Меню Рубрики

Установка балансировочных валов x20xev

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Балансировочные валы X20XEV

#1 Bendiks87

  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Кто то избавлялся от этих валов? Каковы последствия?

    #2 Димец

    Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 6 018
    • 236 благодарностей

    Регистрация: 12.04.14

  • Возраст: 37
    • Имя: Дмитрий
    • Страна:
    • Город Херсон
    • Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

    Кто то избавлялся от этих валов? Каковы последствия?

    #3 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Меня достал звук дизеля, уже все перепроверил и перешерстил. Остались балансиры. Подумываю убрать, они на подшипниках скольжения, думаю из-за износа такой звук, подшипников в продаже нет.

    Не появляется ли вибрация после ампутации сего девайса?

    #4 Димец

    Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 6 018
    • 236 благодарностей

    Регистрация: 12.04.14

  • Возраст: 37
    • Имя: Дмитрий
    • Страна:
    • Город Херсон
    • Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

    Меня достал звук дизеля, уже все перепроверил и перешерстил. Остались балансиры. Подумываю убрать, они на подшипниках скольжения, думаю из-за износа такой звук, подшипников в продаже нет.
    Не появляется ли вибрация после ампутации сего девайса?

    #5 LEXA SHUMI

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 10 210
    • 445 благодарностей

    Регистрация: 01.08.12

  • Возраст: 37
    • Имя: LEXA
    • Страна:
    • Город Киев
    • Авто: Opel

    Есть версия что дизеление чумки от износа ГБЦ.

    Очень скоро я проверю на своей этот миф.Нашел ГБЦ в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ состоянии с пробегом +- 100 тык а то и того меньше

    А так да.Вып коллектор и его прокладка к осмотру перво наперво.Кстати прокладку по феншую нужно ставить многослойную металлическую

    #6 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей
    Читайте также:  Установка в квартире пазогребневых плит

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Капитальный ремонт двигателя 7 тысяч км назад. Гильзовка блока, шлифовка колена, голову делали, компенсаторы новые, насос давит на холостых при прогретом почти 4 бара. Маховик с реставрации (хотя подставлял и другой) корзина, диск новые. Заводил без коробки. Первые несколько минут тихо, потом появляется. Выпускной коллектор заварил.

    Думаю с балансиров снять шестерни и собрать без них. Что бы уровень масла остался прежним.

    При переборке мотора заменил все прокладки. Я не сторонник выражения «Еще походит»

    #7 LEXA SHUMI

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 10 210
    • 445 благодарностей

    Регистрация: 01.08.12

  • Возраст: 37
    • Имя: LEXA
    • Страна:
    • Город Киев
    • Авто: Opel

    А че гильзовка?Уже точил што ли?

    #8 Димец

    Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 6 018
    • 236 благодарностей

    Регистрация: 12.04.14

  • Возраст: 37
    • Имя: Дмитрий
    • Страна:
    • Город Херсон
    • Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

    Капитальный ремонт двигателя 7 тысяч км назад. Гильзовка блока, шлифовка колена, голову делали, компенсаторы новые, насос давит на холостых при прогретом почти 4 бара. Маховик с реставрации (хотя подставлял и другой) корзина, диск новые. Заводил без коробки. Первые несколько минут тихо, потом появляется. Выпускной коллектор заварил.
    Думаю с балансиров снять шестерни и собрать без них. Что бы уровень масла остался прежним.
    При переборке мотора заменил все прокладки. Я не сторонник выражения «Еще походит»

    #9 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    У меня ГБЦ не первой свежести, но человек который ее делал сказал что она еще в хорошем состоянии.

    LEXA SHUMI Когда поменяешь голову отпишись.

    #10 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Уже лазил с стетоскопом, и товарищь-моторист, у которого слух музыкальный, да и опыта очень много тоже подозревает на валы. Получается что больше не чему. У меня гараж отапливаемый, инструмент есть. Поддон. ну ниче еще раз сниму. За то удостоверюсь либо они либо нет.

    Гильзовал, так сказать ради экономии денежных знаков. Поршня, пальци идеал, видимо предыдущий хозяин менял, а выработка по гильзам ого-го. Они кольца подсыпали и авто на продажу.

    Так что если убрать балансиры, будет лучше или хуже?

    Читайте также:  Установка принтера кэнон лбп 1120

    #11 Легион

  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 386
    • 13 благодарностей

    Регистрация: 27.08.14

  • Возраст: Н/В
    • Имя: Виталий
    • Страна:
    • Город Житомир
    • Авто: x20xev 2.0 16i АКП 1996г.

    а мне нравится этот дизельный звук, правда как завел машину на прогрев то такое ощущение что тягач под домом прогревается.

    у машины проблемы по выхлопу, поэтому и дизелит.

    #12 Димец

    Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 6 018
    • 236 благодарностей

    Регистрация: 12.04.14

  • Возраст: 37
    • Имя: Дмитрий
    • Страна:
    • Город Херсон
    • Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

    а мне нравится этот дизельный звук, правда как завел машину на прогрев то такое ощущение что тягач под домом прогревается.

    #13 regotka

  • Группа: Торговый Партнёр
    • Сообщений: 3 904
    • 52 благодарностей

    Регистрация: 06.04.13

  • Возраст: 33
    • Имя: Сергей
    • Страна:
    • Город Новомосковск-Днепропетровская обл.
    • Авто: Опель-Омега Б 2.0 1996г.,МКПП,X20XEV,Z146,седан

    если при снятие и установки балансировочных валов не правильно поставить то будет сумашедшая вибрация

    #14 Димец

    Как надоело слышать (( дорого ДОРОГО!) [url=https://ne-kuri

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 6 018
    • 236 благодарностей

    Регистрация: 12.04.14

  • Возраст: 37
    • Имя: Дмитрий
    • Страна:
    • Город Херсон
    • Авто: Opel OMEGA B X20XEV 1996 (для обороны) АК) для уюта клима)

    если при снятие и установки балансировочных валов не правильно поставить то будет сумашедшая вибрация

    #15 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Перешерстил просторы интернета, везде пишут по разному. Одни удалили и не жалеют, по 50000 тысяч проехали и нормально. Одни пишут что появляется дополнительная вибрация. Третьи пишут что нельзя удалять, мол колено под балансиры и если удалять то и коленвал обычный ставить.

    На следующей неделе сниму балансиры, а там будет видно.

    #16 Bendiks87

  • Автор темы
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 38
    • 1 благодарностей

    Регистрация: 08.05.16

  • Возраст: 33
    • Имя: Александр
    • Страна:
    • Город Пятихатки
    • Авто: Opel Omega B X20XEV

    Ссылка как удалили валы. Может кому интересно будет. https://www.drive2.com/l/7700826/

    #17 andre1611

  • Группа: Администраторы
    • Сообщений: 11 985
    • 382 благодарностей

    Регистрация: 07.12.13

  • Возраст: 46
    • Имя: Андрей
    • Страна:
    • Город был-Комсомольск стал-
    • Авто: Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ

    если при снятие и установки балансировочных валов не правильно поставить то будет сумашедшая вибрация

    как их неправильно поставиш?

    Читайте также:  Установка по gpo принудительно

    Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!

    каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.

    Велком плиз всех желающих!

    #18 Shleper1

  • Группа: Пользователь.
    • Сообщений: 4 691
    • 86 благодарностей

    Регистрация: 29.06.13

  • Возраст: 33
    • Имя: Андрей
    • Страна:
    • Город Киев
    • Авто: Opel omega x20xev 1999

    как их неправильно поставиш?

    ты неправ , там есть метки как их ставить если неприльно поставиш будет сумашетшая вибрацыя

    источник

    Opel Astra Get over here! › Бортжурнал › Большой ремонт. Часть 2. Удаление блока балансировочных валов.

    Часть 1
    Предистория
    Вобщем с покупки автомобиля присутсвовал противный свист, вот одна из первых моих записей в бж с видео свист . Всё возможное было перепробовано и на этот свист был положен большой болт, пока один драйвовец с таким же свистом не написал мне, что он его победил, затратив кучу времени и денег . Но главное сообщил причину.
    Вот его запись о том, что было возвращение Исузу Родео
    Кто бы мог подумать, что всё дело в регулировочной прокладке между блоком двига и блоком балансировочных валов.
    Полазив на всяческих форумах опеля, спросив о данной проблеме на драйве в сообществе Опелеводов, я решил пойти немного другим путём в лечении данной проблемы. Не пытатся както починить, подбирать прокладку, которая кстати стоит 3300, и заниматся этим дрочевом, а просто удалить эту ненужную штуковину вобще, тем самым даже облегчив работу двигателя.

    Удаление.
    Сняв блок балансиров, оказалось, что кто-то раньше уже пытался что-то с этим сделать, прокладка была вырезана из банки масла ZIC, причём их было две, что в мануалах крайне не рекомендуется.

    Вобщем полный колхоз. А удалить нахер этот блок видимо ума не хватило.

    Сам блок весьма увесистый

    Состояние коленвала отличное. Масляные каналы питающие балансиры были заглушены

    Маслозаборник, который крепился к блоку балансиров хоть и довольно жесткий, был прикручен на всякий случай самодельным креплением к блоку двига, на случай если ударюсь поддоном. Чтобы выдержал.

    Попутно были выявлены следующие проблемы. Выдавливание масла из под датчика уровня масла. Сливная пробка при следующей замене масла, тоже под замену.
    Ошмётки развалившегося фильтра были в большом колличестве в маслозаборнике и гдето у коленвала.
    Теперь о печальном. На рейке подтекает сальник и порван пыльник. Так, что скоро ожидается Часть 3. Восстановление рулевой рейки. Надеюсь замена сальника поможет.

    Двигатель шепчет. Пропал ненавистный турбосвист. УРА!

    Из расходов:
    Прокладка поддона 600р
    Масло шел хеликс 4л 680р (дешево, потому-что на оптовой маслобазе, где все масла дешевле, чем в магазе 150-300р)
    Фильтр Mann 200р

    Работа включая поменяное в первой части 3500р

    Итого мой суммарный попадос на бабос составил без малого 12000р (((

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector