Меню Рубрики

Установка бампера мицубиси паджеро спорт

Joker4x4 › Блог › установка лебёдки в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport New 2014

Для тех, кто интересовался возможными отличиями при установки лебёдки в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport New 2014 года выкладываю подробный фотоотчёт.

Владелец выбрал для инсталляции хит этого сезона — лебёдку со стальным тросом.

В пластиковом бампере делается вырез по габаритным размерам клюза и устанавливается всё в обратной последовательности, защита радиатора прикручивается болтами через соответствующие отверстия в монтажной площадке.

Лебёдка установлена, владельцу машины остаётся пожелать удачи на дорогах и вне их 🙂

Смотрите также

Комментарии 23

А снимать трос и надевать — это надо морду разбирать? Или зимой и летом машина ездит с намотанным тросом?

Можно «поводок» 50-60 см поставить на барабан, а к нему уже трос привязывать

А блок управления куда поставили?

Может я конечно повторюсь, но бодик 40 мм, не позволит избежать переноса интеркулера?
К дешевому электровинчу 12000 склоняюсь пока))

Не советовал бы я к дешёвым лебедкам склоняться — дороже выходит. Случись что — придется каждый раз бампер целиком снимать, а это та ещё процедура

Скажи, если на штатном месте стоит штатный радиатор АКПП, возможна ли установка лебедки?

штатный радиатор АКПП не мешает.

вопрос цены снимаю(открыв тему увидел ссылку) остаются два важных вопроса прошу ответить вопрос очень интересен.
заранее благодарен.
лифт на машине присутствует или без него влезает?
так и не понял момент с интеркулером, фоты есть?

на данной машине бодилифта нет.
интерукулер перенесён выше на 45мм.
без переноса интеркулера лебёдка не может быть установлена (габарит по высоте не проходит)
какие фото интеркулера интересуют? для чего? что именно по фото хочется увидеть?

интересует как конкретно реализован перенос интеркулера.
на площадочку под лебядь скидочку для нищеброда выклянчать мона.)

вот тут посмотри — есть детальные фото по работам с интеркулером www.drive2.ru/b/1203183/
какой размер скидочки интересует? не часто обращаются «нищеброды» на новых внедорожниках ;)))

так и не понял момент с интеркулером, фоты есть?
хау мач цена площадкине в курсе?
лифт на машине присутствует или без него влезает?

В закладки.
Получается при креплении площадки к раме в закладных втулках нет особой необходимости?

особой — нет.
при работе лебёдки площадка скручивается вокруг горизонтальной оси, при этом четыре болта работают на «срез», два — на «растяжение». с учетом стягивания профиля рамы и в вертикальной, и в горизонтальной плоскостях деформации не происходит.
но, если эти втулки сделать — хуже не будет 🙂

а вроде же на этом Паджеро должна была стоять передняя балка под фары? или ошибаюсь?)

она в работе пока — пилотный экземпляр… всему своё время… 😉

Сначала фотки посмотрел — волосы зашевелились. Совсем в Москве с ума сошли, клюз к роликам ставят )))
Потом текст прочитал и успокоился. Но всё равно странный ход. Тогда уж сразу синтетику мотать. Или пока ролики поставить, а потом на клюз заменить. А то как припрёт перед мужиками повыпендриваться!

вот-вот, читать до конца надо :))
ход мотивирован двумя причинами — финансовой и технической (клиент хочет понагружать подвеску лишними 10кг) — какая причина первична, не знаю… но клиенты сами выбирают свой путь…

как с площадкой, проблем не возникло? в смысле в местах крепления к раме, может все таки подварить полёкгому?

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Задний силовой бампер.

Давно горел желанием овладеть задним силовиком, родной пластиковый бампер уже коцаный прилично так, да и запаска на родное место не влазит, а на крыше напрягает.
И вот — Ура! Наконец-то получил заветную посылочку. Очень долго ждал. С весны. 🙂
Но он того стоит.

Заказывал задний бампер там же, где и передний у Александра. Сделан очень качественно. Все продумано до мелочей, даже крепление для номера есть. Я до последнего думал куда же буду крепить его, а тут — на те все уже в комплекте.

Не удержался и в тот же день, после работы стартанул в гараж.
Установка простая, заняла около 2 часов в одного.

Дополнительно понадобятся:
-Набор ключей, отвертки
-Дрель со сверлами либо болгарка
-Молоток
-Заклепочник
-Мастика либо краска
-Смазка набить в подшипники

В кратце описываю процесс:
1.Снимаем накладку на бампер, отщелкивая клипсы снизу.

2.Откручиваем все, что крепит бампер к усилителю, болты сверху снизу и сбоку. Откидываем клеммы с противотуманок. Заматываем их изолентой. Снимаем бампер.

Читайте также:  Установка клемм на сабвуфер

4.Далее нужно убрать крепления усилителя, но проблема в том, что они приварены к кузову точечной сваркой. Тут либо болгарку и срезать, либо дрель и высверливать «точки». Болгарку я отдал — значит дрель. Тут я, конечно попарился немного, но победил все таки.

5.Замазываем мастикой (Красим/грунтуем)весь оголившийся метал после предыдущих работ.

6.Откручиваем проушину и крюк от рамы, т.к. именно на их место будет крепиться бампер.

7.Самое волнительное — примеряем бампер по месту. Ну и, собственно, крепим его теми же болтами. В одного немного не удобно, но решаемо.

8.Калитка. Набиваем смазкой подшипники и одеваем калитку на ось. Регулируем гайкой затяжку подшипников.

9. Регулируем защелку калитки на бампере.

10. Устанавливаем алюминиевую накладку дабы прикрыть дырку между кузовом и бампером. Клепки в комплекте.

источник

Mitsubishi Pajero Sport ЂÉΛӸӤ › Бортжурнал › Защита переднего бампера.

Пороги уже есть, теперь вот, спустя 4 месяца, дошла очередь до защиты морды.
Заранее извиняюсь за немножечко Моджо фотошопа и дорожной пыли, снимки делались на тапок вечером.
Автор widim .
Из пожеланий к заказу была просечка и отсутствие дополнительных железяк, но Дмитрий видимо не удержался и доложил квадрат, который был благополучно деинсталирован за ненедобностью и уменьшения веса, который, по моим прикидкам составил около 31-33кг.
Так же в комплект входят стремянки из шпильки М18 и гайки\шайбы. Над ними пришлось поколдовать поработать молотком, так как прилегание к раме витками резьбы я посчитал не совсем верным.
Как альтернативу можно предложить готовую стремянку передней рессоры ГАЗ-53 53А-2902408, или УЛИГ.652-2902408-Д

Из-за колхозно установленного в штатное место радиатора АКПП немного мешал крепеж левым стремянкам, пришлось чуть повозиться.
Удивился отсутствию отверстий под крепеж переднего листа защиты, кобальтовые сверла быстро исправили ситуацию, и лист был благополучно вкорячен на место.

Из хотелок теперь остались только ABS-фендеры, композит на дно и что-то сделать со штатным фаркопом…

Mitsubishi Pajero Sport 2011, двигатель дизельный 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Смотрите также

Комментарии 33

И рифы в ближайших планах старые пороги ржавые снял в покрас и продажу

Давно за творением Видима слежу наверно тоже без мороженного скоро останусь)) Смотрится👍👍👍

и что в таком случае останавливает? 😉

Ну во-первых наличие кенгурина (псевдокенгурина). Понимаю, что эта штуковина бессмыслена, но, блин, мне нравится. Как установить такую защиту оставив кенгурин?
Во-вторых непонимание процесса подгонки тех или иных железок конкретно на мой автомобиль. Где ты и где я.
Вообщем созреваю постепенно. Бог даст к весне созрею окончательно. Вот тогда замучаю вопросами! 🙂

Кенгурин действительно штука вредная. От нее больше вреда чем пользы.
На счет подгонки вообще не понял. Мои изделия уже давно колесят по всей стране. Пару штук точно по Камчатке, десяток по Сибири, Питер, Белоруссия, Кемерово. Мурманск, Архангельская область. А про Москву и МО вообще молчу 🙂 А Вы Балашиха… Это же почти как «за углом» :)))
При чем Москвичи как правило приезжают к нам на установку, кто по пути, кто просто семьей город посмотреть, а за одно и железку поставить. Хотя в установке нет абсолютно ни чего сложного. Паша (SEVER24) вообще у себя в Красноярске зимой прямо на снегу поставил 🙂 И даже замерзнуть не успел ))))

Как вариант, могу ребят из клуба попросить, они Вам и поставят. РомыЧ и Саня Gumelager, с радостью помогут и покрасить и установить и подогнать все что нужно. Олег 23 уже не раз мои изделиями устанавливал. Многие к стати к зиме как раз девайс и заказывают. Гололед в городе по страшнее камней и березок в каках будет 🙂

Еще немного и уговоришь. И я останусь на НГ без мороженного! 🙂

Правильно! Зачем зимой мороженное?! 🙂
А защита отрабатывает себя даже при малейшем ДТП 😉

Я больше смотрю не в сторону ДТП, а на езду по пересеченке. Однажды на Шниве гарцевал по замерзшей пахате и свалился в межу. Повредил бампер и туманка вывалилась. Пришлось колхозить, клеить и так далее. Неприятно. А стояла бы такая защита — просто бы тряхнуло и всё.
А мы тут все любители поездить там, где волки срать боятся.
Зачем сразу ДТП? Давай перенесем этот разговор на клубный форум.

Читайте также:  Установка starline a91 на уаз патриот

Я внимательно мониторю эту тему

Что ж, тогда жду в числе заказчиков 🙂

О! Поздравляю. Смотрится хорошо!
Как прошла установка?
За решетку мелкая сеточка от мух просится. Я ее думал в комплект включать, но тут на всех не угодишь. Кто то под цвет машины подбирает, кто то черную, кто то блестящую ставил, в общем зоопарк 🙂

Альтернативу шпилькам пока не нашел. Стремянка тут точно не подойдет. Там фишка в чем, они должны быть изогнуты так, что бы четко садиться в технологические заломы на раме, тогда они будут там держаться. По чему и толщина шпильки была выбрана именно 18мм.
Соответственно, что бы максимально крепко держаться за эти заломы шпилька должна максимально плотно прилегать к раме. Бояться тут нечего. Она же не подвижна и раму тереть не будет. Хотя многие заказчики при установке прокладывают между шпилькой и рамой полоску из старой камеры. В любом случае, если притянули хорошо, то ни куда защита не денется.
Отверстия под первый лист защиты не делаем специально т.к. в основном на всех силовиках мы первый лист при установке подрезаем и уже по месту сверлимся. Так первый лист поднимается вверх и меньше свисает впереди. Как тут на пример www.drive2.ru/l/9382836/

С установкой проблем небыло, кроме радиатора коробки и дождя.
Сетку да, поставлю. Когда мухи начнутся, сейчас уже белые пролетают.
Резьба шпильки по поверхности контакта от вибрации со временем может замяться и будет люфт, трение адъ и содома, по этому там лучше гладкую поверхность делать, из-за этого я и стал искать заводские стремянки.
Посмотрел ссыль, там труба, кажется, поплотнее сидит?

там площадка к нижней кромке трубы приварена. Экспериментировали, что бы интеркуллер не переносить при установке лебедки. По мне так это не правильно, по этому в серию не пустили. Делаем исключительно по настоятельному требованию заказчиков, крайне редко.

По шпилькам, думаю достаточно было просто сточить резьбу на внутреннем радиусе и ножках шпильки. К стати идея, надо подумать, да может на всех теперь так и делать… 🙂

Гнуть, пилить, точить — это всё дополнительная работа. Готовая стремянка 70р стоит, нужно только подобрать, имх. www.baaz.by/products/stremyanki_ressor
upd. нужно будет переносить кулер для лебедки?

Да. Кулер переносится по любому. И если радиатор коробки стоит то тоже. Ниже балки-усилителя ни чего не должно быть.

За ссылку спасибо. А то у меня сейчас комплект стремянок на один бампер обходится в 1500 руб.

Привет, а есть фото снизу как крепится к раме?)))) надо просто очень!

источник

Mitsubishi Pajero Sport ЂÉΛӸӤ › Бортжурнал › Защита переднего бампера.

Пороги уже есть, теперь вот, спустя 4 месяца, дошла очередь до защиты морды.
Заранее извиняюсь за немножечко Моджо фотошопа и дорожной пыли, снимки делались на тапок вечером.
Автор widim .
Из пожеланий к заказу была просечка и отсутствие дополнительных железяк, но Дмитрий видимо не удержался и доложил квадрат, который был благополучно деинсталирован за ненедобностью и уменьшения веса, который, по моим прикидкам составил около 31-33кг.
Так же в комплект входят стремянки из шпильки М18 и гайки\шайбы. Над ними пришлось поколдовать поработать молотком, так как прилегание к раме витками резьбы я посчитал не совсем верным.
Как альтернативу можно предложить готовую стремянку передней рессоры ГАЗ-53 53А-2902408, или УЛИГ.652-2902408-Д

Из-за колхозно установленного в штатное место радиатора АКПП немного мешал крепеж левым стремянкам, пришлось чуть повозиться.
Удивился отсутствию отверстий под крепеж переднего листа защиты, кобальтовые сверла быстро исправили ситуацию, и лист был благополучно вкорячен на место.

Из хотелок теперь остались только ABS-фендеры, композит на дно и что-то сделать со штатным фаркопом…

Mitsubishi Pajero Sport 2011, двигатель дизельный 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Mitsubishi Pajero Sport, 2011

Смотрите также

Комментарии 33

И рифы в ближайших планах старые пороги ржавые снял в покрас и продажу

Давно за творением Видима слежу наверно тоже без мороженного скоро останусь)) Смотрится👍👍👍

и что в таком случае останавливает? 😉

Ну во-первых наличие кенгурина (псевдокенгурина). Понимаю, что эта штуковина бессмыслена, но, блин, мне нравится. Как установить такую защиту оставив кенгурин?
Во-вторых непонимание процесса подгонки тех или иных железок конкретно на мой автомобиль. Где ты и где я.
Вообщем созреваю постепенно. Бог даст к весне созрею окончательно. Вот тогда замучаю вопросами! 🙂

Читайте также:  Установка крепления под радиатор

Кенгурин действительно штука вредная. От нее больше вреда чем пользы.
На счет подгонки вообще не понял. Мои изделия уже давно колесят по всей стране. Пару штук точно по Камчатке, десяток по Сибири, Питер, Белоруссия, Кемерово. Мурманск, Архангельская область. А про Москву и МО вообще молчу 🙂 А Вы Балашиха… Это же почти как «за углом» :)))
При чем Москвичи как правило приезжают к нам на установку, кто по пути, кто просто семьей город посмотреть, а за одно и железку поставить. Хотя в установке нет абсолютно ни чего сложного. Паша (SEVER24) вообще у себя в Красноярске зимой прямо на снегу поставил 🙂 И даже замерзнуть не успел ))))

Как вариант, могу ребят из клуба попросить, они Вам и поставят. РомыЧ и Саня Gumelager, с радостью помогут и покрасить и установить и подогнать все что нужно. Олег 23 уже не раз мои изделиями устанавливал. Многие к стати к зиме как раз девайс и заказывают. Гололед в городе по страшнее камней и березок в каках будет 🙂

Еще немного и уговоришь. И я останусь на НГ без мороженного! 🙂

Правильно! Зачем зимой мороженное?! 🙂
А защита отрабатывает себя даже при малейшем ДТП 😉

Я больше смотрю не в сторону ДТП, а на езду по пересеченке. Однажды на Шниве гарцевал по замерзшей пахате и свалился в межу. Повредил бампер и туманка вывалилась. Пришлось колхозить, клеить и так далее. Неприятно. А стояла бы такая защита — просто бы тряхнуло и всё.
А мы тут все любители поездить там, где волки срать боятся.
Зачем сразу ДТП? Давай перенесем этот разговор на клубный форум.

Я внимательно мониторю эту тему

Что ж, тогда жду в числе заказчиков 🙂

О! Поздравляю. Смотрится хорошо!
Как прошла установка?
За решетку мелкая сеточка от мух просится. Я ее думал в комплект включать, но тут на всех не угодишь. Кто то под цвет машины подбирает, кто то черную, кто то блестящую ставил, в общем зоопарк 🙂

Альтернативу шпилькам пока не нашел. Стремянка тут точно не подойдет. Там фишка в чем, они должны быть изогнуты так, что бы четко садиться в технологические заломы на раме, тогда они будут там держаться. По чему и толщина шпильки была выбрана именно 18мм.
Соответственно, что бы максимально крепко держаться за эти заломы шпилька должна максимально плотно прилегать к раме. Бояться тут нечего. Она же не подвижна и раму тереть не будет. Хотя многие заказчики при установке прокладывают между шпилькой и рамой полоску из старой камеры. В любом случае, если притянули хорошо, то ни куда защита не денется.
Отверстия под первый лист защиты не делаем специально т.к. в основном на всех силовиках мы первый лист при установке подрезаем и уже по месту сверлимся. Так первый лист поднимается вверх и меньше свисает впереди. Как тут на пример www.drive2.ru/l/9382836/

С установкой проблем небыло, кроме радиатора коробки и дождя.
Сетку да, поставлю. Когда мухи начнутся, сейчас уже белые пролетают.
Резьба шпильки по поверхности контакта от вибрации со временем может замяться и будет люфт, трение адъ и содома, по этому там лучше гладкую поверхность делать, из-за этого я и стал искать заводские стремянки.
Посмотрел ссыль, там труба, кажется, поплотнее сидит?

там площадка к нижней кромке трубы приварена. Экспериментировали, что бы интеркуллер не переносить при установке лебедки. По мне так это не правильно, по этому в серию не пустили. Делаем исключительно по настоятельному требованию заказчиков, крайне редко.

По шпилькам, думаю достаточно было просто сточить резьбу на внутреннем радиусе и ножках шпильки. К стати идея, надо подумать, да может на всех теперь так и делать… 🙂

Гнуть, пилить, точить — это всё дополнительная работа. Готовая стремянка 70р стоит, нужно только подобрать, имх. www.baaz.by/products/stremyanki_ressor
upd. нужно будет переносить кулер для лебедки?

Да. Кулер переносится по любому. И если радиатор коробки стоит то тоже. Ниже балки-усилителя ни чего не должно быть.

За ссылку спасибо. А то у меня сейчас комплект стремянок на один бампер обходится в 1500 руб.

Привет, а есть фото снизу как крепится к раме?)))) надо просто очень!

источник