Меню Рубрики

Установка бензинового вебасто на дизельный автомобиль

Можно ли установить дизельный Вебасто на бензиновую машину!

Опции темы
Поиск по теме

Можно ли установить дизельный Вебасто на бензиновую машину!

Товарищи! Вопрос в следующем, приобрел по сходной (не спрашивайте, все равно не поверите:)) цене новый Вебасто под дизельный мотор (т.е работает он на соляре). Есть ли возможность приспособить его под бензиновый авто (пример с доп.баком под капот не беру, хотя возможно так и придется делать)? И где наиболее грамотно могут эту штуковину в хабаровске установить?

Не мучайся,лучше продай Вебасту мне.

Если по теме,то сделать можно наверно все,но это не правильно.

Не продавай ))))))))))
Ставь не парся, конструкция практически одинакова, небольшое отличие в подаче топлива, существенно ничего не меняет

+1. У меня бензиновый гидроник на Тирке по той же причине.

а с подачей топлива что делать?

кто вы и зачем мне все нужны?

Не надо там ниче делать, все будет работать

ну раз будет работать,тогда автор не продавай:)

кто вы и зачем мне все нужны?

Дураки немцы. Зачем две разные Вебасты делать?))))))
Будем надеяться что в мороз не откажет. А то. )))))

Почему она должна отказать. а ваще в руках ее держал?

Бензиновая вебаста лучше дизельной. — дизельная постоянно забивается сажей и мрёт нагнетатель воздуха(цена вопроса 6т.р.).

А может так:
Как сделать из бензиновой Webasto BBW46 дизельную Webasto DBW46?

Достаточно поменять испарительную прокладку. Это такая белая волокнистая таблетка под крышкой с топливным штуцером на пружинных защелках. Для дизеля она должна быть с дырочкой. Испарительная дизельная прокладка (идентификационный № 112779) стоит 9,28 DM и имеется у любого дилера Webasto.
При переделке подогревателя в дизельный необходимо заземлить клемму №6 на 8-ми контактном разъеме блока управления.
Это делается для коррекции расхода топлива подогревателя:
BBW-46 — max расход 0,500 кг/час (бензин)
DBW-46 — 0,487 кг/час (дизель)
Неподключение вывода ухудшит запуск подогревателя, может вызвать дымлени

А может так:
Как сделать из бензиновой Webasto BBW46 дизельную Webasto DBW46?

Достаточно поменять испарительную прокладку. Это такая белая волокнистая таблетка под крышкой с топливным штуцером на пружинных защелках. Для дизеля она должна быть с дырочкой. Испарительная дизельная прокладка (идентификационный № 112779) стоит 9,28 DM и имеется у любого дилера Webasto.
При переделке подогревателя в дизельный необходимо заземлить клемму №6 на 8-ми контактном разъеме блока управления.
Это делается для коррекции расхода топлива подогревателя:
BBW-46 — max расход 0,500 кг/час (бензин)
DBW-46 — 0,487 кг/час (дизель)
Неподключение вывода ухудшит запуск подогревателя, может вызвать дымлени

Насколько достоверная информация? Работает ли Webasto после таких вмешательств?

источник

Hyundai Galloper Бодрый коняк 2,5TD › Бортжурнал › Установка подогревателя WEBASTO

Приобрел бензиновую б/у вебасту на 4,5 кВт. Да машина дизельная, а вебаста бензиновая! Все правильно! Ну во первых цена 13 т.р. меня устроила, а во вторых по отзывам бензиновые вебасты вообще меннее прихотливые. Так что тут решает каждый за себя, я лишь делюсь тем, что проделал.
Вебаста лежала в гараже еще с августа месяца. Хотел установить ее после бодика, чтобы несколько раз не возится со шлангами системы отопления.

Подключил ее в систему вот так, чтобы можно было использовать ее как догреватель двигателя:

По подключению все просто, штекера в ненужное место не засунишь.
Так как вебаста бензиновая, пришлось сколхозить под нее бачок с топливом. На фото его также видно. Использовал бачок омывателя от газели. Добавлю еще фото:

Выхлоп с вебасты направлен прямо на поддон:

Ну и чтобы с окна видеть, что вебаста работает, вывел диод на крыло. Хотел конечно в салон, но потом думаю дай ка задействую отверстие в крыле от зеркала, которого с покупки у меня и не было.

Если внимательно посмотреть первую фото, то видно, что вебаста берет тосол с головки и давит уже прогретый в печки. Что могу сказать: при работе вебасты в течении 30 мин, шланг который идет из головки на вебасто был уже горячий, топлива за эти 30 минут работу ушло около сантиметра в бачке (мл 200 максимум). Эксперимент проводил в гараже при температуре +5 С. Как покажет себя в морозы посмотрим.

Hyundai Galloper 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Galloper, 1994

Hyundai Galloper, 1998

Hyundai Galloper, 1997

Hyundai Galloper, 1999

Смотрите также

Комментарии 17

как в итоге показал себя бачок омывателя в качестве бензобака?

Проблем нет с ним. Только топливо подливаю. Все герметично. Вебастой пользуюсь от нуля градусов на улице.

Оригинально с диодом придумал 🙂

Ну на самом деле не мной придумано)))) А вот как он занял свое место в крыле — моя разработка)))))

Читайте также:  Установка аудиосистемы в автомобиль дешево

А вебаста какая именно?а то многие вебасты идут дизель/бензин.и как говорят люди которые их ставят что бензиновая вебаста на дизеле лучше работает))

Эта вебаста вроде именно бензиновая, не слышал чтобы были дизель/бензин, а вот что отдельно дизельная, а отдельно бензиновая более вероятно))))

я очень хорошо общаюсь с человеком который их устанавливает. У вебасты как раз на большинстве пишется бензин/дизель.Они более универсальны чем ебершпрехеры.Какая именно у тебя вебаста?

Вебаста термо топ Е как помнится

я очень хорошо общаюсь с человеком который их устанавливает. У вебасты как раз на большинстве пишется бензин/дизель.Они более универсальны чем ебершпрехеры.Какая именно у тебя вебаста?

Посмотрел характеристики вебасты своей, и правда пишут бензин или дизельное топливо))))

Я сегодня спросил именно Ешки идут либо бензин либо дизель, а вот которые С, тем пофигу.

вчера протестил)))) 25 минут погрел на 30 градусном морозе — запустился дизелек очень хорошо)))) очень рад пока результатом)))

дяденька все супер конечно, но меня смущает выхлоп под поддоном, первое а вы на зиму двигатель сверху и низ не затягиваете? Далее дизелю зимой нужен теплый воздух, у нас делают отвод с забором воздуха в район выхлопного коллектора, а у вас выхлоп под копотом от вебасты((( ну и последнее бачок пластиковый с бензином! под капотом как бы не хорошо. Температура там высока да и бачек мне кажется совсем не предназначен для горючей жидкости. Ну и последнее надо акум агв по идее)))

Ну во первых вебаста мне нужна перед запуском, она не будет молотить вместе с двигатлем. Ну даже если и в сильные холода по трассе или даже в городе включать ее как догреватель, то все равно выхлоп от нее никак не попадет во впускной коллектор, так как забор воздуха идет в районе фары. Во вторыз я первый раз слышу, что дизелю нужен тёплый воздух. Уж не разу не слышал, чтоб джиперы куда то переносили заборник воздуха. Наоборот все ставят шноркели… С бачком может и соглашусь, но и то сомнительно… Посмотрю в процессе эксплуатации как себя покажет. Уж и не настолько велика температура под капотом… Двигатель ни чем не затягиваю. Ни сверху, ни тем более с низу. Аккум пока справляется обычный на 100 а/ ч

Бензо бак бы из нержавейки, а то как-то пожаро опасно…И лучше где нибудь возле штатного бака.

Пока так поэксплуатируем)))) не думаю что сильно пожароопасно))))

Тогда огнетушители под вод.сиденье, в багажник и моторный отсек систему ПТ.

источник

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Запуск двигателя в холодное время года осложняется тем, что мотор на морозе испытывает повышенные нагрузки. Остывший ДВС при старте изнашивается, как после 200-километрового пробега или просто не заводится. Чтобы решить эти проблемы в конструкцию авто устанавливаются предпусковые подогреватели. Одним из самых надежных приборов подобного назначения является подогреватель Вебасто. Приборы Webasto настолько популярны, что это имя стало уже нарицательным. Прибор взаимодействует с топливной системой, а также электро- и теплоснабжением автомобиля. Фен Вебасто не только помогает в запуске двигателя, но и повышает температуру внутри салона.

Принцип работы жидкостного подогревателя Вебасто

Все виды предпусковых подогревателей Webasto можно разделить на две большие группы: жидкостные и воздушные. Подогреватель может использоваться для догрева двигателя во время работы или в предпусковом режиме, когда Вебасто включается до запуска силового агрегата.

Устройство жидкостного подогревателя Вебасто представлено на рисунке 1.

При минусовых температурах отопитель Вебасто будет функционировать в режиме догрева вместе с двигателем. Принцип работы устройства такой же, но включение системы произойдет при пуске ДВС.

Для запуска Webasto в режиме предпускового подогревателя важно соблюдать следующие условия:

  • температура за бортом ниже +50С;
  • аккумулятор заряжен (напряжение от 11,4 В);
  • температура антифриза меньше 140С;
  • двери закрыты;
  • автомобиль стоит на охране.

При функционировании в режиме догрева важно, чтобы климатическая система была включена, а температура за бортом была выше -60С.

Отопитель Вебасто отслеживает уровень топлива, и при загруженности бачка меньше, чем на одну четверть, может не запуститься и даже заблокироваться.

Подогреватели Вебасто работают как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Модификации оборудования для разных видов ДВС имеют определенные особенности. Рассмотрим, как работает котёл Вебасто для бензиновых движков и дизеля.

— для бензина

Главное отличие бензинового и дизельного механизма в принципах подачи топлива. За счет того, что структура бензина отличается от солярки, то и нижний пусковой предел у бензинового оборудования уменьшится.

— для дизеля

При использовании Webasto на дизеле расход топлива немного больше. Но из-за разницы по цене бензина и солярки на стоимости это никак не скажется. При этом максимальная производительность у дизеля выше.

Принцип работы фена Вебасто – воздушного отопителя

Устройство фена Вебасто в разрезе представлено на рисунке 2. Отопитель Вебасто служит только для обогрева салона. Но как устроен котел Вебасто в этом случае? По существу система похожа на работу жидкостного подогревателя. Но здесь тепловая энергия, образуемая при сжигании топлива, направлена на прогрев воздуха внутри машины. Топливо также подается из бака, а заряд идет от аккумулятора.

Рисунок 2 — Устройство воздушного фена Webasto Air Top 2000 ST в разрезе

  1. Крыльчатка нагнетателя воздуха на нагрев
  2. Электродвигатель нагнетателя воздуха на нагрев и для горения
  3. Корпус отопителя
  4. Крыльчатка нагнетателя воздуха для горения
  5. Штифт накаливания
  6. Датчик пламени (только у бензиновых)
  7. Камера сгорания
  8. Теплообменник
  9. Вывод нагретого воздуха
  10. Датчик температуры
  11. Термоизолирующая проставка
  12. Топливный насос
  13. Испарительная прокладка
  14. Выход выхлопных газов
  15. Топливопровод
  16. Забор воздуха для горения
  17. Блок управления
  18. Забор воздуха на нагрев

Воздушный отопитель обеспечит тепло в салоне во время ночевки или при длительных остановках. Эта система создаст комфортные условия практически сразу после включения.

Как управлять и пользоваться Вебастой

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение. Запуск может производиться с помощью:

  • таймера;
  • пульта дистанционного управления;
  • GSM-модуля.

Таймер позволяет задать время включения и продолжительность нагрева. Таким образом, автомобиль будет готов к поездке к моменту прихода владельца на стоянку.

Для включения оборудования на расстоянии (до 500-1000 метров) используется пульта дистанционного управления. Пуль дает возможность запускать Вебасту в любое время.

GSM-модуль не только включает систему, но и контролирует ее работу посредством смартфона. Модуль не зависит от места нахождения автомобиля и не имеет ограничений по времени запуска. Кроме того, водитель получает возможность контролировать режим прогрева и график работы.

Видео Webasto

— Принцип действия подогревателя

источник

Вебасто для бензинового двигателя: ставить или нет

Хорошо известно, что многие дизельные автомобили штатно или дополнительно укомплектовываются предпусковыми подогревателями двигателя. Признанным лидером на рынке в этой области является немецкое оборудование Webasto.

Сразу отметим, что данное распространенное мнение является несколько ошибочным, так как в определенных условиях бензиновый ДВС нуждается в предпусковом подогреве не меньше дизельного. Далее мы поговорим о том, стоит ли ставить Вебасто на бензин, а также с какими преимуществами и недостатками может столкнуться владелец после такой установки.

Почему стоит поставить Вебасто на бензиновый мотор

Прежде всего, перед установкой любого обогревателя в автомобиль нужно обязательно учитывать, в каком регионе и как эксплуатируется машина. Если зимы морозные и затяжные, тогда проблема холодного пуска весьма актуальна не только в случае с дизелями, но и с авто на бензине.

Дело в том, что на легкость запуска влияет целый ряд факторов, начиная от состояния АКБ и свечей зажигания и заканчивая правильно подобранным моторным маслом. Если к этому добавить то, что бензин также хуже испаряется с наступлением холодов и двигатель приходится дольше крутить стартером, вполне очевидно, что наличие автономного предпускового подогревателя позволяет решить много задач и добиться уверенного пуска.

Итак, преимущества установки Вебасто очевидны:

  • прогретый двигатель легче заводится и испытывает меньшие нагрузки по сравнению с холодным пуском (уменьшается износ мотора, увеличивается ресурс);
  • нет необходимости долго ждать, пока растает лед или снег на стеклах автомобиля (зону остекления легко очистить);
  • водитель получает возможность сразу сесть в теплый салон, причем без верхней одежды (автомобилем легче управлять);
  • можно начать движение сразу или после незначительного прогрева ДВС на холостом ходу (не нужно тратить много горючего на прогрев);
  • при необходимости можно прогревать салон при незаведенном двигателе (дополнительная экономия топлива в случае простоя в пробках, при длительных стоянках и т.д.).
  • отопителем легко управлять, можно использовать функционал для дистанционного запуска с пульта или при помощи смартфона по каналу GSM.
Читайте также:  Установка маячка на автомобиль самостоятельно

На практике наиболее рациональное и удобное использование системы (при наличии всех дополнительных модулей) выглядит следующим образом:

  1. со смартфона или пульта дистанционно включается обогрев, (в сильные морозы делается это за 25-30 мин. до того, как водитель собирается выйти к автомобилю).
  2. затем можно при помощи автозапуска удаленно завести мотор (за 5 минут до выхода).
  3. далее остается смахнуть оттаявший снег и лед со стекол (при необходимости), после чего можно сразу садиться в полностью прогретый салон и начинать движение.

Добавим, что при наружных температурах около +3 или +5 градусов качественно установленный и исправный отопитель способен прогреть антифриз в системе охлаждения до + 25-30 градусов за считанные минуты, после чего начинается эффективный обогрев салона автомобиля.

Что нужно учитывать при установке предпускового подогревателя на бензиновый двигатель

Сразу отметим, многие водители склонны полагать, что при помощи Вебасто удается прогреть не только мотор, но и масло в ДВС. Обратите внимание, на самом деле это не так. Работа подогревателя направлена на прогрев только ОЖ, которая движется по малому кругу.

Это значит, что теплыми будет впускной и выпускной коллекторы, а горячими становится ГБЦ и блок цилиндров, при этом масляный поддон останется холодным. Если иначе, наличие автономного подогревателя двигателя не означает, что в мотор можно заливать на зиму более «густое» и дешевое масло (например, вязкую полусинтетику вместо синтетики или качественного гидрокрекинга). При этом вопросу подбора смазочного материала стоит уделить особое внимание, учитывая так называемую «зимнюю» вязкость.

Получается, необходимо балансировать между уверенным запуском «на холодную» и последующей надежной защитой мотора «на горячую». Зачастую наилучшим образом для такой задачи подходят полностью синтетические моторные масла, которые закономерно стоят намного дороже других аналогов. Если же вернуться к вышесказанному, становится понятно, что проблему с маслом предпусковой отопитель не решает.

Чтобы поднять температуру смазки, можно в комплексе установить отдельный подогреватель моторного масла в двигателе (подогреватель в масляный поддон). В этом случае (при наличии Вебасто и подогревателя масла) прогрев мотора перед запуском будет максимально полноценным.

  • Также нужно учитывать и особенности выбора самой системы. Желательно отдавать предпочтение только проверенным брендам (Вебасто, Гидроник, из отечественных пользуются спросом Бинар, Планар, Теплостар). Если имеется желание поставить исключительно Webasto, нужно понимать, что список различных отопителей этой фирмы достаточно широкий.

Это значит, что под конкретный двигатель нужно профессионально подобрать наиболее подходящее решение (как и в случае с другими производителями). Сегодня для многих бензиновых авто оптимальным вариантом является Вебасто Thermo Top Evo 5 дизель/бензин с дополнительным модулем Webasto Call Start (модуль GSM запуска).

  • Что касается монтажа, на начальном этапе нужно обращать внимание на то, была ли предусмотрена для такой машины штатная установка отопителя. В ряде случаев бывает так, что на многих моделях Volkswagen, Mercedes, Volvo и других поставить Вебасто можно аналогично тому, как ставят данное решение прямо на заводе. Например, если патрубки в заводской комплектации заведены за двигатель, можно сделать похожим образом.

Если же штатно не предусмотрена установка отопителя, тогда со специалистами по монтажу следует обсудить все детали и нюансы установки, чтобы система работала максимально эффективно, не было потери гарантии на отопитель и т.д.

Подведем итоги

Как видно, решение установить предпусковой подогреватель достаточно актуально не только для дизельных, но и для бензиновых авто. При этом для дизеля главной задачей может являться необходимость облегчить холодный пуск и увеличить ресурс мотора. Что касается бензинового автомобиля, зачастую владельцы ставят Вебасто, Гидроник или другие аналоги не только для решения проблем с запуском, но и для повышения комфорта.

Касательно самой продукции фирмы Вебасто, единственным существенным минусом на фоне большого количества очевидных преимуществ можно считать разве что достаточно высокую стоимость подобных систем, особенно если предполагается дополнительно укомплектовать предпусковой отопитель-подогреватель различными модулями.

Особенности выбора предпусковых подогревателей Вебасто и Гидроник. Характеристики, установка и стоимость, гарантийные обязательства. Какой отопитель лучше.

Автономный отоитель Планар, преимущества и недостатки воздушного автономного отопителя. Характеристики, монтажный комплект, органы управления, монтаж.

Самостоятельная установка подогревателя Вебасто. Особенности и порядок монтажа на бензиновый и дизельный двигатель. Управление Webasto: GSM, таймер,пульт.

Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.

Проблемы с отопителем Гидроник: подогреватель не запускается, после начала работы устройство выключается, дымит, шумит, перезапускается и т.п. Диагностика.

Как завести дизель в морозы: особенности холодного запуска дизельного мотора. По каким причинам холодный дизельный двигатель не заводится, диагностика.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector