Меню Рубрики

Установка биксенона на логане

Renault Logan неоновый овощ › Бортжурнал › биксенон линзы

Давно была идея поставить на машину нормальный ксенон, т.к. текущий вариант с лампами в обычной фаре, конечно, был достаточно убогим, потому что хоть свет и был отрегулирован, но все равно слепил.
Ну и окончательно решился, когда уже правая фара совсем перестала светить, только габариты + где-то очень удачно ударился правым краем бампера и добились крепления фары, образовался весьма неприятный зазор, т.к. по сути фара держалась на одном корректоре.

Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 36 600 км

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Logan, 2014

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2006

Смотрите также

Комментарии 14

блин так классно… я давно мечтаю так же сделать)))

Синий свет как раз на 6 месяцев лишения прав тянет.

тебя чтоли лишали прав за это? ) просто за посление несколько лет вообще не видел ни одного действительного случая лишения прав за такую ерунду. лишний повод докопаться до водителя, это возможно, да, но лишений не видели)
у меня так называемый «синий свет» только на габаритах, с которыми я вообще-то не езжу, так что, к твоему великому сожалению, придется мне остаться с правами)

Почитай ПДД. Стоит один раз нарваться на грамотного гаишника. А синий свет ты хоть под днищем спрячь. Источник света на экспертизу. А я ни единого повода не дам докопаться, даже букву «Ш» на заднем стекле каждую зиму клею. Просто у нас не работает «неотвратимость наказания»

несчастный человек)
и вообще уже какую-то чушь собираешь. ок, каким образом нарушает правила установленный под днишем неон?

Уменьшили вам наказание был не в курсе, но забавно было бы посмотреть с каким счастливым видом ты будешь вынимать эти лампочки и дай бог на улице будет лето или 3 рубля готов отдать, а я несчастный пошел отдирать «Ш» с заднего стекла.

Перечень неисправностей и условий, при которых
запрещается эксплуатация транспортных средств

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

ч. 1. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

штраф для граждан — 3000 руб. с конфискацией указанных приборов и приспособлений, запрет эксплуатации, снятие регистрационных знаков

забавный ты) мне абсолютно безразлично у кого там какие световые приборы установлены, если они меня не слепят, точно также как и тонировки и т.д., оно мне никак не мешает при движении. я еще могу понять, когда едет какой-нибудь девятос с дальним ксеноном в родной фаре еще и не отрегулированном вообще, но чем тебя может обидеть синий CCFL, который даже не горит при движении) или просто любитель повсеместного буквоедства пдд и показывания, как круто ты выучил там все буковки?)
меня вот почему-то больше напрягает, как у нас тут ездят, а не на чем, вот парадокс, и это куда больше относится к ПДД и реальным проблемам. а у нас, наверное, менты действительно будут лучше бороться с синими лампочками, чем пытаться хоть как-то улучшить ситуацию по безопасности на дорогах, ведь лампочки это проблема №1)

Забудь, просто напомнил, что это наказуемо.

забавный ты) мне абсолютно безразлично у кого там какие световые приборы установлены, если они меня не слепят, точно также как и тонировки и т.д., оно мне никак не мешает при движении. я еще могу понять, когда едет какой-нибудь девятос с дальним ксеноном в родной фаре еще и не отрегулированном вообще, но чем тебя может обидеть синий CCFL, который даже не горит при движении) или просто любитель повсеместного буквоедства пдд и показывания, как круто ты выучил там все буковки?)
меня вот почему-то больше напрягает, как у нас тут ездят, а не на чем, вот парадокс, и это куда больше относится к ПДД и реальным проблемам. а у нас, наверное, менты действительно будут лучше бороться с синими лампочками, чем пытаться хоть как-то улучшить ситуацию по безопасности на дорогах, ведь лампочки это проблема №1)

Читайте также:  Установка профилей стен и потолка

а что за линзы? и где брал?

очень старая тема, даже не вспомню, но по моему обычный ноунейм кЕтай из более менее проверенных уже людьми комплектов, 3 года пользую, в принципе еще живые. но сейчас бы если менял уже бы koito ставил или что-нибудь еще нарядное, ибо все равно мне кажется по свету могло бы и лучше быть, да и постепенно выгорать по моему линзы начинают.

я просто не могу выбрать какие не больно дорогие но качественные

Хорошо получилось эх…тоже себе хочется)))а как спроводкой, подключением.Самому сделать реально, или есть трудности?

проводка и подключение там ничего сложного по идее нет, есть инструкции и примеры установок, вроде даже здесь. основной геморрой с линзами это разборка фары) герметик весьма капризный там, поддается крайне неохотно, обязательно нужен промышленный фен/микроволновка и много терпения)

источник

Renault Logan Синий минерал › Бортжурнал › И снова про головной свет, ксеноны и галогенки )

Вот уже несколько недель езжу с светодиодами CREE в фарах.
Что сказать, светят отлично, по сравнению с галогенками так вообще день и ночь. Встречные водители ни разу за все это время не врубали мне дальний и не моргали фарами — не слепит.
Но вот какая штука. Езжу по городу, читаю БЖ разных машин и заметил что линз в фарах превеликое множество, при чём в тех фарах где их изначально не было, т.е. фары модеренизированы линзами.
На днях решил посмотреть, а сколько же стоит все это хозяйство. Ценники конечно разные, я ориентировался под самый максимально бютжетный вариант, а это значит производство Китай.
В итоге прошерстив интернет, зашел в известный мне, вполне уважаемый и проверенный магазин avtogsm.ru/.
Найдены там были линзы с гарантией 1 год, со всеми сертификатами 2.5 и 2.8 дюйма, рассмотрю пока самые дешевые 2.5 — 1950 руб:

Как видно из названия, проблем с подключением там не будет, равно как и с установкой (почитал комменты, некоторые умудрялись ставить в классику за 1 час), проводка и блок управления для подключения к нашему Н4 разъёму цоколя, а так же маски — все в комплекте.
Много раз видел ксеноны и всегда думал о главном — как пройти тех. осмотр (ТО) с ними ? Тут оказалось все предельно просто, ставим в линзы без всякой переделки обычные галогеновые лампы Н1 и все — никаких нарушений, тип фары соответствует установленной лампе, а значит при нормальной настройке, проблем с ТО не будет.
В остальное время конечно же лучше ездить с ксеноном, а это лампы (к этим линзам подходят лампы с тем же Н1) и блоки розжига — если взять с того же Avtogsm — ну примерно в районе 1400 руб:

Почему лучше ездить с ксеноном в линзах ?
1. Это свет — он конечно лучше на порядок чем галогенка
2. Это тепло. Галоген грееется внутри линзованного блока, что может испортить отражатель и линзы отправятся в помойку. У ксенона же при повышенной яркости температура нагрева ниже.
Вот сижу и думаю, а не заморочится ли с этой переделкой, тем более сложного там ничего я не вижу, купить, расклеить фару, поставить, настроить и заклеить. Светодиоды я думаю продам за те же деньги что и купил, часть денег отобьется тем самым.
Интересно послушать мнения, может я в чем то ошибаюсь.
Вопросы которые беспокоят меня в первую очередь:
1. Кто знает что будет если впихнуть в эти линзы галогенки на постоянку и ездить с ними всегда ?
2. Сильно ли отличаются по свету ксеноновые лампы H1 и D2S, что лучше ?
3. Какие линзы лучше ставить 2.5 или 2.8 ? Сильно ли будет отличаться свет, может без разницы особой ?

Ну пока все, если где ошибся — пишите, всем спасибо за внимание !

источник

Установка биксенона на логане

Народ, такой вопрос к тем, кто устанавливал КСЕНОН.
Стандартные Логановские фары (точнее отражатели в них) не адаптированы под ксеноновые лампы.
Журнал ЗА РУЛЕМ проводил тест, установив на Калину (фары которой так же как у Логана не адаптированы под Ксенон) Ксеноновый комплект.
О результатах подробно рассказано тут: http://www.zr.ru/articles/50072/page/1

Вопрос в следующем: Существуют ли какие-либо комплекты ксенона, в которых каким-либо образом исправляется косяк с появлением побочного пучка дальнего света при включенном ближнем? Иными словами — кто-нибудь после установки Ксенона в штатную оптику смог пройти тест на стенде на соответствие ГОСТам.

Читайте также:  Установка перетяга на реке

Если правильно понял — все же можно в штатные фары загнать:
Пару лет назад существовало только два варианта дооснащения ксеноном автомобильной оптики. Причем оба они весьма трудоемки. Первый вариант, который и сейчас не потерял своей актуальности, это установка новой головной оптики в сборе. Понятно, что этот способ доступен только тем автовладельцам, на чьи авто ксенон устанавливают на заводе опционально. Иначе неоткуда взять ксеноновую блок-фару. Второй вариант — для бесстрашных тюнингистов, которым по силам переделка штатного посадочного места под новую лампу, что, в свою очередь, чревато невозможностью настройки и даже поломкой блок-фары.

Понятно, что оба эти варианта не могли удовлетворить возникшему спросу, на что производители прореагировали и стали выпускать лампы с адаптированными цоколями. Так появилась возможность без особого труда переоборудовать штатную головную оптику, установив в нее ксеноновые лампы: в магазинах и Интернете представлен достаточно большой выбор комплектов под разные виды цоколей — H1, H3, H4, H7, 9004, 9005, 9006, 9007 и D2S, D2R. Все было бы хорошо, если бы не одно «но»: эти варианты хороши для автомобилей с разнесенной на две пары ламп светотехникой, где за каждый свет (ближний и дальний) отвечает свой комплект ламп. Владельцам автомобилей с заведенным на одну лампу ближним и дальним светом на свой страх и риск приходилось либо лишать себя дальнего света, довольствуясь ближним ксеноновым, либо устанавливать дополнительные внешние фары дальнего света. Такой вариант можно признать удачным для владельцев внедорожников, но, согласитесь, владелец городской легковушки ограничится одним ближним светом. На сегодняшний день и эта проблема имеет решение, название которой Bi-xenon. Такая лампа устанавливается взамен штатной и работает «на два фронта». Конструктивно это все та же колба с парой электродов, отличие ее в том, что в ней есть подвижный элемент (им может быть как отражатель, так и сама колба), который занимает либо «ближнее», либо «дальнее» положение, чем и регулируется световой пучок.

Принципиально другой подход к установке ксеноновой оптики — это установка готовых дополнительных фар, которая, по сути, аналогична установке «противотуманок». Вариантов для такой установки среди светотехники также немало.

Осталось только посмотреть на результаты тестов на стенде после установки в штатные фары Bi-xenon`а.

Биксенон – это ксеноновая автомобильная лампа, предназначенная одновременно для дальнего и ближнего света, другими словами ксеноновый (газорозрядный) источник, в котором реализован механизм изменения геометрии светового потока.

Биксеноном заменяют двухнитевые галогеновые лампы автомобиля.

Биксеноновые фары наследуют все достоинства ксеноновых фар, а именно: долговечность, яркость свечения, стойкость к механическим воздействия

Недостатки биксенона – это достаточно высокая стоимость чтобы купить лампы биксенона и невозможность моментального переключения света

Режимы работы хорошей биксеноновой лампы должны максимально соответствовать таковым у лампы блок-фары с традиционными лампами накаливания.

Как известно, светящийся элемент ксеноновой лампы — газоразрядная дуга – имеет фиксированное положение. Таким образом, изменение геометрии светового потока при переключении между ближнем и дальним светом может быть реализовано несколькими способами: биксеноновая лампа с движущейся колбой и биксеноновая лампа с движущимся экраном (со шторкой).

Движущийся экран может быть отодвигающимся или поворотным. У ламп с движущимся экраном изменение форм светового потока осуществляется за счет движения шторки. То есть экран выполняет ту же задачу, что и шторка в лампах накаливания Н4. Отличие заключается в том, что у биксеноновых ламп экран находится снаружи колбы. Экран может быть как отодвигающимся, то есть при необходимости включения дальнего света он полностью убирается, так и поворотным.

При отодвигающемся экране биксеноновая фара правильно работает в режиме ближнего света, но режиме дальнего света наблюдается недостаточная освещенность дальней границы зоны освещения.

У ламп с поворачивающейся шторкой внутренняя поверхность делается зеркальной. При включении режима дальнего света экран поворачивается, и свет лампы отражается уже от него. Преимущество данной схемы заключается в том, что движущийся экран эффективнее управляет направлением отраженного светового потока, что позволяет более правильно распределить освещенность в дальней зоне, то есть увеличить ее у дальней границы и уменьшить у ближней. Следовательно, в значительной мере, исправляется недостаток ламп со сдвигающейся шторкой, но добиться идеальной работы в режиме дальнего света все же не получается.

Принципиально другим видом биксеноновых ламп стали би ксенон h4 лампы с двигающейся колбой. Изменение формы светового потока у ламп данного вида осуществляется за счет поступательного движения самой ксеноновой колбы. Работа лампы в режиме ближнего света не отличается от ламп с подвижной шторкой, с той лишь разницей, что положение задней кромки экрана фиксируется так, чтобы он минимально прикрывал нижнюю часть отражателя.

Читайте также:  Установка газораспределения на мопеде альфа

При переключении в режим дальнего света ксеноновая колба сдвигается по горизонтали назад на место нити дальнего света в лампах накаливания. При этом экран перестает затенять отражатель, и весь световой поток лампы попадает на него. Форма светового потока в данных лампах практически полностью повторяют таковые у ламп накаливания. Минусом же является высокие требования к точности изготовления биксенона.

источник

S-BLL › Блог › Как подключить ксенон, биксенон, биксеноновые линзы

Как подключить ксенон в автомобиле. Если в вашей фаре установлен галоген и вы купили ксенон то у вас два варианта подключения:

1) напрямую к штатным проводам. В случае такого подключения возможно вы столкнетесь с нестабильной работой ксенона, оплавлению (возгоранию) штатных проводов, контактов штатного реле и подрулевого переключателя света. Не рекомендую!

2) через набор проводов для подключения ксенона ali.ski/vQ-pb

Это наиболее правильный и безопасный вариант подключения. В таком случае питание идет на прямую от аккумулятора, минуя штатную проводку. С штатных проводов подаётся только сигнал на включение выключение света

Смотрите также

Комментарии 68

Не знаешь как подключить через проводку на аккумулятор фары vw style v3 ?
Там на ближний стоит лампа h7 ксенон, дальний отдельно h1 Гологен

Он ведь для биксенона идет. а у меня в фаре 2 лампы

Не обязательно, по гугли, можно и им подключить…

Кто разбирается в подключении, помогите пожалуйста.

Прикинул лампы, провода на Аккум, все загорелось.
Проложил провода через машину, все закрепил, завёл машину, работает только левая фара. Предохранитель на проводке — целый.
Переставил лампу и блок с правой фары, на левую — все работает.

Купил новую проводку, проверил — все работает. Протянул через гребанную машину, закрепил, завёл, опять не работает.

Не дайте мне умереть, я уже зблся😖🔫

что такое балласт?к чему эти разьёмы?

тогда с самих ламп к блокам не нужна? такие же штекера.

Доброго дня. А как подключить линзы в фару где лампа H7(ближний), дальний отдельная фара.

После подключения линз не работает водительская сторона. С пасс стороной все норма. Что штатные что ксенон. А именно ксенон вод стороны не работает.Штатная работает. Все прозвонивается. Предохранители в норме. Этот же ксенон от акк на прямую горит. В чем может быть проблема?

К штатному разьему Н4. Где эти находится а? На калине не могу найти куда этот грпбанный 3 контакта воткнуть=(. Подскажите прошу

В фаре твоей что к лампе идёт але гараж.

Получается надо сверлить в фаре отверстие для подключения разъема к лампе?

Нужна помощь!купил б/у биксенон с совместной схемой подключения т.е.через 1 разъём h4 провода на управления дальним светом были оторваны!при включении ближнего все работает, но когда соединяются провода, правая фара моргает и гаснет, отсоединить провода все ок, но работает только одна лампа дальнего света!спасибо(да, и в схеме нет ни одного амперного диода)спасибо

Думаю, выложу вместе с удачным проектом). Но я сам был в шоке. Просто такая штука удобная, всё готово, казалось бы… а нет.

Спасибо за статью! И сразу вопрос: а можно ли этой проводкой подключить обычные галогенки в обход проводки, чтобы от аккума шло сразу. У меня просто две проводки такие валяются, хочу попробовать.

На здоровье, почему нет, попробуйте

Попробовал, падение напряжения на 1,2В (((. Контроллер видно понижает. На галогенки не катит. Итог: ни о чём не жалею, правда попортил одну проводку и запорол чудесный ролик для ютуб))). За то приобрёл опыт, что есть бесценно).

Странно с напряжением, как мне кажется по такому же принципу делают доп проводку на освещение
Почему запорол ролик, выкладывай. Опыт разный бывает, в том числе и не удачный. Оба было интересно посмотреть

Хорошая информация. Но есть пару вопросов. У меня дальний и ближний работает не в паре при включении дальнего ближний отключается. Цоколь H4. Планирую поставить билинзы под галоген. С подключением ксена все понятно, берем в моем случае проводку с третьего варианта. С выходом на шторку тоже все понятно, остается все так же. А вот с подключением галогена возникает вопрос. на проводке вывод идет на балластам ксена, если я возьму и обрежу фишки, поменяю данные фишки под выход к лампе H1 и подключу, будет ли данный вариант правильным подключением? искал много информации но так и не нашел по данному вопросу. заранее спасибо за ответ.

источник

Добавить комментарий