Меню Рубрики

Установка бензонасоса шкода фелиция

Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива Шкода Фелиция

Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива

См. предупреждения, приведенные в Разделе Общая информация и меры предосторожности.

Избегайте попадания топлива на открытые участки кожи — пользуйтесь защитными перчатками. Работу выполняйте только в хорошо вентилируемом помещении.

Топливный насос объединен с датчиком расхода топлива в единую сборку, установленную в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается путем снятия крышки специально предусмотренного лючка в панели пола в багажном отделении автомобиля. Сборка опущена внутрь топливного бака, а потому ее снятие сопряжено с попаданием летучей фазы содержимого бака в атмосферу.

1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания).
2. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола.

4. Выверните крепежные винты и снимите крышку лючка доступа к сборке топливного насоса/датчика расхода топлива в панели пола.

5. Рассоедините разъем электропроводки в верхней части сборки.

6. Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки. Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения — на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока.

7. Отверните пластмассовое кольцо крепления сборки в проеме топливного бака.

8. Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака.

. предварительно дождавшись стекания в нее остатков топлива. Снимите резиновую уплотнительную прокладку.

Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры.

9. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на наличие проколов и признаков проникания в него топлива — поврежденный поплавок подлежит замене.
10. Сборка оборудована подпружиненным топливозаборником, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу перемещения топливозаборника
11. Осмотрите резиновую уплотнительную прокладку проема лючка доступа в топливном баке на наличие признаков повреждений. В случае необходимости произведите замену.

12. Очистите поверхности ползуна и дорожки рабочего элемента датчика от грязевого налета и проверьте компоненты на наличие трещин.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика;
b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля;
c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом;
d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены;
e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

источник

Делюсь опытом по замене бензонасоса на Фелиции-инж.

инжектор.
У официалов такой насос стоит на Дмитровке — 15000р. родной, в наличии.
Инком-авто-Шкода на Волоколамке — 12000р. родной, ждать доставку ок. 1 мес.
В некоторых магазинах — 5-7000Р. не родной китайский, бывает, но редко.
Всюду утверждают, что бензонасосы ремонту не подлежат и неразборные.
Однако оказалось, что бензонасосы выходят из строя по причине перегорания моторчика, и вот этот-то моторчик как раз и продается отдельно, стоит ок. 1500р. китайский, и в сервисе его могут легко вставить в старый бензонасос.
Почувствуйте разницу — 15000р и 1500р!

По установке бензонасоса в машину есть одна тонкость. Вообще вся инфа добыта мучительным путем проб и ошибок в результате целой эпопеи, утомлять описанием которой нет смысла, и так уж получилось, что бензонасос я устанавливал трижды — 2 раза силами рабочих двух разных автосервисов, и третий раз самостоятельно на улице. Между насосом и краями люка, вырезанного в кузове, есть толстая резинка. Работники сначала одевали резинку на насос, а потом пытались всю конструкцию вставить через люк в бензобак. резинка постоянно заминалась и насос не садился как положено. В первом автосервисе двое рабочих после часа безуспешных попыток заявили, что насос нестандартный (это был китайский неоригинальный насос — вполне стандартный, как оказалось в последствии), кое-как наживили его и отправилил восвояси. На другом автосервисе (шкодовском кстати) работник тоже мучился в течение получаса и посадил насос, но криво, так, что крышка люка толком не закрывалась. Наконец, я, будучи, ни разу не рукастым, догадался сначала одеть резинку на края люка, а потом уже вставить в отверстие насос. После двух минут работы он сел как родной.

Таким образом, вот рекомендуемые действия, если Ваша машина неожиданно заглохла и Вы точно знаете, что это бензонасос (включаете зажигание — если под задним сидением ничего не гудит, значит на 80% сгорел моторчик, хотя могут быть еще релюхи и предохранители).
1.оставьте машину на месте поломки и езжайте домой своим ходом.
2. Прозвоните все известные магазины запчастей и шкодовские сервисы на предмет наличия моторчика (В моем случае он оказался в наличии в магазине в Митино и на Б. Академической ул.). Мне четко сказали, что моторчик на насос может поставить только специалист в сервисе, поскольку там есть какая-то одна сложная технологическая операция. Я не стал искушать судьбу. Посему постарайтесь, чтобы с местом продажи моторчика находился и сервис.
3. Если машина заглохла недалеко от автосервиса и места продажи моторчика — отбуксируйте ее туда. В противном случае демонтируйте моторчик (все крайне легко — снимаете сидение, поддеваете отверткой крышку люка, отсоединяете от наосса штекер и 2 шланга, посе чего его аккуратно вынимаете из бензобака, но немного держите над последним, чтобы дать стечь бензину, потом вытаскиваете на улицу, выливаете остатки бензина и кладете в пакет.
4. Ловите тачку, едете в сервис, там все меняют, после чего Вы приезжаете обратно и вставляете насос как описано выше.

тоже самое верно и для октавии насос продается по частям, в том числе в магазине на двмитровке 71.
и моторчик, и колба, и датчик уровня
насос в сборе стоит около 5000р. (был в оригинальной коробке с оригинальным номером). меняется действительно минут за 5 неспешной работы.

ЗЫ магаз в Митино действительно хороший. вот только туда надо предварительно звонить и узнавать наличие товара. в магазине есть не все, но со склада готовы доставить в ближайшее время. поэтому лучше звонить.
ЗЗЫ Нихрена себе цены на бензонасос на Филю

источник

Skoda Felicia Combi. Кишкотряс 〠 › Logbook › Долой Китай! Накрылся бензонасос.

После установки фаркопа и розетки взял на прокат прицеп «Зубренок» — 16$ на 48 часов.
Подцепили. Документы. Море ощущений от первой поездки с прицепом =).
Почти доезжаю до места загрузки и сразу после последнего поворота налево идет скат с горочки и я глохну! Причем намертво! Включаю аварийку и качусь еще метров 250(!). Сворачиваю во двор (даже не в ближайший) через еще один, повезло что зеленый, светофор и чётенько паркуюсь в глубине двора, проехав ещё метров 100!
В общем можно с таким везением спокойно поступать в лётное училище и на паропланах летать)) с прицепом)
Начинаю думать в чем дело. Электрика норм. Стартер крутит. Насос с подкачкой, и как он раборает можно проверить, немного прижав пальцем вниз рычаг подкачки (будут чувствоваться обратные толчки). Толчков нет. Просто лапка уходит до упора вниз. А бензонасос-то менялся и тысячи не проездил! Вот шило! Отправляю брата в магазин за насосом — 35$.
Меняю насос (уже почти с закрытыми глазами, т.к. недавно совсем менял). Не заводится! Насос качает, а топливо не идет. Что делать… Идем вверх по трубкам, последовательно проверяя наличие бенза. Из сепаратора паров не поступает в карб. Пережимаем обратку и на последних издыханиях аккумулятора (т.к. стартер уже дохера раз крутили) машина заводится! Аллилуя! На следующей фотке, угадайте — что не так?

…Как-то раз года 3 назад я поехал к карбюраторщику и как открыли капот афигели оба. Сепаратор паров переломался и оттуда все время хлыстал бенз на картер. Как я не загорелся — хз. Карбюраторщик предложил свой сепаратор, я есессно не отказался, тем более он железный, а не пластиковый.
Возвращаемся к фото: сеператор. Подключен НАОБОРОТ! Пары должны выходить из верхней части в обратку, а от нижней — бенз в карб.
Единственное обьяснение тому, как оно работало раньше — мое предположение, что клапан внутри был прикоревший и не выполнял свою функцию, и бенз спустя некоторое время всетаки доплывал до верхней трубки и попадал в карб, а когда спустя 2 года клапан начал нормально работать, то фиг. Месяца 2 назад я был у это-го же карбюраторщика и он мне сказал, что бенз долго качается насосом и в один прекрасный момент я просто встану на месте, ВОТ Я И ПОМЕНЯЛ насос на новый супер китайский VIKA. Ну а старый ОРИГИНАЛЬНЫЙ с горяча выкинул в мусорку =( ВОТ ПЕЧАЛЬ!
Итого: 35$Vika + еще 35$Vika = новый VAG.

У меня в машине 3 вещи китайские: 1) Кулиса; 2) Резиновая ручка переключения передач; 3) Бензонасос. Хватит с меня Китая в авто! Я не на столько богат, чтобы покупать дешевые авто-запчасти (с).
В итоге в деревню съездил. Матери помог завести много чего и мусор с участка на свалку вывезти.

источник

Skoda Felicia 1994-2000: Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива Шкода Фелиция

Снятие и установка сборки бензонасоса и датчика расхода топлива

См. предупреждения, приведенные в Разделе Общая информация и меры предосторожности.

Избегайте попадания топлива на открытые участки кожи — пользуйтесь защитными перчатками. Работу выполняйте только в хорошо вентилируемом помещении.

Топливный насос объединен с датчиком расхода топлива в единую сборку, установленную в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается путем снятия крышки специально предусмотренного лючка в панели пола в багажном отделении автомобиля. Сборка опущена внутрь топливного бака, а потому ее снятие сопряжено с попаданием летучей фазы содержимого бака в атмосферу.

1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания).
2. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола.

4. Выверните крепежные винты и снимите крышку лючка доступа к сборке топливного насоса/датчика расхода топлива в панели пола.

5. Рассоедините разъем электропроводки в верхней части сборки.

6. Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки. Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения — на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока.

7. Отверните пластмассовое кольцо крепления сборки в проеме топливного бака.

8. Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака.

. предварительно дождавшись стекания в нее остатков топлива. Снимите резиновую уплотнительную прокладку.

Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры.

9. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на наличие проколов и признаков проникания в него топлива — поврежденный поплавок подлежит замене.
10. Сборка оборудована подпружиненным топливозаборником, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу перемещения топливозаборника
11. Осмотрите резиновую уплотнительную прокладку проема лючка доступа в топливном баке на наличие признаков повреждений. В случае необходимости произведите замену.

12. Очистите поверхности ползуна и дорожки рабочего элемента датчика от грязевого налета и проверьте компоненты на наличие трещин.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика;
b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля;
c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом;
d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены;
e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

источник

Skoda Felicia 1.3i 5дв. хэтчбек, 68 л.с, 5МКПП, 1995 – 1998 г.в. — топливный насос не качает бензин

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические характеристики Skoda Felicia 1.3i / Шкода Фелиция в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 68 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1995 г. по 1998 г.

источник

Читайте также:  Установка firefox linux из пакета

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *