Меню Рубрики

Установка биксенон в tiguan

Volkswagen Tiguan RTDI › Бортжурнал › Штатный ксенон VW Tiguan ч.2

В продолжение темы Штатный ксенон VW Tiguan
Наконец-то общими силами c wlr закончили формирование отчета по установке штатного ксенона своими силами.
За проводку и консультации в ночное время суток 🙂 огромное спасибо Сергею venom78
И так поехали.
Для установки нам понадобятся: набор головок TORX, отвертки, тканевая изолента Coroplast, проволока, набор пластиковых лопаток для разборки обшивки салона, шурик со сверлом 3мм, пыльник и гофра для проводки, жгутики, VAGCOM и Вася инженер 🙂

Первым делом открываем капот и снимаем галогеновые фары. В моем случае откручиваем ещё гидравлические упоры капота. Бампер можно не снимать, главное умудриться открутить болтики в решетке радиатора (для этого там есть специальные отверстия).

Далее подготавливаем нашу проводку:

Проводку от фишек заматываем в тканевую изоленту для подкапотного пространства, тянем вдоль старой проводки, фиксируем пластиковыми жгутиками. В штатных разъемах галогеновых фар для штатных ксеноновых не хватает проводов CAN – шины (LOW, HIGH) и провода для Блоков управления газоразрядными лампами правой и левой фары. Провода моторов удобнее протянуть в салон с левой стороны моторного щита, через заглушку педали сцепления. Сверлим в ней отверстие около 3мм и протягиваем провода. Тянем аккуратно, чтобы не вытащить заглушку из кузова. Штатные предохранители для моторов 12- левая фара и 16 — правая. У нас там было пусто, поэтому нужно еще подвести питание к ответной части предохранителя соединив оба гнезда вместе и подключив к клемме 15 – питание при включении зажигания, которую берем в самом блоке предохранителей. К одному из предохранителей (проводов моторов) подсоединим и само питание блока AFS. Провода Кан-шины тянем в район бардачка под стеклом. Так как блок AFS стоит там. Для левой фары проводка более длинная, так как расстояние до бардачка больше. Снимаем пластиковую решеточку над чашкой стойки и резинку под стеклом.

Находим отверстие для проводки в салон. Прямо над местом куда ставят дополнительный воздушный фильтр Кстати надо будет сделать, песка там больше, чем в пустыне Сахара. Отверстие не проделано, но есть крестик 🙂 где нужно аккуратно просверлить отверстие — 3мм.

При помощи проволоки протаскиваем проводку внутрь салона, предварительно сняв бардачок (надо открутить 5 болтиков).

Подключаем провода Кан-шины к блок AFS соединив соответственно провода LOW (5-й пин) и HIGH (4-й пин) от левой и правой фары. Тянем проводку к блоку GateWay. Для этого прокидываем жгут за магнитолой, крепим хомутами. Блок GW стоит над педалью газа. Поэтому нужно немного изловчиться и скинуть для удобства патрубок воздуховода. Панель снимать не нужно. Подсоединяем провод Кан-шины LOW (3-й пин блока AFS) к проводу выходящего из 7-го пина блока GW, а провод Кан-шины HIGH (2-й пин блока AFS) к проводу выходящему из 17-го пина блока GW. Для аккуратного подключения немного разносим места подключения друг от друга. Оставшийся жгут тянем дальше в район блока предохранителей в ногах водителя. Подсоединяем питание блока AFS (23-й пин) к одному из проводов, которые мы притянули от блоков фар.

Оставшиеся провода — для датчика положения кузова . Но, поскольку фишка датчика уже была собрана, тянули мы ее со стороны датчика :
Ставим датчик положения кузова (1K0 941 273M). Ставится он на левую сторону и вывод проводки делается в арке заднего колеса где входит проводка ABS. Для этого аккуратно сверлим отверстие в заглушке, в которую входит провод датчика. Максимально близко к проводу. Нужно быть аккуратнее, т.к. провод изгибается в самой заглушке на 90 гр! Проводку также заматываем в Coroplast.

источник

Volkswagen Tiguan › Бортжурнал › Чистка линз 2007-2011 Tiguan 2.0 CAWA TSI + установка D1S Osram Xenarc NIGHT BREAKER UNLIMITED — 66140XNB

Вот моему авто уже 7 лет. Живем мы не в вакуме без пыли, а в обычных условиях. Поэтому со временем (мы это не замечаем) фары начинают светить все менее и менее ярко. А всему проблема дорожные условия и соответственно время.

Про галимые лампочки и чем это чревато, я расскажу в следующем БЖ(читаем, задаем вопросы, ставим «мне нравится»)

Читайте также:  Установка размеров в архикаде

Прошурудив интернет и выбирая лампы я понял, что лампы это один из звеньев качественного и яркого света.

1)Если машина свежая то начать надо с ламп и причем с Оригинальных качественных ламп, оригинальность которых можно проверить.Osram (про это повторюсь в следующем БЖ)

2)Линза( чистая ли она или нет, проверить наличие дефектов)

3)Отражатель — имеет свойство терять зеркальность или выгорать(в основном из-за хреновых-китайских ламп)

4)Стекло фары, от дороги пескоструится и мутнеет.Были отполированы в августе

5)Ветровое стекло — аналогично, при встречном свете появляются «звездочки». На новое стекло денег нет лишних.

ЧИСТКА
Т.К. фара у меня ксеноновая с дополнительным освещением поворота при повороте руля я попоробывал сам залезть почистить через это отверстие(как народ на Пассатах делал), но хрен там. Там стоит перемычка отражатель лампочки доп освещения. ПОТРАЧЕНО…

Начал рыть инфу на счет распайки и т.д., кто может сделать. Готовы?

Москва «Галагену НЕТ» — 30 000 т.р.

СПБ Какая то контора которая лепит линзы в обычные фары — 20 000 т.р.

Нооооо, я на этом нее остановился. В Туле («А слона то я и не заметил!») оказывается есть умелица, которая имеет не малый опыт и помаленьку раскручивается. Позвонил, договорился о встрече. Она посмотрела, посветила, повертела и выдала приговор» 95% отражателя цело(не долго прокатался с подделкой), а вот линза очень грязная и не пропускает должное кол-во света.»

Предложила 2 вар.:
1)Распаять, вскрыть полностью, разобрать, почистить, собрать с новым специальным герметиком.-100% чистота всей фары и не потеют. Если с завода стекло на фаре посажено на клеевой герметик, то пункт 2.

2)Косметическая резка фары с последующей ее разборкой, чисткой, обратной КОСМЕТИЧЕСКОЙ спайкой. Результат как у 1, только будет чуть заметный шовчик на корпусе фары.

2)ИЛИ не разбирая, специальными инструментами — чистота линзы и отражателя 95%, а остальную пыль продуть(грязи внутри нет поэтому потери никакой). Я никуда не спешил снял фары, отвез и через 2 дня забрал. СМОТРИТЕ САМИ!

источник

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI › Бортжурнал › ксенон

Ксенон ставил не ОД, но у ребят проверенных, с гарантией.Т.к у дилера в три раза дороже, причем тот же комплект, в те же фары, все без изменений. Подводные камни такие-блоки розжига устанавливаются с «обманкой», в противном случае при включении вам обеспечен эффект стробоскопа.Ксенон установлен в ближний и в противотуманки
Когда езжу сам -включаю дальний, моргаю дальним-все в штатном режиме, как садится жена-при включении дальнего, ближний вырубается, выключает дальний-включается одна фара(ближний) и загорается сигнальная лампа, что не работает одна лампа.После перевключения все в норме.Мистика какая то, после нее сажусь езжу, езжу-хоть бы намек на неисправность.К установщикам ездил, все прощупали, все ОК.
Говорил я ей-ни слова плохого о машине в машине!

Volkswagen Tiguan 2008, 150 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2010

Смотрите также

Комментарии 23

звонил своим дилерам в Ульяновске. Так и есть, у тигуана меняется вся головная оптика!
Пример: www.volkswagen.ru/etc/med…g/tn0140_2008_800x600.jpg
слева — адаптивная оптика (КСЕНОН родной)
права — обычная галогеновая оптика.

где ж вы такую сумму нашли ? может и нашли, может действительно они столько стоят если смьтреть стоимость ДОПОВ, НО…но, на форде можно как конструктор собирать-это надо, это не надо, а на ФВ, да и многих других-нет.Т.е если не берешь с кожаным салоном, то ни за какие деньги адаптив тебе не придет.Вот такая правда жизни.
«Колхозить китайским ксеноном»-только не подумайте, что люди обижаются на такое выражение, нет ни в коем случае.Просто по другому называют.Колхозить-это когда на кожаный салон накидывают меховые накидки, типа попа не мерзнет и смотрится круто. Почувствовали разницу?

отдельно допка идет — адаптивный ксенон!
и не обязательно заказывать коженый салон. вот прайс : www.volkswagen.motom.ru/u…oad/prices/Price_avto.zip

где ж вы такую сумму нашли ? может и нашли, может действительно они столько стоят если смьтреть стоимость ДОПОВ, НО…но, на форде можно как конструктор собирать-это надо, это не надо, а на ФВ, да и многих других-нет.Т.е если не берешь с кожаным салоном, то ни за какие деньги адаптив тебе не придет.Вот такая правда жизни.
«Колхозить китайским ксеноном»-только не подумайте, что люди обижаются на такое выражение, нет ни в коем случае.Просто по другому называют.Колхозить-это когда на кожаный салон накидывают меховые накидки, типа попа не мерзнет и смотрится круто. Почувствовали разницу?

Читайте также:  Установка и обслуживание газовых баллонов

Колхозом, в данном случае, я называю установку ксеноновой лампы в галогенную оптику. Две несовместимые технически вещи.

Возможно, дилер смухлевал и наплёл про «пакеты» фактически вынудив поставить ксенон в галогенные фары.

Полностью с тобой согласен!

самое смешное, в салоне дилера, устанавливают точно такой же (не имею ввиду который заводской).У нас на севере 80% машин ездят с такими, на каждом втором Крузаке (не в последней комплектации, если вам так угодно).Про ксенон инфы море, мы в курсе всего.Просто как бы вам объяснить…мы(северяне) люди с деньгами и головой, многим из нас нахрен не нужны те фенечки и примочечки идущие с ксеноном.Потому и «колхозим» (как вы считаете) псевдоксеноном.Это уже бич наших салонов, что они не могут предоставить мне хороший девайс.Считайте что от безисходности, а не от желания с экономить

Для наших автосервисов самые прибыльные работы — установка ксенона и тонировка. Как ни странно, обе они противоречат существующим ПДД…
Да, в салонах дилеров (чаще, ООО «Вася и Петя» на территории оффдилера, чтобы потом, если что, эта работе не была сделана руками самого дилера — завод 100% сочтет такое вмешательство нарушением гарантии) эта операция стои в разы дороже при той же себестоимости.
Крузаки. И те же Лексусы не имеют заводского ксенона. Да, глупые японцы считатают, что на таких высоких машинах ксенон (даже правильный) будет слепить. Кстати, на больших Ниссанах та же история.
У нас сейчас тоже 80% LC200 ездят с этим кошмаром в 4-х фарах 🙁

Насчет умных и богатых людей. Знаете, спорно. С нормальный ксеноном всегда идет омытель фар и автокорректор. Корректор лично мне не сильно нужен, но я частень отмечаю как он немного корректирует луч, а работу омывателя трудно переоценить — это реально полезная вещь. Грязная ксеноновая фара рассивает свет куда сильнее галогенки и слепит так же больше.
Бесполезные фенечки?

Не надо сваливать на салоны. У них нет задачи предоставить вам качественный продукт за адекватные деньги, им надо купить подешевли и продать подороже. Всё.

Честно говоря, не думаю, что в ХМ нет людей, которые в состоянии поставить линзы в фары.
Но, применительно к Тигуану они и не нужны, цена на «Биксеноновые адаптивные фары с омывателем» — 41 558 рублей. Для «богатых» северян — абсолютно подъемная сумма 🙂

источник

Volkswagen Tiguan › Бортжурнал › Замена галогена на адаптивный ксенон

Наконец то заменил галогенки, на ксенон. Причём установили со всеми датчиками и автокорректором, биксенон, освещает повороты все дела, без ошибок. Ставил у Dtech . Ребята делают все под ключ. День работы.

Цена вопроса: 65 000 ₽ Пробег: 25 000 км

Volkswagen Tiguan 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2010

Смотрите также

Комментарии 34

Как я понял у нас в качестве габаритов загораются светодиодные ДХО, а отдельно-взятой лампы габаритного света НЕТУ?

Нет только «подковка», она и габарит и дхо)))

ОК!Спасибо!А-то все глаза сломал пока пытался найти лампочку

за 45 я тоже отдам новые фары )) Как не отдать вокруг такие цены космос ))

Не слушай никого, ниче не дорого, за качественно выполненную работу «под ключ», тем более с учетом того, сколько сейчас стоят запчасти с таким-то курсом. А запчастей там прилично потребовалось. Хотя с завода скорее всего было бы дешевле, да еще и в пакете с чем-либо. Или на 1.4 такой опции нет с завода?

Вот и я считаю что цена норм, у других цена около сотки плюс фары я должен был купить)))) думаю что опция на заводе есть но я то покупал из того что было в наличии, а в салоне предложили за 160 тыщ))))

Читайте также:  Установка забора в нижневартовске

Это наверно первая машина в России с 1.4 и заводским ксеноном. Когда начали лепить рестайл Тигу то фары для всех показались дорогим удовольствием. Я заострял на этом внимание и ни разу не встречал чтобы брали уже с завода ксенон, у всех галоген. В европе мало галогена))

Ну да, хотя я готов был чтобы мне установили его в салоне, но когда авилон предложил сделать это за 160 000 рубчиков. Желание быстро пропало)))))
А вообще европейцы и америкосы почти все без Ксенона идут, даже тачки премиального сегмента.

По поводу европейского и американского ксенона соглашусь частично. Так как 1.4 с ксеноном я встречал только в европе. Причем там очень много 1.4 с полным пакетом r-line. А 2.0 литраж все с галогеном)))

Я когда начал замечать там тиги r-line подумал все любят погонять чтоль? Потом смотрю сзади tsi без литража, опа заморочились как с комплектацией))

А еще говорят «умом Россию не понять»)))))

Это наверно первая машина в России с 1.4 и заводским ксеноном. Когда начали лепить рестайл Тигу то фары для всех показались дорогим удовольствием. Я заострял на этом внимание и ни разу не встречал чтобы брали уже с завода ксенон, у всех галоген. В европе мало галогена))

не первая, ))) ксенон штатный клаб версия, 1,4, 122 л.с

Версия club с какого года? ))

2015, на фото, в шоу-руме получаю машинку

Версия club с какого года? ))

кстати клаб есть и с галогеном, так чта!

Вот в этом то и суть что комплектация клаб вышла только что.

чота ппц ценник
летом себе сам ставить буду

источник

Volkswagen Tiguan 2.0 tsi › Бортжурнал › Выбор ксеноновой лампы на Тигуан

20 декабря 2016
Выхожу вечером, завожу машину и обнаруживаю что правый свет (ближний/дальний) отсутствует.
Подумал что фигня…, куплю лампочку за 500 рублей и проблема будет решена, а так как Тигуан купил месяц назад и опыта обслуживания как и глубокого знания мат части у меня нет, я жестоко ошибался насчёт «фигни». =)

И так.
У меня стоит би-ксенон и после прочтения инструкции и форума я понял какая лампа мне нужна (D3S). К слову сказать на тот момент я даже не озадачивался производителем лампы и прочими характеристиками. Думал приеду в магазин, куплю, поставлю и будет всё Ок.

Приезжаю в магазин, говорю — «любезный, а дайте ка мне хорошую лампочку D3S на Тигуан», к ответу продавца я был неготов… — «пожалуйста, с вас 3700 руб».
Я с начало подумал что мне хотят Фару в сборе продать… =)
Я ошибался! =)

Уехал я в тот день домой без лампы, одноглазый и в суровых раздумьях.
И началось изматывающее штудирование сайтов, форумов, консультирование с друзьями у кого VAG.
По итогу на форумах чаше всего рекомендовали лампы от Филипс и от Осрам. Оба варианты по цене далеко за 3000 руб.

В итоге была куплена лампа AUTO-GUR (xenon) d3s 5000k 12v 35w по цене чуть меньше 900 руб за лампу.

Процесс замены прошёл не вполне гладко
1. при снятии перегоревшей правой лампы дальнего\ближнего света, выяснилось что лампа раскололась и стеклышки остались в форе, пришлось помучиться чтобы достать некоторые из них (подозреваю что достал не все).

2. я сильно ошибался что у меня «руки пианиста» и изловчится снять старую лампу и тем более поставить новую, потребовало у меня минут 20 на морозе и пришлось согреваться народными средствами — громко матерится и пританцовывать вокруг машины.

Вывод для себя сделал следующий:
Если получаешь товар одного и тоже качества — зачем платить больше?

А сталкивались ли Вы с заменой ксенона на VW Tiguan ?
Какие лампы выбрали для себя (марка, цена) и довольны ли выбором?

источник

Добавить комментарий