Меню Рубрики

Установка бензинового мотора вместо дизельного

Замена бензинового двигателя автомобиля на дизельный

С каждым годом популярность дизельных автомобилей неизменно увеличивается. Действительно, современные дизели отличаются экономичностью, надежностью и имеют отличные динамические характеристики. Неудивительно, что многие автовладельцы задумываются о том, чтобы сменить бензиновый двигатель своего автомобиля на экономичный дизель. Мы расскажем вам возможна ли замена бензинового двигателя на дизельный и как провести такую модернизацию своего автомобиля.

Имеет ли смысл менять бензиновый двигатель на дизель

На первый взгляд, данная работа не представляет сложности. Однако в действительности потребуется заменить не только двигатель, но и ряд других сложных и дорогостоящих узлов.

Так, замене подлежит топливный бак, управляющая работой двигателя электроника, меняется выхлопная система, коробка передач, приводы и ряд других элементов. Поэтому одной лишь заменой силового агрегата вы не обойдетесь.

Кроме всего прочего, необходимо учитывать также то, что следует документально оформить проведённую замену двигателя. В данном случае следует дождаться разрешения на переоборудование от НАМИ и написать соответствующую заявку в транспортный отдел ГИБДД. Если же документально не оформить проведённый тюнинг авто, то в будущем появятся проблемы с его переоформлением и последующей эксплуатацией.

Если вы все же решились на подобную модернизацию, то следует помнить о том, что самостоятельно провести такой ремонт авто попросту невозможно. Необходимо обращаться в соответствующие специализированные ремонтные мастерские, специалисты которых проведут такую комплексную работу и заменят двигатель на вашем автомобиле.

Меняем бензин на дизель

Автовладельцу, который решился на такую замену мотора автомобиля, в первую очередь, следует подобрать используемый дизельный силовой агрегат. Лучше всего использовать такие силовые агрегаты одного производителя со схожими параметрами мощности и объема.

Помните о том, что в силу определенных конструктивных особенностей дизельные двигатели больше по габаритам бензиновых, поэтому в подкапотное пространство поставить одинаковые по объему моторы будет невозможно. В итоге автовладельцу следует выбирать дизельные силовые агрегаты, которые по своему рабочему объему меньше базового бензинового мотора.

В том случае, если автовладелец хочет установить мощный дизельный двигатель, который при этом был бы экономичным в эксплуатации, то зачастую требуется заменить большинство деталей и узлов в подкапотном пространстве. Фактически мы получаем новый автомобиль в старом кузове. Стоит ли игра свеч и окупятся ли подобные затраты решать в каждом конкретном случае автовладельцу. Вполне возможно, после серьезной аварии, когда в негодность пришел используемый мотор и коробка передач, то выполнить такую замену и поставить контрактный или новый дизельный мотор с необходимым навесным оборудованием будет экономически оправданно.

Также следует определиться с используемой коробкой передач. Лучше всего проводить комплексную замену двигателя и коробки, причём рекомендуется использовать базовую трансмиссию от выбранного вами силового агрегата. Такая коробка будет иметь передаточные числа, оптимизированные для работы с конкретным силовым агрегатом.

А вот если вы планируете только заменить сам мотор, а коробку оставить прежней, то необходимо помнить о том, что основной крутящий момент и тяга дизеля приходится на низкие обороты. Коробки передач от бензиновых двигателей просто не приспособлены к таким нагрузкам, поэтому, даже если такая трансмиссия и сможет работать с новым мотором, в скором времени потребуется ее капитальный ремонт и замена.

Также требуется заменить топливный бак и систему подачи топлива. Протягивается новая топливная магистраль и монтируется новый бак. Устанавливается также топливный насос высокого давления, который отвечает за нагнетание давления в системе впрыска. Требуется использовать новую управляющую электронику, которая приспособлена для работы с дизельными силовыми агрегатами. В отдельных случаях требуется замена привода на модификации от дизельных моделей. Всё это неизменно приводит к существенному увеличению общей стоимости работ.

Затраты на такой ремонт могут быть чрезвычайно высоки. При этом необходимо учитывать не только стоимость заменяемых запчастей, но и расценки на работу мастеров, которые будут проводить такой ремонт.

Автовладельцу также следует помнить о том, что требуется провести соответствующую перерегистрацию транспортного средства, получив при этом все соответствующие разрешения. Именно такая бумажная волокита способна растянуться на длительный срок, при этом придется терять ваше время и деньги, оплачивая различные экспертизы, справки и другие бумаги.

Выполнить такой тюнинг самостоятельно без наличия должного опыта работы затруднительно. В данном случае необходимо иметь знания не только по устройству мотора и коробки, но и хорошо разбираться во всём устройстве автомобиля. Даже продвинутые автовладельцы попросту не имеют таких знаний и опыта работы, поэтому необходимо при такой замене силового агрегата обращаться исключительно в специализированные мастерские.

Читайте также:  Установка win7 в bios american megatrends

Заключение

Замена бензинового мотора на дизельный двигатель – это сложная комплексная работа, которая потребует от автовладельца существенных финансовых затрат. Куда проще и дешевле просто поменять свой автомобиль, выбрав понравившуюся модификацию с экономичным дизельным двигателем. Тогда как, выполняя замену бензинового мотора на дизельный, необходимо будет приобрести новый двигатель, коробку, многочисленное дорогостоящее навесное оборудование. Стоимость такой работы будет чрезвычайно высока, кроме всего прочего, вам потребуется получить соответствующее разрешение от ГИБДД и других надзорных органах.

источник

Поменять дизельный двигатель на бензиновый!

Опции темы
Поиск по теме

Поменять дизельный двигатель на бензиновый!

У меня Camry CV30,двигатель 2CT,сильно убитый,можно ли туда поставить новый 3S-FE?если да,то что для этого требуется?

1. Купить все элементы системы зажигания для бензинового двигателя;
2. Двигатель с косой (проводкой) всем навесным оборудованием и блоком управления ЭБУ;
3. Топливный насос, полностью перетянуть топливные магистрали;
4. Необходимо будет согласовывать работу АКПП с новым двигателем.

Это Вам выйдет тысяч в 60 не меньше, машина в сервисе встанет на месяц и заплатите Вы еще за модернизацию тысяч 30 рублей, потом будете перерегистрировать двигатель. лучше купить контрактный дизельный двигатель.

P.S.: Возможны другие проблемы, например с АБС, кондиционером, тормозами, ГУРом, так как эти агрегаты и системы связаны с вакуумными магистралями от которых работают клапаны. у дизельного и бензинового двигателя эти системы скорее всего по разному построены. в общем объем модернизации очень большой. Но это только мое личное мнение, возможно я где-то и в чем-то не прав!

Всегда пожалуйста, дизельный контрактный двигатель в хорошем состоянии без навесного, так как навесное у Вас на машине все. будет стоить около 25. 30 т.р. плюс перемонтаж его обойдется около 5000-10000 рублей. Смотря где производить.

Но, все-равно, решать Вам! Удачи!

продай машину и купи зажигалку, имхо, во втором посте правильно написали, делов очень много и оно того не стоит. или контрактный дизель.
п.с. хороший, исправный дизель зимой заводится лучше чем такой же исправный бензиновый, что называется с пол оборота

давай в -35*С проверим )). А че, позырим, как соляра слитая камаза мееедленно превращается в кашу, но ты упорно пытаешься крутить стартер. А потом выезжаешь на трассу и все, пипец, застываааешь! Хороший мотор дизелем не назовут и всякую вонючую хрень лить в него не будут!

зы. встал у нас тут духсотый кукурузер дизельный. Пора бы уже ему — 350ткм пробега однако! Но даже официалы ремонтировать отказываются, дожили, *****, топливную форсунку поменять не могут (((

Согласен с Женей. дизель это опа )))

Имел «счастье» периодически в течении полутора лет поэксплуатировать 6 машин дизельных:

1. Toyota Land Cruiser 200 — 2009 г.в.;
2. Toyota Hilux — 2011 г.в.;
3. Mitsubishi Pajero 3,2 DID — 2006 г.в.;
4. Mazda BT-50 — 2008 г.в.;
5. УАЗ Хантер — 2009 г.в.;
6. УАЗ Патриот — 2009 г.в.

Так вот. самые надежные в эксплуатации оказались две Mazda BT-50. заводились, выдавали ошибку вода в топливе при -20 и ниже, но работали и не глохли.
Крузак двухсотый даже несмотря на потребление спутниковой сигналки всегда надежно крутил стартером, но если его заправляли на сельской запревке, про что и сказал Женя. то ехал он на ней чуть туповато. но стоило его заглушить и оставить на ночь — все пипец. приехали.
В зиму на Хайлюксе к сожалению я не поездил. УАЗы оба и с отечественным двигателем и с движком Ивеко запускались более-менее стабильно, но на плохой салярке заводиться также часто отказывались.

Читайте также:  Установка двс тойота на газ 24

Перечисленные машины все турбодизели.

А вот Самый капризный оказался Митсубиси Паджеро 3,2 литра, не турбо. просто дизельный двигатель. уже при температуре -10 градусов у него перехватывало топливопровод, либо фильтр, либо еще чего.
. и гидроник ему за 45 т.р. поставили с запуском с сотового и бандаж на фильтр топливный, но завести его можно было только поместив часа на два-три в теплое помещение. прошлую зиму я намучался с ним. хоть в межсезонье не заправляйся.

P.S.: Заметьте. все машины относительно свежие. почти все на гарантии и все обслуживались у официального дилера, потому были всегда исправны и со свежими расходниками и маслами.

После этого опыта я зарекся себе брать дизельную машину ) Если только это будет не Mazda BT-50 ) Очень понравилась ) Скоростная, надежная, универсальный пикап, дабл кэб, относительно комфортна и при адекватной эксплуатации практически не ломается )

Извините за флуд. просто высказал свое мнение о дизелях )

Последний раз редактировалось НикНик383; 07.01.2012 в 21:43 .

источник

Замена бензинового ДВС на «дизель»: технические и юридические нюансы

Сравнительно низкий расход топлива – далеко не единственная причина установки дизельного агрегата. Владельцы автомобилей с бензиновыми ДВС нередко готовы жертвовать высокооктановой динамикой в пользу более высокого КПД «дизеля» и его отличной тяги на «низах», так необходимой в городских условиях.

Технические последствия

Не секрет, что замена двигателя бензинового на дизельный влечет за собой переоборудование немалого количества систем. Прежде всего, модернизации подлежит топливный узел – придется установить абсолютно другие элементы:

  • топливный насос высокого давления;
  • фильтр тонкой очистки;
  • фильтр грубой очистки;
  • топливозаборник;
  • топливный бак.

Не следует забывать о существенном недостатке дизельного топлива – парафиновые углеводороды способны кристаллизоваться при отрицательных температурах. Посему не лишней будет установка подогревательной системы предпускового или маршевого типа:

  • электроподогреваемый топливозаборник;
  • модифицированный сепаратор (монтаж свечи накаливания вместо сливного клапана или нагревателя);
  • подогреваемый корпус фильтра тонкой очистки;
  • утепленные топливопроводы.
  • комбинация приборов;
  • ключевые элементы системы управления двигателем;
  • нередко – КПП;
  • компоненты впускной и выпускной систем.

Чем чревата замена бензинового двигателя на новый дизельный с юридической точки зрения

движок Согласно актуальным правилам регистрации ДВС присвоен статус обычной запасной части. Однако следует иметь в виду: документальной составляющей вопроса можно пренебречь лишь в случае замены мотора на абсолютно идентичную модель.

Самостоятельная замена бензинового агрегата на дизельный двигатель расценивается уже как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Соответственно для утверждения реализованных намерений необходимо оформить пакет документов в различных инстанциях.

Упрощенно процедура переоборудования выглядит так:

  • получение разрешения на осуществление запланированных работ по монтажу нового ДВС; получить документ представляется возможным только лишь в ГИБДД;
  • получение заключения о возможности и порядке проведения работ по установке ДВС; целенаправленно решением данного вопроса занимается НАМИ;
  • полноценная реализация вышеуказанного пакета работ и получение декларации об объеме и качестве выполненных действий на сертифицированном по замене ДВС сервисе;
  • внеплановая проверка на пункте техобслуживания сделанных работ на предмет соответствия установленным требованиям безопасности дорожного движения;
  • получение документа о соответствии вышеуказанным требованиям (в ГИБДД);
  • корректирование регистрационных документов.

Для получения допуска на установку видоизмененного двигателя следует сформировать первоначальный пакет бумаг:

  • заявление;
  • паспорт гражданина РФ;
  • паспорт на автомобиль (ПТС);
  • свидетельство о регистрации;
  • документ, подтверждающий право собственности на высвобожденный агрегат (договор купли-продажи, таможенная декларация, свидетельство о праве на наследство…).

Перед оформлением сертификата о соответствии модернизированного конструкта современным требованиям в ГИБДД следует сделать копии уже полученных документов. Ключевыми документами, подтверждающим замену бензинового мотора на дизельный двигатель, являются диагностическая карта, выдаваемая пунктом технического обслуживания.

Окончательное оформление документов проходит в ГИБДД. Подавая пакет сведений, следует заказать справку на уже снятый агрегат. После контрольного осмотра сотрудником данной инстанции выдается отредактированное свидетельство и ПТС с изменениями, что официально дает право передвигаться на данной машине на вполне законных основаниях.

Если нет времени

Довольно многие компании готовы предоставить экспресс-услугу по оформлению некоторых документов на модифицированный автомобиль. Входными данными здесь служат копии:

  • заявления о внесении изменений в конструкцию авто;
  • ПТС;
  • свидетельства о регистрации автомобиля;
  • паспорта владельца;
  • документов, подтверждающих законность предоставления права собственность на устанавливаемый ДВС.
Читайте также:  Установка ssl сертификаты comodo positivessl

Результатом деятельности компании является:

  • заключение о возможности переоборудования;
  • бумага о качестве и объеме реализованных мероприятий;
  • сертификаты, подтверждающие квалификацию СТО.

Владельцу остается только лишь лично оформить свидетельство о соответствии внесенных изменений нормативным актам о безопасности дорожного движения, предоставить авто на контрольный осмотр и получить откорректированные документы.

Выводы

Планируя замену заводского бензинового двигателя на дизельный, следует быть готовым к модернизации топливной, впускной и выпускной систем, ЭСУД, КПП, комбинации приборов.

Замену необходимо подтверждать документально:

  • получить разрешение в ГИБДД;
  • получить заключение о возможности и перечне работ в НАМИ;
  • произвести замену в сертифицированном центре;
  • получить декларацию о качестве и объеме произведенных под капотом действий;
  • получить свидетельство о безопасности модернизированного транспортного средства;
  • внести коррективы в свидетельство о регистрации и ПТС.

источник

Оформление замены двигателя с дизеля на бензин

Опции темы
Поиск по теме

Оформление замены двигателя с дизеля на бензин

Ситуация: имеется авто с дизельным двигателем, который уже отжил свое и был благополучно демонтирован. Есть возможность установки бензинового двигателя.

Авто камри кузов CV40, родной двигатель 3С-Т на механике, будет установлен 4S-FE тоже на механике.

Вопрос: как оформляется замена с дизеля на бензин?

Ситуация: имеется авто с дизельным двигателем, который уже отжил свое и был благополучно демонтирован. Есть возможность установки бензинового двигателя.

Авто камри кузов CV40, родной двигатель 3С-Т на механике, будет установлен 4S-FE тоже на механике.

Вопрос: как оформляется замена с дизеля на бензин?

пиши в ГАИ заявление установленного образца на разрешение произвести (замену) внесение изменений в конструкцию ТС, если подпишут, там (на заявлении) и будут расписаны все твои действия пошагово.
Смысл постить ветку?

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

Спасибо, завтра будем узнавать. А смысл — чтобы в дальнейшем вопросов у меня, да и форумчан не возникало ))
поиском поработал, вариант замены с дизеля на бензин и наоборот не нашел. Вот и спрашиваю ))

Только в гаи могут отказать. И на этом все закончится

Сложно предвидеть фантазии ИркуЦких гайцов, поэтому,ответят- поделись.
Дата ввоза ДВС будет основанием(как вариант)

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

Спишут на внесение изменений в конструкцию ТС. И хоть че ты делай. Но может прокатит.

отпишусь обязательно
а если ДВС с коробой будет утановлен с битой машины, которая стоит на учете?

В таком случае без СнВНА (справки) и ДКП на двигатель откажут на законных основаниях, ибо для оформления внесеия изменений ты должен предоставить документ на право собственности а/м, и агрегата а который производится замена.

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

печальбеда блин. А без справки никак не получится?

Не пойму. В свидетельстве о регистрации и птс тип двигателя указывается?

В ПТС модель указывается, ну и тип тоже. Cтоит 4S, Хочет 3C
В СОР не указывается.

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

наоборот ) впрочем это не важно.

Я имею ввиду бензин/дизель.

есть графа в ПТС «тип», там и указывают бензин/дизель.

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

Звонил сегодня в отдел регистрации ТС, завтра у них приемный день, поеду лично побеседую. А пока информация предварительная такая как писал дефавод: нужно предоставить либо справку об высвобождении номерных агрегатов, либо ГДТ на двигатель + ДКП. По ГДТ тоже вопросы — иногда проходят замены, а иногда и забривают нафик. Номер двигателя не смотрят, а марку двигателя могут проверить, все зависит от того, кто проводит сверку

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *