Меню Рубрики

Установка бесключевого доступа на туарег

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Эта система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Эксперт «За рулем» рассказывает, чем она хороша, а чем — не очень.

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

  • Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
  • Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
  • Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
  • Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
  • На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.
Читайте также:  Установка датчика света солярис

источник

Forcars.pro › Блог › Установка системы Easy Open в Touareg NF

Для автомобилей с функцией Keyless Access System (по-простому Kessy, он же бесключевой доступ) есть классная опция — Easy Open багажника. Принцип работы заключается в том, что подойдя к автомобилю со стороны багажника достаточно поднести ногу к бамперу и багажник откроется сам (при наличии ключа в кармане, естественно).

Вкратце опишем очередной процесс установки, который условно можно разделить на 3 этапа:
— установка блока управления и антенн в задний бампер
— укладка проводки по салону к блоку комфорта
— кодирование/адаптация

Итак, снимаем задний бампер

Устанавливаем БУ и антенны в штатные места

Проводку проводим через предусмотренные для этого места и свободные пины в соответствующих разъемах

Подключаем согласно схем ELSA, кодируем, проверяем, собираем и выдаем машину 🙂

Комментарии 28

хочу себе такое на носок, цена вопроса

1. После открытия ногой, человек может освободить руки, положив вещи в багажник и нажать кнопку рукой
2. Если во время погрузки груза под машиной пробежит кошка/собака/енот/хомяк то человек получит лядой по голове 🙂

А вы где-то вычитали о кошках/собаках/енотах/хомяках ? Есть каткие-то нормативные документации вага, что они не сделали закрывание из-за этого? Очень хочется почитать, убедится что это так и УДИВИТЬСЯ ещё больше. Или же все таки это ваши предположения ?

Я просто уже достаточно давно не могу найти логичного объяснения этому. Наверно чисто технически (от инженеров) объяснение этому есть. И очень хочется понять и узнать почему так сделано. А вот с точки зрения пользователя, считаю такое исполнение не логичным. Т.к. Решая задачу автоматизации процесса, назовём его перевести коробку, ваг её решил ровно на 50%. Т.к. Возможность поставить коробку сразу в богажник и не замарать её о грязный асфальт — есть, а вот забрать из багажника и не замарать — нет. А учитывая то что, в итоге она все таки будет грязная, процент решения задачи и того меньше. Странно то, что это не новая технология и она уже давным давно придумана. .
Хотя вот только сейчас задумываюсь о том, что может быть именно это и есть объяснение этому. Т.е. Вагу не даёт возможность какой-то наложенный патент других изобретателей. Может так.

Фигасебе подход к вопросу :))
По-моему все и так понятно — это предотвращение ложных срабатываний закрытия и ударов по голове. Речь даже не в животных — если человек тянется за какой-нибудь вещью в багажнике, он по неволи подходит впритык к бамперу и может «добровольно-принудительно» запустить закрытие своей же ногой

Я просто уже достаточно давно не могу найти логичного объяснения этому. Наверно чисто технически (от инженеров) объяснение этому есть. И очень хочется понять и узнать почему так сделано. А вот с точки зрения пользователя, считаю такое исполнение не логичным. Т.к. Решая задачу автоматизации процесса, назовём его перевести коробку, ваг её решил ровно на 50%. Т.к. Возможность поставить коробку сразу в богажник и не замарать её о грязный асфальт — есть, а вот забрать из багажника и не замарать — нет. А учитывая то что, в итоге она все таки будет грязная, процент решения задачи и того меньше. Странно то, что это не новая технология и она уже давным давно придумана. .
Хотя вот только сейчас задумываюсь о том, что может быть именно это и есть объяснение этому. Т.е. Вагу не даёт возможность какой-то наложенный патент других изобретателей. Может так.

а почему это грязная будет если кнопка закрытия на крышке багажника изнутри 🙂 там же чисто ) да и на ключе можно нажать руки то свободны. Никогда бы не хотел подойти вплотную к багажнику, махать ногой, а потом отскакивать присаживаясь чтобы по голове крышкой не дало )))

Читайте также:  Установка повышения давления типа

Kail-UA, может быть вы правы. Действительно от ложных срабатываний. Но в таком случае создавая систему и не придумать защиту от сложных срабатываний, полностью отказавшись от Автозакрывария. Ну по мне это просто признать поражение. Что нибудь придумать явно можно. Например система Keyless знает «когда ключ внутри Авто» и может блокировать ложные срабатывание. Ну как пример.
Forcars, не пойму причём здесь кнопка. Наверно вы меня не так понимаете.
Ну и по поводу «не прилетело бы по башке». Я не инженер вага, но если бы мне поставили такую задачу, решил бы её за 10 секунд. Создав задержку закрытия 3-5 сек ( настраиваемую ) и ничего никуда не прилетит.

Как при чем? Для того чтобы закрыть крышку багажника надо нажать на кнопку которая находится на крышке багажника внутри салона. Когда крышка поднимается кнопка оказывается прямо перед носом. она ЧИСТАЯ. И руки Вы не запачкаете «в любом случае» как Вы писали. Ни разу у меня не возникло желания махать ногой если можно нажать на кнопку рукой или нажать на ключе тоже рукой.
Ногой это незачем на мой взгляд, вот и ответ.

Нет. Вы меня не понимаете. Я изначально не говорил ни о руках ни о кнопке. Я говорил о грязной коробке (пакетах из магазина), которая замарается о грязный асфальт, когда я ее буду вытаскивать из багажника. Открыл багажник, двумя руками вытащил коробку поставил ее на грязную землю для того чтобы закрыть багажник, с кнопки или ключа, и потащил грязную коробку к себе домой. Я вот о чем говорил.

Т.е. возможность поставить коробку в багажник есть, используя ногу и автомат, а забрать из багажника — нет. Я опять не понятно выражаюсь?

Есть. Нажать кнопку на ключе. 2 раза писал.

Слушайте, мы с вами реально на разных планетах. Как я могу нажать кнопку на ключе если я двурукое существо двумя руками держу коробку килограмм 20? Мне ключ в зубы вставить что ли?

Сложно объяснить как. Не вижу ничего сложного, не знаю таскал ли 20 кг коробки, но всегда получалось. Могу точно сказать что надо делать чтобы не кричать — надо не нервничать так 🙂 это вредно.

Спасибо, что переживаете за мои нервы и здоровье. Но мне просто хотелось, что бы все таки поняли какую мысль я хочу вам донести.

Я понял ) Вероятно у меня просто не было такой ситуации вот и все )

Есть. Нажать кнопку на ключе. 2 раза писал.

источник

Volkswagen Tiguan Paper Crane › Бортжурнал › Вопрос по бесключевому доступу

Ситуация — был у ОД по вопросу неработающего открытия кесси с одним из ключей. Оказалось, слетела прошивка ключа (не роняйте их, кстати).

Вопрос к олдам — приёмщик посоветовал не пользоваться бесключевой зимой, мол помирают ручки, как на туарегах. Замечена ли на тигах эта болячка?

Volkswagen Tiguan 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2017

Volkswagen Tiguan, 2017

Volkswagen Tiguan, 2020

Volkswagen Tiguan, 2017

Смотрите также

Комментарии 28

Приёмщик лучше бы сказки детям читал на ночь. Не знаю — всё отлично работает.

Эм чево? Вот бы верит бреду од

мастер хуйню сказал ибо отстал от своей жопы на сто световых лет. эти все проблемы давно забыты, тут Vasia01 выше все верно написал, не вижу смысла повторяться

Есть автомобили, где и вправду зимой безключевым лучше не пользоваться. Там установлена физическая кнопка закрытия автомобиля (микрик, закрытый резинкой), а не сенсорика. На морозе резинка может лопнуть и в ручку начинает попадать вода. И вот тогда начинаются проблемы.

На сиде такая была, 2,5 зимы прожила норм)

Зимой лучше вообще не ездить: износ ЛКП быстрее из-за реагентов, и мотор быстрее изнашивается из-за запуска на холодную. Слышал это про Террамонт говорят, и про Пассат

За 1.5 года тут такой проблемы не встречал.

Еще зимой печкой не рекомендуют пользоваться, моторчик может сломаться, но это не точно, на ку7 говорят было.

норм сарказм, но вопрос был вовсе не в том пользоваться ли или нет, а есть ли такая проблема на тигах.

Читайте также:  Установка masm32 sdk version 11

Приемщик фигни не посоветует!

Купил ведро на своё голову) даже приемщику не знают, что мелят

да не говори, ох этот фафаген…в киа вот приемщики молчаливые были — только воздушный фильтр пытались за 1,5к впихнуть 1 раз)))

На фофаген как раз 1,5 и стоит воздушный.

Что значит не пользоваться зимой?
Система то работает всегда, а пользуешься или нет как на поломку может влиять?)))

ага, тоже самое спросил.
Ответ — конденсат где-то там в/около ручки и сгнивает провод. Дальше расспрашивать не стал

Т.е. не пользоваться ручками?))) Они там в ОД совсем дебилы?)

ага, тоже самое спросил.
Ответ — конденсат где-то там в/около ручки и сгнивает провод. Дальше расспрашивать не стал

В Ауди такая проблема есть, со временем
внутренняяя часть ручки, где расположена антенна трескается и влага попадает в антенну, антенна сгнивает. Но у себя на тигуане не сталкивался ещё с этим. 75ткм пробег.

источник

2. СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА

Дистанционное управление системой бесключевого доступа

• Чтобы разложить ключ, нажмите кнопку (1) и ключ разложится автоматически.

Складывание ключа производится вручную, для чего необходимо удерживать эту кнопку.

Запрещается складывать ключ без нажатия кнопки отпускания фиксатора. Это может привести к повреждению ключа.

• Для извлечения механического ключа нажмите и удерживайте кнопку высвобождения (1) и извлеките механический ключ (2).

• Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.

Блокировка (1)

1. Закройте все двери, капот и крышку багажника.

2. Нажмите кнопку блокировки.

3. Лампы аварийной сигнализации мигнут один раз для индикации блокировки всех дверей (капот двигателя и крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).

Если хотя бы одна дверь открыта, двери не заблокируются.

Разблокировка (2)

1. Нажмите кнопку разблокировки.

2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки всех дверей. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).

После разблокирования всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель (типа В)

складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).

Разблокирование крышки багажника (3)

1. Нажмите кнопку разблокировки крышки багажника и удерживайте ее не менее 1 с.

2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки крышки багажника.

• После разблокирования крышки багажника она заблокируется автоматически, если в течение 30 с не будет открыта.

• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.

• На кнопке имеется слово “HOLD” (Удержание), указывающее на необходимость ее удержания после нажатия.

Предупреждение о передатчике

Передатчик не будет работать в случае любого из перечисленных ниже событий.

• Клюя зажигания находится в замке зажигания.

• Вы находитесь вне зоны действия (примерно 30 м (90 футов)).

• Разряжена батарея передатчика.

• Сигнал блокируется другими транспортными средствами или объектами.

• Передатчик находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.

Если передатчик не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь ключом зажигания. В случае каких-либо проблем с передатчиком рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.

• Обычное излучение мобильных телефонов и смартфонов может подавлять сигнал передатчика. Это особенно сильно проявляется во время звонков, отправки текстовых сообщений, отправки или приема электронной почты. Не кладите передатчик и телефон или смартфон в один карман брюк или пиджака и следите за тем, эти устройства не находились близко друг от друга.

Передатчик следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.

Внесение изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, может привести к невозможности эксплуатации оборудования. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие внесения изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, не покрывается гарантией производителя автомобиля.

Трансмиттер должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.

источник