Меню Рубрики

Установка биксенон на логан

Renault Logan неоновый овощ › Бортжурнал › биксенон линзы

Давно была идея поставить на машину нормальный ксенон, т.к. текущий вариант с лампами в обычной фаре, конечно, был достаточно убогим, потому что хоть свет и был отрегулирован, но все равно слепил.
Ну и окончательно решился, когда уже правая фара совсем перестала светить, только габариты + где-то очень удачно ударился правым краем бампера и добились крепления фары, образовался весьма неприятный зазор, т.к. по сути фара держалась на одном корректоре.

Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 36 600 км

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2006

Смотрите также

Комментарии 14

блин так классно… я давно мечтаю так же сделать)))

Синий свет как раз на 6 месяцев лишения прав тянет.

тебя чтоли лишали прав за это? ) просто за посление несколько лет вообще не видел ни одного действительного случая лишения прав за такую ерунду. лишний повод докопаться до водителя, это возможно, да, но лишений не видели)
у меня так называемый «синий свет» только на габаритах, с которыми я вообще-то не езжу, так что, к твоему великому сожалению, придется мне остаться с правами)

Почитай ПДД. Стоит один раз нарваться на грамотного гаишника. А синий свет ты хоть под днищем спрячь. Источник света на экспертизу. А я ни единого повода не дам докопаться, даже букву «Ш» на заднем стекле каждую зиму клею. Просто у нас не работает «неотвратимость наказания»

несчастный человек)
и вообще уже какую-то чушь собираешь. ок, каким образом нарушает правила установленный под днишем неон?

Уменьшили вам наказание был не в курсе, но забавно было бы посмотреть с каким счастливым видом ты будешь вынимать эти лампочки и дай бог на улице будет лето или 3 рубля готов отдать, а я несчастный пошел отдирать «Ш» с заднего стекла.

Перечень неисправностей и условий, при которых
запрещается эксплуатация транспортных средств

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Читайте также:  Установка звука на мотоциклах

ч. 1. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

штраф для граждан — 3000 руб. с конфискацией указанных приборов и приспособлений, запрет эксплуатации, снятие регистрационных знаков

забавный ты) мне абсолютно безразлично у кого там какие световые приборы установлены, если они меня не слепят, точно также как и тонировки и т.д., оно мне никак не мешает при движении. я еще могу понять, когда едет какой-нибудь девятос с дальним ксеноном в родной фаре еще и не отрегулированном вообще, но чем тебя может обидеть синий CCFL, который даже не горит при движении) или просто любитель повсеместного буквоедства пдд и показывания, как круто ты выучил там все буковки?)
меня вот почему-то больше напрягает, как у нас тут ездят, а не на чем, вот парадокс, и это куда больше относится к ПДД и реальным проблемам. а у нас, наверное, менты действительно будут лучше бороться с синими лампочками, чем пытаться хоть как-то улучшить ситуацию по безопасности на дорогах, ведь лампочки это проблема №1)

Забудь, просто напомнил, что это наказуемо.

забавный ты) мне абсолютно безразлично у кого там какие световые приборы установлены, если они меня не слепят, точно также как и тонировки и т.д., оно мне никак не мешает при движении. я еще могу понять, когда едет какой-нибудь девятос с дальним ксеноном в родной фаре еще и не отрегулированном вообще, но чем тебя может обидеть синий CCFL, который даже не горит при движении) или просто любитель повсеместного буквоедства пдд и показывания, как круто ты выучил там все буковки?)
меня вот почему-то больше напрягает, как у нас тут ездят, а не на чем, вот парадокс, и это куда больше относится к ПДД и реальным проблемам. а у нас, наверное, менты действительно будут лучше бороться с синими лампочками, чем пытаться хоть как-то улучшить ситуацию по безопасности на дорогах, ведь лампочки это проблема №1)

а что за линзы? и где брал?

очень старая тема, даже не вспомню, но по моему обычный ноунейм кЕтай из более менее проверенных уже людьми комплектов, 3 года пользую, в принципе еще живые. но сейчас бы если менял уже бы koito ставил или что-нибудь еще нарядное, ибо все равно мне кажется по свету могло бы и лучше быть, да и постепенно выгорать по моему линзы начинают.

Читайте также:  Установка подушки безопасности ситроен

я просто не могу выбрать какие не больно дорогие но качественные

Хорошо получилось эх…тоже себе хочется)))а как спроводкой, подключением.Самому сделать реально, или есть трудности?

проводка и подключение там ничего сложного по идее нет, есть инструкции и примеры установок, вроде даже здесь. основной геморрой с линзами это разборка фары) герметик весьма капризный там, поддается крайне неохотно, обязательно нужен промышленный фен/микроволновка и много терпения)

источник

Renault Logan Глазастик › Бортжурнал › Установка би-линз Hella. Часть 2-я

На этой недели закончил переделку фар.
Далее выкладываю более подробный отчет.

1. Разборка фары
Есть несколько способов разборки фары (интернет в помощь). Я решил разбирать при помощи фена. Герметик оказался устойчивым к нагреву, поэтому пришлось ковырять герметик плоской отверткой. Сразу же появился вопрос: на что склеивать фару?
Для тех кто решится на тюнинг фар, рекомендую приобрести комплект фар DEPO. Эти фары очень хорошо разбираются.

2. Установка линзы
Для начала вынимаем рефлектор из фары. Устанавливаем его на ровную поверхность, отмечаем маркером место установки. Светим на стену, получаем вот такую галку __/. Отмечаем эту галку при помощи малярного скотча. На этом моменте еще можно отказаться от этой затеи. Но хороший свет требует жертв. Берем дремель и отпиливаем заднюю часть рефлектора, сверлим четыре отверстия на 3 и устанавливаем болты. Потом одеваем линзу на полученную конструкцию. Опять светим на стену, совмещаем свет с галкой. Берем маркер и делаем засечки на болтах. Осталось закрепить линзу и еще раз посветить на стену для проверки. Самая сложная часть позади.

3. Установка блока розжига
Тут все просто. Берем корпус фары и подбираем более подходящее место. Немного пришлось доработать корпус феном.

4. Установка бленды (маски)
В месте с линзами я получил в подарок две пары бленд. Вот из них и сделал одну. Резал, ставил, опять резал и так до победного конца.

5. Сборка фары
Можно собрать на герметик, только не на сантехнический. Но я пошел другим путем и склеил фару при помощи сырой резины. Все получилось герметично.

5. Установка на автомобиль
В связи с тем что на Логанах отсутствуют реле ближнего и дальнего света, я использовал дополнительную проводку от китайского би-ксенона. Пришлось переделать разъемы под свои блоки и управление шторкой. Штатная проводка не подверглась изменениям.

Выкладываю фото конечного результата моих стараний

источник

Renault Megane Grandtour 1.5dci › Бортжурнал › Установка ксенона

Световой день становится все короче и короче, и ездить с недорогими галогенками в ближнем все печальнее день ото дня. Так как наши французские товарищи наколдовали с автоматическим включением ближнего света при запуске двигателя, хорошие галогеновые лампы с повышенным показателям освещения довольно быстро выходят из строя.
В связи с этими обстоятельствами, было принято решение установить ксенон в ближний свет фар. Имея опыт использования ксенона, были куплены лампы Sky 4300K и блоки розжига Egolight. Данный свет ксенона считаю оптимальным, так как отдает немного в желтизну, и в плохую погоду видимость немного лучше, чем с 5000К. Да и Гаишники придираются чуть меньше, т.к. свет 4300 больше приближен к галогену.

Читайте также:  Установка прицепного калина седан

Для кучи решил заменить и лампочки в габаритах на диодные. Красивее, плюс меньше палева на ксенон!

Снял фару с мегаши, и начал примерять, что да как вставляется. Тут меня ждал неожиданный сюрприз! Так как фара оснащена отражателем ближнего света (железка, отходящая от разъема), сама лампа не входит до конца в разъем порядка 1-2 мм, упираясь в отражатель.

Сильно решил не заморачиваться и нашел достаточно простой выход . Откопал в закромах пару резиновых колец и приладил их на уширения площадки держателя на лампах.
Вышло как-то так:

Чтобы вся эта конструкция нормально зафиксировалась в разъеме, пришлось немного разогнуть усики зажимов лампы.

В центре заглушки ближнего света (лучше взять чуть ниже центра, как потом выяснилось, чтобы провода меньше мешали при установленной фаре) высверливаем отверстие под провода и резиновый уплотнитель. По моим замерам, отверстие получилось около 22 мм.

Просовываем провода в заглушку фары и собираем последнюю.

Далее приступаем к размещению блоков.
Справа, в районе бачка омывателя, места более чем предостаточно, чтобы разместить блок. Фиксируем дополнительно блок хомутом к пластине (находится сразу за ним).

Слева места значительно меньше. Для меня самым удобным показалось размещение блока под пластмассой, на которую ставится левая блок-фара. Просверливаем дополнительно одно отверстие и крепим хомутами блок снизу к пластику крест-накрест.
Выглядеть будет примерно так:

После того, как наши блоки размещены и фары готовы, приступаем к установке фар на свои посадочные места. Сложного в это ничего нет, описывать не буду. Не забываем при этом прицепить разъемы от блоков к лампам ксенона и надеть две фишки на каждую фару.

В итоге получаем фары, которые в 4м (самом нижнем) положении светят куда лучше, чем в нулевом с галогенками. Походил перед машиной, слепить вроде никого не должно, если не выкручивать автокорректор в самый верх. Буду теперь как белый человек наслаждаться нормальным светом в темное время суток!

источник

Добавить комментарий