Меню Рубрики

Установка бензонасоса на автомобиль газ

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Почему НЕЛЬЗЯ! отключать бензонасос на ГБО

Очень много споров о том — нужно ли, и если нужно, то почему, нельзя отключать бензонасос после установки ГБО.

Смотрите также

Метки: гбо, бензонасос

Комментарии 100

Только личный опыт.Когда поставил ГБО 2 поколения, я думал насос отключается при переходе на газ, так и ездил до случая. А случай был для меня довольно таки проблемный.У меня Волга, 406 движок и на газу на горячую плоховато заводится и когда глушу перехожу на бензин.Ехал из Италии во Францию по серпантину и где-то на середине перевала услышал пищащие звуки, в общем бензонасос перестал качать бензин.После этого были проблемы с поиском заправки газом.После этого я поставил клавишу на отключение бензонасоса, чем очень доволен.И думаю для бензонасоса это только на пользу.

Сколько авто отъездил на газу, все с 4 поколением . Везде БН работает от момента запуска до окончания поездки И нигде не разу не менял насос. И те кто после меня докатывают эти машины — тоже туда не лазят. зато всегда знаешь, что при необходимости мотор крутишься в 4-5-6-7к и бенз всегда без слоев подливает.

Я бы отключил на 4 поколении бензонасос только при условии, что буду точно знать уровень газа в баллоне.А так, зная примерный уровень по манометру и светодиодам/одометру, отключение себе не делал, т.к хрен его знает, сколько у тебя газа там и когда он закончится.И по мне-лучше пусть бензонасос работает, при этом я знаю, что он работает, а отключенный бензонасос-может и не пуститься, если возникнет какая-либо неисправность в нем.Пусть лучше работающий бензонасос уйдет в отказ и я это сразу узнаю, чем незапустившийся бензонасос с неисправностью.Сугубо мое мнение.

Как сделать так, что бы записи этого автора не показывались в ленте? Уже и в чёрный список добавил, но этот мусор все равно всплывает

Ни один факт не убедил. Давление в рампе должно держаться, насос моментом накачивает, двигатель работает до 10 сек на хх без насоса. То что есть опасность пускового тока, тоже сомнительно. Сколько раз в час он будет включаться? А про ресурс насоса не слыхали, моточасы? А вот с насосом работающим на тупик ему пользы много не принесет.

4-е поколение, бензонасос отключается через реле. 100 тыс. пробег, не такси. Все работает замечательно!

Какой же помойкой стал драйв…

Интересно кто победит, остро конечники или тупо конечники ?))))

Вообше эти рекомендации к ГБО-4 и выше, скорее всего.

Вторая причина улыбнула: “… резкая подача напряжения выводит бензонасос из строя…” 😎😎😎. Поэтому, чтобы он “жил” дольше — машину не запускать!
P.S. Если надо “выстреливать” из потока машин, получается ГБО вообще лишнее, получается… Я так понял…

Вот это клиентов!)))
Имею 2- две машины, обе на газу.В одной насос посажен на реле и отключается, ГБО 2 поколения.На второй насос не отключается, ГБО 4 поколение.
Насос на первой машине отключается по причине вообще сухого бака( было время в Польшу так ездили и это была необходимость).
За и против особых критерий нет …что одна работает, что вторая …

Мне интересно почему Орлов делал такую функцию на желтом проводе? У корейцев такая функция есть.

Асилил. Демагог.
У меня двухрежмка отключает ЭБН, шесть лет уже так… никакого дискомфорта, переход в движении вижу только по цвету светодиода на кнопке.

У Тамоны на Прогазе предусмотрен даже выход на реле для отключения. Все зависит от конкретного авто и установки. Если авто не турбовое и малооборотистое, без перехода на бензин на повышенных оборотах — можно смело отключать .

Главный вопрос зачем его отключать?Какая разница на чем вы ездите на газу или на бензине.Пускай работает, что ему будет?Когда машина только на бензе он тоже постоянно молотит, только при достижении определенного давления открывается клапан и бенз в обратку сбрасывает.

Здаётся мне, что некоторые установщики ГБО отключением бензонасоса демонстрируют свою премиумквалификацию и большую осведомлённость чем у конкурентов.
Я, конечно, не специалист. Пусть сведетели отключения бензонасоса приведут рекомендации производителей ГБО — STAG, ZENIT, BRC…
Как минимум, появится еще один аргумент. Лично я считаю внезапный перебой подачи топлива, чем чревато отключение бензонасоса, опасным.

Полностью с вами согласен.У меня форсунки вальтек 3ом и переход с бензина на газ выставлен 4300 об. так как они на таких оборотах не успевают срабатывать нормально.А 4300 об на моей машине это где-то 120км/ч на пятой передаче в среднем на такой скорости обгоны совершаю, а что будет если отключить бензонасос в такой ситуации?Либо просто как назло ГБО откажет?))

Главный вопрос зачем его отключать?Какая разница на чем вы ездите на газу или на бензине.Пускай работает, что ему будет?Когда машина только на бензе он тоже постоянно молотит, только при достижении определенного давления открывается клапан и бенз в обратку сбрасывает.

Читайте также:  Сиденья легкового автомобиля с установкой

Как минимум, для снижения тока потребления ненужными агрегатами.

Блин, а когда вы на бензине ездите то он не потреблябляет ток? Или может и тогда отключить от бортовой сети и динамку на колесо поставить чтобы бензонасос питала отдельно?😀

Как минимум, для снижения тока потребления ненужными агрегатами.

У вас счетчик в машине стоит электрический? И вы за киловатты платите?😂😂😂

«Электрический баланс» не знаете что за понятие? Как идёт борьба с расходом топлива и что на это влияет?Я вообще смысла спора не вижу. Фары тогда тоже пусть горят все время! в чем проблема?
Чистой воды самопиар автора видео. С некоторым количеством ляпов и ошибок.
Гы… “… резкая подача напряжения выводит бензонасос из строя…” Т.е. в других режимах он как-то по другому будет работать? Со схемой плавного пуска. Больше на дилетантский бред похоже.
Я себе сделал отключение. А как кому у себя — решать вам самим.

Главный вопрос зачем его отключать?Какая разница на чем вы ездите на газу или на бензине.Пускай работает, что ему будет?Когда машина только на бензе он тоже постоянно молотит, только при достижении определенного давления открывается клапан и бенз в обратку сбрасывает.

Клапан обратки почти всегда открыт, давление в системе около 4 бар, а насос давит 6 и выше. Он постоянно бензин гоняет. В системе при отключенном насосе должно сохраняться давление.
Проблемы при не отключенном насосе начнутся когда мало бензина, он охлаждается бензином и если его мало насос тупо сплавиться достаточно быстро.

Меньше 10 литров в баке ни когда не держу и все ок

Главный вопрос зачем его отключать?Какая разница на чем вы ездите на газу или на бензине.Пускай работает, что ему будет?Когда машина только на бензе он тоже постоянно молотит, только при достижении определенного давления открывается клапан и бенз в обратку сбрасывает.

Так по вашей логике и стартер после заводки незачем отключать и обогрев стекол… Вообще смысл спора непонятен. Есть авто где можно отключать, есть те, где нельзя категорически. В любом случае — думать нужно как и что.

Не слушать чужое мнение, а думать головой. Зачем бензонасосу работать постоянно, если авто использует бензин только для прогрева и «за рулём не Шумахер» обгоняет по встречке фуру с оборотами 5000 и спочти пустым балоном газа. Facepalm.
Отключение бензонасоса это его ресурс. Авто с 4 гбо около 90% времени работает на газе. Любая система строится для увеличения ресурса, а не наоборот, отключается если не нужна, к примеру кондиционер, ssps насос ГУР, подогревы, фары/дхо и т.д. и т.п.

Вы забыли за ресурс водителя и пассажиров.

Не слушать чужое мнение, а думать головой. Зачем бензонасосу работать постоянно, если авто использует бензин только для прогрева и «за рулём не Шумахер» обгоняет по встречке фуру с оборотами 5000 и спочти пустым балоном газа. Facepalm.
Отключение бензонасоса это его ресурс. Авто с 4 гбо около 90% времени работает на газе. Любая система строится для увеличения ресурса, а не наоборот, отключается если не нужна, к примеру кондиционер, ssps насос ГУР, подогревы, фары/дхо и т.д. и т.п.

Тю…Так может вообще тогда педали приделать и пускай ножками бенз качает пассажир справа)))И ноги накачаны и ресурс бензонасоса сохранен

Можно просто педали приделать, тогда и ресурс ДВС увеличится))

Смотря как отключать, если по уму то и на 4 можно. На 2 летом его вообще можно снять)

А можно вместо форсунок болты вкрутить чтоб не стояли без дела их продать.

А нах они нужны, если бензин в 3 раза дороже газа стоит)))

А можно вместо форсунок болты вкрутить чтоб не стояли без дела их продать.

6 лет езжу на своем Баргузине без бензобака. На его месте стоит газовый баллон. Второе поколение, естественно

Смотря как отключать, если по уму то и на 4 можно. На 2 летом его вообще можно снять)

Заходил час назад — свидетелей отключения не было. Сейчас зашёл — есть )))

Смотря как отключать, если по уму то и на 4 можно. На 2 летом его вообще можно снять)

На 4 ом летом тоже можно снять.

Даже видел смотреть не стал, сразу понятно чушь и бред.

4е поколение, Бензонасос отключен 6 лет назад.

Но стоит не просто реле, а реле времени с задержкой на выключение.
Включение происходит мгновенно.

Двигатель обычный, без обратки и доп впрыска газа.

Кому нужна такая фишка экспереминтируйте)

Читайте также:  Установка головного света на автомобили

А установщики газа хотят по быстрому бабло взять, а что у клиента там будет капать, отключатся, шипеть и моргать чеком никого не волнует.

Каким чеком? Что капать? Куда капать? На кого шипеть? У кого моргать?

BRCRussia я не именно про вас.
Очень часто встречаюсь с жалобами клиентов на не радивых установщиков. Все же на уровне кулибничества.
Открываю капот, притрагиваюсь к газовому фильтру, а тот как давай шипеть на меня.
А вот это что не подскажите?

Тройник. Сами не видите что ли.

вот так и те газовщики сказали.
А вы не видите что он прожат до самого не хочу?
Мы же тебе хомуты подтянули чего ты от нас хочешь? Это они клиенту сказали.
А клиенту чего делать? Он не слесарь а мед работник.
Пускай капает. Подливай антифриз и норм будет.
Бабло срубили а косяки дядя Витя пусть исправляет.
и таких историй на томик Пушкина наберется.

Видим, но вы же спросили что это? А не Что не так с этим тройником? На вопрос что это — ответ тройник.

Но вы же специалисты а не мед работники?
Давайте уже как специалисты будем общаться

Каким чеком? Что капать? Куда капать? На кого шипеть? У кого моргать?

Стадо дебилов отключающих насос не поймет…

Вот если я себе отключил например, ты бы при личной встрече глядя мне в глаза обозвал меня дебилом? Или только тут герой?

Если бы у бабушки был х#й она была бы дедушкой…

4е поколение, Бензонасос отключен 6 лет назад.

Но стоит не просто реле, а реле времени с задержкой на выключение.
Включение происходит мгновенно.

Двигатель обычный, без обратки и доп впрыска газа.

Кому нужна такая фишка экспереминтируйте)

А установщики газа хотят по быстрому бабло взять, а что у клиента там будет капать, отключатся, шипеть и моргать чеком никого не волнует.

Ты о чём?
По-другому вопрос поставлю.
Что за ведро у тебя?

Тойота Спарки. Обычный двигатель с обычными форсами, без обратки.
Я не призываю отключать у всех насос как призывают не отключать насос товарищ на видео. Есть разные схемы и разные движки.
Но вот на простых вполне возможно и норм работает.

4е поколение, Бензонасос отключен 6 лет назад.

Но стоит не просто реле, а реле времени с задержкой на выключение.
Включение происходит мгновенно.

Двигатель обычный, без обратки и доп впрыска газа.

Кому нужна такая фишка экспереминтируйте)

А установщики газа хотят по быстрому бабло взять, а что у клиента там будет капать, отключатся, шипеть и моргать чеком никого не волнует.

Я где-то уже слышал про мгновенно.
А если в рампе нет давления по причине утечки в форсунках или регуляторе давления или в бензонасосе?

значит авто неисправно и ему надо в сервис)
Ну вот зачем насосу 5 ампер лишние потреблять?
уже один насос накрылся как я купил эту тачку.
Бензина в баке мало, насос перегревается.
Постоянный оборот бензина укарачивает жизнь топливного фильтра в бензостанции.
Расход увеличивается, пусть не значительно но все же.
Бесполезная нагрузка на генератор, явно ему лучше не станет.

да там даже больше 5 ампер

У меня 10точный. Не уверен что он больше 2-5 ампер потребляет, дело не в этом.
Больше душевное спокойствие, что ничего не отбирает мощности и так небольшого мотора.

правильно вы пишите!мы же не включаем дворники в ясную погоду и печку тоже!лишнее потребление никчему! просто народ или стебается или логически не может подумать !у меня переключается мгновенно и я вижу по кнопке что переключился, , , даже рывка нету!а эти байки гаражные про обгон фуры слышу постоянно!так что отключать надо !зачем гонять бензиновую систему если едешь на газе!а если польет форсунка бензиновая ?!потом жалуются куда бензин уходит!)))))

У вас отключается насос при переходе на газ?
Я проводил эксперименты .
Лампочка действительно переключается сразу, а вот клапан газа включается не сразу. В итоге машина глохнет. А с реле с задержкой на отключение бензин остается в рампе и при исправной топливной системе никуда не девается.

без задержек все переключается с газа на бензин! даже рывка нету!с бензина на газ небольшой рывок есть, но он не критичный и то когда тапку сильно жмешь!

Наверное производители разные
Ловато еси фаст у меня

у меня тоже такое же ГБО. насос отключается после отключения бенз форсунок — так сделали установщики, да и впринципе это самое верное решение и никаких доп реле

схема есть, как они реализовали отключение?

конечно тупо отвечу — но так сказали слесаря когда забирал калинку с сервиса. релюшки нигде дополнительной не висит на проводах — поэтому поверил

Читайте также:  Установка тахографов для грузового автомобиля

Если звук насоса слышен, переключится на газ и послушать.
Я в схеме подключения не увидел отдельного провода.

еще раз пишу — отключается насос.завел на бензе — звук слышен, перешел — звука нет.

значит авто неисправно и ему надо в сервис)
Ну вот зачем насосу 5 ампер лишние потреблять?
уже один насос накрылся как я купил эту тачку.
Бензина в баке мало, насос перегревается.
Постоянный оборот бензина укарачивает жизнь топливного фильтра в бензостанции.
Расход увеличивается, пусть не значительно но все же.
Бесполезная нагрузка на генератор, явно ему лучше не станет.

полностью поддерживаю — у самого так сделано

4е поколение, Бензонасос отключен 6 лет назад.

Но стоит не просто реле, а реле времени с задержкой на выключение.
Включение происходит мгновенно.

Двигатель обычный, без обратки и доп впрыска газа.

Кому нужна такая фишка экспереминтируйте)

А установщики газа хотят по быстрому бабло взять, а что у клиента там будет капать, отключатся, шипеть и моргать чеком никого не волнует.

А при чем здесь вообще бензонасос?

Ну на 4 поколении его не надо отключать… а на 2 поколении ричего не мешает!

Аргументы где?Желательно обоснованные.

Аргументом может быть более 500.000 км пробега в сумме на разных машинах, с отключенным насосом в режиме газового топлива, без всяких неприятностей в эксплуатации.

Так оно может и 1 тыщи не пройти. Не надо советоваиь другим.

При чем тут это? Уже проехал, поэтому и другим советую!
С газа на бензин второе поаоление переходит без рывков, и обратно тоже.
Тема высосана из пальца.
Если бы все это время у меня бы работали насосы, то я бы их (и топливные фильтры) менял бы как будто на бензине езжу, эдак раз в 100.000, то есть не меньше пяти.
А так не разу не кончался не один насос не на одной двухтопливной машине.

Если есть вероятность опасной для жизни ситуации, это Ваше личное дело. Чужой бензонасос Вас не должен волновать.
Если я, как электрик, всегда соблюдая технику безопасности, случайно возьмусь за фазовый провод рукой без перчатки, но ноги будут на изолирующем коврике, меня не прихватит! Но, если я уберу коврик за ненадобностью (ведь обычно есть перчатка) — будет ОЙ!
Не агитируйие людей убирать коврик!

Вот лишь бы муйню написать! Про фазовое напряжение… Еще можно про межфазовое напряжение можно вспомнить, которое как известно больше на корень из 3)))
Исправный топливный насос потребляет 3А, (для сравнения вентилятор климатической установки 20А на максимальной мощности) при напряжении 12В не только БЕЗОПАСЕН для человека, даже если он будет держать его за оголенные контакты, если найдет, но и не создает видимых скачков тока при включении, так как он гасится сопротивлением провода, идущего к топливному насосу.
Инженеры проектирующие машины, далеко не дураки. Все спроектировано довольно надежно и безопасно. Тем более тема топливоподачи отработана до мелочей.

Только это было образное сравнение.

Аргументом может быть более 500.000 км пробега в сумме на разных машинах, с отключенным насосом в режиме газового топлива, без всяких неприятностей в эксплуатации.

да и на 4 поколении с отключением вопросов не возникало в движении

Аргументом может быть более 500.000 км пробега в сумме на разных машинах, с отключенным насосом в режиме газового топлива, без всяких неприятностей в эксплуатации.

на 2 поколении проехал 600 000 км (2106, и 2- 2107), на 4 — 100 000 калинваген))). везде отключал насос.

Аргументом может быть более 500.000 км пробега в сумме на разных машинах, с отключенным насосом в режиме газового топлива, без всяких неприятностей в эксплуатации.

Какое то противоречие.Выше сказали, что не нужно отключать, ниже что отключали.

А 500 000 км -это не аргумент, это опыт и практика…

Никакого противоречия. В четвертом поколении не нужно отключать, там мозги сами подают бензин вместо газа когда считают необходимым. Во втором поколении насос НАХЕР не нужен! С мая по октябрь я не разу на бензин не переключаю! Можно его в месте с баком снять, до осени)))

Ни кто же его наглухо и не отключает.Если система включает бензин, включается и насос.
Простейшая автоматика.
Алгоритм работы следующий:
включаем зажигание-насос работает;
запускаем двигатель-насос
работает ещё 2-3 минуты(естественно если запуск на газу);
через 2-3 минуты насос отключается до следующего запуска;
при переходе системы на бензин(не важно по каким причинам)-включается насос и работает до тех пор, пока двигатель работает на бензине.
Элементарно, Ватсон…

О втором поколении никто и не говорит.

Однозначно на 4м поколении не в коем случае нельзя отключать…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector