Меню Рубрики

Установка биксенона с ангельскими глазками

Hyundai Accent . «e-Motion» › Бортжурнал › Передняя оптика. Биксеноновые линзы 3″ + «Ангельские глазки». (Часть 3)

В этот раз решил сам собрать Билинзы с «Ангельскими глазками», но уже не 2.5″, а 3″, т.к. в инете практикуют)
Купил Би-линзы Моримото 3 дюйма с «Ангельскими глазками».
В комплекте:
— Линза Моримото 3″ — 2шт
— Маска (бленда) — 2шт
— Ангельские глазки — 2шт
— Инверторы под Ангельские глазки — 2шт
— Силиконовые прокладки — 2шт (не потребовались)
— Силиконовые прокладки «выпуклые» — 2шт
— Переходные шайбы под H1 — 2шт
— Переходная шайба под H7 — 2шт (не потребовался)
— Гайка фиксатор — 2шт
— держатель лампы с 3 винтами — 2шт
— фиксатор лампы — 2шт
— Запасной винтик — 2шт (не потребовался)

Дополнительно приобрел:
— Биксеноновая проводка — 2шт
— Герметик (Я брал прозрачный силиконовый ABRO) — 1тюбик. Иногда герметик уже идет в комплекте с линзами!
— Лампа (в комплекте свечение 6000К) — 2шт
— Блоки розжига — 2шт (корейские блоки еще с давних времен, фирму не помню)

Снятие, разбор и установка:
Дальше снимаем обе фары (описывать этот процесс не стал, так как по 2 болта открутить с каждой фары я думаю всем под силу, ну а если нет, то поисковик в помощь), отсоединяем все разъемы! Теперь фары на руках и можно их свободно перемещать в пространстве! Из цоколя отворачиваем держатель лампы и колпачок отражателя света. Затем откручиваем по одному винтику с обратной стороны с каждой фары (они там единственные и не ошибешься и находятся ближе к поворотнику).

Дальше нам потребуется коробка с размером в два раза больше фары и строительный фен…кто то и обычным феном обходится…Кладем фару в коробку с отверстием под фен и начинаем нагревать (не стоит направлять фен напрямую в фару) — 5 минут на полную мощность строительного фена достаточно. Достаем фару и начинаем ее раскрывать, отделяя стекло от корпуса. Отделили стекло и видим отражатель в хроме и теперь 2 варианта развития:
1. Очистить хром, затем загрунтовать грунтом по пластику и покрасить на свой вкус и цвет! Все это для того, чтобы избавится от засветов.
2. Не красить, а просто установить линзы.
Я за первый вариант, но пришлось пойти временно по второму (в будущем переделаю)! На практике бликов и засветов пока не обнаружил, но все равно переделаю, так как это на мой взгляд более эстетично. Я решил что буду красить в цвет авто, но так как подбор денег стоит, то решил отложить на потом…в черный цвет не хотел красить!
В общем для тех, кто будет красит отражатели, то их можно замочить в «КРОТе» или хлорное железо смотреть здесь и здесь и никакой наждачки!
Начинаем собирать:
На линзе отмечено где верх и где низ, так что вопрос при установке «а где у неё верх а где низ?» автоматически снимается. (TOP-верхний)

Одеваем на корпус линзы большую уплотнительную резинку, ту что выпуклая и вставляем в ранее подготовленное отверстие.С другой стороны также ставим малую уплотнительную резинку устанавливаем переходную шайбу под Н1, плотно прижав, фиксируем линзу идущей в комплекте гайкой. Затягиваем, проверив, чтобы линза была плотно зафиксирована. Устанавливаем лампа держатель (крепится он на 3 винтика) и фиксирующую пружину для лампы.
Собираем фару, очистив от старого герметика корпус, на сколько это возможно (я грел феном и отверткой с тряпкой выковыривал)…Наносим герметик по всему контуру корпуса, выдерживаем 10 минут и соединяем 2 части. Закручиваем в каждую фару по винтику, по краю…это те винтики, которые мы в начале выкручивали! И после этого оставляем сохнуть на 10 часов.
Через десять часов можно подключать и устанавливать!
Подробное видео разбора фар и установки линз тут
Подключение и установка:
Вставляем лампы в фары и фиксируем держателем лампы. Затем фиксируем в фаре и подключаем корректоры. Дальше нашу биксеноновую проводку подключаем к 3х контактному разъему, а с другой стороны к блоку розжига и шторке линзы, а вот уже от блока розжига подключаем к лампе. Далее вынимаем (можно не вынимать) лампу из цоколя габарит и фиксируем его в фаре, не подключая к разъему. Ну а теперь самое интересное…Вставляем патрон 3х контактных с двухнитиевой лампочкой и подключаем к нему нашу проводку (подробно о проводке здесь ). Соответственно к 3х контактному патрону 3х контактный разъем, 2х контактный разъем габаритов к 2х контактному разъему габаритов, 2х контактный разъем поворотников к 2х контактному разъему поворотников. Ангельские глазки подключаем так же из этой проводке к блокам. Все подробно разжевал)))
Подключение:
Вообще сначала сам хотел настроить и даже настроил немного, но лучше, я так считаю, отвезти к профессионалам, да и к тому же если у Вас не оригинальные фары, то там под крестовую отвертку крепление и крутить места мало и не удобно, не то что на оригинальных фарах, там под головку на «8», что немного облегчает труд…Настраивать поеду позже, когда отражатели покрашу, а пока настроил так, чтоб и не в небо и не в самый низ. Вообще говорят у оригинальных фар углы настройки больше…не проверял…
Ну а тем кто не хочет платить за настройку, тому фото ниже в помощь

Читайте также:  Установка профнастила на рубероид

Все…
Фото и видео как все работает выложу позже, а то запарился этот подробный отчет набивать)…

источник

ГАЛОГЕНУ NET › Блог › Nissan Maxima — установка биксеноновых линз Hella 3R в рефлектор, бленд с «ангельскими глазками», замена ламп, устранение запотевания

Данный автомобиль оборудован штатным рефлектором под ксенон, но этого владельцу оказалось мало, хотел большей яркости и четкости, к тому же одну из фар все равно пришлось бы разбирать, т. к. она запотела, поэтому почему бы сразу не произвести качественный ретрофит с великолепным результатом?:)

С легкостью разбираем фары после разогрева в печи и отдаем элементы по цехам: корпус и стекло на мойку и просушку, рефлектор на установку биксенона. В эти фары отлично поместились качественные биксеноновые модули Hella 3R, которые устанавливаются на три шпильки в вырезанное в цоколе отверстие.

Каждую линзу мы накрыли великолепной хромированной блендой № 4.2 с ангельскими глазками, что смотрится очень выигрышно, а в этих фарах особенно! Каждая линзы заполучила по ксеноновой лампе D2S Osram Xenarc Original, с приятным белым оттенком свечения.

По итогу фары были отполированы до заводского блеска (лак в порядке, не беспокойтесь;), запотевание полностью устранено, ну а о новой начинке и её способностях судите сами. Наши слова тут ни к чему)

В результате установки модулей вы получаете:
— улучшение качества света, увеличивается комфортная скорость движения;
— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.

Комплектующие, используемые в данной работе, вы можете приобрести на нашем сайте ГАЛОГЕНУ НЕТ для последующей самостоятельной установки.

Все вопросы по цене, пожалуйста, в личку — у нас нет возможности писать вам первыми!

Комментарии 11

Добрый день, интересует цена данной процедуры! + хотелось бы маску покрасить в черный цвет, и убрать оранжевый поворотник…Если можно, то прошу объявить 2 цены:
1. Именно за то, что установили в данной статье
2. Данная статья+ покраска в черный цвет и снятие оранжевого повортника
Заранее спасибо!

Добрый день! Отправил вам сообщение, а вы не отвечаете 🙂

Терпение, много сообщений поступает:)

Какой смысл тут хвастаться об устранении запотевания? Установил у вас на свою Мазду линзы Hella 3R, всё бы не чё… НО ФАРЫ НАЧАЛИ ПОТЕТЬ через неделю! Звоню, говорю о проблеме! Голос на «том конце» отвечает, вернее спрашивает, потом отвечает: «Запотевание или кондецат?», отвечаю: «Сегодня с утра появилось запотевание без кондецата», мне: «Не переживайте так и должно быть…, пройдёт». Ну думаю ладно, может действительно пройдёт! Но хрен там! Мало того, что не прошло, так ещё и с каждым днём всё больше и больше появляется кондецат то и гляди лампы будут булькать как в бассейне! Завтра буду звонить! В четверг ждите с визитом! Надеюсь на «комплемент от шеф-повара» за косяк и потраченные бензин и время из Домодедово…

Хотел написать в личку, но не имею такой возможности. В связи с тем, что герметик на ваших фарах был незаводской, а кант корпуса был нарушен, из-за непрофессионального вмешательства, наш мастер полностью очистил весь корпус от старого герметика и собрал фару на новый герметик. Так как все это время вы находились в ремзоне, вы могли это видеть. В связи, с таким ремонтом, существует вероятность небольшого запотевания, то есть попадания воды в фару, о чем наш мастер Вам говорил в процессе ремонта. Мы не отказываемся от своих обязательств и не отказываем вам в повторном ремонте. Мы найдем причину и устраним ее. И что касается звонка — менеджер сказал все верно, так как образовывающийся конденсат возможен после выезда из тепла в холод. Он обычно проходит в течении пары дней. Если же этого не произошло, менеджер не отказал Вам, а предложил понаблюдать и при необходимости приехать к нам. Либо можете, заехать на Тульскую, там также могут исправить.

Читайте также:  Установка атрибутов файла командная строка

Конечно, про «старый» герметик и о том какими кривыми руками он был наложен я знаю но вот о том, что мастер говорил, что фары должны запотевать я слышу впервые! Я конечно не профи по фарам, но то что она потеет после ремонта понятно даже ребёнку что это не правильно. После выезда из тепла в холод ничего не произошло ни через пару ни через три дня! Фары начали потеть через неделю! Вы что хотите сказать, что воздух в фарах менял свою температуру целую неделю?! Да и предложения от менеджера по устранению недостатка не поступало! Было предложено не наблюдать, а ждать пока всё пройдёт само собой! Вы мне говорите про небольшое запотевание но у меня капли в фарах размером со слезу!

Приезжайте, мы исправим эту проблему, а также подарим какие-нибудь приятности 🙂

Я могу на Тульскую подъехать?А, то на Петушкова ну очень уж далеко из Домодедово …

Да, можно подъехать на Тульскую, по времени давайте обсудим по телефону, мы вам наберем в течении часа

источник

Mitsubishi Lancer Уральский Сернышь › Бортжурнал › Би-ксеноновые линзы с ангельскими глазками.

Всем привет! И сегодня я расскажу Вам, как я и мои друзья из «Dark Time» установили би-ксенон линзы и поменяли стаил фары.

Свершилось руки дошли до рассказу о фарах) Эхх… долго писать)
Давно хотел ангельские глазки, еще и друг на Тоёте Королле сделал это первым. Выглядит шииикарно)

И так вам потребуется:
-Би-ксенон линзы с ангельскими глазками, лампы ксенона и блоки розжига (в ноябре стоимость такого
комплекта была 5000т.р. провода входят в комплект. Мне его подарили коллеги на работе)
-Флакон, а лучше 2 герметика. (200-300 руб. одна штука)
-Краска матовая высокотемпературная (300 руб.)
-Маленький кусочек тонировки 15-30% (

100 руб.)
-Маленький кусочек карбон-пленки (

15,50 руб)
-Спиртовые салфетки или ватки или просто спирт и вата (40 руб.)
-Пиво примерно 3-4 литра и закуски (

500 руб.)
-Двое друзей знающие толк в тачках… (бесценно, для всего остального есть…)

Это дело у нас заняло 3 вечера. И мы знали, что так будет, по этому не делали две фары сразу, так как машина мне нужна была для пользования.
Для того чтобы подобраться к фарам у Лансера нужно снять бампер. Держится он на 4-х шурупах сверху, на 8 вроде с низу, 2 болта по середине в решетке прикрыты заглушками и по 3 болта с боку в арках, плюс защелки. Если у вас есть противотуманные фары, то еще клейма проводки посередке.

Далее извлекаем фару, там не сложно все болты видны. Проводка и лампы всё там на клеймах.
И самое наверно сложное это разъединение фары от стекла. Тут одному сложно справиться.
Отступление: кто-то говорил, что фару нужно положить в любую коробку и чтоб в этой коробке еще
полежал фен(монтажный) включенный, и типо тогда фару будет легко разъединить.
Короче у нас не нашлось не какой коробки)))
Открутив все болтики начинаем нагревать место стыки фары и крышки.

Где отходит любыми средствами (палка/линейка/отвертка) убираем герметик. И так потихоньку раскрываем заветную фару.

Не бойтесь деформации пластмассы крышки, эт норма, потом все можно вернуть с помощью фена.

Разбираем внутрянку и вроде готово.

Заклеиваем отражатели повотника и дальнего света монтажным скотчем или еще чем.

Только отражатели. Заклеиваем линзу. Кстати при покраске линзы мы сняли «ангельсский глазик», это оказалось легко. Потом шкурим. И после того как все части которые не должны быть окрашены щакрыты задуваем все черной матовой краской.

Цвет конечно вы можете использовать любой и мат и глянец, но важно, чтоб краска выдерживала больше температуры.
Тонируем стекло поворотника.

Клеим карбон на отражатель.

После того как все покрашено наклеено и высохло собираем внутрянку воедино.

Проверяем, что все на месте, что все правильно сделано и перед тем как накрывать всё это стеклом, протираем нежно-нежно, чтоб не повредить краску, но качественно всё внутри спиртовой салфеткой или ватой. Вообще всё и тоже самое делаем с внутренней стороной стекла. Нужно это для того, чтобы ваша фара в будущем не запотевала внутри.
Наносим герметик на подложку. Не жалейте его!) Старый убирать не нужно. Просто разогрейте, перед склеиванием, его феном и он сыграем вам на пользу. В момент сжатия подложки и стекла так же проходи феном по периметру, одновременно сжимая всё это дело. И затягивем болты. И приготовте тряпочку, для удаления лишнего герметика.

Читайте также:  Установка климат контроль волга сайбер

Всё фара собрана! Вторая делается точно так же.

В заключении скажу, что как это все дело соединять я не знаю =( Потому, что это делали без меня, да и в этом я слабоват. Но смысл в том что при включении дальнего света шторка у би-ксеноновой линзы должна убраться и у вас будет гореть «двойной» дальний. Т.е. нужно также соединять проводку лынзы с проводкой дальнего света. В интернете есть инфа по этому вопросу.
И огромное спасибо ребятам из «Dark Time» тонируют, устанавливают. Работают в Екатеринбурге, район ЖБИ, кому интересно пишите мне, заедите и они сделают вам скидку.)
Надеюсь Вам всё было понятно и интересно, писал как будто все побегут ставить такие фары, но может кому пригодится, я старался) Так много пишу в первый раз. А фару вы можете как хотите переделать, просто пофантазируйте)

источник

ГАЛОГЕНУ NET › Блог › Toyota Avensis рестайлинг — установка биксенона Hella 3R, ангельских глазок; покраска масок в черный мат

В этот раз мы производили модификацию фар автомобиля без присутствия самого автомобиля, да, мы это пратикуем, однако, в таком случае невозможна последующая регулировка света по прибору. Свет можно регулировать только при установленных на автомобиле фарах, так что дальнейшая регулировка ложиться на плечи владельца автомобиля.

Что же было сделано с фарами этой Тойоты Авенсис? Во-первых установка биксенона. Hella 3R. Мы обратили внимание на то, что многие критикуют данную линзу, в то время, как сами не управляли автомобилем с фарами, оборудованными данным модулем и довольно скудно представляют её преимущества, а лишь накидываются на слово реплика. 2 самых важных факта, которые вы должны знать при возникновении сомнений по поводу этой линзы:
1) Качество — ни один клиент не жаловался на данную модуль, после того, как она оказывалась в фаре его автомобиля, и это не удивительно — яркий свет, заполняющий дорожное полотно, а не внутреннее пространство фары и четкая светотеневая граница не оставляют равнодушным автолюбителей;
2) Надежность — отражающая часть линзы выполняется из алюминия методом литья, выгорание происходит — ничто не вечно, но ооооочень медленно. Мы никогда не получали жалоб на отражающую способность модуля, как и на работу шторки — активатора дальнего света, именно поэтому мы ставим их на 90% автомобилей, обращающихся в нашу студию. Но если вдруг так случилось, что в модуль каким-то «чудом» закралась неисправность, и он достался вам — у нас предусмотрена гарантия 5 лет на Hella 3R, и мы обязательно его вам заменим без каких-либо препирательств с нашей стороны.

На наш взгляд этих двух фактов достаточно, чтобы развеять сомнения и переживания в правильности выбора именно этих модулей. Если вам это кажется неубедительным, у нас есть целый каталог всевозможных оригинальных линз, из которого вы обязательно выберите ту, что придется вам по душе!

Вернемся к фарам) Владелец попросил установить купленные им ангельские глазки, и скажем честно, они отлично смотрятся в совокупности с покрашенными в черный мат масками — и стильно, и брутально!

К сожалению, у нас нет возможности показать, как фары смотрятся на самом автомобиле, но даже так можно сказать, у заказчика очень неплохой вкус!

В результате установки биксеноновых модулей вы получаете:
— улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
— в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных.

Комплектующие, используемые в данной работе, вы можете приобрести на нашем сайте ГАЛОГЕНУ НЕТ для последующей самостоятельной установки.

Все вопросы по цене, пожалуйста, в личку — у нас нет возможности писать вам первыми.

источник