Меню Рубрики

Установка балки на легковой прицеп

Сообщества › Прицепы › Блог › Прицеп из задней балки ваз 08-09

Созрела необходимость в прицепе для пользования на даче в сельской местности. Требования к прицепу были минимальные, перевезти груз из точки а точку в. Собирать конструктор тоже было из того что есть и в итоге получилось это. Балка от ваз 08, стойки (задние) от Mitsubishi Galant 91 года, профиль рамы 60*40, профиль пола 40*40, борта 40*20, дышло 60*40. Пол фанера 10 мм., планировал постелить через оцинковку, постелил через полиэтилен 1мм., приклеил на мастику и скобы. С бортами тоже не заморачивался, фанера 3мм и оцинковка. Размер кузова, внутренняя часть 2100* 1490, высота борта 300мм. С эстетической и функциональной стороны есть над чем поработать и буду по мере дорабатывать.

Смотрите также

Метки: прицеп, балка ваз 08, самодельный

Комментарии 57

Усиль сразу место где пружина. Профиля эти сырец, поэтому через какое то время он у тебя начнет пополам складыватся.

Да, там усилено, полоса 4мм., плюс уголок.

стопари поставь на задний борт, прямоугольники ниша, закидает грязь и сыростью, светить будут через раз, и запаску ни кто не возит, исключение дальняк, перегруз

Да, также думаю, только короб под них сделать.

сфоткаю покажу как у моего сам-сам прицепа

хороший прицепчик, тоже не хватает такого для перевозки сена, возьму в закладки

Рукодельный! Отличный прицеп, не обращай внимание на плюющихся ядом. Главное что у тебя руки из нужного места растут.

Отличный прицепчик! У меня тоже самодельный — из балки от Таврии.

Ссылочки я не умею делать! Фото есть в БЖ Оки !
Там он правда ещё до конца не доделан! ))

А где фото с амортизаторами? Не понятно как сделаны пружины

Фото утеряны, если интересует сделаю.

Не, не надо. Просто пост не полноценный

к автору. ты его зарегил? если да, то как?

Посмотри у меня в бж… заводской прицеп на 9шной балке… найдешь документы и будет тебе счастье))

Посмотрел, только не совсем понял как арка для стоек исполнена.

Там стакан приварен. Держится за борт и дно.

Я не понимаю, зачем вы все как, простите, как умалишенные, лепите прицепы на этих восьмерочноокушечных балках?
Одни минусы-
цент тяжести высоко, погрузочная высота огромная, в кузове какие-то штуки в виде арок выпирают…

вроде черным по русски человек написал, ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО

Я не понимаю, зачем вы все как, простите, как умалишенные, лепите прицепы на этих восьмерочноокушечных балках?
Одни минусы-
цент тяжести высоко, погрузочная высота огромная, в кузове какие-то штуки в виде арок выпирают…

Из чего было из того и слепил, дай ему другое, из другого слепит.

Я не понимаю, зачем вы все как, простите, как умалишенные, лепите прицепы на этих восьмерочноокушечных балках?
Одни минусы-
цент тяжести высоко, погрузочная высота огромная, в кузове какие-то штуки в виде арок выпирают…

Читайте также:  Установка кпп адс на уаз 3151

А какая альтернатива? Рессоры, также высоко, даже выше и скачет на них как козленочек) Независимая, так это по конструкции сложно. А у балки свои плюсы, мягкость хода даже когда пустой, стабилизация подвески когда груженный. А то что арки в кузове, так все рессоры вообще кузов имеют 1.2м арки за кузовом.

Альтернатива есть — резино-жгутовые балки, на них построены все современные прицепы. Вот мой Тонар:

Ага, торсионы и остальное лежат, бери не хочу. а восьмерых полно на каждой разборке, цена 500р.+ цена за метал. Это не альтернатива. Сам делаю и водовозку из балки ОКА, и 2х осный прицеп из 08 балки и на все случаи жизни, да + грабли.

Именно так — балки готовые лежат, любые по размеру и грузоподъёмности: kupi-pricep.ru/catalog/de…%D0%BE%D0%B2&filtered=all Я высказал своё мнение по этому вопросу, так как я прицепом пользуюсь активно и мотаюсь с ним по стране, то собранный из вторсырья «прицеп» мне неинтересен. Удачи в рукоблудии!)

Для поездок по стране, ясное дело нужны и доки и конечно нужен не самопал. А человек пишет для ДОМА. А понты за бабки, ну не по этой теме.

Именно так — балки готовые лежат, любые по размеру и грузоподъёмности: kupi-pricep.ru/catalog/de…%D0%BE%D0%B2&filtered=all Я высказал своё мнение по этому вопросу, так как я прицепом пользуюсь активно и мотаюсь с ним по стране, то собранный из вторсырья «прицеп» мне неинтересен. Удачи в рукоблудии!)

Там одна балка дороже моего прицепа)))

Зато надёжнее, технологичнее и просто симпатичнее!)))

Это ты про покупку нового прицепа наверное говоришь)))

Да ничего я не говорю — не заморачивайся, просто захотелось пообщаться!)

Да все понимают что новая балка с резиножгутом лучше самопала. Но экономически нецелесообразно ставить её на старый прицеп. Правильнее купить новый.

Вот то-то и оно — если делать прицеп, то не хуже заводского. Если нет, то я лучше куплю прицеп заводского изготовления.

Заводской в 5-10 раз дороже

Хорошая вещь не может стоить 3 рубля.) Заводской(хороший заводской) стоит своих денег, к тому же и легален на дорогах общего пользования. К примеру мой, оборудован тормозами, оцинкован(методом горячего цинкования) — за 13 лет круглогодичной эксплуатации не зацвёл. Ходил с ним к морю не один раз, при обгонах до 140 км/ч разгонялся — Тонар идёт след в след как вкопанный)))

Ага, торсионы и остальное лежат, бери не хочу. а восьмерых полно на каждой разборке, цена 500р.+ цена за метал. Это не альтернатива. Сам делаю и водовозку из балки ОКА, и 2х осный прицеп из 08 балки и на все случаи жизни, да + грабли.

Читайте также:  Установка акустики на 2131

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

Да, не мерил, но короче. Я ее под бочку использовал там ширина- не сильно важно. И хочу туда же сьемные грабли приделать.бочу снял грабли поставил. Пружины и чашки есть.спилю отбойники с кузова тоже приварю.

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

08 пилил и п образн. Горячекат швелер варил. Расширял.

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

ОКАшная балка на много уже 08? Привлекает что на ОКАшной чашки под пружины есть

А какая альтернатива? Рессоры, также высоко, даже выше и скачет на них как козленочек) Независимая, так это по конструкции сложно. А у балки свои плюсы, мягкость хода даже когда пустой, стабилизация подвески когда груженный. А то что арки в кузове, так все рессоры вообще кузов имеют 1.2м арки за кузовом.

Прицеп Тонар, независимая подвеска, торсионная резино-жгутовая балка. Возраст — 13 лет, пробег не считал, но пол-России объехал и на строительных колымах работал активно — 20 мешков цемента(стандартная загрузка), инструмент, даже поддон облицовочного кирпича как то раз краном поставили и увезли за 1 километр от магазина. Покупал за 17500 рублей. За всё время эксплуатации(www.drive2.ru/b/458653305141225400/), ремонту подвергались только тормоза и всё! Это для общей информации, что есть отличная альтернатива.) Считаю, если мастырить что-либо своими руками, то уж никак не хуже заводских прицепов, иначе не вижу смысла, лично для себя. Прошу без обид!)

На что обижаться, ваша «независимость» под вопросом, если торсионы соединены между собой, то по сути это та же балка, только без амортов. А про независимую я писал, сложно и гимарно. Плюс я вижу в вашем прицепе это тормоз. Арки не выпирают потому что снаружи. Какая длинна кузова и гр. подьемность?

С чего вы решили что торсионы соеденены между собой? Они независимы и балансиры с колёсами так же независимы друг от друга — поинтересуйтесь устройством данной балки.) Обид никаких нет — я что девочка?))) Платформа 2050Х1250, грузоподъёмность 750 кг.(возил до 1250кг. вес поддона с кирпичами не мерил). Независимая подвеска — абсолютно просто! Покупаешь балку: kupi-pricep.ru/catalog/de…%D0%BE%D0%B2&filtered=all и собираешь на ней прицеп. Всё!)

хорошие цены, но все же возьму на заметку…

С чего вы решили что торсионы соеденены между собой? Они независимы и балансиры с колёсами так же независимы друг от друга — поинтересуйтесь устройством данной балки.) Обид никаких нет — я что девочка?))) Платформа 2050Х1250, грузоподъёмность 750 кг.(возил до 1250кг. вес поддона с кирпичами не мерил). Независимая подвеска — абсолютно просто! Покупаешь балку: kupi-pricep.ru/catalog/de…%D0%BE%D0%B2&filtered=all и собираешь на ней прицеп. Всё!)

Читайте также:  Установка зажигания на двигается

И все же, для прицепа без док. не целесообразно приобретать торсионную балку. Вкладывать деньги в то что не продашь потом. А так вещь оч.достойная.

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Прицеп самодельный универсальный из балки ВАЗ

Здравствуйте. Хочу поделиться своим очередным опытом в построении самодельного прицепа, возможно, кому то пригодится данная информация, как и мне в свое время. Спасибо за это участникам Drive2.

Габариты прицепа:
— Рама 3 м * 1,5 м
— Длина со сложенным дышлом 4,5 м
— Длина с выдвинутым дышлом 5,5 м (выдвигается на 1-1,2 м)
— Масса не более 200 кг
— тип дышла – самосвальный.

Прицеп самодельный- универсальный состоит:
— рама 1,5 м * 3 м (труба Ф40, 2мм)
— боковые борта, высота 30-35 см (труба Ф30, 2мм)
— передние и задние открывающиеся борта (труба Ф30, 2мм)
— удлиняющееся дышло
— ходовая часть: расширенная балка ВАЗ 2109, пружины задние ВАЗ 2109, амортизаторы задние ВАЗ 2107. Балка разрезается пополам. Берется ровная толстостенная труба Ф50 мм. Сначала приваривается труба к одной половинке U образной балки, при этом нужно следить, чтобы труба плотно прижималась к стенкам балки, не доходя до ее конца на 20 см, т.к. внутренная часть балки авто имеет одинаковый размер, в конце (ближе к ступице колеса) сужается. Вторая часть балки приваривается на самой раме, тоже плотно прижимаясь к трубе. При правильном креплении, развала схождения не возникает.

По опыту использования аналогичных самодельных (около 5 лет), прицеп выдерживает не более 1300-1400 кг груза. Далее не выдерживают колеса. Зимнее колесо выдерживает чуть больше. Если использовать для перевозки групно-габаритных грузов, например 6 м досок, то может взять не более 1 куба влажных сосновых досок. Сухих же досок, то чуть побольше, но не существенно. При этом нужно правильно, сбалансированно разложить их на платформе.

Преимущества.
Малобюджетный: экономия на ходовой части и подкатном колесе (2-3 т.р.).
Прочные борта, они же являются ребром жесткости для рамы.
Ходовая имеет высокий клиренс, что не мешает при езде по глубокой колее, точнее не мешает ось по стандартной технологии (возможно спорный вопрос).
Соответствует заводским размерам, что не мешает поставить на учет при покупке документов (10-13 т.р.) ПТС, информационный шильдик, табличка с VIN номером.

Недостатки.
Эстетически неидеален (все зависит от сварщика и т.д.)
Сборка занимает достаточно времени.
Если плохо покрасить, то ржавеет.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector