Меню Рубрики

Установка бесшумных замков классика

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка бесшумных замков в ваз 2106 (передние двери)

Для большинства владельцев классики это полезная запись. На драйве столько бестолковых тем про бесшумные замки на классику. Либо я плохо искал, либо здесь нет подробного отчета по установке замков от 2108 на классику, зато записей типа «я установил замки от 08, я в восторге всем советую» тут более чем достаточно. Поэтому попробую сейчас описать подробно, как поставить замки от 2108 в 2106. И так для установки замков было куплено: бесшумные замки, механизм замка двери ВАЗ-2108-09, фиксатор замка двери газель, болты крепления замков и фиксатора замка, тяга с пластмасской, которая одевается на шарик открывания двери снаружи.
Ну вроде бы все, это только на две передние двери всё по 2 шт.
Начал с установки самого замка, здесь не было никаких трудностей, снял старый замок, рассверлил нижнее левое отверстие, прикинул шоколадку, чтобы ровно стояла и проточил напильником второе отверстие, далее проточил овал под шток.

Дальше начал подгонять шоколадку, надо сточить или спилить по фаске, которая на шоколадке, так как на фото

Я сначала спилил только выступающий металл, но этого оказалось мало, при неполно открытой задней двери, замок задевал о заднюю дверь.
Прежде чем установить замок нужно сточить болты, чтобы они не торчали и замять маленько дверь, это делается для того, чтобы стойку сильно не мять, ну об этом чуть позже.

Следующим шагом дверь облагораживается, ненужные дырки шпаклюются и закрашиваются, но т.к я затягиваю авто в пленку, я заклеил.

Дальше переходим к установке фиксатора замка. Снимаем фиксатор от старого замка, пилим стойку и вытаскиваем от туда пластину куда прикручивался старый фиксатор и её крепление.

Отмечаем центр болта фиксатора с помощью маленького карандаша, на который намотана изолента и вставленного в замок.

Так как я не нашел в продаже ответной части от фиксатора замка, сделал её сам из металлической пластинки.
Болты надо укоротить, чтобы не упирались в стойку.

Сверлим отверстия крепления немного больше, чтобы можно было регулировать. И прежде чем устанавливать фиксатор, надо маленько «подрихтовать» стойку до тех пор пока фиксатор не перестанет задевать об дверь.

Потом опять все облагораживаем

Всё, замок установлен, дверь закрывается. Теперь делаем флажок на ручку, с ним мне пришлось повозиться. Поэтому я начертил образец этого замка и прилагаю его в этой записи в файле pdf, который можно открыть программой Adobe Reader и распечатать его, перед печатью поставить галку «реальный размер», после распечатывания размер будет точный, проверено.
Файл PDF

По этому чертежу сделать флажок из 1,5-2 мм металлической пластинки. Должен получиться такой флажок,

закрепил его на ручке болтиком на 4. В файле pdf есть размеры изгиба тяги открывания двери снаружи. Изгибаем тягу по размерам, отрезаем лишнее и плющим конец с помощью молотка, сверлим в нем отверстие на 4.2 и прикручиваем болтом на 4 к флажку, можно еще гайку накрутить, чтобы наверняка не открутилось.
На 14 фото показано какой рычажок что делает.

Читайте также:  Установка прицепного на опель вектра

Устанавливаем ручку на место, вставляем тягу на нужный нам рычаг, теперь наша дверь открывается снаружи. Начинаем делать так, чтобы дверь можно было открывать и закрывать ключом. Для этого берем тягу, которая у нас осталась от старого замка и изгибаем её до нужного нам размера, на фото видно как её надо согнуть.

Так как дверь у меня из салона открывается с кнопки, пришлось отпилить небольшую часть от замка и, просверлив отверстие в указанном месте на фото, вставил в это отверстие тягу подсоединенную к 2 активаторам «сатурн»

Кнопок откр/закр. дверей на передних дверях у меня тоже нет, активатор сигнализации накинул на прямую на рычажок, который отвечает за открывание и запирание двери, на следующем фото видно все тяги.

Направляющую для стекла убрал, с электростеклаподъемниками она не нужна.
Следует ещё обратить внимание на болты крепления шоколадки к замку, чтобы они не упирались в механизм.
Ну вот вроде бы и всё, всем удачи в доработках ваза))!

Смотрите также

Метки: бесшумные замки в ваз 2106, бесшумные замки на классику, замки от ваз 2108 в ваз 2106

Комментарии 35

все по правильному никак все, а за место двух активаторов можно один усиленный

Я пробовал, одного мало. У меня усиленные стоят «сатурн» 8 кг. Только они сейчас в ценнике поднялись в два раза 500 р за штуку.

странно у меня стоят только не помню 8 или 10, но до этого обычные были тоже тянули просто иногда не до конца )

спасибо за статью! добавил в закладки

Ответная часть фиксатора, как в стойку попадает?

Ставил такие, только в инете итак достаточно таких мурзилок и описание не хуже. А так — эффект стоит затрат) мне понравилось)

Человек же старался) пусть больше будет этих «мурзилок» плохо не будет)

По полкам ё.п.т! Только результат стоит ли затрат?

Очень хорошо расписал и выложил, красава!

Когда то такое делал на копейке только я пружинку снимал на внутреннем замке, чтобы легче открывались.

респект! точно написал про: «я установил замки от 08, я в восторге всем советую»

реально молодец.Действительно расписал хорошо, я сам с этим сталкивался и нехватка инфы сыграла со мной злую шутку

А кто нибудь задумался о жесткости кузова? И о том, что если вдруг кузов уставший или уже вареный, то такие замки способствуют провисанию дверных петель, трещинам на стойках, постоянному разбиванию скобы замка. Делал машину, у нее первые полгода все было отлично, потом верхняя петля двери провисать начала… сначала регулировали замок, пока дверь не уперлась в среднюю стойку рамкой… потом меняли петли. Классический замок держит дверь, как третья точка опоры. этот замок не держит ничего, в силу того, что ваз 09-го семейства жестче, ему это не требуется, вот и инженеры сделали вот такие классные «бесшумные» замки. А классика очень слабая в этом плане, особенно не свежая.
Чтоб классические замки хорошо закрывали, есть небольшие хитрости, которые после пары дней работы(на все 4 двери) закрываются и открываются, как на современных, новых машинах. И оно не ограничивается отпиливанием пружинок, удалением упоров и смазкой… 🙂

Читайте также:  Установка калитки расценка в смете

Интересно, а подробнее можно про эти доработки?

Пока секрет фирмы 🙂 все очень просто на самом деле.

Ну расскажи, ну чо ты 😀
Я никому!

Пока секрет фирмы 🙂 все очень просто на самом деле.

мне бы тоже интересно было почитать.

А кто нибудь задумался о жесткости кузова? И о том, что если вдруг кузов уставший или уже вареный, то такие замки способствуют провисанию дверных петель, трещинам на стойках, постоянному разбиванию скобы замка. Делал машину, у нее первые полгода все было отлично, потом верхняя петля двери провисать начала… сначала регулировали замок, пока дверь не уперлась в среднюю стойку рамкой… потом меняли петли. Классический замок держит дверь, как третья точка опоры. этот замок не держит ничего, в силу того, что ваз 09-го семейства жестче, ему это не требуется, вот и инженеры сделали вот такие классные «бесшумные» замки. А классика очень слабая в этом плане, особенно не свежая.
Чтоб классические замки хорошо закрывали, есть небольшие хитрости, которые после пары дней работы(на все 4 двери) закрываются и открываются, как на современных, новых машинах. И оно не ограничивается отпиливанием пружинок, удалением упоров и смазкой… 🙂

Тут уже все от нетерпения сгорают, опиши доработки, чё за секреты такие.Я думаю многие спасибо тебе скажут, если толк в них будит.

руку пожать за проделанное. но, 🙂 всегда наверно есть НО :), хорошо отрегулированные классические замки, закрываются на 5+. 🙂

Но все равно громко, у меня задние хорошо отрегулированы, но они даже открываются громче чем передние закрываются))

ну может быть :))) у меня просто шумки два слоя, плюс подиумы, динамики. двери немного аж просели :))))) поэтому закрываются офигенно 🙂

Молодец! Но мне кажется это сложная система, не все так смогут)

мне 17, и я смог разобраться, ничего в принципе сложного нет)

а у тебя что на каждую дверь по два мотора на замки стоят?

на открывание двери да, один не осветляет

Тоже это буду делать…По факту видно будет что да как.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка Бесшумных замков от Ваз 2108 на Классику

Процесс установки
1.Снял старый замок.
2.Снял направляющую стекла.
3.Из старого замка вытащил резиновый фиксатор тяги блокировки.(Используется в новом замке по новой)
4.Примерил новый замок по отверстиям и начал растачивать напильником чтоб он стал.
5.Примерил шоколадку…и начал заниматься подключением тяг!

Читайте также:  Установки к сексу айзенк интерпретации

Тяга внешний ручки…Был изготовлен уголок(Нужный был подобран с 3-го раза)
Просверлена отверстие в ручке и в уголке на каждой стороне.
Затем прикручено к ручке.
Сама тяга была подобрана с 7 раза! (Проблема была что она постоянно проворачивалась в уголке и тем самым не нажимала тягу в низ!
Уже хотел ставить назад старый замок но решил попробовать последнюю попытку.
За основу взял тягу блокировки салона.На рычаге механизма замка имеется шарик, но он очень толстый и пластмассовый фиксатор на него не налазил.Его сточил напильником до меньшего диаметра, после чего без проблем надел фиксатор на шарик!
Затем поставил замок и ручку на дверь. На глаз отмерил место изгиба и отпила тяги…
Отпилил, загнул буквой Г конец тяги, нарезал резьбу(не помню на сколько…
Закрутил гайку, поставил шайбу затем вставил тягу в уголок на ручке.и опять шайба и гайка… и закрутил! Увидите на фото
Всё! внешняя ручка открывает просто шикарно и четко.
Тяга внутренней ручкиТут особых изменений не было…Тяга остается родная и без проблем становится, просто загинается в любом месте, что бы увеличить её ход, до тех пор пока будет открываться замок из салона.(Пока делал со злости сильно дернул ручку и сломал её)) Хорошо что была запасная)
Тяга привода личинки замка под ключ Тут как бы тоже оставляем родную тягу но уже методом подгона загибаем её и делаем правильной формы под новый замок.Так как расстояние между приводом на механизме и личинкой на 09 замке меньше и нам её нужно укоротить.Я это делал путем «S» загибания .Ну и с последующим подгибанием по мету, пока замок не будет легко закрываться с улицы.
Тяга блокировки салона И эта тяга у нас остаётся родная…Но она опять становится слишком длинная…Я отрезал её примерно на 3 см от изгиба(там где она вставляется в резиновую хрень.Далее, загнул и напильником сделал аналогичный шарик)
Всё вставил по местам и проверил работоспособность .)



Открутил улитку закрывания старого замка, вставил маленький кусочек карандаша, предварительно обмотанный изолентой по толщине бесшумного болта.
Вставил в шоколадку, сработал замок, закрыл дверь и пошатал её.
На стойке получил метку, накернил её!
Затем тонким сверлом просверлил отверстие.Потом сверлом на 8.5 рассверлил и нарезал резьбу под болт с шагом резьбы 1.25!
Вкрутил болт и закрыл дверь)…Раз 200 закрыл и открыл) Ни как не мог нарадоваться)

Теперь с последующими дверьми я уже не буду тратить время на те ошибки которые допускал с первой дверью и в пустую потерял очень много времени.Теперь за 2е суток остальные 3 двери будут готовы)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector