Меню Рубрики

Установка баллон метан газель

ГАЗ Соболь 4Х4 Лютик › Бортжурнал › Метан

думал ставить гбо еще на буханку, но не случилось.
на соболе однозначно будет стоять, только вот не пропан как я думал раньше ставить, а метан.
при выборе гбо многие отказываются от метана из за малого количества заправок, малого запаса хода на метане, и высокого давления, при котором хранится метан.

По пунктам:
-заправок реально мало по сравнению даже с пропановыми, пока их сеть не очень развита, но в пределах километров 200-300 в большинстве случаев заправиться можно.

-в вашем городе заправка на другом конце города, или вообще нет-как раз мой случай, 2 заправки в противоположных от меня концах города. Буду делать домашнюю заправку (пока это у нас не разрешено, но и не запрещено), кстати, это не так дорого, как все думают (компрессор высокого давления с принудительным жидкостным охлаждением+автоматика+баллоны+рукава-пистолеты — все это можно уложить в 50тр, после чего стоимость заправки уменьшится по сравнению с бензином в 4 (!) раза, с учетом оплаты газа по счетчику и электричества аналогично.Кстати можно взять бензодвиг, сделать его битопливным, и на электричество тогда тратиться не придется, будет работать от сжимаемого им же метана, но это следующая ступень эволюции, пока буду делать на электродвигателе).

-многие боятся высокого давления…
уже несколько лет дружу с PCP. Кто не в теме это до 300 атмосфер у морды. Технику безопасности и соответствующее обращение никто не отменял, если все выполнено по технологии+опрессовано как должно быть-риск минимален. Есть еще ведь пэйнтболисты, аквалангисты, пожарники…и ничего, живые все, с PCP все немного сложнее, нас очень много, но мы в тени, по религиозным убеждениям.
Так что высокое давление это не так страшно как все думают.
Главное в пропановые баллоны метан не забивать))) шутка))

-по запасу хода легковушкам конечно тяжело приходится, разместить кучу маленьких или несколько больших баллонов особо негде, другое дело внедорожники и микроавтобусы, нам в этом плане чуть полегче.
принципиальная разница метана и пропана в том что пропан сжиженный (читай концентрированный).мы сжигаем в движке газ, будь то бензин/пропан/метан, просто в случае с бензином и пропаном-топливо находится в жидкой концентрированной фазе, а метан в гбо только в виде газа, отсюда и использование высокого давления(чтобы больше влезло), и вес баллонов(высокое давление требует толстых стенок), и малый запас хода относительно других видов топлива).

Очень многих останавливает стоимость бытовой заправочной станции (от 300+тр, причем это только для забивки, без ресивера в виде баллонов), ребят, нас опять как лохов разводят, из за нераспространенности метана как топлива у нас в стране, а так же из за нашей безграмотности в этом плане. Нужен простой, повторяю ПРОСТОЙ компрессор высокого давления (никаких спецтребований к нему нет, тк метан сам по себе без кислорода не взрывоопасен, температура возгорания у него выше чем у бенза, соляры, пропана), главное чтобы собрано все было руками из плеч, не травило нигде.
Надо не забывать про датчики утечки, клапана и тд, и все будет ок.
Мне как то слабо верится что какой то сраный компрессор высокого давления стоит 300+тр, причем ладно бы промышленный с соответствующей производительностью(нам такой не нужен, ибо обернется вниманием со стороны газовщиков), производительность мизерная.Если с подобной производительности строить компрессор на голове АК150-бюджет компрессора тыщ 30, качественный заводской китай с автоматикой новый выходит во столько же, не китай от 50.
Как то так…

Ломаю голову как скомпоновать баллоны, накидаю фото-варианты.Метановые баллоны немного другие по форме и размерам.

источник

ГБО на Газель: расход топлива, преимущества, особенности

Газели являются популярным средством передвижения по дорогам нашей страны. Эти надёжные и неприхотливые к качеству дорог автомобили часто переводят на битопливный режим работы (бензин-газ). Чем при этом руководствуются автовладельцы, и как это лучше сделать?

Больной вопрос: расход топлива на Газели

Фактический расход топлива Газели зависит от множества факторов. Чтобы убедиться, что установка газового оборудования на газель оправдает себя, следует сделать необходимые выводы. Актуальный этот вопрос по той причине, что данное средство передвижения чаще всего используется для ведения бизнеса.

Читайте также:  Установка крыльев на двухподвес

Обзор расхода горючего показывает, что у Газели-next 2.7 по трассе среднее потребление бензина 10 литров, в городе — 16 литров. Для дизеля эти цифры соответственно 8,5 и 11 литров на 100 километров. Завод-изготовитель всегда указывает минимальный расход, который не совпадает с реальным.

Чтобы узнать расход газа на газели на 100 км, нужно прибавить 10-20 процентов к бензину, но учесть при этом, что стоимость газового горючего в 2 раза ниже.

Расход топлива зависит от следующих условий и характеристик:

  • пробег авто;
  • состояние мотора газели;
  • год выпуска (новые машины 2018 года будут «есть» топлива меньше);
  • скорость движения;
  • дорожные условия (асфальт или пересечённая местность);
  • объём двигателя;
  • манера вождения;
  • конкретная модель ГБО.

Опытные водители добавят сюда размер колёс, состояние покрышек, инжекторный он или карбюраторный, сезонность.

Почему манера вождения может влиять на расход газа на газели? Во время частого и резкого старта и торможении расход топлива увеличивается. Запуск холодного двигателя газели приведёт к увеличению расхода горючего. При плавной и ровной езде по трассе расход будет ниже, чем по гравийке.

Если газель будет работать на холостых оборотах, расходовать горючего она будет меньше. Зимой появляется дополнительный расход на подогрев узлов. Двигатели cummins, chrysler и evotech отличаются экономичностью в эксплуатации.

Заводские показатели по расходу топлива указываются в технических характеристиках. Если газель с пробегом, и двигатель менялся, нормы можно выяснить в сервисном центре.

Когда речь идёт о расходе газа газель на 100 км, важны комплектация, какой вид газового горючего используется (метан или пропан), правильная установка и регулировка ГБО.

Причиной нерационального расхода горючего на Газели может стать неправильное обслуживание. Однако современное ГБО, например, Омвл, имеет систему самодиагностики. Благодаря ей газовое оборудование в критичных ситуациях будет отключаться.

На заметку! Любая поломка Газели, которая, на первый взгляд, не связана с топливом, оказывает влияние на его расход. Это единая система, всё в ней взаимосвязано.

Как устанавливают ГБО на Газель?

Установить газовую аппаратуру Lpg tech или Томасетто на газель не трудно, так как двигатели (например, эвотек) не требуют сложных технологических решений для подключения ГБО.

Для разных модификаций подходят 2 и 4 поколения газобаллонного оборудования. Принцип монтажа ГБО одинаковый.

Современным газелям с 405 двигателем подходит комплект ГБО 4-й генерации, для ЗМЗ 406— 2-й генерации. Старый мотор 402 следует сначала переделать, так как он будет брать много горючего.

На соболь и баргузин легко и быстро выполняют врезку метанового оснащения.

Монтаж ГБО на газель начинают с крепления газовой ёмкости, электромагнитного клапана и заправочного устройства. Прокладывают газовый трубопровод, подключают механическую часть и электросхему.

Поэтапное описание монтажа:

  1. Газовый баллон на газель — важная составляющая и нужно правильно определить, куда его крепить. Хороший вариант — поставить большой газовый резервуар с одной стороны, либо несколько небольших по краям. Чаще его монтируют в фургоне, под днище, в кузов. Он должен быть защищён от ударов, не выступать за габариты авто. Газовые магистрали ГБО протягивают от баллона в подкапотное пространство. Крепежи подсоединяют тщательно, чтобы от вибраций газовые трубки в дальнейшем не обломились. Ставят газовый фильтр.
  2. Крепят редуктор-испаритель, форсунки и узел управления. Система охлаждения не даёт замерзать газовому редуктору, поэтому его монтируют ближе к печке. Соединения промазывают герметиком, устанавливают прокладки. Форсунки необходимо крепить жёстко на кронштейны, совместно с жиклерами и датчиком температуры.
  3. При монтаже ГБО 2-го поколения перед дроссельной заслонкой устанавливают редукторный смеситель с антихлопком, который защищает корпус воздушного фильтра, снимая избыточное давление.
  4. Электронный узел управления ГБО следует расположить так, чтобы на него не попала влага, не было воздействия электрического тока. Лучше всего его разместить около штатного предохранителя. Подключают ЭБУ правильно по инструкции, соблюдая указанную схему.
  5. Проводку делают так, чтобы исключить её попадание в движущие детали двигателя. Можно закреплять их на штатных кабелях своими руками. Отверстия, которые идут в салон газели, закрывают заглушками. Важно не повредить оплётку проводов, не соединять медные жилы с алюминиевыми. Монтаж «на скрутках» категорически запрещено. Одновременно проверяют штатную проводку, чтобы исключить случайную искру и тем самым избежать аварийных ситуаций.
  6. Кнопка перехода с одного вида топлива на другой располагается в прямом доступе к водителю на приборной панели. Это позволяет легко переключаться на газ, заводиться газель будет на бензине. Здесь же располагаются индикаторы топлива.
Читайте также:  Установка и активация diagbox

Правильную установку газового оборудования Brc следует выполнять в специализированных мастерских, чтобы исключить риск опасных аварийных ситуаций.

Как производить настройку системы

Регулируют ГБО по-разному, имеет значение оборудование, инжектор или карбюратор. Используются редуктор, винт мембраны и холостого хода. Иногда необходимо выполнить регулировку, если обороты начинают плавать.

Настройка ГБО (Lovato, Omvl) отталкивается от модели дозатора. Односекционный ставят на максимум. При двухсекционном первая камера — на максимум, вторая — на минимум. Регулятор холостого хода поворачивают до конца, прокручивают назад на 5 оборотов. Регулятор мембраны настраивают посередине.

Какие преимущества получает владелец Газели с ГБО?

Газовое горючее дешевле бензина и дизеля. За полгода, или раньше можно оправдать цену газового оборудования на газели. Установка метана на газель позволит сократить этот путь вдвое. Подключая ГБО метан на газель, вес установленного цельнометаллического толстостенного газового резервуара не будет ощутим, а экономия существенная. Недостаток только в том, что метановых заправок не так много, как пропановых.

Мотор не будет греться, несмотря на то, что газовоздушная смесь работает под давлением.

Получить разрешительные документы при переходе с бензинового на балонное газовое топливо не составляет труда.

Среди минусов автовладельцы указывают на то обстоятельство, что происходит снижение мощности, необходимо поддерживать ГБО в постоянной исправности.

Однако существенное снижение расхода на горючее и простота установки перекрывают все перечисленные опасения. Плюс газификации в том, что автомобиль сразу получает статус безопасности выхлопов, соответствующий евротребованиям.

Увеличивается пробег между дозаправками, если одновременно наполнить топливный бензиновый бак и ёмкость для газа.

Предприятий по производству ГБО сейчас достаточно много, можно выбрать доступное по цене и качеству. Компании поставляют в сервисные центры ремкомплекты для своего ГБО. Есть возможность сделать нормальную диагностику и отрегулировать систему с применением новейшего набора оборудования.

источник

ГАЗ Газель МАЛЬВА › Бортжурнал › Установил ГБО Метан

ГБО метан 4 баллона, хватает заправки на 500 км по трассе и 400 по городу. Едет нормально.

Цена вопроса: 20 000 грн Пробег: 55 км

ГАЗ Газель 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 152 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 31105 Волга, 2008

Смотрите также

Комментарии 43

Привет не пойму чё за каркас в кузове . Для усиления ? Эффект есть

У меня лежит метановская установка на 5 баллонов но я езжу на пропане

Метан голову сушит сильно (((

У меня пять балонов, 400 км больше не получаается ((((

Ну так у тебя высокая, удлиненная, Парус плюс вес.

Да, но не настолько же.12 кубов и 100 км разница, с тем учетом что я мебель вожу, вес не большой.

У меня в 4 баллона влазит сейчас 54-58 кубов, при давлении 220-245 Атм, Вот и расход из этого, пустая по трассе 11 кубов, а город от 12 до 14 зимой. Но если по трассе ехать в ЭКО режиме 65-75 км/ч, то 10 кубов.

У меня в пять баллонов 60 кубов влазит, давление у нас в регионе выше 210 не видел, манометр на редукторе не разу не уперся до аолного, а вот скорость 90 это предел для моей газельки, у меня чистого веса 2820 кг

Если тебе закачать 240 надуть, то и хватит на 470-500, на пяти баллонах 40 атм это 12 кубов.

Возможно, это моя первая машина на метане, я раз 8 за месяц задувался, на трех разных заправках, работы не очень было.

Я задуваюсь в Новомосковске обычно, там давление большое, или в Полтаве, а вот в Запорожье влазит 48-51куб, 200-210 Атм, а самое главное это правильная настройка газа

Читайте также:  Установка проточный водонагреватель электрический эван

Вот так у меня сходится, 60 куб в пять баллонов, я далеко не гоняю, так в регионе, так что выбор у меня не велик.

у тебя расход 15 кубов, Из за паруса и веса, но все равно выгодно катать так, дешевле пропана

14.64 грн куб и 12.65 грн за литр у нас

У нас метан 13,86, пропан 11,70-12,90, но есть места где можно дешевле задувать, по 10,90

Леж бы не подорожало, все равно не понятно как они цены по регионам ставят…

Нам уже все равно, ко всему приспособимся.

Это верно) +на услуги перевозчика)

По городу такса левый берег 90 грн правый 100, далеко 6 грн/км, а у вас как?

источник

ГАЗ Газель Газельваген › Бортжурнал › Ребят! Давайте поговорим о метане!

Поделитесь наблюдениями, цифрами. Стоит ли ставить, скока кушаем. Или же все таки Пропан, т, к у цен становится небольшой разбег.Кстати установка метана стоит 76т, р+Доки14. Установка Пропан 18+ Доки-14.

ГАЗ Газель 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 2217, 2012

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 24 Волга, 1990

Смотрите также

Комментарии 52

Уважаемые, предлагаю поставить поршневую для увеличения степени сжатия для лучшего КПД на метане, так и на пропане. Тема давно изученная и при наличии двух режимной прошивки где основное топливо метан, а бензин по углам зажигания отстроено, то эта поршневая дает практически линейно добавляют мощность, снижают расход с увеличением степени сжатия.
www.instagram.com/p/Bzynh…1C6/?igsh >

статья описывающая расчет рабочих процессов elitegas.ru/category/news/papers/

а это советский опыт на ЗИЛ и газ www.drive2.ru/o/b/2843014

на газель ставить метан думаю не стоит. После установки грузоподъёмность падает ощутимо, заправки хрен найдёшь, да и стоимость метана догоняет пропан, а стоимость оборудования высока и когда оно себя оправдает. Я считаю пропан самое актуальное

В самом первом сообщении вы написали что на 5 балонах проехали 350

Чет непойму. У вас в доках 3 а по факту 5? И почему на 5баллонах вы проезжаете 350км?

Минусы метана:
1 заправки — если гонять по РФ, нужно заезжать в города заправляться, т.к. АГНКС в основном в черте города а то и вообще в промзонах, а прилично груженому, уставшему и в час пик так не хочется заезжать)
2 цена в некоторых регионах на метан бывает неодыкватна и разница к пропану незначительна + к нему «1ый минус»)
3 установка гбо метан сейчас стала очень дорогой
4 потеря мощности (заметно только при обгонах и затяжных подъёмах)
5 вес (хотя что такое 300-360 кг, 170 литровый баллон пропана тоже что то весит)
Сказки про сушку, высокую температуру горения, паровыделения, то что двс работает всегда в нагрузке, взрывоопасность и тд оставим для тех кто на нем не ездил)))))
Ну и жирный плюс: проехал по городу на 5 баллонах 350км заправился на 750р, соответственно в режиме трасса экономичнее.

Пропан: минусы -ТО (замена фильтров и обслуживание форсунок)
— Качество топлива
— Расход от 18 до 25
— Сказки про безопасность и сокращение срока службы головы мы оставляем тем кто на нем не ездил)
Плюсы: -продается практически на всех АЗС
-запас хода
-экономичнее по отношению бензин или дт

Лично считаю нужно и метан и пропан — идеальное решение…

Вот так довод! А почему на 5 баллонах так мало проделали?

У вас, кстати, одна из лучших АГНКС России.

Ценой если только) Хотя сейчас сделали освещение хорошее, знаки на трассе, колонки новые добавили, съезд и выезд отремонтировали.

Вот так довод! А почему на 5 баллонах так мало проделали?

На мой взгляд это нормально. Вообще на расход метана много факторов влияет, начиная от высоты тента, массы авто, настройки ГБО, сколько давления давит АГНКС, заканчивая погодными условиями и рельефом местности. Например у меня запас хода город 330км, смешанный 350, трасса 380-410км.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *