Меню Рубрики

Установка биксенона на митсубиси лансер 9

Mitsubishi Lancer IX › Бортжурнал › Установка ксеноновых би-линз в Lancer 9.

Всем привет! Давненько сюда не заглядывал… Писать особо не о чем да и времени на это особо и нет. С машиной все в порядке, только мелкие ремонты и не более.
Итак, ближе к теме.
Не нравился мне родной свет фар на лансере… Да и вдобавок начал облазить отражатель от китай-ксенона, который я снял еще осенью. Решил присмотреть себе ксеноновые би-линзы. Поискал по нашим сайтам — цена полного комплекта выходит примерно на 8-9 т.р. Думал уже начать копить, но пришла идея посетить виртуальные лица наших китайских друзей — посмотреть товар на Алиекспрессе. И так быстренько я нашел эти линзы. Sinolyn 2.5″. Линзы и весь комплект от одного производителя. Цена за полный комплект (2 линзы и крепления к ним, 2 лампочки, 2 блока розжига и реле переключения ближний/дальний) 4500 рублей! Почитав отзывы, пообщавшись с продавцом, решил заказать. Долго шло — 3 месяца (косяк службы DPD — старайтесь ее избегать), но пришло все в целости и сохранности.
Выбрал время, начал ставить. Процесс будет не долгим, если все будет под рукой:
-наборы ключей
-коробка под фару
-строительный фен
-вторая пара рук (у меня не было).

Процесс установки:
1. Снимаем бампер
2. Снимаем фары, не забываем снять клеммы с лампочек и эл.корректора (если имеется)
3. Ложим фару в коробку, заранее подготовленную — вырезаем снизу отверстие под техн. фен и вставляем его дулом внутрь для нагрева.
Мой фен простой у него 2 положения температуры. Я все делал на первом положении, дабы ничего не спалить и не поплавить. 20 минут нагрева и стекло спокойно отходит от фары.
4. Демонтируем все лишнее (я красил отражатели в черный — мне так больше нравится, да и меньше отсвечивать будет).
5. Шкурим, грунтуем и красим. Ждем полного высыхания.
6. Ставим отражатели в фару и !СРАЗУ!
обращаю на это внимание — закрутить все регулировочные болты и вставить эл.корректоры. Иначе после будет хуже.
7. Крепим линзы, выставляем горизонт накинув фары на авто. Затягиваем.
8. Прокладываем герметик или намазываем, смотря какой герметик.
9. Ставим стекло, прижммаем и если герметик рулонный, то сжимаем стекло с фарой чем-нибудь и ложим в нашу «печку», периодически подтягиваем. Все крепления должны защелкнуться.
10. Как только стекла встали на места, даем остывать.
Можно ставить. Ну и конечно, регулируем фары!

Я очень доволен светом линз, светят на ура. Главное — прааильно отрегулировать. Качество за эти деньги отличное!

источник

Установка биксенона на Mitsubishi Lancer своими руками — пошаговая инструкция

Здравствуйте. Не так давно я рассказывал о том, что такое биксенон, а также о том, какое отличие между ксеноном и биксеноном. Сегодня пойдем дальше, и поговорим о том, как установить биксенон на Мицубиси Лансер в домашних условиях, то есть самостоятельно.

Кому интересно продолжайте читать дальше. Идея эта не новая, наверное, только ленивый не пытался установить ксенон или биксенон на свою «тачку», поэтому, как вы понимаете, я не являюсь первопроходцем в данной области, а всего лишь повторю то, что уже не раз проделывали другие обладатели Mitsubishi Lancer.

Важно! Прежде чем вы возьметесь за подобную работу хочу предупредить, установка линз на Mitsubishi Lancer своими руками — занятие не из простых и требует определенного умения. Поэтому перед тем как раскурочить свои фары, как следует задумайтесь над тем, под силу ли вам такая работенка.

Установка биксенона на Mitsubishi Lancer своими руками — пошаговая инструкция

  1. Первым делом решил покрасить бленды (это своего рода рамки, в которые устанавливаются линзы). Дело это не сложное и не требует особых навыков, поэтому процесс расписывать не буду. Берем краску нужного цвета и в несколько слоев наносим на наши бленды. В моем случае это черная матовая краска.

  1. Далее, снимаем фары. Скажу сразу, для того чтобы снять фары, придется снять бампер. Делается это просто, достаточно иметь одну лишь отвертку. Есть, правда, способ снять фары без демонтажа бампера, однако он требует определенных знаний и, как по мне, более сложный, поэтому я использовал вариант со снятием бампера.

  1. После того как фары демонтированы, приступаем к их разборке. Сначала снимаем все, что может мешать (болты крепления, проводку и т. д.). Далее необходимо разобрать блок-фару, то есть отделить стекло от корпуса, для этого нужно разогреть герметик. Для этого помещаем блок-фару в контейнер (в моем случае это обычный картонный ящик) и приступаем к интенсивному нагреву воздуха внутри контейнера. Греем бытовым феном, причем именно воздух, а не саму фару, поскольку от прямого нагрева фара может расплавиться или деформироваться. Длительность прогрева зависит от многих факторов (мощность фена, размер коробки и т. д.), в общем, думаю, греть нужно от 10 до 20 минут.

  1. После того как фара как следует прогрелась приступаем к разборке, используем плоскую отвертку. Если две половинки не хотят расклеиваться не нужно использовать грубую силу, лучше поместить фару в контейнер и продолжить прогрев.

  1. Когда фара вскрыта, приступаем к покраске, хотя это сугубо личное дело каждого, можно красить, а можно так оставить, все зависит от ваших предпочтений.

  1. Чтобы установить линзу в «дальний» придется проделать отверстие для проводки, в «ближнем» оно уже имеется.

  1. Перед тем как приступить к установке линз их необходимо собрать, процедура не сложная, поэтому описывать не буду. В принципе, все зависит от того, какие линзы и что в них входит, в моем случае линзы дополнены «ангельскими глазками».

  1. Устанавливаем линзу ближнего света. Во время установки выяснилось, что бленд не влазит, поэтому было принято решение подрезать его.
Читайте также:  Установка винтовой подвески е36

  1. Аналогично поступаем с линзой для дальнего света и приступаем к сборке фары. Прежде всего следует прикрутить линзу к пластику, для этого в моем случае пришлось подпиливать гайку. После этого закручиваем гайку и ставим крепеж под ксеноновую лампу. То же самое проделываем по отношению ко второй линзе.

  1. Сборка блок фары (стекло + корпус) происходит путем склеивания, в качестве клея используем специальный герметик. Шов должен быть герметичным и ровным во избежание проблем с фарами, например, такой как запотевание.
  2. Подключение производим по схеме расположенной ниже, думаю, расписано все более чем понятно!?

источник

Mitsubishi Lancer 3-х литровый дьявол › Бортжурнал › Штатный Ксенон Лансер 9 (переделка)

Рад всех приветствовать в бортовике 3-х литрового Дьявола.
Пока машина стоит на свапе (если интересно-ссылка на свап) переделываем штатный рефлекторный японский Ксенон D2R под Евростандарт. Ссылка на то как данные фары были куплены и как она выглядят.
Начну сразу с того, что многие писали мне разные варианты по переделке такого ксенона,а именно по поводу того-как убрать галку со встречки — и все это Не правильно!
Писали совсем не то, что делают с таким ксеноном. Такое не проканает на рефлекторном ксеноне: 1) и что нужно стереть шторку на самой лампе и приделать другую из жести,
2)проточить пластиковое основание самой лампы, чтобы ее провернуть там, чтобы лампа светила в другую сторону. 3)поменять отражатели от леворульного ксенона( хотя такого не существует), 4) поменять шторки местами(это невозможно потому что они разные), 5) поставить шторки от леворульного галогена(по той же причине это не возможно).
Только один единственно правильный вариант есть( вот ссылка на эту статью).
+ огромное спасибо Максиму Шерстенникову за полное разъяснение, а так же coolernkvz за то что направил на нужного человека и статью, где все подробно описано. Вот этот человек (правда еще у нескольких подобное видел, но все же по его фото было сделано все так же) Илья Антонов.
А дальше можете читать либо его БЖ либо тут. Нам нужен Аргонщик, фару разбирать не надо(как мне сказали, эти шторки сзади вытаскиваются, я делал не сам, а человек который оптикой занимается), привариваем как на фото кусочки нержи или чего нибудь еще . Фары эти идут от праворульного, получается что галка светит на встречку. Для того чтоб выровнять пучок к шторке надо приварить небольшой кусочек нержи и тогда свет будет ровный.
Далее по теме вопросов:
1 За эти фары не лишат, ксенон по госту (неважно где машина в россии или японии) на учет ставится все и так, проверенно. Требует малейших доработок.
2 Лампа Д2R лампа гостовая и в россии и в японии.
3 Омыватель и авто корректор даже в россии на ксеноне не всегда с завода выходит, все зависит от марки и модификации авто больше 60% машин с ксеноном без омывателя и автокорректора даже если сборка Россия.

Фото были взяты у Antonov1989 для примера того, как и что было сделано, и как это работает. Кстати ему тоже огроменное спасибо за такую расписанную тему с подробными фото, и надеюсь он не осудит, за то чт оя взял его фото)))

источник

Установка ксенона в фары на Lancer IX

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Необходимый инструмент и материалы – ключ на 10, шруповерт, саморезы по металлу, изолента (желательно черная), ну и собственно комплект ксенона. В нашем случае это SilverStone F1 с лампами H4 6000 k.

Ксенон Silverstone – новинка от известной фабрики Interpower (ксенон Sho-me и Infolight). У него есть ряд преимуществ, обеспечивающих отличную светоотдачу и стабильную работу. Поверхность блоков розжига Silverstone – ребристая. За счет этого улучшается охлаждение балластов и обеспечивается их более стабильная работа.

Размер блоков значительно уменьшен, что позволяет их устанавливать не только на автомобили, но и на мотоциклы. Также, обновлена основная микросхема и улучшен алгоритм работы, что обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг.

Страна происхождения: Южная Корея.

Гарантия: блоки розжига – 12 мес., лампы – 6 мес.

Все начинается с вытаскивания аккумулятора. Обладатели автономных сирен – не забудьте отключить сирену!

Вытащили обе штатные лампочки, это не трудно, главное знать где их искать.

Пришло время посмотреть, что лежит в красочной коробке.

Место под крепление блока розжига для правой фары найти труда не составило. Там и парочку блоков можно разместить. На днище блока крепится толстый двусторонний скотч (идет с комплекте), а сверху кронштейн (краб), который необходимо привернуть саморезами по металлу. Держится очень надежно!

Большую часть времени заняла установка лампы в правую фару, это не потому что руки кривые, а потому что просто не удобно, или не сподручно. Но может быть именно Вы справитесь с этим быстрее нас.

Но вот лампа правой фары на месте. УРА! Переходим к левой стороне. Места в районе левой фары практически нет, и необходимо поразмыслить куда крепить блок. Мы вышли из положения, разместив его на крошечном месте в какой-то нише.

Но места под полноценное крепление крабом там нет, пришлось довольствоваться двустороннем скотчем и всего лишь одним саморезом, но металл краба достаточно надежный и вероятность, что может отвалиться, не велика.

Установка лампы в левую фару заняла несколько секунд, потому что удобнее и места много. Вся проводка с легкостью соединяется со штатной, т.е. резать, скручивать и изолентить ничего не надо, все на разъемах. Изолента нужна только для того, чтобы скрутить провода в жгуты. В общем, проблем с подключением возникнуть не может. И вот когда все лампы вставлены, блоки укреплены, разъемы соединены, можно установить аккумулятор на место и включить.

Читайте также:  Установка печки на уаз 3151

Весь процесс занял около полутора часов времени. После установки был выпит термос чая с лимончиком и съеден вафельный тортик Причуда. ))))

Вечером того же дня новый свет был опробован при поездке в город-герой Орехово-Зуево. Доволен. Осталось только настроить его в сервисе (мне кажется, светит ниже чем должно), и этим я займусь завтра.

источник

Установка ксенона в фары на Lancer IX

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Необходимый инструмент и материалы – ключ на 10, шруповерт, саморезы по металлу, изолента (желательно черная), ну и собственно комплект ксенона. В нашем случае это SilverStone F1 с лампами H4 6000 k.

Ксенон Silverstone – новинка от известной фабрики Interpower (ксенон Sho-me и Infolight). У него есть ряд преимуществ, обеспечивающих отличную светоотдачу и стабильную работу. Поверхность блоков розжига Silverstone – ребристая. За счет этого улучшается охлаждение балластов и обеспечивается их более стабильная работа.

Размер блоков значительно уменьшен, что позволяет их устанавливать не только на автомобили, но и на мотоциклы. Также, обновлена основная микросхема и улучшен алгоритм работы, что обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг.

Страна происхождения: Южная Корея.

Гарантия: блоки розжига – 12 мес., лампы – 6 мес.

Все начинается с вытаскивания аккумулятора. Обладатели автономных сирен – не забудьте отключить сирену!

Вытащили обе штатные лампочки, это не трудно, главное знать где их искать.

Пришло время посмотреть, что лежит в красочной коробке.

Место под крепление блока розжига для правой фары найти труда не составило. Там и парочку блоков можно разместить. На днище блока крепится толстый двусторонний скотч (идет с комплекте), а сверху кронштейн (краб), который необходимо привернуть саморезами по металлу. Держится очень надежно!

Большую часть времени заняла установка лампы в правую фару, это не потому что руки кривые, а потому что просто не удобно, или не сподручно. Но может быть именно Вы справитесь с этим быстрее нас.

Но вот лампа правой фары на месте. УРА! Переходим к левой стороне. Места в районе левой фары практически нет, и необходимо поразмыслить куда крепить блок. Мы вышли из положения, разместив его на крошечном месте в какой-то нише.

Но места под полноценное крепление крабом там нет, пришлось довольствоваться двустороннем скотчем и всего лишь одним саморезом, но металл краба достаточно надежный и вероятность, что может отвалиться, не велика.

Установка лампы в левую фару заняла несколько секунд, потому что удобнее и места много. Вся проводка с легкостью соединяется со штатной, т.е. резать, скручивать и изолентить ничего не надо, все на разъемах. Изолента нужна только для того, чтобы скрутить провода в жгуты. В общем, проблем с подключением возникнуть не может. И вот когда все лампы вставлены, блоки укреплены, разъемы соединены, можно установить аккумулятор на место и включить.

Весь процесс занял около полутора часов времени. После установки был выпит термос чая с лимончиком и съеден вафельный тортик Причуда. ))))

Вечером того же дня новый свет был опробован при поездке в город-герой Орехово-Зуево. Доволен. Осталось только настроить его в сервисе (мне кажется, светит ниже чем должно), и этим я займусь завтра.

источник

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Биксенон и дхо с бегующим поворотником! Mitsubishi lancer 9

Покрасили, примеряем, приклеиваем, сверлим…

Смотрите также

Комментарии 90

Вопросов несколько — как скорость мигания модулей с штатной частотой других лампочек поворотных сочетается? Есть синхронность?
И если включить аварийку на несколько минут, то синхронность модулей (левого и правого сохраняется?
Ну и какая схема подключения? Как работает аварийка при выключенном двигателе?

А что за линзы или модули где заказывали ссылку можно ))))) А так все гуд конечно, только вот бросаются в глаза в выкл. состоянии как то бы их еще незаметнее сделать бы…

Legal-xenon.ru я там брал. Kyoto q5 такие у меня 3 дюйма . Их особо не видно. Все думаю что я затонировал стекла.

))) Я имел ввиду линзы-отражатели дневных ходовых ))

Аааа, ну да, видно. Да ниче нормально )))

А бегающие поворотники как делал?

А по подробней в теме можно описать какие и где покупал модули, что за диоды, как подключал. А то тема как то не раскрыта. Я вот так сделал и все, а подробное описание нет.

Legal-xenon.ru. Покупал там. А че там описывать, 3 провода на выходе минус 2 плюса один габарит другой поворотник, поворотник без габаритов не пашет.

Описывать есть что, к примеру блоки для бегающей подсветки, я на легал ксеноне не нашел, дхо описал коротко на али, и ты считаешь это нормальное описание материалов из чего делал? Вот вам 2 сайта и сами ищите. Или ты просто легал ксенон рекламируешь. Где то встречал, что за такие отчеты, модераторы блокировали тему.

Нет я не рекламирую легал ксен, таких сайтов полно. Это во первых. Во вторых если ты не читаешь то что писал я другим то очень жаль . Понятно было написано что модули были заказаны с али, там все идёт в комплекте блоки бегающие все в наборе, и стабилизаторы . Если каждому писать одно и то же . То уж извините это уже называется урок труда . Там выдумываться ничего не надо и придумывать ведосипед. Заказ, приклеил как душе угодно и подключил 3 гребанных провода . Если 8 ответов что с али заказано и что их там полно тебя не устраивает или тебе день посмотреть, там вдоль и поперёк фото есть . Или предлагаешь узнать какими китайскими ручками эти модули сделали . Имхо все всё поняли, главное показал что и куда прилепил . А там дело фантазии.

Читайте также:  Установка акпп на lada

Каждому писать не надо, мог бы в теме написать, и дать ссылки и вопросов бы не было.

Описывать есть что, к примеру блоки для бегающей подсветки, я на легал ксеноне не нашел, дхо описал коротко на али, и ты считаешь это нормальное описание материалов из чего делал? Вот вам 2 сайта и сами ищите. Или ты просто легал ксенон рекламируешь. Где то встречал, что за такие отчеты, модераторы блокировали тему.

Или ты меня решил испугать блоком на сайте из-за выдуманной тобою рекламы какого то сайта ? У меня в городе нет магазинов таких . Поэтому заказывал с этого, во первых много кто от туда заказывал и за качество ручаются . Вот и вся суть . Доброй ночи .

Пугать не кого не собирался, если обидел этим, то извени.

У меня такие лежат. Но себе ставить передумал… Если интересно — в личку

А бегающие поворотники как делал?

Крепил на усы металлические которые на них есть . Но они хрупкие . Добавлял эпоксидный клей чтобы надёжно.

А включи аварийку и покажи как моргают

Видео сделаю на днях добавлю )

А где взять стабилизаторы. Ездил по магазинам, рынкам, нигде нет((((

Есть ссылка? Для ДХО нужен стабилизатор по вольтам или амперам?

У этих дхо идёт стабилизатор, на них он не нужен . А вот на диодные ленты я ставил стабы

Есть ссылка? Для ДХО нужен стабилизатор по вольтам или амперам?

Пропиши в али, стабилизаторы напряжения 12в, там их тьма тьмущая, главное отзыва смотри и чтобы продаж по больше . Я брал у китайца у него больше 200 продаж и отзывы хорошие

спасибо. просто у меня сейчас дхо стоят внутри фары. менять их там, если погорят не очень удобно.

Ставил такие на мерс х164, внутри своя стабилизация по питанию. Через неделю эксплуатации поворотники стали по секции выгорать. Очень жаль было, столько трудов. Надеюсь твои отработают долго.

дело случая. у меня все хорошо уже не один месяц:)

за такие глазки ДПС полюбит тебя))

Обоснование законодательное можно? Уж дюже интересно. по какой статье «полюбят»:?

Если я не ошибаюсь то «перечинь неисправностей при которых запрещено использовать тс «пункт 3.6 вроде!

3.6 На транспортном средстве установлены:

спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

А вот и нет. Еще варианты? Установка линз и ксенона тоже не попадает под этот перечень, т.к. линза является световым прибором предназначенным для работы с газоразрядными лампами на основе ксенона, а потому не попадает по п3.4

А где прописано что линзы должны работать только с ксеноном? У меня на пассаде стояли линзы однако гравировка на блок-фаре была только галоген! Да и пост тут на драйвер есть где несколько лет судиться за LED

Ну разные линзы под разные источники света заточены. Я говорю о тех, что в посте.
У меня на мои линзы есть сертификат, поэтому я спокоен. Езжу уже 5 лет почти с ними. Неоднократно пытались докопаться, не вышло.
Led Led’у рознь. Можно, как у меня, по 160 диодов на фару поставить и кататься спокойно, потому что белые и оранжевые — не запрещено. А можно поставить два зеленых или синих и схлопотать.
Надо говорить о конкретных случаях. В данном — докопаться не к чему особо.

Получается если ездить так как на последней фотке то не кто не докапается?

Демонские глаза? У меня синие стоят, только я с ними не езжу))
Включаю на стоянке или на встречах «чисто для понту»
Не думаю что аффтар постоянно с ними рассекает. А так да, за них могут натянуть

да я им не показываю:) так чисто для случаев редких:) раз уж разобрал, да и ангельские глаза попса 🙂

Демонские глаза? У меня синие стоят, только я с ними не езжу))
Включаю на стоянке или на встречах «чисто для понту»
Не думаю что аффтар постоянно с ними рассекает. А так да, за них могут натянуть

Ну я про это и говорю что если так ездить то накажут именно за красные демонские глазки, а с лентой не кто заморачиватся не будет если это не нужно будет!

Получается если ездить так как на последней фотке то не кто не докапается?

дяди с погонами сразу заберут права:)

3.6 На транспортном средстве установлены:

спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

А вот и нет. Еще варианты? Установка линз и ксенона тоже не попадает под этот перечень, т.к. линза является световым прибором предназначенным для работы с газоразрядными лампами на основе ксенона, а потому не попадает по п3.4

в нашем поселке Волгоград все хорошо в этом плане:) так что если что то можно отделать малой кровью:)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector