Меню Рубрики

Установка бетононасоса на автомобиль

Автобетононасос – симбиоз шасси машин и оборудования для перекачки бетона

Автобетононасос можно рассматривать, как комплекс механизмов, установленных на шасси грузовых автомобилей. Шасси выбираются не от одного производителя, среди известных марок — Mersedes-Benz, Hino, Isuzu, КАМаЗ, Volvo. Летопись немецкого бетононасоса Putzmeister началась более 50-ти лет назад.

Результат плодотворной работы многих специалистов можно увидеть на фото сверху. Этой компании принадлежат мировые рекорды по расстоянию подачи бетона на заоблачную высоту. Спустившись с небес на землю, стоит задуматься, что стройплощадки не похожи одна на другую, и востребован не только автобетононасос putzmeister, но и другие модели.

Предпосылки появления автобетононасосов

Всё покрыто мраком и тайной. До сих пор учёными выдвигаются гипотезы, кого считать автором бетона, который придумали несколько тысячелетий тому назад.

Какой думающий человек задался вопросом о передаче свежеприготовленного раствора на большие расстояния, непосредственно к месту бетонирования.

  • Начало XX века знает несколько попыток создания подобных устройств;
  • 1907 некоторыми источниками называют как год, когда был собран примитивный бетононасос, только неизвестно кем;
  • В 1927 звания «первооткрывателей» чуда изобретения удостоились немецкие инженеры;
  • Они рискнули подавать смесь из бетономешалки напрямую на строительную площадку, возводимой башни;
  • Хорошую идею не надо проталкивать, она сама разносится по заинтересованным лицам. Первые опыты позволили получить бетонную технику, доставляющую раствор по вертикали на 38 м, по горизонтали на 120 м, с наклоном передающего конуса от 60 до 120 см;
  • Результатом стало повышение производительности труда, сокращение сроков времени строительства, затвердевания бетона, снижение стоимости заливки;

Внимание: Работа над развитием и усовершенствованием автобетононасосов во многих странах мира шла постоянно, но неравномерно, поэтому выпускались небольшие партии

  • В 1965 году установка бетононасосов на шасси немцами открыла эпоху серийного выпуска агрегатов;
  • 1968 год — машины украсились распределительными стрелами, но история автобетононасосов на этом не окончена.

Обзор бетононасосов и их составляющих узлов

Данное оборудование не используется для приготовления растворов на стройплощадке – это передаточное звено для его перекачки из одного места в другое. Работа выполняется в паре с мини бетонными заводами или с раствором, приготовленным непосредственно на рабочей площадке.

Обзор существующих моделей бетононасосов хочется начать с немецких агрегатов — они заслужили свою репутацию, которая работает теперь на них.

Mersedes

  • Бетононасос автомобильный Мерседес четырёхосный относится к технике, способной оперативно доставлять и подавать качественные растворы на желаемую высоту;

  • Собственные бетононасосы автомобильный концерн не производит;
  • Поставляет грузовые тягачи, используемые впоследствии в качестве колёсных баз для автобетононасосов различных модификаций;
  • Мировое и европейское лидерство в производстве данной спец. техники принадлежит Германии и Италии;
  • Итальянские фирмы представлены в России модификациями GIFA и Mecbo;
  • Немецкие фирмы поставляют технику моделей Elba, Werk, Putzmeister и другие.

Mecbo

  • Mecbo – компания итальянских производителей, свою деятельность начала в 1972 году. Производит собственные агрегаты, продаёт другим потребителям;
  • В новых системах особое внимание уделялось простоте обслуживания, износоустойчивости, надёжной работе при жёсткой эксплуатации;
  • Основой автобетононасоса mecbo служит насосная установка и приёмная ёмкость (бункер);
  • На конце стрелы фиксируется шланг 4-8 м длины, применяемый для подачи бетона в нужное место;
  • В модельном ряду автобетононасосов от итальянцев можно подобрать экземпляры с вылетом стрелы от 18 м (AUT P65-18) до 53,5 м (AUT P7.150-53), соответственно и с разной производительностью куб.м./час;
  • Гусеничные шасси позволяют достичь необходимой мобильности и использовать бетононасосы на плохо подготовленных строительных площадках.

Российский КАМАЗ

  • Отечественные разработчики тоже внесли свой вклад в создание автобетононасоса «Камаз», предназначенного для приёма и подачи бетона к месту укладки, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении;
  • Гонка за потребителем заставляет улучшать характеристики машин;
  • Если просмотреть любые модели автобетононасосов, то главным механизмом в них выступает подвижная, крановая рука (стрела);
  • Её мобильность завязана с количеством секций, определяющих расстояние вылета стрелы;
  • Автобетононасосы 57 КАМАЗ оснащены 4-х секционной бетонораспределительной стрелой, изготовленной из износостойкой, высокопрочной стали;
  • Безотказная работа обеспечивается блоком насоса, входящего в систему главного привода;
  • Вода, подаваемая с увеличенным напором в совокупности с вакуумной очисткой бетоновода после работы, обеспечивает полную чистоту и ежедневный уход, что продляет срок эксплуатации и качество передаваемого раствора;
  • Перемешивающееся устройство, установленное в приёмной воронке, позволяет бетонной смеси сохранять свойства и не расслаиваться за весь рабочий цикл;
  • Управление ведётся дистанционно или стационарно;
  • Важным показателем характеристики любого агрегата является его производительность;
  • Автобетононасосы производительность 65, где цифры в маркировке моделей КАМАЗ показывают максимальную подачу бетона на выходе в м³/ час из бетонораспределителя, указывают на хорошую характеристику агрегата;
  • Эксплуатация машин желательна при умеренных температурах от +4 Сᵒ до – 20 Сᵒ;

Внимание: При подаче бетона на большие расстояния, стрела агрегата наращивается дополнительными бетоноводами (металлические трубы, соединённые специальными зажимами), образуя трассу.

  • В конце трассы труба продолжается гибким шлангом (рукавом) длиной 4 м, которые увеличиваются вдвое, если прицепить второй шланг, что даёт возможность лучше маневрировать при бетонировании.
Читайте также:  Установка автономного отопителя на грузовой автомобиль

Услугами автобетононасосов пользуются при больших объёмах выработки товарного бетона, укладки раствора в труднодоступные места.

источник

Для чего предназначен и как работает бетононасос — рассматриваем его промышленные и самодельные варианты

Для того чтобы ускорить и облегчить подачу бетона на стройке используют разнообразное оборудование — лотки, бадьи, ленточные конвейеры, бетононасосы. Если устройство, способы и сферы использования первых понятны даже неспециалистам, то последний агрегат распространен на строительных площадках несколько меньше и вызывает интерес.

Рассмотрим вопросы: как работает бетононасос, для чего он предназначен, и какие разновидности его бывают.

Также постараемся раскрыть тему, можно ли собрать это устройство самостоятельно, и как это выполнить.

Для чего предназначены бетононасосы — достоинства и недостатки этого метода транспортировки смеси

Наиболее удобным способом транспортировки любых текучих субстанций являются трубы. Согласитесь перекачивать жидкость быстрее и удобнее, чем носить ее ведрами. Трубопроводный транспорт стараются использовать везде, где это возможно.

Пример — даже самые дешевые перевозки нефти по морю танкерами стараются замещать прокладкой труб по дну. Сравнивать с транспортировкой с помощью железной дороги или автоцистерн вообще нет необходимости.

Применительно это в меньших масштабах и к строительной площадке. Доставлять к месту бетонирования смесь по бетонопроводу проще, чем бадьями или даже с помощью ленточного конвейера.

Для нагнетания бетона используют специальные агрегаты бетононасосы — о них, и пойдет речь дальше.

Достоинства использования бетононасосов

Начнем с плюсов, благодаря которым скорость выполнения бетонирования, по сравнению с другими методами подачи смеси, возрастает почти в три раза (видео в этой статье, приведенное ниже, показывает эффективную работу этих агрегатов), а также улучшается качество выполнения работ.

  1. Можно обеспечить непрерывный процесс укладки. Остановка бетонирования снижает качество готового материала, так как частично затвердевшая смесь плохо сцепляется со свежей, только что приготовленной.
  2. С помощью бетононасосов соответствующей мощности можно легко подать смесь на высоту. Если ленточные транспортеры при горизонтальном перемещении смеси могут даже превосходить характеристики бетононасоса, то для вертикальной ее доставки нужно применять специальные устройства по типу нории.

Интересно. Хотя идея использовать ковшовые элеваторы — нории на стройке высотных зданий очевидна, но ее не реализуют, так как другие способы доставки материалов на высоту более эффективны.

  1. Доставка бетона по трубам позволяет переместить большой объем в кратчайшие сроки. При использовании бадей скорость уменьшается из-за необходимости загрузки бетона в них, а так же небольшой скорости передвижения крана.
  2. Для перемещения смеси с помощью бадей нужен смонтированный кран, вылет стрелы которого ограничен. Если к тому же нужно дополнительно передвигаться по подкрановым путям время доставки еще больше увеличивается. Бетононасос в нем не нуждается.
  3. Иногда, например при уже смонтированном перекрытии подать бадью сверху уже невозможно, зато легко можно подвести бетонопровод.
Читайте также:  Установка тифона на автомобиль

  1. Бетонопроводы компактны и не занимают много места в отличие от ленточных транспортеров.
  2. Смонтировать трубы быстрее, чем установить секции конвейера.

  1. При перемещении смеси по трубам потери воды минимальны (даже через испарение) это положительно сказывается на качестве бетона. Особенно важен данный факт, когда между местом приготовления (или разгрузки) и местом укладки большое расстояние.
  2. Бетонирование с помощью бетононасоса требует меньшего количества строителей, чем с использованием других методов. Вкупе с сокращением сроков на выполнение работ это снижает затраты на заработную плату.

Благодаря этим преимуществам почти всегда, когда требуется укладка очень большого количества смеси, применяют бетононасосы. Однако есть и некоторые недостатки.

Недостатки использования бетононасосов

  1. Это не самое дешевое строительное оборудование, поэтому затраты на его закупку (или аренду) все таки велики.
  2. Требуется монтаж бетонопровода, что тоже отнимает время. Ситуация решается с помощью подвесных труб на стреле, но радиус их вылета ограничен.
  3. Если требуется точечная заливка небольших мест (например, при монтаже сборно-монолитных конструкций) то выгоднее использовать другие методы транспортировки бетона.
  4. Механизмы насоса и трубы даже изготовленные из специальных материалов с использованием защитных покрытий устойчивых к истиранию все равно изнашиваются, особенно при перемещении смеси с твердыми заполнителями, обладающими абразивными свойствами.

Как видите, недостатки тоже есть, поэтому при небольшом объеме работ (например, нужно залить стяжку небольшой толщины) все-таки выгоднее использовать другие способы подачи.

Конструкции бетононасосов

Для перекачивания жидкостей используют множество принципов — эжекция, использование центробежной силы, использование мембран и т. п. Как и понятно не все они подходят для подачи бетона.

Кроме того если для многих насосов важен не только напор после него и создаваемое разряжение на входе (всас или в других документах всос, подъем) в бетононасос смесь подается прямо к заборнику. Поэтому подавляющее большинство существующих насосов всего трех типов — рассмотрим их подробнее, отметим достоинства и недостатки каждого.

Поршневой насос

Это одна из древнейших и наиболее распространенных конструкций. Движущиеся в цилиндрах поршни захватывают и выталкивают перемещаемую среду при своем движении.

Также действует и бетононасос.

  1. Бетон из смесителя или транспортных средств поступает в приемный бункер. Его емкость подбирается такой, чтобы обеспечить непрерывный процесс. Например, расход смеси 10 м 3 в час, и машины, привозящие тоже по 10 м 3 , приходят тоже каждый час. Чтобы не было перерыва в работе емкость бункера будет 12-15 м3, чтобы не было остановки подачи при задержке транспорта.

  1. Для того чтобы смесь в бункере не расслаивалась как правило его снабжают дополнительным перемешивающим устройством.
  2. Цилиндр насоса связан с приемником через заслонку (шибер) при обратном ходе поршня она открывается, и порция смеси поступает в него.
  3. Когда поршень доходит до задней крайней точки шибер связывающий цилиндр с бункером закрывается, открывается другой, который перекрывал до этого выход в бетонопровод.
  4. При прямом ходе поршня порция смеси выталкивается в бетонопровод.
Читайте также:  Автономная печка для автомобиля установка

Для придания движения поршням чаще всего используется не знакомый многим по автомобильным двигателям кривошипно-шатунный механизм (такая конструкция была только в очень старых агрегатах), а гидравлические цилиндры. Поток масла в них регулируется распределителем. Таким образом, обеспечивается необходимое усилие и надежность работы системы.

Открытие и закрытие шиберов также чаще всего управляется гидравликой, хотя возможен и механический привод. Для того чтобы снизить пульсации смеси в бетонопроводе вместо одного цилиндра устанавливают два и очень редко больше.

Достоинства поршневого насоса

  1. Хороший напор. Если нужно подавать смесь на большую высоту или расстояние с этой задачей справляются только поршневые насосы.

Недостатки поршневой системы

  1. Данная система сложнее других. Требуются механизмы для согласования движения шибера и поршня, распределители управляющие гидравликой. Также нужно продумывать систему смазки мест контакта поршней с поверхностью цилиндра.
  2. Нужен гидравлический насос, который служит для создания необходимого давления в гидравлических цилиндрах, которые в свою очередь толкают рабочие. Хотя в случае монтажа агрегата на автомашине удобнее связь с ее двигателем через гидравлику, а не систему передач и карданных валов.
  3. Быстрый износ мест примыкания шиберов с входными и выходными патрубками, а также износ самих шиберов.
  4. Неравномерность подачи смеси. Даже у насосов с двумя цилиндрами пульсации довольно заметны. Хотя это и не такая уже большая проблема, так как укладка все равно продолжается, но оперировать с выходным патрубком бетонопровода менее удобно.

Роторные насосы

По конструкции эти насосы гораздо проще. Принцип их работы легко объяснить наглядно. Пройдитесь, гуськом ставя ногу за ногой по шлангу, наполненному водой или другой жидкостью, она будет выдавливаться из него. Так работает и роторный насос.

Его выходной патрубок связан с гибким бетонопроводом, который сразу после выхода из бункера уложен полукругом на жестком основании. Ротор с роликами катается по нему и выдавливает смесь.

Этот тип насоса тоже имеет как плюсы, так и минусы.

Плюсы роторных бетононасосов

  1. Несложный механизм. Бетононасос этого типа включает в себя приемный бункер, ротор с роликами и приводом и корпус в котором он расположен совместно с гибкой частью бетонопровода.
  2. Пульсации на выходе, они хотя и меньше, чем у поршневой системы, но все равно могут быть ощутимы, особенно при небольшом количестве роликов на роторе.
  3. Бесшумная работа.
  4. Небольшие габариты и вес.

Недостатки роторного механизма

  1. Меньший напор и производительность чем у поршневых конструкций.
  2. Большой износ гибкой части напорного участка бетонопровода (хотя его можно считать расходным материалом).
  3. Невозможность работать со смесями, в которые входит крупный заполнитель. Не рекомендуется использовать этот тип для бетонов, в которые включен щебень или гравий фракцией более 10 мм.

Шнековый бетононасос

Несколько реже применяющаяся конструкция. Тоже отличается простотой. Принцип действия легко объяснить на примере известной всем мясорубки. Рабочий орган у этого агрегата шнек (винт Архимеда).

При его вращении происходит продавливание смеси от приемного бункера в трубы. Все точно также как при проходе продуктов от приемной воронки мясорубки к ее режущему узлу (или при наполнении оболочки домашней колбасы, такой пример даже правильнее, в роли фарша только бетонная смесь).

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *