Меню Рубрики

Установка балансировочного вала соната

grievous-084 › Блог › Hyundai Sonata. Настройка балансировочных валов. 113320 мл.

Сначала немного букф для описание проблемы.

Подопытным стал американец Hyundai Sonata 2002 года выпуска с двигателем 2,4 DOHC 16 клапанов.

В целом машинка красивая и большая, а вот состояние двигла было близко к критичному.

Ну не то, чтобы он стучал и не ехал… Едва слышный шелест/скрип из квадрата ремня ГРМ заставил срочно открывать капот и смотреть что может издавать столь специфичный и едва уловимый звук…

Чуйка не подвела… Ремень ГРМ был в глубоких трещинах. В итоге он нафег разлетелся при легкой попытке отвернуть шкив коленвала… Но эта беда уже случилась «в лабораторных условиях» и хозяину реально не повезло с журнальным столиком… хотя с двиглом реально фортануло…
Ну не хотелось нам заморачиваться со столиками, из рядной четверки они не очень красивые получаются, толь дело V6 или V8.

Итого, надо было вернуть двигателю его исходное рабочее состояние, а заодно убрать течь из-под клапанной крышки… Кстати, снова привет производителям современного моторного масла…

Кстати ремень ГРМ просто обязан на таком движке ходить вечно. Звезды распредвалов сделаны специально большими, чтобы снять лишнюю нагрузку с ремня на излом… Но это только в теории и ремень все-равно изнашивается

Итак про балансирные или балансировочные валы… Это часто встречающаяся весчь, которая уравновешивает зловредные колебания двигателя во время работы… Тоесть при правильной настройке этих валов двигатель стоит почти как бетонная плита… и не шелохнется лишнего.

Вырезать и удалять эти валы нет никакого желания, да и религия не позволяет

Общий смысл и валы показаны стрелками

Тот который слева идет со своего маленького ремня со своим натяжителем. Здесь не стоит экономить и в придачу ко всем роликам и ремню ГРМ менять и его. При его обрыве остатки от него попадают под основной ремень ГРМ и двигатель весело разлетается.

Меток ремня ГРМ на этом двигателе предостаточное количество… Указаны стрелками

На шкиве коленвала есть на каждом элементе… И на самой дальней/второй тонкой звезде, которая приводная для левого балансировочного вала

и на звезде левого балансировочного вала тоже есть

Есть метка и на правом балансировочном валу…

Кстати вот он… это вид сверху

Но не все так просто… если просто не думая выставить все метки, то ровной работы двигателя без вибраций добиться будет нереально… Двиг будет колбасить.

В некоторых мануалах советуют зафиксить вал отверткой выкрутив заглушку/болт… который расположен под выпускным коллектором…гдето тут

Читайте также:  Установка подвесного мотора на лодку казанка

и фик его там достанешь… но можно… на просторах драйва видел…

но не будем усложнять и просто покрутим вал на сантиметр по часовой стрелке … а потом качнуть против часовой стрелки… метка на шестерне должна сама двигаться в направлении метки… вал это эксцентрик… если метка отваливается на противоположную сторону от метки, то вращаем ещё… пока эффект не будет достигнут…

Написал сложно и запутано… полез вгуглу и вот оно… видео… в нем с 1:10 человек все делает как надо…

Чтоб самому не забыть… Чтобы добраться до роликов надо снять и насос ГУРа и его кронштейн. Два болта слева, два спереди…

Места для маневра немного… мешает кузов…

Шкив помпы модно установить только в одном положении…

источник

Официальный Клуб поклонников Hyundai Sonata

G4JP подозрение на разбалансировку

Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
jarrus
Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 17 окт 2010 16:29
Сообщения: 208

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 06 фев 2011 19:21
Сообщения: 143

SUPER VIP

Зарегистрирован: 10 сен 2010 18:30
Сообщения: 4410

Ранг: Понемногу вливаюсь

Зарегистрирован: 28 сен 2011 17:45
Сообщения: 45

SUPER VIP

Зарегистрирован: 10 сен 2010 18:30
Сообщения: 4410

Про подушки читай выше! Поверь если на СТО тебе говорят в такой ситуации за подушки то тебя РАЗВОДЯТ.
Метки метками а работа двигателя от меток тоже пляшет!
1 — датчик детонации (Он способствует настройке «двигателя» таким образом что бы к примеру от чуть менее качественного АИ не было детонации, или когда наоборот бенз идеальный а «двиг» настроен на голимый, подавая сигнал мозгам он помогает в таких случаях избежать вибрации вызванной ДЕТОНАЦИЕЙ). Это первое что может быть неисправно
2 — Новые свечи, провода, катушки не всегда значит работоспособные, или нормально работоспособные.
Они могут работать но не совсем так как нужно. (Купил я как то 2 новых катушки одна из которых заставляла двигатель троить а то и двоить, а старая катушка пробитая работала лучше!)
3 — метки ну хер его знает, у меня они тоже совпадали но толку от совпадения не было. Детонация вызвана была не правильной настройкой выпускного коленвала, который нужно было двинуть вперед на №ое количество градусов (у всех оно может быть разным)
4 — гидрокомпенсаторы если сириус, если бета то забудь этот пункт.

Ну вот как бы и думай на какое СТО и с какими вопросами ехать!

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

Про подушки читай выше! Поверь если на СТО тебе говорят в такой ситуации за подушки то тебя РАЗВОДЯТ.
Метки метками а работа двигателя от меток тоже пляшет!
1 — датчик детонации (Он способствует настройке «двигателя» таким образом что бы к примеру от чуть менее качественного АИ не было детонации, или когда наоборот бенз идеальный а «двиг» настроен на голимый, подавая сигнал мозгам он помогает в таких случаях избежать вибрации вызванной ДЕТОНАЦИЕЙ). Это первое что может быть неисправно
2 — Новые свечи, провода, катушки не всегда значит работоспособные, или нормально работоспособные.
Они могут работать но не совсем так как нужно. (Купил я как то 2 новых катушки одна из которых заставляла двигатель троить а то и двоить, а старая катушка пробитая работала лучше!)
3 — метки ну хер его знает, у меня они тоже совпадали но толку от совпадения не было. Детонация вызвана была не правильной настройкой выпускного коленвала, который нужно было двинуть вперед на №ое количество градусов (у всех оно может быть разным)
4 — гидрокомпенсаторы если сириус, если бета то забудь этот пункт.

Ну вот как бы и думай на какое СТО и с какими вопросами ехать!

SUPER VIP

Зарегистрирован: 10 сен 2010 18:30
Сообщения: 4410

ПОВТОРЯЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ И ПОСЛЕ ЧЕСТНОЕ СЛОВО БУДУ МАТЮКАТЬСЯ.

ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВИБРИРУЕТ/ДЕТОНИРУЕТ ТО ОН БУДЕТ ВИБРИРОВАТЬ/ДЕТОНИРОВАТЬ ХОТЬ ВИСЯ НА ПОДУШКАХ ХОТЬ ЗАВЕДЕННЫЙ СТОЯ НА БЕТОННОМ ПОЛУ. ПРИЧЕМ ТУТ ПОДУШКИ ТО. ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ВИБРИРУЮЩИЙ/ДЕТОНИРУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ВИБРИРОВАТЬ/ДЕТОНИРОВАТЬ ПОТОМУ ЧТО ОН ВИСИТ НА ПОДУШКАХ ТО ВЫ ОШИБАЕТЕСЬ. (ВСПОМИНАЕМ ДРУЖНО ШКОЛУ И ЯВЛЕНИЕ РЕЗОНАНСА С РОТОЙ СОЛДАТ И МОСТОМ) ДАЖЕ НА ПОДУШКАХ ВИБРИРУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ ОТДАВАТЬ НА КУЗОВ, И НЕ КРИЧИТЕ ЧТО ОНИ РЕЗИНОХЕР ПОЙМИ КАКИЕ И ВИБРАЦИЮ НЕ ПЕРЕДАЮТ.
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВИБРИРУЮЩИЙ/ДЕТОНИРУЮЩИЙ ТО ОТКУДА ВОЗЬМЕТСЯ ВИБРАЦИЯ/ДЕТОНАЦИЯ.

ПИЛЯТЬ РЕБЯТА ЗАКРОЙТЕ МНЕ ДОСТУП В ЭТУ ТЕМУ ПОЖАЛУВАЙСТО ОЧЕНЬ ПРОШУ

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

ПОВТОРЯЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ И ПОСЛЕ ЧЕСТНОЕ СЛОВО БУДУ МАТЮКАТЬСЯ.

ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВИБРИРУЕТ/ДЕТОНИРУЕТ ТО ОН БУДЕТ ВИБРИРОВАТЬ/ДЕТОНИРОВАТЬ ХОТЬ ВИСЯ НА ПОДУШКАХ ХОТЬ ЗАВЕДЕННЫЙ СТОЯ НА БЕТОННОМ ПОЛУ. ПРИЧЕМ ТУТ ПОДУШКИ ТО. ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ВИБРИРУЮЩИЙ/ДЕТОНИРУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ВИБРИРОВАТЬ/ДЕТОНИРОВАТЬ ПОТОМУ ЧТО ОН ВИСИТ НА ПОДУШКАХ ТО ВЫ ОШИБАЕТЕСЬ. (ВСПОМИНАЕМ ДРУЖНО ШКОЛУ И ЯВЛЕНИЕ РЕЗОНАНСА С РОТОЙ СОЛДАТ И МОСТОМ) ДАЖЕ НА ПОДУШКАХ ВИБРИРУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ ОТДАВАТЬ НА КУЗОВ, И НЕ КРИЧИТЕ ЧТО ОНИ РЕЗИНОХЕР ПОЙМИ КАКИЕ И ВИБРАЦИЮ НЕ ПЕРЕДАЮТ.
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВИБРИРУЮЩИЙ/ДЕТОНИРУЮЩИЙ ТО ОТКУДА ВОЗЬМЕТСЯ ВИБРАЦИЯ/ДЕТОНАЦИЯ.

ПИЛЯТЬ РЕБЯТА ЗАКРОЙТЕ МНЕ ДОСТУП В ЭТУ ТЕМУ ПОЖАЛУВАЙСТО ОЧЕНЬ ПРОШУ

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 08 фев 2012 12:07
Сообщения: 144

SUPER VIP

Зарегистрирован: 10 сен 2010 18:30
Сообщения: 4410

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 17 окт 2010 16:29
Сообщения: 208

Рискую попасть под артобстрел, но вброшу свои 5 копеек

Вот у меня тоже вибрация. Я тут где-то тему заводил, спрашивал. Каюсь, пока зима, так и не доехал до диагностики коробки. Но обо всём по-порядку.

Предположим, что подушки ни при чём. Как тогда объяснить тот факт, что по осени, на хорошенько прогретом двигателе, а следовательно при хорошо прогретом подкапотном пространстве вообще, вибрации у меня исчезают совсем. Т.е. не то чтобы уменьшаются, а их просто нет на руле. Ни на холостых, ни в движении. А по морозам, которые нас не так давно радовали в мск, как долго ни катайся — всё равно вибрация. На кузов, в руль. От 1200-1300 об/м и больше. До 2000 и дальше.

Я продолжаю НЕ исключать наличие какой-то другой проблемы, но факты в том, что одна подушка стопудово неисправная, потому что двигло аж скрипит при переключении с D на R и обратно (кстати снова о слабой диагностике) и всякая вибрация прекращается при хорошем прогреве. Вот как-то так.

ЗЫ. И конечно это не такая вибрация, которая пропадает от лёгкого касания педали газа. Т.е., строго говоря, не резонанс колебаний двигателя и кузова на малых оборотах.

SUPER VIP

Зарегистрирован: 10 сен 2010 18:30
Сообщения: 4410

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 14 янв 2012 12:40
Сообщения: 78

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector