать, сам собираюсь ставить в ближайшее время ее. Очень интересна установка

Для первого раза нормально, но думал ты сделаешь нечто более практичное и технологичное.
Сетку можно закрепить по другому, просверлить отверстия в профиле, завести в них концы и обварить снаружи. Так получится ровней, аккуратней и груз не будет дряпаться о заусенцы. По крайней мере хотя бы переверни его, пока не пробил что нибудь новое, очень дорогое.
На счет практичности — я бы сделал пол багажника из двух самодельных сендтраков, такой же конструкции. По бокам профиль, внутри сетка чуть толще или профнастил. Тогда его можно было бы использовать для перевозки грузов и как мост через траншеи доморощенных заградителей.

На счет сетки согласен грубо получилось
Мост это круто, даже в голову не пришло

У меня тоже хорошие идеи всегда появляются в конце процесса, поэтому любой качественный тюннинг это череда из версий 1, 2, 3 … и почти до бесконечности.

источник

Subaru Forester Green Frog › Бортжурнал › 41. Органайзер в багажник + ШВИ

После устранения мелкого косячка заводского ЛКП в поддоне запаски, продолжаем шумовиброизоляционные мероприятия.

По классической схеме, простукиваем и обклеиваем вибропоглотителем (в данном случае — Вибропласт Silver) гулкие звенящие поверхности. Заодно, надеюсь, это раз и навсегда решит вопрос с возможностью коррозии на этом участке — мастичная основа Вибропласта суть тот же антикор.

Читайте также:  Установка дюбеля в газосиликат

Дырки я решил не заклеивать и вырезал отверстия в вибре с установкой на место родных резиновых уплотнителей, обильно обработанных силиконом:

Следующим слоем кладем шумку — у меня это оказался Акцент КС ЛМ 10-ка, поскольку все равно его чертова уйма осталась, а здесь он будет как раз к месту — лавсановый слой стоек к механическим воздействиям содержимого багажника, запаски и т.п.

Черные полосы (выглядят на фото так, как будто дорисованы в Фотошопе) — это самоклеящаяся прорезиненная акустическая лента — на стыки шумки:

Собственно, с ШВИ все. Разумеется, после такой обклейки штатный пенопластовый «органайзер» туда уже не встанет и мы встаем перед дилеммой — либо подрезать материал/пенопласт, либо решать вопрос кардинально. Я заведомо выбрал второй вариант, для чего разжился обработанной древесиной и целым рядом аксессуаров для реорганизации багажника.

Собственно, идея изначально была озвучена на просторах FMC, я лишь доработал и дополнил её под свои требования и реалии. Всегда было завидно владельцам X-Trail’ов по поводу отлично организованного салона и багажника — в частности, выдвижного ящика под полом! Сколько туда всякого хлама можно упаковать! Краем уха слышал, что в новом третьем X-Trail ниссановцы решили от него избавиться?! Если это так — автору этой идеи самое место на костре святой инквизиции!

Не спеша измеряем-чертим-режем-подрезаем, получаем вот такую заготовку:

Выглядит колхозно, но это лишь сырцы. Обклеиваем каждый элемент будущего органайзера Маделином, для придания законченного и заводского вида (а заодно — чтобы уберечься от заноз :)) и собираем его (я использовал мебельные болты-саморезы под шестигранник):

Поскольку от какого-никакого наполнителя а-ка пенопласта мы избавились, было решено дополнительно укрепить пол, добавив в качестве рёбер жесткости алюминиевый тавр-профиль (Т-образный), вставляющийся в заранее размеченные прорези органайзера:

Дальше — в зоне органайзера также заклеиваем блястящий Акцент тем же Маделином — для придания кошерности и мягкости:

Также, на деревяшках сделал углубления и прорези для использования заранее заказанных лент-липучек (фиксаторы Velcro). Правда заказал изначально одни из самых длинных, 60-сантиметровые, а они оказались ЧРЕЗМЕРНО велики, пришлось обрезать, поэтому оптимальным вариантом будут липучки в 45 сантиметров. Вырезы под них выполнены несимметрично, а из расчёта размещения конкретных вещей (знака аварийной остановки, топора, троса, ручки домкрата, etc).

Читайте также:  Установка глушителя на бензопилу

Ещё до кучи в 4 точках добавлены мощные мебельные магниты, а на тыльную сторону фальшпола термоклеем приклеены их ответки — чтобы даже при пустом багажнике пол был зафиксирован.

В результате получаем легкосъёмный органайзер (стоит плотно в распор, однако на пластик нигде не опирается, только на металл пола; впрочем, запаску можно вытащить и не снимая оный), являющийся более серьёзной основой и ребрами жесткости для фальшпола нежели штатный пенопласт.

Ну а верх багажника остался как был, лишь огнетушитель переехал наверх — от греха…

Распрощавшись с пенопластом, теперь под пол реально убрать и полноразмерную запаску. Возможно, так и будет сделано в будущем…

Собственно, сие произведение было сразу же и испытано в полевых условиях.

ДОПОЛНЕНИЕ I
Чертежи представлены исключительно для ознакомления; автор не несёт ответственности в случае лишения гарантии на пенопласт или пол багажника в следствие использования этих материалов! 🙂

ДОПОЛНЕНИЕ II
Как и планировалось — обрезаем крайнее ребро жёсткости под ширину фальшпола (остальные 2 ребра подходят идеально), стачиваем на всех острые углы — чтобы не покоцать обшивку/содержимое:

…приклеиваем их к изнанке фальшпола (использовался Гель-Момент, дополненный термоклеем):

…обклеиваем всю итоговую конструкцию шумоизоляцией — Бипласт Премиум (родной пенопластовый органайзер также был снизу снабжён куском белой ваты):

В результате в эдаком техническом подполье ныне размещаются штатно:

— ключ-крестовина;
— все штатное содержимое докатки (домкрат, отвертка, etc);
— знак аварийной остановки;
— трос;
— ручка домкрата;
— мультиметр;
— кабели для прикуривания;
— набор для ремонта бескамерных шин;
— перчатки х/б и зимние;
— запас моторного масла (1л);
— запас антифриза;
— топор Fiskars;
— универсальная точилка Fiskars;
— складная лопата;
— складное ведро 10л;
— цепная туристическая пила;
— «шторка» на торпедо;
— всякая фигня (типа, пакет с тряпками);

И ещё остаётся место, чтобы в дальний вояж доукомплектовать набор сей ключами, набором головок, etc.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *