Меню Рубрики

Установка биксенон на газ 3110

ГАЗ 31 Serg Edition › Бортжурнал › Установка линзы и ксенона в фары

Занялся улучшением наружного освещения в виду прихода осени 🙂
Стоковых фар как бы не было… даже если поставить туда самую лучшую лапочку и подключить напрямую от генератора… результат минимальный. Ксенон тулить в эту фару не хочу… боюсь получить подшипником в лобовое стекло ночью. Простые противотуманки светят в разы лучше чем фары ближнего света… парадокс… Принялся исправлять

Простой герметик не подойдёт для приклеивания этих стёкл. Необходим Полиуретановый герметик к примеру вот такой akfix.com.ua/silicon_akfixP650.htm

Итакс… все бабки потрачены… пока не понятно на что…приступаем к сборке.

В принципе всё… далее садим на полиуретановый герметик пластиковые стёкла, дожидаемся пока всё это добро высохнет… и ставим готовую фару обратно.
Не забыв перед установкой фары придумать куда притулите блоки розжига.

Результат на мобильник зафоткал…

Из траблов:
1. Из особенностей реле света 3110… при включении дальнего света отключается нитка ближнего света… а так как тут лампа ксенона Н1 не имеет несколько нитей, а управлением ближний дальний отвечает лишь электромагнитная шторка, которая перекрывает нижний сектор от засвета…

Достаточно лишь вынуть контакт из реле и переподключить на другой контакт, где + есть при любом положеннии ближний\дальний.

2. При выключенном ближнем свете дальнего нет… моргать не чем… ксеноном моргать не получится…

Решил что моргать буду ПТФами…
достаточно лишь кинуть провод от дальнего света, на управление реле ПТФ. А для того чтобы при включении ближнего света не включался дальний, надо поставить диод.

Хотя один бок у этого решения всё же есть … при включении дальнего, вклюваются ПТФ… но думаю что не кретично.

источник

Установка линзы и ксенона в фары на Волгу Газ 3110

Стоковых фар не было, даже если поставить туда самую лучшую лапочку и подключить напрямую от генератора, результат минимальный. Ксенон ставить в эту фару не хочу, боюсь получить подшипником в лобовое стекло ночью. Простые противотуманные фары светят в разы лучше, чем фары ближнего света.

нужны гладкие, не светорассеивающие, стёкла на фары. Такие стёкла делает вот эта контора steklofara.com.ua.

Линзованные модули G5 в количестве 2 штуки.

Ксеноновые лампы производства Mitsumi формата Н1

Простой герметик не подойдёт для приклеивания этих стёкол. Необходим Полиуретановый герметик к примеру вот такой akfix.com.ua/silicon_akfixP650.htm

разбираем стоковые фары, красим корпус фары в один цвет с кузовом, у меня цвет Буран.

С помощью набора шайб, которые прилагаются к модулям устанавливаем модуль в стоковое отверстие в фаре.

на фото проводок шторки сверху, но в последнем варианте у меня был внизу.

далее с обратной стороны модуль прикручивается большой гайкой, я дополнительно прикрутил основание к отражателю 3-мя болтами. Модуль фары в разы тяжелее лампочки Н4, поэтому конструкцию надо закрепить как можно крепче.

В принципе всё… далее садим на полиуретановый герметик пластиковые стёкла, дожидаемся пока всё это высохнет и ставим готовую фару обратно.
Не забыв перед установкой фары, придумать где разместить блоки розжига.

так закрепил блоки розжига ксеноновых ламп, там есть ещё место для блоков розжига под ксеноновые лампы в противотуманные фары.

Также я купил светодиодную ленту, тёпло-белого цвета, которую потом наклеил с обратной стороны отражателя. Это вроде как габаритный свет.

вот так габариты смотрятся

установленные фары. общий вид

Из траблов:
1. Из особенностей реле света 3110, при включении дальнего света отключается нитка ближнего света, а так как тут лампа ксенона Н1 не имеет несколько нитей, а управлением ближнийдальний отвечает лишь электромагнитная шторка, которая перекрывает нижний сектор от засвета…

Достаточно лишь вынуть контакт из реле и переподключить на другой контакт, где + есть при любом положении ближнийдальний.

2. При выключенном ближнем свете дальнего нет, моргать нечем, ксеноном моргать не получится.

Решил, что моргать буду противотуманными фарами, достаточно лишь кинуть провод от дальнего света, на управление реле ПТФ. А для того чтобы при включении ближнего света не включался дальний, надо поставить диод.

Хотя один бок у этого решения всё же есть, при включении дальнего, включаются ПТФ, но думаю, что не критично.

Читайте также:  Установка полного привода на иж ода

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Биксенон на ГАЗ 24

Всем добра и 1000 коней под капотом!
Сегодня вечером звонит мне знакомый и давай нахваливать биксенон(китайский ) . Типа раньше свет на малых оборотах тускнел, а сейчас так вообще нет разницы что на заведенный двигатель что на не заведенный — светят ярко аж душа радуется.
Да, такая проблема как просадка света знакомо и больно до глубины души.

Отсюда вопрос к тем кто уже установил биксенон на Газ 24 или 2410:
— Проблемы с установкой(биксеноновая лампочка длиннее) есть?

Смотрите также

Комментарии 16

поставь себе галогеновые лампы с родным цоколем и разберись с зарядкой и будет тебе счастье!

закажи h4 4300 K 35Wt и горя знать не будешь, не просадок, свет приятный и не один гаишник не поймет что ксенон стоит…

Такой большой, а колхозник. Фу.

Был ксенон на обеих машинах. Сейчас галогенки. Ксенон стоит в птф на самый крайний случай и выключается при встречке. Слепит всех, от мала до велика. Ищу стёкла гладкие, и уже с линзами поставлю ксенон. Светит лучше в разы но в штатных фарах во все стороны.

Тут уже всё описали. Засовывать Н4 биксенон в штатную оптику — колхоз имени Ильича. Эффект будет радовать первое время, а потом поймёшь, что и дальним чаще моргают и знаки светоотражающим эффектом чуть ли глаза не выживают, да и в салон впереди идущего автомобиля сможешь ночью как днем заглянуть)) Но многие через это проходят на пути к правильному свету. Сам такой))

Линзы обязательно с ксеноном. Можешь посмотреть, что есть для Гольфа 2. Без линз будешь раздражать остальных, сейчас и так много нелинзованных ксенонистов, так и хочется молоток выбросить в окно.

только ксенон! но ты уж не обижайся если прилетит кирпич в лобовое…все справедливо…

Не придирайся пожалуйста к словам. Это разные вещи. В данном случае это доработка. Если хочется потроллить, можно выйти на улицу и затроллить какого-нибудь прохожего,

Ксенон только линзы. Также проблемы с ГИБДД будет.оставь лампы лучше и модернизируй электрику

Ксенон можно поставить, но!
1) Стекло в фаре строго должно быть гладкое прозрачное. В идеале, целиком фара, предназначенная изначально под ксенон. Например, с гелика. Они сразу с линзами.
2) Обязательно должен быть корректор фар (кто-то утверждал, что должен быть именно АВТОкорректор, но по-моему и ручного достаточно)
3) Обязательно должен быть омыватель фар.

Т.к. волга снята с производства, то всё это регистрировать не надо.
Ну, и с температурой не переборщить. Лампы поставить 4300К, максимум 5000К.

Дополню. Нужен именно Автокорректор. Нужна обязательно линза. Причём линза с СТГ типа «полка», а не «галка». И так же нужна соответствующая маркировка на фаре. DcR, кажется… И почему это не нужно регистрировать, интересно?

Потому, что на авто, снятое с производства, можно ставить любую светотехнику, в рамках закона.

Линза, не обязательна, кстати.

Если с гелика переставить фары, то допускаю, что регистрация не нужна, а если самому из родных фар сделать?

Решай сам. Мое личное мнение по поводу ксенона, как название фильма «Даже не думай», завод не поставил нечего и выдумывать. Лучше поставить хорошие галогенки, типа Филиппс Экстрим Вижн или Бош Плюс 90, и оптический элемент обновить, скажем на Wesem польский. Нужно всего лишь разгрузить ЦПС. От этого уже ощутимый эффект будет. Ксенон — ну его в баню. Мне хорошо видно, остальные побоку — неправильная позиция. Так можно сильно удивиться, когда кто-нибудь тебе на капот заедет.

Завод не ставил разгрузку ЦПС — даже не думай.

источник

Установка биксенон на газ 3110

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

Читайте также:  Установка импульсного намагничивания мишень

__________________
В древние времена:paladin:, чтобы вызвать дождь, шаман бил в бубен:wizard: или приносил в жертву девственниц
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
. А сейчас достаточно помыть машину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
В древние времена:paladin:, чтобы вызвать дождь, шаман бил в бубен:wizard: или приносил в жертву девственниц
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
. А сейчас достаточно помыть машину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

начнем с начала

Есть типы ксеноновых ламп R и S — соответственно, для рефлектрных фар и линзованных. У меня стоят R, то есть специально под рассеиватели. Тип — h4 , (точнее DCR (R2) стандарта H4 — газоразрядная двурежимная лампа под цоколь H4):, у лампы длинна и метоположение светоиспускающих колб точно соответствуют оному в обычных лампах накаливания (Правила ЕЭК ООН N 37). Таким образом какие-либо искажения светового потока при использовании стандартного отражателя и рассеивателя исключается. Если они не отрегулированы — извините, тут надо долбить владельцев машин, а не производителей биксенона.

насколько я помню, именно в ПДД такого нет. Далее изложу подробнее

За что имеют право попробовать тебя наказать — за нарушение статьи КОаП, подходящая — Статья 12.4. «Установка на передней части транспортного средства световых приборов . цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. »
внимательно прочитай — ЦВЕТ(ну не ставь синий ксенон на 12к кельвинов) И РЕЖИМ (постоянный/прерывистый)

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ при которых запрещена эксплуатация:
п.11 — Запрещается эксплуатация: автомобилей. если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);

ПРИЛОЖЕНИЕ:
3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора

п.3.1. — количество -совпадает.
тип -совпадает — стоит родная волгофара 2410, она же нивовская.
(ГОСТ Р 41.1-99, Правила ЕЭК ООН N 1)
расположение — совпадает.
режим работы — постоянный, совпадает.
п.3.2., 3.3 — это не на ксенон наезд, на водителя
п.3.4. — ТИП фары — остался тот же. ТИП лампы — H4 (иногда он идет как тип цоколя, отдельно «типа лампы» я нигде не нашел) — смотрим мурзилку по волге или ГОСТ 41.1-99, ГОСТ Р 41.48-2004, ГОСТ Р 41.112-2005 :

фары различных типов: Фары, имеющие между собой отличия в таких аспектах, как:
1.3.1 фабричная или торговая марка;
1.3.2 характеристики оптических систем;
1.3.3 наличие дополнительных элементов, способных изменить оптический эффект путем отражения, преломления или поглощения света и (или) деформации в ходе эксплуатации;
1.3.4 пригодность для правостороннего или левостороннего движения или для обеих систем движения;
1.3.5 способность давать луч ближнего или дальнего света или оба эти луча;
1.3.6 материалы, из которых состоят рассеиватели и покрытие, в случае его наличия;
1.3.7 патрон, предназначенный для установки лампы (ламп) накаливания одной из следующих категорий*(2) R_2 и (или) HS1

Читайте также:  Установка деревянных каркасных перегородок

Вторая любимая ГАИ статья — 12.5 «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена»

Здесь еще проще. смотрим ГОСТ, который я цитировал в первом посте темы — к нему отсылают «основные положения». Там вообще не говорится ничего про соблюдение типа лампы, а только про ее работоспособность, распределение светового пучка и «Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства». А у нас все соответствует.

Таков ход моих мыслей. Если кто-то исправит — буду рад, чтобы общаться с ГАИ более обосновано.

п.с. «Применение головных фар ближнего света с газоразрядными источниками света допускаются только при условии одновременной установки устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45 (ГОСТ 41.48-2004)

Добавлено через 2 часа 48 минут 49 секунд
И в дополнение позиция ГАИ Кировской области:

C каждым днём на дорогах всё больше машин с ксеноновым светом. Светят они получше, но и ослепляют сильнее. Неизвесно, кем и где установленные, каких производителей — за 2500 р. может быть только несертифицированная продукция. На мой взгляд такой тюнинг может отрицательно сказаться на б.д. Что на этот счёт думают в ГИБДД?

Необходимость постоянного улучшения потребительских свойств транспортных средств обусловило конструктивное разнообразие внешних осветительных приборов. В целях обеспечения безопасности дорожного движения применение данных приборов допускается только после официального утверждения их конструкции (сертификации-подтверждения соответствия требованиям действующих нормативов и стандартов).

В настоящее время официально утверждены следующие основные типы оптических систем:
1. Фары, оснащенные лампами накаливания, дающие асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света, категории R2 и (или) HSI;
2. Фары, испускающие симметричный или асимметричный луч ближнего или дальнего света или оба луча, оснащенные лампами накаливания (МОD);
3. Фары с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенные для использования с галогенными лампами накаливания категории Н1, Н2, Н3, НВ3, НВ4, Н7, Н8, Н9, HIR1, HIR2, и (или) Н11);
4. Галогенные оптические элементы с асимметричными огнями ближнего и (или) дальнего света (лампа-фара) (HSB);
5. Лампы-Фары («Sealed-beam») с асимметричными огнями ближнего света и (или) дальнего света;
6. Фары механических транспортных средств с газоразрядными источниками света.
7. Другие оптические системы, не относящиеся к огням ближнего и дальнего света.

Ксеноном является химический элемент (инертный газ), входящий в состав газовой смеси для заполнения колб галогенных ламп накаливания.

При замене источников света владельцам транспортных средств следует убедиться, что их категория соответствует типу оптической системы путем сличения маркировки, нанесенной на стекле фары и колбе или цоколе лампы. Соответствие эксплуатационных параметров фар может быть проверено с использованием средств технического диагностирования по методике описанной в ГОСТ Р 51709-2001, ГОСТ 8769-75, ГОСТ 2023.1-88 и ГОСТ 2023.2-88. Применение источников света, не соответствующих типу оптических систем или не соответствующих по эксплуатационным техническим параметрам, запрещено.

Государство изготовителя осветительного прибора или источника света определяется по цифровому коду в маркировке ламп, изготовитель по логотипу. С описанием содержания маркировочных обозначений внешних осветительных приборов транспортных средств можно ознакомиться в ГОСТ Р 41.31-99, ГОСТ Р 41.37-99, ГОСТ Р 41.48-2004, ГОСТ Р 41.65-99, ГОСТ Р 41.87-99, ГОСТ Р 41.1-99, ГОСТ Р 41.3-99, ГОСТ Р 41.91-99, ГОСТ Р 41.98-99, ГОСТ Р 41.99-99, ГОСТ Р 41.112-2005, ГОСТ Р 41.113-2005, ГОСТ Р 41.4-99, ГОСТ Р 41.5-99, ГОСТ Р 41.6-99, ГОСТ Р 41.7-99, ГОСТ Р 41.8-99, ГОСТ Р 41.19-99, ГОСТ Р 41.20-99, ГОСТ Р 41.23-99.

Контроль за соблюдением владельцами транспортных средств нормативов в отношении направления и силы света фар осуществляется Государственной инспекцией при проведении государственного технического осмотра.

источник

Популярные записи

Установка блока розеток вертикально
Установка подкапотных амортизаторов на октавию а7
Установка sailfish os на lumia
Установка плазменной резки программирование
Установка программ на win64
Установка разных шин на осях

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *