Меню Рубрики

Установка биксенона на москвича

Сообщества › АЗЛК Club › Блог › ксенон

подойдет на москвич 2140 ксенон? и как его установить?

Смотрите также

Комментарии 36

Да и что бы не было придирок со стороны ГАИ придется раскошелиться на омыватель фар, самый недорогой в пределах 2000руб. (- у них не хороший есть большой расход омывающей жидкости). Ну или поставить дворники на фары, помойму самый оптимальный вариант.

Что бы поставить ксенон, тебе нужно:

В саму лампу поставить линзы би-ксенон, потом отполировать стекло фары, что б оно стало прозрачным(отполировать можно по диаметру чуть большим чем диаметр би-линзы).

Если поставишь просто ксенон (без линзы и без полировки) то твои фары будут светить во все стороны и слепить водителей. В конце концов фары тебе просто разобьют:)

Мое мнение нет смысла тратить около (2000) руб. на гладкие стекла, проще как мне кажется самому заморочиться с полировкой. Ну или те же МАЗовские фары поставить (+ то что они разборные, стекла отдельно есть в продаже и подходит электрокорректор от волги)

Берешь фары Маз с гладким стеклом арт. 36.3775, билинзовую оптику и ставишь все это дело, ну и конечно не забываешь добавить электрокорректор фар, настраиваешь. Зайди к волговодам ГАЗ 3102, там есть такие фары.

о дружище подайдёттолько лампочки тяжко будет впихнуть + переходникже у тебя на H4 ужеш стоит запилиный блоки розжига ставь в самый низ от фары ато не запихнёш фару или если пазваляют провода подальше от фары и дешовые ксеноны хавно то зажгётся то не зажгётся

слышал о случаях когда на трассах добрые дядьки, догоняют тех, у кого ксенон отлично подходит в шатную оптику и набивают лицо владельцу этого светящегося автомобиля.
побольше бы таких случаев.

слышал о случаях когда на трассах добрые дядьки, догоняют тех, у кого ксенон отлично подходит в шатную оптику и набивают лицо владельцу этого светящегося автомобиля.
побольше бы таких случаев.

слышал о случаях когда на трассах добрые дядьки, догоняют тех, у кого ксенон отлично подходит в шатную оптику и набивают лицо владельцу этого светящегося автомобиля.
побольше бы таких случаев.

Подойти то подойдет! Но оптика у 2140 не годится для ксенона.

ну есть такое не сфокусируеш нормально и под какимто ракурсом слепит встречку .но мне нравится

Вот тут только тебе хорошо. А встречным плохо. А ты вспомни, когда на встречу тебе едит такой как ты. Как ты материшся на него?

а я дальний врубаю. чё мне .ругатся

надо ставить и глушить тех кто на иномарках считает себя королями!)))Я за и себе думаю поставить!

Ага. Только так считают в основном вазоводы. А на иномарках либо из без ксенона свет хорош либо уже стоит ксенон из завода.
Эсли хочешь поставить, вместо родной лампы то хоть стекла прозрачные ставь, рифленые не оставляй

Ага. Только так считают в основном вазоводы. А на иномарках либо из без ксенона свет хорош либо уже стоит ксенон из завода.
Эсли хочешь поставить, вместо родной лампы то хоть стекла прозрачные ставь, рифленые не оставляй

я на дальний свет хочу что то хорошое поставить!

У меня стояли лампи вот такие savepic.net/4234822.htm
Я никогда не жаловался на свет. Иногда даже иномарки моргали, а я єду ма ближнем. Не пойму в чем у тебя проблема

С ярко — голубым ты ночью в дощ будеш пасти задних. нифига не видно. У меня до етих филипс ( свет белыйй белый) тоже стояли филипс, свет был не желтый но и не белый. так вот, что хочу сказать. После установки ламп, которые светят белым светом разницу ощутил в первую же ночь когда пошол дождь.

а сейчас какие у тебя стоят?

а сейчас какие у тебя стоят?

Я на АУКРО недавно видел биксенон под гнездо Н4 за 350грн. фирми Бош

да я тоже видел, а что биксенон лучше за ксенон?

Принцип формирования свечения в ксеноне и биксеноне идентичен. Комплект ксенона и биксенона включает в себя газоразрядные лампы повышенной мощности — HID-лампы (High Intensity Discharge Lamp). В отличие от галогеновых ламп, в ксеноновых отсутствует нить накаливания, а свечение происходит за счет электрической дуги (схожей с дугой, возникающей во время сварки). Для создания такой дуги необходимо сгенерировать высоковольтные импульсы напряжения. С этой задачей справляются блоки розжига.

Читайте также:  Установка chrome на linux debian

Стандартный ксенон является альтернативой галогенной лампы с одной нитью накаливания. Чаще всего автомобилисты предпочитают симбиоз ксенона и галогеновых ламп. Водитель после установки чувствует себя спокойно даже на узких городских улицах, где в ночное время и в непогоду обеспечивается хорошая видимость.

Отличие КСЕНОНА от БИКСЕНОНА

Наиболее практичным считается установка ксенона на ближний свет и галогенный на дальний. Такое решение обусловлено тем, что дальний свет повышенной яркости, как правило, необходим в основном для дальних поездок по пустынным междугородным трассам. Так как 90% времени мы проводим в городах и многочисленных пробках, раскошеливаться на дальний свет с газоразрядными лампами будет не каждый. Еще одним минусом в использовании ксенонового дальнего света является пауза включения ламп (1-2 секунда) вследствие чего может появиться проблема при мигании дальним светом. Но в принципе установка ксенона на ближний и дальний свет возможна. В таком случае в каждой фаре будет установлено по две газоразрядные лампы.

Биксенон в свою очередь является полной альтернативой галогеновым лампам ближнего и дальнего освещения, совмещая в себе два в одном. Во многих машинах предусмотрено наличие только одной лампы для дальнего и ближнего освещения, именно в таких случаях используют биксенон.

В биксеноне используется одна газоразрядная лампа, которая светит во время включения как ближнего, так и дальнего света. Управление светом происходит за счет смещения экрана лампы или перемещения светящейся колбы в самой лампе.

Стоимость установки как ксенона, так и биксенона зачастую одинаковые, но стоимость самого оборудования биксенона как правило выше стандартного ксенона.

источник

Chevrolet Lacetti 5D >ХуЛиГаН ДоРоГ › Бортжурнал › Правильная установка Би-ксенона и ксенона

Что собой представляет Xenon?

Ксенон (xenon) – это название очень редкого инертного газа. В переводе с греческого языка означает «чужой». Открыт ксенон был в конце 19 в. И вот, через сто лет он стал добросовестно выполнять функции классической ксенононовой светотехники.

Установка ксенона требует определенных изменений в электрической схеме автомобиля. Для того, чтобы разжечь ксеноновую лампу, требуется достаточно высокий разряд примерно 25 000 В. Поэтому требуется установка на автомобиль высоковольтного блока.

Установка ксенона по ГОСТу разрешается практически на любое транспортное средство, в котором используются галогенные фары.

Преимущества ксенонового света, перед галогенным, не требуется особенно расписывать. Достаточно сказать, что эффективность ксенонового света во много раз превышает эффективность галогенного освещения. Те из водителей, которые определенное время использовали ксенон, уже никогда не поменяют этот тип освещения на другой. Если только он не будет ещё лучше.

Установка ксенона самостоятельно

Установка ксенона своими руками потребует от вас желания и немного времени. Уже не требуется какая-либо модификация проводки автомобиля. И для крепления ксеноновой лампы также перестали использовать дополнительные устройства (кольца и т.д.)
Перед выбором комплекта ксенона вам просто необходимо определиться с типом цоколей на вашем авто и какой вид ксенона вы хотите установить: ксенон или биксенон. Для определенных моделей авто, в которых лампы ближнего и дальнего света разъёдинены, требуется установка ксенона.
На моделях, где ближний и дальний встроены в одну лампу, потребуется устанавливать биксенон. Этот тип оборудования позволяет производить переключение с ближнего на дальний в одной лампе. Либо вам может подойти вариант, при котором производится установка ксенона в противотуманные фары, при этом штатное освещение остаётся нетронутым.
При выборе комплекта не стремитесь купить его, опираясь на стоимость. Увы, но подделки сегодня на нашем авторынке уже не поддаются счёту. Поэтому, пусть будет немного дороже, чем на автобазаре, но покупать такое оборудование, как ксенон рекомендуется в автомагазине. Естественно, при наличии сертификации их продукции, и гарантии.

Технология установки ксенона своими руками

Установка ксенона своими руками не требует применения какого-то специального инструмента и оборудования. Просто следуйте инструкции производителя, опираясь на параметры своей электрической схемы, относительно мощности ламп освещения, предохранителей и нагрузки на проводку авто.
Готовы? Ну, так давайте и приступим к установке ксенона.
Снимаем с автомобиля старые фары. Снимаем защитную крышку лампы дальнего или ближнего света, то есть той лампы, на место которой вы производите установку ксенона.
Сверлим в корпусе маленькое отверстие и пропускаем сквозь него провода для ксеноновой лампы. Отверстие обязательно закрываем резиновой прокладкой (кольцом), которая расположена на проводе.
На место галогенной лампы устанавливаем ксеноновую.
Подключаем провода к блоку розжига, в соответствии со схемой в инструкции по установке.
Теперь запитываем блок розжига. Т.е. второй провод блока подсоединяем к общей проводке туда, где раньше выходил провод для галогенки.
Устанавливаем блок розжига в удобном месте подкапотного пространства. При этом не рекомендуется, чтобы провода были сильно натянуты. И, желательно, блок устанавливать подальше от двигателя, и в тех местах, куда гарантированно может попасть вода.
Аналогичным образом действуем и при установке второй ксеноновой лампы. Поздравляем! Вы установили ксеноновое освещение на свой автомобиль.

Читайте также:  Установки для напыления смол

Народные советы при установке ксенона самостоятельно

При установке ксенона на автомобиль, оснащённый бортовым компьютером и системой предупреждения, может возникнуть проблема. После установки может произойти некорректная работа фар: либо загоревшись, они гаснут, либо вообще не загораются.
Нужно поставить дополнительное реле между блоком розжига и штатной проводкой автомобиля. По большому счету, его желательно поставить и в случае корректной работы ксенона. Это нужно для того, чтобы снять дополнительную нагрузку на проводку во время розжига фар.
Для ксенона реле придётся приобретать отдельно, а в комплекте с биксеноном, такое реле входит в комплектацию.

источник

Биксеноновые линзы на Москвич 2140 1 поколение Седан (1976-1988)

Биксеноновые линзы c ангельскими глазками (опционально). Ни для кого не секрет что галогеновые и обычные автомобильные лампы используемые в фарах уже изжили себя и имеют массу недостатков по сравнению с более современными аналогами. Самым главным недостатком является их энерго неэффективность, при таком количестве потребляемой энергии (что кстати сказывается на расходе бензина) они дают достаточно слабый, тусклый свет. При этом, все эти лампы имеют очень короткий срок службы.

Решение конечно же есть, и оно нашлось достаточно давно но только сейчас оно внедряется повсеместно, это решение — Биксеноновые линзы на Kia Sportage 1 поколение Grand внедорожник 5-дв. (1994-2006), принцип работы которых очень прост. Это специальное устройство имеющее внутри механические элементы благодаря которым используется всего лишь одна лампа для дальнего и ближнего света, сама технология этой лампы позволяет потреблять вдвое меньше энергии, а средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.

Помимо этого изменится и сам внешний вид автомобиля, он станет более прогрессивным:

Также увеличится безопасность при движении в ночное время, ведь по статистике 75% аварий случается в темное время суток.

И так что мы получаем в результате:

  1. уменьшение энергопотребления;
  2. уменьшение расхода топлива;
  3. положительное влияние на окружающую среду;
  4. экономия на замене ламп;
  5. и самое главное — увеличение безопасности при движении в темное время суток для вас и вашей семьи;
  6. а также привлекательный внешний вид, выделяющий автомобиль в потоке;
  7. яркий, направленный, ксеноновый свет;
  8. никогда не будут слепить встречный транспорт;
  9. законны на всей территории РФ и во всем мире;
  10. подходят на любой автомобиль;
  11. стильный, уникальный вид.

Преимущества:

  1. Яркий, направленный, ксеноновый свет;
  2. Никогда не будут слепить встречный транспорт;
  3. Законны на всей территории РФ;
  4. Подходят на любой автомобиль;
  5. Низкое энергопотребление;
  6. Стильный, уникальный вид.

Технические характеристики:

  1. Диаметр линзы — 2,5 дюйма(60мм)
  2. Диаметр накладки(бленда) — 80мм

HID параметр лампы :

  • Запуск напряжение: 23KV ;
  • Номинальная мощность : 35 Вт ;
  • Цветовая температура: 4300 — 10000K ;
  • Люмен: 2800lm — 3000lm ;
  • Продолжительность жизни: 3000 часов ;
  • Цоколи : H1 ;

Параметры Ангел ских глазок :

  • Входное напряжение : 12В;
  • Номинальная мощность : 3W ;
  • Цвет : белый ;
  • Срок службы : 25000 часов ;

Комплектация :

  • 2 шт. линзы ;
  • 1 комплект крепления;
  • 1 руководство пользователя ;

источник

Dominik84 › Блог › Биксенон и закон!

Вы решили внести изменения в конструкцию АТС (далее — Легализовать), установив в фары своего АТС биксеноновые линзы. Хорошая идея, тем более это куда лучший вариант галогену, который не светит вообще.
Так значит узаконить и ездить с нормальным освещением? Это похвально!
Начнем!
Все давно известна «сказка» о том, что ИДПС укажет нам, при обнаружении в фарах биксенона, на нарушение ст. 12.5 п.3 КоАП РФ. «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»
Наказание, предусмотренное данной статьей: «лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений» — обратите внимание: «…установлены световые приборы … не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации…»
«Какие это такие основные положения?» — спросите Вы.
Это ряд документов, по которым каждый водитель обязан содержать свое ТС в соответствии. Это (перечислю некоторые):
— ГОСТ Р 51709-2001, в частности п.п.4.3.2.3 «При эксплуатации АТС допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена конструкцией АТС», т.е. заводом-изготовителем;
— Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (далее — РКТ) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в частности п.п. 3.2 приложения №8 РКТ «Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с …»
Ну, эксплуатационная документация – это паспорт ТС и его комплектация, указанная заводом-изготовителем, т.е. предусмотренная конструкцией АТС.
А теперь, «…в соответствии…» с чем:
— п.п.1.3 приложения №4 РКТ «Требования к устройствам освещения и световой сигнализации». На нем мы не будем заострять внимание, так как, это общее требование ко всем категориям ТС.
— таблица 3.1 приложения №8 РКТ. На ней мы так же не будем заострять внимание, по той же причине.
— п.9 приложения №9 РКТ «Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах». Вот это как раз то, что нас интересует!
Теперь, более детально:
— п.п.9.4 «При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН N 48, 53 и 74, а так же раздела 1 приложения №3 РКТ» — это для ознакомления.
— п.п. 9.2 «…Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света.» Упс! Оптический элемент – это как раз линзовый модуль Вашего биксенона.
Читаем далее:
«В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями» — необходимо заключение на всю БЛОК-ФАРУ с установленной в ней биксеноновой линзой, т.е. ПРОЙТИ ПРОЦЕСС ЛЕГАЛИЗАЦИИ НЕ ВОЗМОЖНО!

На основании выше сказанного, можно сделать только один вывод:
Если Вы купили АТС с блок-фарами, предназначенных для галогеновых ламп, то ездить Вы будете только на галогеновых лампах и никак иначе.
АТС, которые выпускаются с завода-изготовителя с биксеноном или ксеноном в Блок-фарах – ЕДИНИЦЫ! ИДПС о них знают.

Но, СУЩЕСТВУЕТ МНЕНИЕ:
Допустим ГИБДД испугалось того, что все поставят или «заколхозят» биксенон и обстановка ухудшиться на дорогах, т.е увеличатся аварии, смертность на дорогах и т.п.
Давайте теперь подумаем над вопросом: «Ошибается ли ГИБДД по отношению к биксенону или нет?»
БИКСЕНОН – это устройство, включающее в себя переключение ближнего и дальнего света, т.е. режимы работы соответствуют техническому регламенту, правильно?
В него возможно установки газоразрядные лампы желтого (4300К) или белого (5000К) цвета, так же соответствует?
Пучок света формируется собственной линзой, а не штатным отражателем, что исключает возможность “паразитного” рассеивания, согласны?
Вместо стекла, заводы-изготовители используют поликарбонат, который является дешевым в изготовлении и они абсолютно прозрачные, т.е. в формировании пучка света они не участвуют, так ведь?
В результате:
БИКСЕНОН отвечает всем нормам технического регламента и более того, он дает свет лучше, при правильной регулировке с использованием автокорректора и омывателя фар, что является залогом безопасности движения, а вот ГАЛОГЕН, точно дает, аварий больше и всего на свете!
ОТВЕТ на вопрос:
«Да, ГИБДД ошибается!»

«Запретить проще, чем разрешить и улучшить мир к лучшему!»

Документы от аккредитованное компании НАМИ-ПТИА-ФОНД:
Предварительное заключение на внесение изменений в АТС — 4500 руб.
Протокол технической экспертизы внесенных изменений в АТС — 5500 руб.

ГИБДД:
— Первичный осмотр по заявлению на внесение изменений в АТС (со штатными фарами) — Пройдете.
— Технический осмотр, после устновки биксенона — Пройдете.
— Заключительный осмотр для регистрационных действий — Не пройдете.
Причина: отсутствует сертификат соответствия на саму БЛОК-ФАРУ, с установленной в ней биксеноновой линзы.

Повторюсь — ПРОЙТИ ПРОЦЕСС ЛЕГАЛИЗАЦИИ НЕ ВОЗМОЖНО!

источник

Добавить комментарий