Меню Рубрики

Установка бампера не оригинал

Сообщества › Mitsubishi Lancer X › Блог › Покупка неорегинального переднего бампера

Вообщем После того, как несколько раз неудачно залез на бардюр, а также прокатив под собой здоровый булыжник, встал вопрос о замене бампера. За оригинал платить 15 кусков смысла особо не вижу, поэтому хочу купить не оригинал, все таки цена 1.7-3к очень даже приятная. И собственно вопрос. Какой фирмы более менее качественный бампер лучше взять?

Смотрите также

Комментарии 56

Какой в итоге бампер взял?

Увидел вот такое от тебя сообщения и и уточняю

После этого купил TYG. Гордон не очень сел, а этот как с завода

Ниче се. Гордон обратно сдал?

в emex код не пробивается.

API у меня…Единственное, при транспортировке угол немного сгибается, пришлось феном изнутри пройтись и как бы выгнуть(это после покраски).А так, пластик очень мягкий.Не жалею, что оригинал паять не стал, хотя все для этого есть…

не понял…Но могу уверить-снаружи от оригинала не отличишь, при чем шваркался и зимой и летом-не треснул…

У меня API- без зазоров вообще.

ага не кусаются, приехали мы на разборку, предлагают оригинал за 4 рубля, коцаный весь, заломаный в местах сгиба, крепления ломаные.да за ремонт такого бампера отдашь еще столько же, плюс покраска.и есть ли смысл?когда китай встает не хуже родного, а в цене гораздо меньше будет.

ага не кусаются, приехали мы на разборку, предлагают оригинал за 4 рубля, коцаный весь, заломаный в местах сгиба, крепления ломаные.да за ремонт такого бампера отдашь еще столько же, плюс покраска.и есть ли смысл?когда китай встает не хуже родного, а в цене гораздо меньше будет.

ну дак поищи более менее нормальный… Еще и в цвет можно найти, а китай он и в африке китай, я не советую.

кому как, я рискнул, купил, покрасил, поставил, и ни какой разницы я не увидел, да и дядька который уже 40 лет ремонтирует автомобили, не заметил ни какой разницы, а за такой срок глаз намётан.

2000т.р. плюс 2 клыка по 1100 каждый

ну бампер то ваще халва) и че прям ни одного зазорчика

есть один минус, с правой стороны на колесной арке выступает на 1мм, а вот слева встал вровень с крылом

причем в бампере уже ни чего не надо сверлить, все отверстия уже имеются.

ну вот я об этом и говорил что дубль он и есть дубль, просто сам нарвался уже…

дружище, это один миллиметр, оригинальные бампера порой так не встают, как этот встал, можно конечно было взять и чутка рассверлить отверстие крепления, но честно было уже влом, т.к. целый день убил на сборку и установку бампера

Ясно)) Ну главное ты доволен))))

да, я доволен, не ожидал сам что так получиться, но и с тобой я тоже согласен, на все 100% ускоглазым доверять не стоит.

кому как, я рискнул, купил, покрасил, поставил, и ни какой разницы я не увидел, да и дядька который уже 40 лет ремонтирует автомобили, не заметил ни какой разницы, а за такой срок глаз намётан.

привет. где покупал бампер сайт скажи. как качество. как бампер сейчас спустя время и какая фирма изготовителя?

привет, ампер покупал тут autolans.ru/, все отлично, бампер на месте ни каких нареканий нет

честно уже не скажу, наклейки фирмы я не помню

Самый лучший вариант если урезан бюджет, это взять с разбора оригинальный, пусть немного коцанный но он оригинальный будет, и цены не кусаются на разборах.

autolans.ru и dimparts.tu ооочень похожие магазины, я покупал все в первом, и все подошло как родное, так что я думаю все подойдет. Так как судя по картинкам и фирмам все это одно и тоже

Кто ставил, напишите пожалуйста код бампера(рестайлинговый, ralliart) или фирму. Думаю менять бампер или же всё таки дать на ремонт.

Читайте также:  Установка видеорегистратора в фару

Код крепления бы еще узнать, где слева бампер к крылу цепляется

А как отличить оригинал от Китая?

на оригинале стоит клеймо в виде эмблемы мицубиси

А где смотреть это клеймо?

незнаю, я на форуме это прочитал ^_^

Вот я тоже про клеймо слышал, в где его смотреть никто не знает)) купил б/у оригинал, а он висит черти как.

тоже думал что брать, нацелился на sat, tyg или haituo

купил я оригинал б.у. рестайл за 3тр.

А что насчет вот такого? фирма TYG MB04139BA
Haituo на emexe нет в наличии(

у меня TYG стоит, встал как родной…

А что насчет вот такого? фирма TYG MB04139BA
Haituo на emexe нет в наличии(

Оригинал вообще нет ни какого смысла брать, я после дтп искал где что можно купить, нашел производства китай, думал как он встанет, покупал на свой страх и риск.в результате на примерке бампер встал как родной, а после покраски вообще не поймешь что он из китая.найду визитку этого магаза обязательно скину контакты сюда.у них много чего есть, бампер обошелся мне в 2 рубля, уже с дырками под клыки, плюс каждый клык с креплением по 1100 руб.

поищи пожалуйста контакты этого магазина!

autolans.ru если мне память не изменяет, то вроде бы вот этот магазин

ну знач буду дорестайл брать. Жаль на Exist его нет

спасибо. А рестайл встанет на мой? у меня 2008 года. Там просто хочу клыки со старого на новый еще поставить

Рестаил на твой встанет если переварить 2 крепления на усилителе бампера.
те которые где нижняя решётка 2 болтами прикручивается.
и пыльник там другой под бампером. ещё + 1000 рублей.
да и сам бампер дороже намного темболее там и туманки другие нужны и решётки все менять.

источник

Zatoichi1463 › Блог › За правду: Кузовные детали для корейцев, не оригинальные…кое что важное…)

Неоригинальные кузовные детали (Фары, фонари, пластиковые детали – бампера, решетки радиатора и т.д., железные детали – крылья, капоты и т.д.) — иногда незаслуженно подвергаются «гонению» со стороны мастеров-жестянщиков, а точнее «недомастреров» с копытцами вместо рук – сегодня на рынке вполне возможно приобрести неоригинальную кузовную деталь вполне приличного качества. Правда нужно знать кое-какие нюансы, о которых речь пойдет ниже:
1. Необходимо понимать, что если автомобиль сделан «копытцами», не руками, то конечно подогнать по месту неоригинальную кузовную деталь или фару может оказаться достаточно тяжело, и поэтому нареканий Вы услышите массу, а вот если на это же самое место, сделанное «копытцами» вместо рук придется ставить оригинальную кузовную деталь, то нареканий Вы не услышите, а потому что «что тут говорить – это же оригинал». И такой мастер будет молча исправлять свои «косяки», и ставить оригинальную кузовную деталь… Такие вот двойные стандарты… В подтверждение тому — масса случаев, когда одна и та же деталь «не вставала» как надо в одном СТО, и без проблем «вставала» на место в другом СТО…Так что не спешите отказываться от неоригинальных вариантов, потому как оригинал бывает ОЧЕНЬ дорог…
2. Кроме того, существуют и технологические нюансы в монтаже некоторых деталей, например бампер (в классической ситуации) производитель бампера ориентируется на его установку в теплом помещении, окраску и сушку в камере, а это может давать усадку бампера ( в среднем около 0,7% от его размера – зависит от качества используемого пластика), и если это перевести в реальные цифры, то получим уже 1-1,5 см на бампер…и таким образом окраска бампера не в камере (а современные лако-красочные материалы позволяют сделать это), и его установка не по классическому варианту может дать увеличенные зазоры. Вот и будет вся вина свалена на неоригинальную деталь, а про оригинал никто такого замечания себе не позволит – «Это же оригинал !»
3. Хотя конечно, нельзя всех под одну гребенку грести — существует неоригинал и крайне низкого качества, и я например, встречал примеры, когда при экспертизе изделия (бампера) – в пластике пластика не обнаруживалось )))… Или железо толщиной с фольгу…
4. Теперь немного конкретики по некоторым брендам и производителям…
Корейские производители:
Производство неоригинальных кузовных запчастей в Корее не возможно – геометрия кузовных деталей и внешний их вид — запатентованы производителями внутри страны – этот вопрос в Корее они для себя отрешали.
Есть правда один небольшой производитель бамперов со слабым маркетингом, отсутствием четкой позиции по бренду, и с очень узким ассортиментом (в основном на старые модели автомобили), но неплохого качества, близкого к оригинальному, и как следствие эти изделия — дороги. На мой взгляд – при таком разбеге цены лучше уж оригинал купить или сэкономить на неоригинале китайском…
Кроме того, внутри самой Кореи продается множество тюнинговых версий пластиковых деталей китайского производства, ориентированных на продажу на экспорт под видом «Маде ин Корея». На самом деле – ни чего интересного.
Так же, развит импорт из Кореи кузовных деталей б/у с разборки автомобилей. При покупке такой детали надо помнить, что крепления бамперов, фар, или геометрия детали в целом, для корейского рынка могут отличаться от аналогичных вещей, произведенных для автомобилей с европейского рынка. Такое встречается, хотя и не часто…
Тайваньские производители:
Здесь ситуация пестрая и нужно отметить важных несколько моментов:
— Пластиковые детали кузова и фары из Тайваня – это в большей части лукавство тайваньских компаний. Пластик тайваньских производителей кузовных деталей, даже таких известных брендов, как например, AP, Jesselai, TYG, GORDON или DEPO часто произведен в Китае, на китайских заводах, и здесь необходимо понимать, что пластик производить дешевле (из за большой составляющей ручного труда, особенно что касается производства фар) в Китае, а потому тайваньцы его там и берут в виде готовых изделий в 80% случаев, и с чисто китайских заводов, и с собственных производств, размещенных в Китае (20% случаев, примерно). И таким образом делая выбор между пластиком дешевым китайским и более дорогим тайваньским – покупатели чаще всего переплачивают за свое большее доверие к тайваньским производителям.
— Производство же железных деталей – вещь с меньшей составляющей долей ручного труда, более подвержено автоматизации процессов, и поэтому в Тайване железо гораздо более лучшего качества, и нередко еще и дешевле китайского железа (например у Yih Sheng)…Но оборотная сторона медали здесь – узость ассортимента, производимого тайваньцами для корейских авто. Их «конек» — железо для японских авто.
Китайские производители:
Прежде чем перейти к конкретике – дам важный комментарий: НИ У ОДНОГО КИТАЙСКОГО, А РАВНО ТАЙВАНЬСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НЕТ 100% КАЧЕСТВЕННОГО АССОРТИМЕНТА ДЕТАЛЕЙ. Нужно понимать, что стратегия производителей неоригинальных кузовных запчастей – ценовой демпинг по отношению к оригинальщикам, и покупая неоригинальную кузовную деталь за цену в 2, а то и в 5 раз дешевле оригинальной — глупо надеяться купить то же самое по качеству, что и в оригинале, в этой группе товаров.
Хотя элемент везения здесь присутствует – некоторые производители могут снимать с одних и тех же пресс форм детали для поставок в оригинал, и «втихаря» с них же снимать детали для продаж на вторичном рынке (конечно затерев маркировку оригинала).
Или еще вариант – использовать разный по качеству материал на одной и той ж пресс-форме, и получив внешне не отличимые изделия по геометрии, но в разном по уровне качеству пластика, например…
Далее… Самих производителей, и брендов китайской кузовщины – на рынке много ! Как в них разобраться ? Я предложил бы свою старую формулу, на которой я настаиваю – доверять брендам «обладающим совестью» например тому же корейскому бренду Arirang (а точнее линейке этого бренда Arirang TAXI – в этой линейке Arirang продает китайскую кузовщину, производимую по его заказам на приличных китайских заводах, например на некоторых, где производится и DEPO), неплох так же бренд АTEK.
— бренд APR (принадлежит компании «Авто-Медон» (см. ранее мой блог « AMD-Маде ин Красногорск)
В бренде УКОР (принадлежит компании УКОР-Авто из России) – ассортимент по качеству не сбалансирован. Иногда попадаются неплохие вещи, но в большинстве своем уровень качества не достаточен. Ориентируются на лидерство по цене, со всеми вытекающими последствиями.
У бренда «SАТ» — узкий ассортимент для корейцев и слабое наличие – этот бренд из Росси родом, и видимо переживает не лучшие времена.
AUTOTOP – бренд известного китайского производителя неоригинала, сопоставим с брендом Ариранг.
FORWARD – пожалуй самая большая компания в России по импорту кузовных деталей из Китая и Тайваня – и это их бренд. Качество различное – поставки от большого количества разных поставщиков, в т.ч. продающая продукцию в брендах самих Тайваньцев и китайскую продукцию в собственном бренде
Всех не вижу смысла перечислять – основных упомянул…

Читайте также:  Установка кастомной прошивки на fly

Нужно понимать, что стоимость оснастки для производства кузовных деталей – крайне высока, например, стоимость пресс-формы для бампера от 100 до 200 тыс.долларов. Таким образом, ни один производитель не в состоянии собрать у себя полный ассортимент запчастей собственного производства – существует большой рынок обмена запчастями у всех азиатских производителей, а отсюда детали близнецы от разных заводов, и даже из разных стран…Пресс-форма на какой-либо бампер или фару может существовать в единственном экземпляре в Азии, максимум в 2 или 3 -х экземплярах (на очень распространенные автомобили, такие как Нексия). При этом – чем популярней автомобиль, тем больше производится запчастей, тем больше изношена пресс-форма (а ремонт их дорог) – тем менее качественную деталь с нее можно получить…

На этом по кузовным деталям – пока все…Обещаю детективное продолжение этой темы в следующий раз )))…

источник

Communities › Mitsubishi Lancer X › Forum › Стоит ли брать бампер не оригинал (зад, перед)

Встал выбор бампера на ланс 2013 г.в. Бампер раллиарт с хромовым обромлением по решётке рестайлинг. Какой фирмы брать не оригинал и стоит ли вообще брать, может по запазовке и швам не сойтись или это миф, жду советов и где можно купить?

Влетел сегодня в сугроб, выкинуло с колеи 🙁

Было небольшое дтп, задело бампер( стало видно, что ремонт уже был и решил купить новый. Купил китай за 2500 р. Встал идеально(ставил сам) всё подошло. Менял ещё на одном, тот вообще за 1800, всё ровно) с ним даже клёрочек немного пришло. Может раз на раз не попадает, но тут 2 раза и в точку) решение твоё

Менял бампер — брал китайский… Столько мучений по замене — полная жопа…целый день одевали, но слава богу одели…Я бы не советовал, ну а там уж сам решай — по кошельку как будет)

Читайте также:  Установка пламегасителя вместо катализатора вао

брал тайвань, встал как родной, нигде никаких лишних зазоров

Купил оригинал за 11500р. Не стал экспериментировать!

че за сайт?где покупали не оригинал

Моё мнение : Главное, найти нормальный сервис где установят и качественно покрасят. Отличия небольшие по бамперам будут (оригинал-неоригинал), но обычному глазу не заметны (если специалист не будет пальцем указывать). Все становится достаточно хорошо, повторюсь, зависит от специалиста, все подгонит.
Если говорить насколько оригинал крепче неоригинала — мне кажется за такие деньги неоригинал вполне норм! А рассказы про то, что на морозе неоригинал лопается — чушь полная (но может зависит от производителя). Но в любом случае, бампера — это не та часть автомобиля, где нужно гнаться за оригиналом. Аналоги вполне годны, учитывая цену: перед(неориг)+покрас+зад(неориг)+покрас =(примерно) перед(ориг) и только ! Как-то так.

Возьми бу целы и покрась будет стоить примерно как не оригинал . И тебе хорошо и машинке приятно

источник

Добавить комментарий