Меню Рубрики

Установка биксенон в фф3

Ford Focus Wagon 2.0 PS Trend Sport › Бортжурнал › №50 — Штатный ксенон форд фокус3 дорестайл (фф3)

Всем привет!
Поведаю свои мысли и размышления на тему замены штатного галогена на штатный ксенон форд фокус 3 дорестайл.
Мне как и многим, не хватало света штатных галогеновых ламп (чаще всего это проявляется в мокрую погоду в условиях питерской гамнопогоды), а это как правило — и летом, и осенью, и весной, и зимой…Мать ее ети эту погоду…

Еще до Нового Года в начале декабря я купил штатные ксеноновые фары фф3 (2014г.в.) у Сани nastavnik https://www.drive2.ru/users/nastavnik/ . Сане как обычно отдельный респект. Фары были с хорошим чистым стеклом, не царапанные. Всё норм.
Далее я начал изучать, как подключить пока в бюджетном варианте, без покупки всего недостающего барахла до реализации » как с завода». В этом мне уже как обычно помогал Дэн bezzzpaniki https://www.drive2.ru/users/bezzzpaniki/ . Дэн у нас мастер установки по уму штатных и не только опций. Мне нравится его подход, особенно в электрике. В итоге получилось так, что в декабре Дэн в очередной раз посещал Питер и я его успел поймать для установки мне штатных фар. Итак, поехали.

1. У меня она была не полная проводка.
Более подробно как выглядит полная, что куда чего как, проще почитать у Дэна в отчете . Он там всё расписал.

2. Позвал Дэна на установку, т.к. он уже делал и в курсе чо как там разбирается фишка фар и тд. Я то хотел как обычно всё заколхозить (из серии тупо перекинуть пины или там сделать перемычки на фишках фар), но подход Дэна этого сделать не дал. В итоге мы добавили в каждую фишку фар по 1 проводу (и это минус) в 9 -ый пин. По идее это минус блока розжига ксеноновых фар. Собственно из за его отсутствия на неполной проводке не работают ксеноновые фары если их просто поставить вместо галогена (естественно надо еще прошить).
Вобщем Дэну огромный респект, выручил, сделал всё как надо. Хотя погода была как обычно для Питера гавённая, а делали на улице всё это дело. Фоток процесса нет, было холодно, дождливо и очень спешили, т.к. у Дэна еще были дела. Докинули пин 9ый, прошили и вуаля )

3. Далее мысли. Ну вот поставил ксенон, по началу мне всё нравилось. Съездил я их отрегулировал на стенде, на фарах есть по два отверстия под шестигранник для регулировки, т.к. автокорректора у меня на данном этапе нет. Вроде всё шикарно, стал дальше думать про полный комплект «как с завода»:
1). Омыватель фар — 10 тыс.
2). Датчики положения кузова — 10 тыс.
3). Блок HCM 4-5 тыс.
4). Блок управления света фар — 2 тыс.
5). Датчик дождя/света — 3-4 тыс. (от него по моему происходит переключение с дхо на ксенон в зависимости от освещенности на улице).

На круг еще грубо говоря 30 тыс…
Итого фары покупаем условно 20-25 тыс в зависимости от состояния + всё остальное барахло еще 30 тыс…
Итого = 50 тыс…
И вроде всё бы ничего, худо бедно постепенно можно собрать комплект, если бы не одно НО, которое перечеркивает вообще всю эту идею установки штатного ксенона…
Штатные ксеноновые фары фф3 чаще всего идут с линзами Вистеон2 (Visteon2).
А это значит, что отражатель у линз пластиковый, который имеет свойство выгорать…
Отчеты есть и здесь и на ффклабе.
Я думал, что мало ли мне повезет и не столкнусь… но нет… чуда не произошло))).
Но вот по прошествии почти 3 месяцев, с постоянной ездой с включенным ближним, я стал замечать, что уже и не такой прям яркий то ксенон…Помню, что когда только поставил, первые пару вечеров, я прям офигевал от ярскости светового пучка, даже на мокром асфальте…Сейчас же картина мне не очень нравится…

источник

Установка штатного биксенона

Предлагаю обсудить тему установки штатного биксенона.

Распиновка разъема ксеноновой фары:

2 — ДХО
6 — подсветка поворота (Bend)
5 — Дальний (совместно со шторкой в линзе)
7 — Масса всего, кроме ближнего и блока управления наклоном линзы
12 — габарит
10 — ближний свет (+ на блок розжига)
9 — масса блока розжига
11 — масса блока управления линзой
13 — + блока управления линзой
14 — вход сигнала для управления линзами с блока HCM
8 — поворот

Читайте также:  Установка подогрев сидений для гранты

какая разница что это, суть фары от этого не меняется

. я просто тебе сказал, что это за фары

Друзья, давайте разберемся, что же нужно для установки фар, буду рад, если кто-то сможет написать фикиы и правильное обозначение\дополнить, если дополните буду добавлять в пост, так как считаю, что нужен гайд по покупке\установке для новичков.

Материалы:
Электрические элементы:
Фара газоразрядная
корпус фары с алюмин. рамками (выноска 13100):
— правая: 1735200
— левая: 1751051
лампа газоразрядная с воспламенителем, D3S (выноска 13N021C): 4855951
лампа H1 12V 55W (выноска 13N021B): 4345856
лампа 12V 21W (выноска 13466): 4329640
лампа H7 12V 55W (выноска 13N021A): 1494698
крышка лампы (выноска 13K046A): 1521246
крышка лампы (выноска 13K046B): 1756471
балласт (выноска 13C170): 1710026
блок управления светом с автоматическим корректором

Проводка(какая нужна (подойдет ли штатная?)
Датчики передний\задний (куда устанавливаются?)

Установка (в процессе наполнения)

Перепрошивка у ОД:
Для влючения Ксенона Изменить в AS-build
байт 14

01 обычные галогеновые фары без коректора
02 обычные галогеновые фары с коректором которы ставят на ФФ3
03 ксеном с автокоректорм
04 галогеновые поворотные фары с коректором
05 ксеноновые фары которы ставят на ФФ3
06 галогеновые поворотные фары
07 галогеновые поворотные фары
08 галогеновые поворотные фары
09 адаптивный би-ксенон

источник

Ford Focus Hatchback «Little» › Бортжурнал › Установка линз Bi-xenon в ПТФ

Друзяки всем привет!))В первую очередь всех хочу поздравить С Новым 2016 годом и Рождеством!))
Мои праздники не проходят зря и под Новый год, я решил нам сделать подарок, осуществить так сказать свою заветную мечту))Были заказаны Би-линзы в птф, т.к. я любитель хорошего головного света и люблю когда хорошо все видно в ночное время суток, было решено брать их)))Давно положил на них глаз и очень хотелось их приобрести.Первый раз увидел запись здесь об этом в БЖ у KumDimka он поставил их себе на свой ST.Но тогда меня испугала цена и я так и не решился их заказать, но вот спустя время, все таки нашлась лишняя денежка, забегаю еще раз на страничку KumDimka нахожу ссылку на линзы и делаю заказ))И вот пошло время, дни и часы в ожидании тех самых и долгожданных линз))И вот под 23 декабря, почти под самый Новый Год приходит оповещение с почты))Сразу же хватая в зубы паспорт бегу на почту))И вот уже спустя какое то время они у меня, те самые, как с картинки))
Придя домой написал об этом KumDimka т.к. еще тогда, когда у увидел его запись, договорились о том что как они у меня будут на руках, сможем их поставить, заранее обговорив сумму, но в связи с праздниками которые подходили все ближе и ближе, было мало времени мы сошлись на том, что до Нового Года наверное не получится их установить, но не тут то было друзья))Мир не без добрых людей))На следующий день, на драйве мне приходит сообщение от TIMON21 со словами, я от KumDimka хочу обсудить вопросы по поводу установки тебе линз на птф))Счастья не было пределу))Списываемся в WhatsApp.решаем все моменты, вопросы, нюансы, время, где, как и что будем делать.И вот в назначенный день Х мы встретились в указанном месте с TIMON21 и началось самое интересное))
Т.к. я против колхоза и сварки, всегда при движении на меня такого авто я включаю дальний свет фар, дабы хоть как то пытаясь донести до человека что ТЫ не хороший человек, очень сильно слепишь встречных автомобилистов, поэтому никогда не понимал муд.ов(кстати здесь их очень много)что сначала выложат пост с заголовком тонировка в круг или из серии теперь бункер, а следующая запись, заколхозил себе ксенон.
Ну да ладно, что то мы ушли от темы, теперь о главном.
Ниже я покажу Вам и опишу сам процесс установки Би-линз и попытка подружить ксеноновую лампу с самой линзой и ее модулем.что в итоге у нас и получилось.

Процесс монтажа и нюансы:
1) Хромированные накладки на ПТФ. Они ни в какую не хотели демонтироваться… Есть отчёты по их демонтажу, но в нашем случае снять без проблем не получилось. Для себя сделал вывод, что накладки ПТФ нужно снимать с внутренней стороны бампера (надавливая на лапки крепления).

Читайте также:  Установка датчика открытия закрытия

источник

Установка штатного биксенона

Предлагаю обсудить тему установки штатного биксенона.

Распиновка разъема ксеноновой фары:

2 — ДХО
6 — подсветка поворота (Bend)
5 — Дальний (совместно со шторкой в линзе)
7 — Масса всего, кроме ближнего и блока управления наклоном линзы
12 — габарит
10 — ближний свет (+ на блок розжига)
9 — масса блока розжига
11 — масса блока управления линзой
13 — + блока управления линзой
14 — вход сигнала для управления линзами с блока HCM
8 — поворот

МирЖ56
а у тебя пред F43 стоит?

цитата:
ф39 это как раз питание моторов корректора внутри фары, ф43 питание НСМ.

Год машины?
На доресте ничего не поворачивает, а только доп секции загораются

У меня 3 фокус рестайлинг 2015 года.
Доп секции работаю как надо. А вот ближней свет поворачивает налево в крайнее положении и там остается.

===PCM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Powertrain Control Module

===OBDII DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: On Board Diagnostic II

===APIM DTC U0151:00-28===
Code: U0151 — Lost Communication With Restraints Control Module

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Accessory Protocol Interface Module

===SASM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Steering Angle Sensor Module

===ABS DTC U300E:13-68===
Code: U300E — Ignition Input On

Additional Fault Symptom:
— Circuit Open

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
— Test not complete

Module: Antilock braking system

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 1761691 sec — Global real time
-TOTDIST: 174.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 12.00 Volt — Main ECU voltage supply
-OUTTMP: 18 °C — External Temperature From Sensor
-POWER_MODE: error — Power Mode Status
-BTC: Inactive — BTC
-RSC: Inactive — RSC
-BTCS: Inactive — BTCS -201D
-AYC: Inactive — AYC
-ABS: Inactive — ABS
-HDC: Inactive — HDC
-BST_REL_SW: Inactive — Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive — Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive — Hydraulic Pump State
-ECUPSVO: 12.10 Volt — Electronic Control Unit Power Supply Voltage
-VSS: 0.0 km/h — Vehicle Speed
===END ABS DTC U300E:13-68===

===RCM DTC U0001:88-28===
Code: U0001 — High Speed CAN Communication Bus

Additional Fault Symptom:
— Bus Off

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Restraint Control Module

===PAM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Parking Aid Module

===HCM DTC B14D9:87-0B===
Code: B14D9 — Left Headlamp Light Distribution Actuator

Additional Fault Symptom:
— Missing Message

Status:
— DTC Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Headlamp Control Module

===PSCM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Power Steering Control Module

===BCMii DTC B10A2:02-28===
Code: B10A2 — Crash Input

Additional Fault Symptom:
— General Signal Failure

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Body Control Module

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142681 sec — Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt — Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 31 °C — In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On — Power Mode Key State
===END BCMii DTC B10A2:02-28===

===BCMii DTC B10E7:14-28===
Code: B10E7 — Ignition On Relay

Additional Fault Symptom:
— Circuit Short To Ground Or Open

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Body Control Module

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142679 sec — Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 13.75 Volt — Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 31 °C — In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On — Power Mode Key State
===END BCMii DTC B10E7:14-28===

Читайте также:  Установка картриджа ml 1615

===BCMii DTC U0131:00-28===
Code: U0131 — Lost Communication With Power Steering Control Module A

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Body Control Module

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142686 sec — Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt — Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C — In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On — Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0131:00-28===

===BCMii DTC U0151:00-28===
Code: U0151 — Lost Communication With Restraints Control Module

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Body Control Module

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142685 sec — Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt — Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C — In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On — Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0151:00-28===

===BCMii DTC U0181:00-28===
Code: U0181 — Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module A

Status:
— Previously Set DTC — Not Present at Time of Request
— Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Body Control Module

Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142684 sec — Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km — Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt — Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C — In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On — Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0181:00-28===

источник

Установка штатного биксенона

Предлагаю обсудить тему установки штатного биксенона.

Распиновка разъема ксеноновой фары:

2 — ДХО
6 — подсветка поворота (Bend)
5 — Дальний (совместно со шторкой в линзе)
7 — Масса всего, кроме ближнего и блока управления наклоном линзы
12 — габарит
10 — ближний свет (+ на блок розжига)
9 — масса блока розжига
11 — масса блока управления линзой
13 — + блока управления линзой
14 — вход сигнала для управления линзами с блока HCM
8 — поворот

Homer541
Можно потенциометры поставить на 5 кОм и потом подстраивать положение фар из салона

я пошел немного другим путём и на передний датчик просто поставил 2 резистора на 2.0 кОм и переменный резистор на 1.0 кОм для управления высотой из салона

я пошел немного другим путём и на передний датчик просто поставил 2 резистора на 2.0 кОм и переменный резистор на 1.0 кОм для управления высотой из салона

Предистория.
Давно начал замечать, что на моем Фокусе со штатным би-ксеноном свет стал не тот. особенно это стало заметно в последние полгода, когда стал ездить на разных своих Фокусах поочереди. Понял что на том, где пробег меньше, свет лучше.

В какой то момент на одном ресурсе об автомобилях нашел тему про замену линз на штатном ксеноне. Узнал, что на дорестайлах ФФ3 стоят пластиковые линзы Visteon 2, в отличие от ФФ2 дорестайл (был у меня такой), и понял, что мои отражатели, похоже выгорели.

Купил линзы Visteon 3 (они с металлическими отражателями), и сегодня поменял наконец отражатели Visteon 2 на Visteon 3. Занятие часа на 2. Фару вскрывал паяльником с лезвием канцелярского ножа, прикрученного к жалу паяльника. Линза Visteon 3 просто так не залезет в фару, так как она 3х дюймовая, а Visteon 2 — 2.5 дюйма, поэтому сразу решил, что менять буду только отражатель. Механизмы шторок одинаковы, отражатели встают винт-в-винт. Когда снял старые отражатели — они никакие, сгорели. Не удивительно, что света не было. Смотрите сами на фото третьего и второго Вистеона.

Так как линзы не откручивал, не пришлось настраивать ближний относительно дальнего по экрану. Но все равно, отражатель относительно шторки имеет зазоры, и приходится искать такое положение (вверх-вниз) в пределах миллиметра, чтобы светотеневая граница совпала на обоих фарах по уровню и с тем, что было до замены.

Запаивал фары паяльником. Получилось аккуратно.

Результат ошеломляет. Я ездил как слепой, реально. И теперь я вижу ночью.

Все фото ниже. Осталось два комплекта линз Visteon 3, привезенных из штатов заодно, в разделе барахолки.

источник

Популярные записи

Установка премиум темы wordpress
Установка гибких подводок на мойку
Правила установки камеры гаи
Установка переходника на кран
Установка кондиционера для hyundai getz
Установка ralink в линукс