Меню Рубрики

Установка бензобака на газ 31105

Снятие топливного бака Волга ГАЗ 31105

Инструменты:

  • гаечный ключ рожковый 8 мм
  • гаечный ключ рожковый 12 мм
  • гаечный ключ рожковый 17 мм

Бензобак должен быть заполнен топливом не более чем на четверть.

Работу по снятию бензобака с автомобиля Волга ГАЗ 31105 выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

1. Сбрасываем давление топлива в системе питания.

2. Отогнув обивку в багажнике ключом «на 12» отворачиваем болт крепления наливной горловины бензобака.

3. На автомобиле ГАЗ 31105 с погружным насосом ключом «на 17» отворачиваем штуцеры двух трубок топливопроводов.

4. Отсоединяем от топливного модуля топливопроводы и колодку жгута проводов.

5. На автомобиле ГАЗ 31105 с подвесным топливным насосом отсоединяем провода от датчика указателя уровня топлива.

6. Отвернув штуцер, отсоединяем трубку топливопровода от топливозаборника.

7. Ключом «на 8» ослабляем хомут шланга топливопровода слива топлива в бензобак.

8. Отсоединяем шланг от трубки.

9. Устанавливаем под бензобак регулируемый упор.

10. Ключом «на 17» отворачиваем гайки двух крючков крепления хомутов бензобака.

11. Отводим хомуты крепления бензобака.

12. Снимаем бензобак, выведя наливную трубу из туннеля пола кузова.

13. Установку бензобака произвести в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Описания ремонта

источник

Замена и ремонт топливного бака Волга 31105 2004-2009

Вам потребуются: ключи » на 8 » , » на 12 » , » на 14 » , » на 17 » , отвертка.

1. Снизьте давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен (см. » Снижение давления в системе питания » ).

2. Отсоедините провод от » минусовой » клеммы аккумуляторной батареи

3. Выверните сливную пробку и слейте топливо из бака.

4. Заверните коврик багажного отделения так, чтобы получить доступ к крышке 1 люка. Выверните пять винтов 2 крепления крышки 1 люка и снимите крышку.

5. Отсоедините провода от клемм датчика 1 уровня топлива, отвернув две гайки. Отверните гайку 2 и отсоедините топливопровод от приемника 3 бака.

6. Выньте щуп уровня топлива, вывернув его.

7. Откройте крышку люка заднего крыла и снимите пробку топливного бака.

8. Выверните болт крепления наливной трубы в багажнике.

9. Снимите заднее левое колесо.

10. Отверните гайку 1 и отсоедините трубку 2 слива топлива от топливного бака. Отверните по одной гайке 3 крепления с обеих сторон топливного бака, при этом помощник должен придерживать бак. Опустите хомуты вниз. Снимите топливный бак, при этом необходимо вывести наливную трубу из отверстия в кузове, опуская и одновременно поворачивая влево топливный бак.

11. Для замены хомутов выведите их задние концы из проушин на кузове.

12. Ослабьте хомуты 1 и 5 и снимите наливную трубу 3 со шлангом 4 и шлангом 2 воздушной трубки.

13. Выверните по пять винтов крепления и выньте приемник 1 и датчик 2 указателя уровня топлива из топливного бака. Чтобы вынуть датчик указателя уровня топлива, поверните его примерно на 90°.

14. Тщательно промойте топливный бак. Затем промойте и пропарьте топливный бак струей горячей воды для удаления паров бензина.

15. Для проверки герметичности к одному из отверстий топливного бака подсоедините шланг для подачи сжатого воздуха и заглушите все остальные отверстия. Опустите бак в ванну с водой и подайте сжатый воздух под давлением 1 атм. В местах негерметичности будут выходить воздушные пузыри. Обнаруженные места негерметичности можно запаять мягким припоем.

Паять можно только тщательно промытый и пропаренный бак, не содержащий паров бензина, чтобы исключить возможность возгорания.

16. Отверните фильтр 1 предварительной очистки топлива от фланца 2. Тщательно промойте фильтр, при необходимости замените. Осмотрите резиновое уплотнительное кольцо 3. Если обнаружены трещины, надрывы или резина потеряла упругость, замените кольцо.

17. Осмотрите шланги наливной трубы и воздушной трубки. Если на шлангах обнаружены трещины, надрывы или резина потеряла эластичность, замените их.

Читайте также:  Установка арматуры на сгонах

18. Осмотрите хомуты крепления бака. Трещины, надломы и значительная коррозия на хомутах недопустимы, и их необходимо заменить.

19. Уплотнительную резиновую прокладку щупа замените при обнаружении на ней трещин, надрывов или при потере резиной упругости.

20. Собирайте и устанавливайте топливный бак в порядке, обратном разборке и снятию.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопрос по бензобаку 31105

Всем здравствуйте. Имеется бак 31105 от крайслера под топливный модуль. Как я понял по конструкции их бывает несколько видов. Хотел бы узнать у людей у кого стоит данный модуль, хапает ли насос воздух при поворотах с низким уровнем топлива?

Смотрите также

Комментарии 22

Вместо штатного пославил от Ниссан кашкая J10 переднеприводного немного укоротил направляшки и все подошло. фишку разобрал и клеммы соединил напрямую. только разница в показания по датчику уровня толива. теперь показывает от МАХ До 3\4 . ( 3\4 это минимум. тк разница в сопротивлениях у штатного 0-300 ом у кашкайского 0-82 ом)

У меня такой насос, высасует до последнего пока едите но стоит заглушить на последних каплях хрен заведеш. А поставил гбо и про бенз забываешь так что пару литров в багажнике надо возить

У меня круслер с погружным модулем, выезжал на баке 600+ км, лампа горела долго, но никакого воздуха не хапала. Хапать начинает когда в баке остается от литра до 3х( чувствуются провалы)

Воздух не хапанет, но лучше держать бензин выше половины баа, а то модуль собирает всю грязь со дна бака.

Там специально стакан противоотливной сделан. И клапана которые не дают сливается топливу.
Так что воздух не хапанет

Меньше 8-10 литров оставлять в бензобаке нежелательно.
Как лампа минимального уровня замигала-загорелась лучше не испытывать судбьу и добить в бак 10 литров.

Насос в показанном модуле как правило Pierburg роликовый и несколько раз может пережить отлив бензина даже не взвизгивая.
Если услышите из-за руля звук работы бензонасоса то готовьте замену только насоса и фильтра, а не всего модуля и ориентируйтесь по тембру назойливости.

Если все исправно ;в стакан всегда есть топливо .До полого осушения бака .

После полного осушения бака и бензоцентрали запустить двигатель очень непросто.
Приходится прокачивать топливо стравливая воздух с топливной рампы.

Лучше до этого не доводить.

Не вижу проблемы в таком вопросе .Система за секунды прокачивается.Конечно если литр-три налить то точно будет а если литров 40 то без проблем.

Тормозит воздушная пробка в топливной рампе которая удерживается РДТ.

Ну какая пробка воздушная насос давит минимум 3 бара через регулятор или 5-7 в упор
Я с тачками 30 лет занимаюсь .С дизель бывают проблемы с прокачкой топлива но на бензине никогда.

У меня опыт работы с инжекторными двигателями ГАЗ и ВАЗ поскромнее с 1997г., но с неоднократным обучением в Учебных центрах АвтоВАЗ, ГАЗ и ЗМЗ.
С воздушными пробками встречался не один раз.
На ВАЗ чаще чем на Волгах.

Когда аккумулятора не хватит, то не мучайтесь.
Разъедините шланг у топливной рампы или стравите воздух через клапан-золотник в топливной рампе. Несколько раз включить зажигание до появления струи бензина проще чем заряжать аккумулятор и перегревать стартёр.

А зачем стартер куртить .Включил зажигание насос отработал Можно несколько раз так сделать .Вас плохо учили .
Кстати с нормальным акб можно раз 15 -20 покрутить по 5 сек стартер .

Не Вам судить о том как и чему меня учили в МВТУ им.Баумана и в Учебных центрах АвтоВАЗ и ГАЗ.

Раз за 30 лет ни разу не встречались значит опыт пока не возмудал до полного совершенства.

источник

Читайте также:  Установка замедленного коксования татнефть танеко

6.1.9 Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка топливного бака

1. Перед снятием бак необходимо полностью опустошить. Так как сливной пробки не предусмотрено, приступать к снятию бака лучше всего после того, как все топливо будет выработано. Остатки могут быть откачаны через заливную горловину вручную (предварительно отсоедините отрицательный провод от батареи).
2. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое заднее колесо.
3. Снимите промежуточную секцию системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Системы снижения токсичности и выпуска отработавших газов).
4. Отболтите и снимите с днища автомобиля термозащитный экран.
5. Отболтите несущую скобу топливного бака.
6. Извлеките стопорный палец и отсоедините от приводную тягу от заднего корректора высоты дорожного просвета. Отведите корректор в сторону.
7. Не отсоединяя, снимите крышки с расположенных под днищем гидравлических трубок.
8. Высвободите гидравлические трубки из фиксаторов на днище топливного бака.
9. Высвободите топливный фильтр из своего кронштейна и отведите его в сторону.
10. Снимите брызговик арки правого заднего колеса и отсоедините от резиновых трубок линии подачи и возврата топлива.
11. Ослабьте хомуты и отсоедините от топливного бака заливную горловину и вентиляционные шланги.
12. Заведите под бак тележечный домкрат (для распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и днищем бака деревянный брусок). Взведите домкрат, приняв на него вес бензобака.
13. Выверните болты крепления бака и, слегка сдав вправо, приопустите бак на домкрате .
14. Где требуется, отсоедините электропроводку от активной гидравлической подвески.
15. Отожмите пластмассовый язычок и отсоедините электропроводку от топливного фильтра.
16. Отпустите хомуты и отсоедините шланги от сборки топливозаборника.
17. Опустите топливный бак и извлеките его из-под автомобиля.
18. Если внутри присутствуют твердые отложения или влага, извлеките из него сборку бензонасоса с топливозаборником и промойте бак чистым бензином. Бак представляет собой цельный резервуар, изготовленный методом выдувания из синтетического материала и в случае серьезного механического повреждения подлежит замене. Тем не менее, в некоторых случаях незначительные утечки могут быть устранены путем выполнения специальных ремонтных процедур, — проконсультируйтесь у специалистов автосервиса.

Установка производится в обратном порядке. Особое внимание следует обратить на следующие моменты:
a) При установке бака на автомобиля проследите, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между баком и днищем автомобиля.
b) Проследите за правильностью прокладки и надежностью подсоединения всех линий и шлангов.
c) Прежде чем подсоединять приводную тягу к корректору высоты дорожного просвета, переведите рычаг управления активной подвеской в положение LOW.
d) В заключение залейте в бак небольшое количество чистого топлива и проверьте его на наличие признаков утечек, отогнав автомобиль на обочину дороги.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Отличие бензобаков 55 и 70(75) литров, дело не только в объёме…

В своё время не смог найти справочную информацию, в итоге сам сделал сравнение

Слева бак с карбовой 3110 55 литров, справа — с 31105 2004 года на 70 (75 по разным источникам) литров

Визуально 55-ка тощая, а 75-ка «полная».

Глянув под авто сбоку бака почти сразу можно отличить какой бак стоит

толщина 55-ки от завальцовки до низа, если мерить с угла около 6 см

Но главная фишка 105 бака (под подвесной насос) это по сути не доп объём, а вот такой топливоприемник, забирающий бензин от самого донышка

плюс «стакан-неотливайка» приваренный к днищу бака

Как результат. Авто своим ходом заехало на место ремонта. Сняв бак и слив бензин — в баке было вот столько топлива

И Волга ехала, причём тут у меня уклон, а не ровная площадка!
Так что берегите 70-ти литровики со 105-ок, в живых их всё меньше

Читайте также:  Установка передних подкрылков лада калина

75-ти литровик отличная штука!

Смотрите также

Метки: сравнение бензобаков волга

Комментарии 36

Автор, наличие пластикового топливозаборника и стакана на дне бака не гарантирует его объем 70 литров. У меня пластиковый заборник, стакан, снизу пробка сливная и при этом 55 литров.

Всю жизнь думал, что этот топливозаборник это обратка.

Тоже на 2410 своей менял бак на 70 литровый.крепления удлиннял еще по 6 см каждую.крась бак Хамерайтом.Лучшее покрытие для бака

отнюдь не лучшее. Лучшее — это после окраски с эпоксидкой залить или жидкой резиной или каким раптором.

а бак с погружным модулем на седане ещё и тише работает 🙂

одно радует, что тут стоит новый подвесной)))

Точно такой же пластиковый топливозаборник, он же фильтр, у меня стоял на кабюраторной ГАЗ-3110 2000 года с 55 литровым баком, после пробоя бака на трассе в 2003, заменил на 70 литровый с таким же пластиковым топливозаборником…
www.shop.autotc.ru/index.…stema_filtr_tsn-auto-9319

75 никогда не существовал, только 70

Данные разные. Лично проверял литраж? А я проверю…

68л входит, с головиной макс. 70 .

Я свой буду после пайки опрессовывать, полюбому «раздуется». Так что именно на нём думаю будет как раз 75)))

Всё может быть ))) мой не дутый и не мятый был на старой волге с 402м, на 105й тоже целый визуально и больше 70 не смог затолкать )))

А еще есть третий тип. Бак от волги рейсталинга под модуль он еще уже и выще)

спасибо! теперь знаю точно, что у меня бак на 70 литров)

Пластиковый топливозаборник и на 3110 инжекторных есть, не только на 105. Это скорее к отличиям баков под инжектор и карб, еще и обратка в разных местах, под инжектор специально в таком месте чтоб в стакан всё лилось.

Мораль — ставишь инжектор, желательно сменить бак. Хотя его и на карбе поменять было бы не плохо, запас хода увеличится

Гбо и нет проблем. А на место бака, запаску докатку.

Пластиковый топливозаборник и на 3110 инжекторных есть, не только на 105. Это скорее к отличиям баков под инжектор и карб, еще и обратка в разных местах, под инжектор специально в таком месте чтоб в стакан всё лилось.

И на карбе 3110 такой заборник был.

6 ребер 55, 7 75, что сложного )

По количеству выштамповок на нижней части их элементарно отличить даже не снимая с автомобиля.

снимать то по любому надо. гниют… Не защитишь сегодня, завтра будешь искать, а живых всё меньше и меньше… А глубина бака видна без демонтажа, сбоку на него глянуть в толстой части.

замазал пушсалом везде. А там, где с кузовом касается — наверх, наверно, не прольётся 🙂

Сергей спасибо. Теперь я точно знаю что у меня на 70л.
Теперь вопрос. В 70л. баке у меня стоит датчик с пометкой 55л. Запаса хода поплавка +2см.вниз. Такая компановка допустимая?

конечно, в чем проблема? просто будет доп запас в баке когда дут 0 покажет. В любом случае они все индивидуально показывают

Почему запас при 0? Датчик ходит в всем диапазоне. Толщина бака от отверстия 14см, а датчик опускает поплавок на 16см.
Ваше мнение, датчик сменить под 70л?

если всё устраивает, то смысл?

Почему запас при 0? Датчик ходит в всем диапазоне. Толщина бака от отверстия 14см, а датчик опускает поплавок на 16см.
Ваше мнение, датчик сменить под 70л?

У меня так, бак на 70, а поплавок на 55, когда стрелка показывает 0, в баке ещё около 20 литров. Проверял, после того как показал 0, проехал ещё 150км до того как заглох.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector