Меню Рубрики

Установка бампера бмв е30

BMW 5 series Фальш М5 › Бортжурнал › Всё о передних бамперах на бмв е60

Изначально когда я покупал машину я был не особо далек, какие там бампера на неё есть…потом я поумнел(я так думал) что есть Мпакет и обычный сток… Ну что же, этот пост будет состоять из двух частей, первая его часть познавательная, для кого-то может и найдется полезная информация(которую если бы я прочитал 4 года назад было бы мне намного проще и я не потратил кругленькую сумму на эксперименты), ну а вторая часть уже будет непосредственно на примере моего автомобиля)

Ну давайте начнем, подробно останавливаться на стоковом бампере дорест или рест я не буду, просто брошу фотку того что у меня было вначале 🙂 ну окей, отличаю лично я их по туманкам) на доресте круглые, на ресте такие типо ромбовидные

Когда-то моя история начиналась с такого вида ))

Двигаемся дальше, есть Мпакет который делится естественно на оригинал и неоригинал. Было время что я 2 сезона откатал с неоригинальным, китайским Мтехом…очень кривой, просто с гигантскими зазорами, который очень тяжело подогнать… качество оставляет желать лучшего) мне казалось что если я поймаю воробья на 150км.ч то он прошибет его насквозь)) ну и напротив есть оригинальный) чем он отличается от неоригинального? ну качество пластика и + в центральной решетке есть отверстия под воздуховоды.
В целом, для человека который не особо заморачивается видом автомобиля…Мтех вполне достаточно для того чтобы изменить внешний вид автомобиля…

но чего-то не хватает ей все равно и я пошел дальше!

Также есть Мстиль который идет с туманками, для наглядного примера прикрепляю фото автомобилей с Мтех и Мстиль

Что мы видим? Слева Мтех: клыки более имеют миловидный наклон из-за этого та агреесия немного теряется ну и сетка центральная побольше чем на Мстиле…а у второго бампера соответственно более агресивный угол клыков, который делает морду в целом очень злой…также губы на один и на второй бампера не взаимозаменяемы. Едем дальше
Отличие Мстиля от оригинального бампера от М5 зрительно это то, что у одного есть противотуманки, у другого нету, т.к на М5 эти отверстия используются для воздуховодов на передние тормоза. Да и если кто-то хочет поставить себе оригинальный м5 бампер то его надо покупать в сборе с оригинальными крыльями, потому что если ставить на стоковые, то будет зазор в 3-4 см, так что это весьма дорогое удовольствие брать все по оригиналу, но каждый решает для себя сам, у меня есть знакомые кто собрали оригинальную м5 морду, респект таким)

Ну и конечная морда моего автомобиля…с которой я езжу сейчас) а теперь поехали более детально к Мстилю. Какие сложности могут возникнуть и что лучше заказать и на что обратить внимание)

источник

BMW 5 series 525i BlackPanther N52B25 › Бортжурнал › BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Сборка и установка

Первая часть BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Детали Рестайл и Дорейстайл
Вторая часть BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Сборка и установка

Но чего-то все равно не хватает. А не хватает его:

Знакомый бампер, не правда ли?

Пока Serega-Aviator переосмыслял внешний вид , я сгонял за металлической балкой, мелочевкой и крышечками омывателей, чтобы отдать бампер в покраску.

Но я не учел один момент: парктроники! цвет машины черный и парктроники со старого бампера будут выделяться — их тоже нужно отвезти на покраску.

Окей, будем скидывать бампер сами.

Снятие демонтаж переднего бампера BMW F10

Итак, отличие рестайла от дорестайла: у дорестайлинга две клипсы под решетками у ПТФ, о которых я не знал и не видел раньше записей, поэтому было недоумение, когда вроде всё открутил, а бампер не снимается)

Читайте также:  Установка винтового фундамента для забора

Всего нужно открутить и вытащить:
— 6 клипс
— 6 болтов torx
— 18 саморезов ключ на 8

Порядок действий:
1. Вытаскиваем решетки около туманок, вытаскиваем две клипсы по одной с каждой стороны.
2. Открываем капот, снимаем резиновый уплотнитель и откручиваем 6 болтов torx. Вытаскиваем 4 клипсы, держащие пластик над фарой
3. С каждой стороны откручиваем по 3 самореза на подкрылке. Отжимаем подкрылок посильнее, он не сломается и, самое сложное, откручиваем два самореза внутри на стыке с крылом.
4. Откручиваем 8 саморезов снизу бампера, 4 на защите и по 2 на брызговиках.
5. Аккуратно приопускаем бампер в месте стыковки с крыльями и вытаскиваем на себя, отсоединяем разъёмы парктроника и ПТФ. Бампер снят.

Снимаем парктроники, они на защелках, и ленту проводки под парктроники, она на клипсах.

Пока бампер и парктроники красятся я начинал собирать детали для машины и для бампера.

Все, что нужно собрать указано в первой части, особое внимание уделю демпферу, который как пишут некоторые, не нужно менять. Для сравнения оригинальный сверху (слева), под м-пак 51 11 7 903 991 снизу (справа). Передадим привет тем, у кого бампер рассыпается после легких касаний.

Собрав весь необходимый комплект отправляемся за бампером и на установку.

Кроме бампера скидываем ТРИ детали с машины:
— оригинальный демпфер
— оригинальную балку
— оригинальный воздуховод.

И собираем в обратном порядке с деталями для м-пакета.

Интересный момент, для тех, у кого есть жалюзи: нижние жалюзи нужно переставить на новый воздуховод.

У меня оказалось так, что в оригинальном воздуховоде 51 74 8 049 708 под м-пакет дырки меньше креплений жалюзи, их пришлось их немного рассверлить, чтобы жалюзи свободно открывались и закрывались.

Воздуховод 51 74 8 049 708, балка 51 11 8 037 631 и демпфер 51 11 7 903 991
под м-пакет на месте.

Начинаем собирать новый бампер. Можно собрать его полностью, а затем устанавливать.

51 74 8 049 347 / BM07063FA – рамка крепится изнутри. 51 11 7 903 894 / BM07063GA — решетка снаружи. Пружинки для омывателя переставляются со старого бампера, с него же и шильд BMW c номерной рамкой.

Примеряем и чудо – встает легко как родной!

Собираем в обратной последовательности и выставляем зазоры на капоте.

Кстати, зазоры регулируются как на креплениях капота ключом, так и пластиковыми крутилками на крыльях.

По креплениям снизу: бампер будет крепиться к брызговикам, по 2 болта на каждый, они еще в пути, а к защите не планирую прикручивать, как большинство и делает, чтобы не деформировать. Под м-пакет должна быть пластиковая защита другой формы.

Все ровно и красиво — как я люблю!

РЕЗУЛЬТАТ.
Вот оно, чистое ЗЛО!

источник

Alcogu >› Блог › Доработка и установка обвеса на БМВ Е60 в 7Мастерская

С этой бмв 5 серии мы уже неоднократно знакомы.Предыдущий раз мы делали на этой машине раздвоенный выхлоп и переделывали бампер под две тубы и новые насадки.В этот раз задача была примерно похожая.
Нужно было установить на задний бампер юбку.При этом, переделать юбку с одним окном под раздвоенный выхлоп.А так же установить пороги и переднюю юбку.Но всё по порядку.

Происхождение комплекта нам не известно, но с каждой деталью пришлось повозиться.Проще всего было ставить пороги.Они конечно не идеальны, но для их установки были вырезаны окна под сетки.И немного проточен пластик в посадочных местах.

Передняя юбка натягивалась, можно сказать легко и просто.Но не на штатные сетки.Что бы сохранить заводской дизайн решёток, мы переделали центральную сетку.И проточили в самой юбке, посадочные места под боковые сетки.И пороги и переднюю юбку мы покрасили как отдельные детали, а затем установили на кузов.

Читайте также:  Установка и доставка живых елок

С задней юбкой всё было на порядки сложнее.Она не устанавливалась ни при каких обстоятельствах.Ведь у нас бампер был переделан под раздвоенный выхлоп и юбка ни как под это не подходила.Поэтому сначала мы прорезали и отрезали всё что мешало и упиралось.

Это приблизило понимание, но решало задачи.Когда уже ничего не мешало, стало понятно что юбка не натянется на бампер.Он была примерно на 30 мм короче посадочного периметра.Её требовалось удлинить на эту величину.Поэтому мы разрезали её на 3 части.

Теперь стало понятно, что юбка не может существовать как отдельная деталь.И что бы её установить, нужно сначала срастить её с бампером.А затем выводить и красить как единое целое.Именно так мы и поступили.Сложность ещё заключалась в старых насадках.Ведь они были интегрированы под бампер.Их длина, дизайн и размер были выбраны без учёта новой юбки.Однако мы нашли компромисс, выдвинув насадки на нужную величину и сохранив прежний механизм крепления.

источник

Разбираемся как снять и установить бампера на BMW 5 серии E39

В этой статье мы разберемся как снимать передний и задний бампера на BMW пятой серии в E39 кузове. Пошагово рассмотрим весь процесс и познакомим с главными его особенностями. Но обо всем по порядку, а начнем мы с переднего бампера.

Передний бампер: снятие

Передний бампер BMW 5 E39 в состоянии выдержать удар автомобиля, двигающегося со скоростью до 4 км/ч. Вряд ли, конечно, стоит это проверять, но все же ситуации в жизни бывают разные, поэтому просто примем это к сведению. Удар принимает на себя внутренняя алюминиевая балка и два гидравлических амортизатора. Кстати амортизаторы, ценой своей деформации, могут поглотить и удар на скорости до 15 км\ч, и при этом балки двигателя останутся без повреждений.

Вот как схематично выглядит передний бампер:

  1. Облицовка
  2. Решетка открывающая
  3. Решетка закрывающая
  4. Козырек
  5. Подкладка
  6. Козырек
  7. Подкладка
  8. Решетка
  9. Уплотнитель
  10. Крышка
  11. Козырек
  12. Упорная планка
  13. Балка
  14. Буфер
  15. Болт

Шаг 1. Просто отворачиваем три наружных болта крепления козырьков колес слева и справа и вынимаем козырьки сбоку из бампера.

Шаг 2. Теперь отсоединяем сверху и снимаем декоративную решетку.

Шаг 3. Переходим непосредственно к снятию бампера, предварительно отвернув болты крепления Torx T50 бампера к амортизаторам слева и справа. Теперь снимаем бампер.

Шаг 4. Расстыковываем штекерное соединение противотуманных фар и/или отсоединяем шланги фароочистителей. Важно при этом пережать шланги зажимами, чтобы жидкость не вытекала.

Передний бампер: установка

Шаг 1. Для облегчения работы комплектуем узел бампера.

Шаг 2. Далее вам понадобится напарник, ведь только с его помощью вы сможете установить бампер горизонтально. Состыкуйте штекерное соединение противотуманных фар и/или соедините шланги фароочистителей.

Шаг 3. Теперь вставляем бампер в боковые направляющие и нажимаем на него.

Шаг 4. Выставляем бампер параллельно кузову и закрепляем винтами. При этом расстояние между бампером и кузовом должно составлять А = 5 ± 1 мм.

Шаг 5. Отрегулируем высоту бампера поворотом пластмассовых вставок (5) в амортизаторах.

Шаг 6. Ставим декоративную решетку, вставляем заклепки и вдавливаем их.

Шаг 7. Напоследок крепим передний козырек колеса. Все, бампер на месте!

Задний бампер: снятие

Задний бампер также способен выдержать удар 4 км/ч. Как и на переднем, удар на себя принимают внутренняя стеклопластиковая балка и два гидравлических амортизатора. Схема заднего бампера:

  1. Облицовка
  2. Задняя упорная планка
  3. Центральный козырек
  4. Боковая упорная планка
  5. Козырек
  6. Теплоизоляция
  7. Заклепка
  8. Держатель
  9. Крышка буксировочного гака
  10. Крышка
  11. Зажим
  12. Усилитель
  13. Саморез
  14. Гайка
  15. Скользящий элемент
  16. Буксировочный гак
  17. Балка
  18. Болт
  19. Уплотнение
  20. Амортизатор

Шаг 1. Как и в случае с передним бампером мы начинаем процесс с козырьков, то есть отворачиваем болты крепления левого и правого задних козырьков колес. Для этого вынимаем зажим, предварительно выбив штифты в центре зажимов с помощью коленчатого торцевого ключа. Если штифты имеют крышку, вынимаем сначала штифты отверткой, а уже затем снимаем зажим. После этого снимаем козырьки колес сбоку у амортизаторов.

Читайте также:  Установка камина на веранде

Шаг 2. Открываем багажник, снимаем заднюю облицовку.

Шаг 3. Отворачиваем три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа.

Шаг 4. У автомобиля с дистанционным контролем парковки отрезаем ленточный хомут, расстыковываем штекерное соединение и освобождаем кабель. Оттягиваем бампер немного назад и вынимаем кабельную втулку и кабель.

Шаг 5. Тут вам снова понадобиться ассистент – с его помощью и вынимаем бампер.

Задний бампер: установка

Шаг 1. Собираем бампер в один узел.

Шаг 2. Надеваем на амортизатор пластмассовый колпачок (при необходимости).

Шаг 3. Вставляем бампер (снова с помощью ассистента) в боковые направляющие и смещаем чуть назад, устанавливаем сбоку передний элемент и сдвигаем его до упора вперед. При этом передняя направляющая должна зайти в зацеп у бампера.

Шаг 4. У автомобиля с дистанционным контролем парковки вставляем кабельную втулку и кабель. Состыкуйте штекерное соединение и закрепляем кабель ленточным хомутом, также как перед снятием.

Шаг 5. Немного приподнимаем бампер, выставляем его параллельно и закрепляем. Расстояние между бампером и кузовом должно составлять 5±1 мм.

Шаг 6. Высота установки бампера регулируется при снятом амортизаторе путем поворота пластмассовой вставки с внутренним шестигранником.

Шаг 7. Устанавливаем заднюю облицовку в багажнике.

Шаг 8. Устанавливаем задние козырьки колес, закрепляем зажимы и вставляем до упора предохранительные штифты.

источник

Установка бампера БМВ Е30

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера БМВ Е30. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки Стоимость
Установка переднего бампера БМВ Е30 от 1000 руб.
Установка заднего бампера БМВ Е30 от 1000 руб.
Ремонт бампера БМВ Е30 от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера БМВ Е30 на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер БМВ Е30. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера БМВ Е30 мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector