Меню Рубрики

Установка биксеноновые линзы astra h

Opel Astra GTC › Logbook › Линзы Sho-me 330 / разбор фары astra h

Добавлено после настройки света на СТО:

Свет шикарный. Ровный, без засветов выше СТГ. На СТО когда регулировали сказали что все ровно выставлено и хорошо светит. В общем линзы бюджетные, но свет дают отличный. В плане долговечности — проверим. А так я очень доволен. Брать стоит однозначно!

Начнем издалека. При покупки астры знал, что лучший вариант ее внешнего вида, это 17 родные колеса и родная ксеноновая оптика. Поэтому сразу после покупки машины мониторил авито и астраклуб по этим объявлениям. С дисками все разрешилось просто — ценник их оправдан, а вот за пару родных ксеноновых фар б/у в хорошем состоянии просят около 25к. А это уже неоправданно дорого… Точнее меня жаба душит отдавать столько за 2 фары (Depo не рассматривал принципиально из за уродских ангельских глазок в стиле «я у мамы колхозан»).
Поэтому решил заказать с али ксеноновые линзы (опыт установки и использования был в Toyota — все очень нравилось), установить их и продолжать поиски родных фар по адекватной цене, а эти свои старые потом продать. С учетом курса доллара, то что стоило когда то 3.000, сейчас на али стоит 5.000+ и это тоже не радовало, собственно это и останавливало меня в приобретении линз, а еще не радовало то, что линзы которые нравились внешне были со всей «петушней» — подсветка сзади, глазки, какие то красные глаза и прочая колхозня, которая мне даром не нужна. Более того мне и шторка дальнего не нужна — мне хватает ксенона линзы ближнего света и галогена в рефлекторе на дальний. В общем гуглил периодически али и грустил) Грустил, пока не наткнулся на драйве на тему по использованию линз Sho-me. Отзывы не плохие (понятно что это не родная линза hella) в принципе sho-me это тот же нонейм с али, только промаркированный и типа (может и не типа) сертифицированный. В общем начал общаться с человеком, который их поставил, и он то мне и рассказал, что есть у sho-me самые простые линзы без глазок, подсветок и прочей бабуйни. И тут я загорелся) Найти их труда не составило. Они в топах продаж на их сайте (в топах — видимо чисто маркетинговый ход. в эру повсеместного пацанского колхоза с глазками я думаю модель без глазок никто не берет). Заказал, 5 дней доставки и они у меня). Купил к ним лампы h1 4300k (сначала купил 5000k, но раз решил приводить машину в более менее сток стиль, поменял на 4300k) и маленькие блоки, и то и то sho-me (это не реклама китайщины:) ).

Ну а дальше стал самый интересный вопрос. ГМ это вам не кореяка или жапанец. Тут фару простым нагревом надвое не расколишь) Тут сука надо резать. И тут начались кошмары, особенно на астраклубе, как парни резали резали и пальцы себе отрезали, как пилили и отражатели пополам распиливали. Паяльником пилили по часу, дремелем туда лезли… Нахрена спрашивается? Если есть строительный (кстати, хватит и обычного) фен, и концелярский нож (лучше взять с хорошим фиксатором лезвия) — все. Концелярский нож оставляет очень тонкую линию разреза — ее потом легко спаять. 15 минут я и starmef разрезали 1 фару, 7 минут вторую) Профит!

Снимаем фару, вымываем хорошенько. Внимательно смотрим на мою картинку с линиями прорези (максимально где возможно надо делать прорезь по углу, т.к. в последствии там будет проще запаивать), размечаем по своей фаре так же маркером другу в руки даем фен, себе в руки концелярский нож (лезвие выдвигать сильно не нужно) и погнали — он греет пластик (для Карлов — черный пластик, черный пластик Карл) ты надавливаешь ножом и о чудо — пластик легко прорезается (тут главное не фанатеть и не перегревать) и погнали — ты медленно тянешь ножом по разметке, а феном прогреваете пластик, куда тянешь нож. 7 минут делов.

источник

Сообщества › Opel Astra › Блог › Би-ксенон Астра Н

Всю голову сломал уже) Два вопроса:
1. Что ставят штатное? Ксенон или биксенон?
2. Как выглядит биксеноновая фара?

Читайте также:  Установки сушильные для лакокрасочных покрытий

Смотрите также

Метки: ксенон, астра h

Комментарии 38

Ребят не морочте голову ни себе ни людям! В Астре Н в линзованной оптике стоят обычные ксеноновые лампы разъема D2S : avtogsm.ru/xenon-lamps-d2s-c252.html (на ближнем), а на дальнем стоят лампочки разъема Н7: avtogsm.ru/galogennie-lampi-h7-c321.html
А то что там шторка ходит в линзе, Вы правильно говорите в ЛИНЗЕ, а вот у Би- Ксенона шторка ходит на САМОЙ ЛАМПОЧКЕ, а не по линзе! Единомышленник и соратник walter82 Вам тут все доходчиво расписал! Так что на Opel Astra H стоит ксенон, а не Би-ксенон. «Би- Ксеноновая» фара называется так потому, потому-что в ней в самой шторка ходит, а не на самой лампочке. Элементарно возьмите в руки два комплекта света, один ксеноновый, а другой Би-ксеноновый и посмотрите, чем они отличаются, и снимите лампочку с Опеля и посмотрите ксеноновая она или Би-ксеноновая!

ты вот сам пишешь и сам же себе противоречишь) продублирую тебя:» Так что на Opel Astra H
стоит ксенон, а не Би-ксенон. «Би-
Ксеноновая» фара называется так
потому, потому-что в ней в самой
шторка ходит, а не на самой
лампочке.» ни кто и не говорит здесь из присутствующих что в астре н би ксеноновая лампа! разговор идет, да и автор спрашивает про ФАРЫ! а ты сам ответил что в астре би ксеноновая фара, т.к. там шторка в линзе ходит.
зы. радует ваша разборчивость в ксеноновых лампах, но не подменяйте понятия би-ксеноновая фара(линза) и биксеноновая лампа!

Цитирую вопрос автора: 1. Что ставят штатное? Ксенон или биксенон?

Отвечаю что ксенон и зацепил фару уж заодно)))

я думаю, автор все же имел ввиду фары, а не лампы) а вот фары как раз таки биксеноновые на астра н)

Совершенно верно, фары Би-ксеноновые, а лампы в них ксеноновые)))

Ребят не морочте голову ни себе ни людям! В Астре Н в линзованной оптике стоят обычные ксеноновые лампы разъема D2S : avtogsm.ru/xenon-lamps-d2s-c252.html (на ближнем), а на дальнем стоят лампочки разъема Н7: avtogsm.ru/galogennie-lampi-h7-c321.html
А то что там шторка ходит в линзе, Вы правильно говорите в ЛИНЗЕ, а вот у Би- Ксенона шторка ходит на САМОЙ ЛАМПОЧКЕ, а не по линзе! Единомышленник и соратник walter82 Вам тут все доходчиво расписал! Так что на Opel Astra H стоит ксенон, а не Би-ксенон. «Би- Ксеноновая» фара называется так потому, потому-что в ней в самой шторка ходит, а не на самой лампочке. Элементарно возьмите в руки два комплекта света, один ксеноновый, а другой Би-ксеноновый и посмотрите, чем они отличаются, и снимите лампочку с Опеля и посмотрите ксеноновая она или Би-ксеноновая!

Шторка в лампочке — этапять.

А почему тогда у меня штатные фары светят ближним ксеноном, а дальним желтым, не с линзы.

вечером перед стенкой закрой картонкой крайние галогеновые секции доп дальнего и включи дальний. увидешь как пучок света из линзы изменится) а если попросишь кого нибудь то и увидешь, да еще и услышешь как шторки в линзах щелкают)

так в линзе когда я менял ксеноновая лампа, а дальнего в ней где? и вообще би ксеноновый свет это когда ближний и дальний с одной лампы

лампа ксеноновая одна) на дальний шторка стоит и допдальний

вечером перед стенкой закрой картонкой крайние галогеновые секции доп дальнего и включи дальний. увидешь как пучок света из линзы изменится) а если попросишь кого нибудь то и увидешь, да еще и услышешь как шторки в линзах щелкают)

Была уже тема, проверяли ездили, би-ксенон не на всех стоит

источник

GodKIM › Blog › Opel Astra H. Установка билинз в неразборные оригинальные фары Hella.

Всем привет. Судя по форумам астраводов и их записям на д2, оригинальные фары Hella являются популярной преградой для тюнинга. И все обращения людей к тюнинговщикам фар заканчиваются одинаково:

-Добрый день! Есть возможность поставить линзы в опель астра H?
-Добрый день, фары хелла или депо?
-Хелла
-Идите нах…

Читайте также:  Установка wordpress на хостинге ihc

Ну а те, кто соглашается, их ценники колеблятся возле цены оригинальных ксеноновых фар с разбора.

Проблема в том, что фары условно-неразборные. Это означает, что герметик, который держит стекло, не меняет своих свойств при нагреве или меняет незначительно.

1. Резка шва специальным профильным ножом, который можно сделать или самостоятельно или купить за космические деньги.
2. Резка корпуса фар паяльным ножом с последующей запайкой.

Плюс первого способа это последующая возможность эти же фары разобрать. Минус — трудоемкость и большие временные затраты. Поэтому было принято остановиться на варианте номер два.

-Фары оригинал HELLA
-Блоки розжига Китай 35W
-Лампы Китай 35W
-Билинзы Morimoto mini H1 3 дюйма
-Габариты CREE световодные кольца + подсветка линзы изнутри

Сразу скажу, что с качеством и количеством фото будет очень скудновато, так как заказ поступил в 10 утра, а в 10 вечера я уже должен был выслать его готовым.

Режем фару, и получаем в руки нужную нам часть.

Первая проблема была в том, что из-за громоздкости линзы при установке в цоколь, световодный глазок c CREE диодами уперся в стекло. Да, это те самые кри, которые сейчас все блоги освещают, как новинки. Кому интересно, я уже уже третий год ставлю 😉

Ситуация с недостатком места до боли знакомая. Но это не проблема, если у вас есть дремель 😉
Растачиваем отверстие, чтоб отыграть нужные нам миллиметры и сажаем линзу глубже, осуществляя крепление уже через переходник H4.

Секция ближнего закрашивается в черный полумат. Ставится линза, крепится гайкой и начинается пропайка поводки.
Почему не на шпильки? Потому что бюджет проекта был под инстал в цоколь.

Далее вытряхиваем из фар спичечный коробок песка и ищем причину этого. Долго себя ждать причина не заставила. Ни в одном из сапунов нет фильтров. Исправляем ситуацию. Ставим крупнозернистую губку с небольшим натягом на перегибе.

Начинаем собирать фары, спаивая корпус. Затем промазываем шев тонким слоем герметика на всякий случай.

Провода под блок выведены вот таким образом через резинку. А расположение блока розжига я указал на примере имеющегося у меня в наличии блока.

Результат. Линзы в кружке стоят идеально ровно, просто фары сфотографированы под разным ракурсом.

Ещё раз извиняюсь за качество и количество фото. Очень спешил, некогда было снимать на камеру и выбирать красивые ракурсы и сцены.

источник

Установка биксеноновых линз в шиатную галогеновую оптику OPEL ASTRA H

#1

    • Сообщений 19

    */—> 19

    • Имя: Александр
    • Авто: Astra H 1.6
    • Гос. номер: Транзит
    • Регистрация: 13.05.2009

    Нус решился наконецто немного поиздеваца над своей машинкой ,
    В иоге после установки обычного ксенона в ближний начал понимать ка приходиться тяжело встречному водителю, плюс к томуже очень плохая видимость в туман , да конечно свет супер при хорошых погодных условий и видно практически все , но даже после нескольких регулировок все встречние моргают дальним в особенности на трасе!
    Решил установить биксеноновые линзы !
    Много смотрел отчетов о инсталяции линз в разные оптики,
    таже сравнивал ориентировочно свет и качество линз , был вариант установки штатной биксеноновой оптики но цена даже бу. фар кусалась!
    В итоге приобрел китайские линзы Меримото G5 и дополнительные маски к ним !
    Могу сказать о их качстве точто свтят они довольно неплохо ,
    но есть конечно и минусы в этих линзах.

    Первым делом собрал линзу на столе , вставил лампу H1 (4300 кельвинов ), блок розжыга и подключил шторку !
    Свет конечно хорош но пересветов очень много, также отсуцтвует четкая граница светового пучка .
    С пtресветами нестал бороца, больше всего внимания удилил как правельно отрываеться шторка и путем подгинания ее добился четкой ровной граници в ростоянии 1.5м и 3.5м.

    Комплект готов к инсталяции !

    Как извесно фары в астре зазобрать проблематично , очень уж больно крепкий и неразжижаемый от нагрева герметик !
    Один мойдруг расказал как он решил перекрасить внутренности фары ,
    по его словам делаеться так:
    береться ручная болгарка с самым тонким кругом,
    и делаеться пропил посамому краю стекла .
    В конце все зачищаится и склеиваться герметиком.
    Метод конечно жосткий ! но решился я на это струдом !
    Болгарку использовать нестал , а приобрел себе мини дрель или фризовщик !
    В наборе есть маленькие круги миниатюрного наждака с толщиною 0.3мм.
    Разрез получаеться очень тонкий и ровный , также меньше шансов достать резаком до внутрености фары при распиле !

    Читайте также:  Установка бугелей распредвалов змз 409

    Вставляем линзу ! в комплете есть переходники под цоколь H7 и H4
    также незабываем о штопорных кольцах!

    Самое сложное в установке такого типа лиз являиться юстирование ближнего линзованого света и дальнего галогеного света , поскольку я решыл оставить дальний галоген делаем так:
    включаем фару и пытаемся вывести дальний пучок света ксеноновый с дальним галогеном и закрепляем линзу .
    Советую это делать на растоянии 4-5 метра на стенку !
    Поскольку регулировка света ближный и дальний осушествляеться одним регулировчным болтом (по заводу )!Тогда у вас не возникнит проблем по регулировке света фар!
    Одеваем маску , все щательно протираем убраем сжатым воздухом пыль , склеиваем фару !
    Ждемс когда застинет гирметик собираем все и едим ригулировать свет !

    Фото отчет :
    1.JPG 134,02К 219 раз скачано
    2.JPG 122,8К 204 раз скачано
    3.JPG 144,02К 163 раз скачано
    4.JPG 170,56К 159 раз скачано
    5.JPG 137,71К 165 раз скачано
    6.JPG 152,68К 160 раз скачано
    7.JPG 139,02К 152 раз скачано
    8.JPG 123,32К 132 раз скачано
    9.JPG 115,55К 145 раз скачано
    10.JPG 125,77К 176 раз скачано
    11.JPG 141,53К 203 раз скачано
    12.JPG 121,42К 220 раз скачано
    13.JPG 110,68К 226 раз скачано
    14.JPG 94,51К 229 раз скачано
    15.JPG 79,28К 173 раз скачано
    Как наладиться погодка попробую сфоткать на дороге !

    источник

    Тема: Установка биксеноновых линз на Астру

    Я советую присмотреться к проверенным линзам от hella. Не по своему правда опыту. Просто Советую http://www.drive2.ru/users/44sergey-kos/

    Отзывы хорошие. Размер компактный.

    Парни кто ставил би линзы отзовитесь . цоколь в фаре то у нас H7 но он без упоров под центровочную шайбу H7 с которой идут линзы как выставляли линзу по горизонтали . 111369203608519c63989ddc6.jpg в верху с лева и есть шайбы H7

    Тут два варианта, 1-ый. Ставишь линзу, не одевая стекло ставишь фару на машину и крутишь линзу, выставляя горизонт, 2- ой это снимаешь фару на галогене, дома подключаешь на полу и выставляешь горизонт, отмечая положение фары. Потом ставишь линзу и также на полу выставляешь горизонт по предыдущим отметкам.

    Придется так и делать . раз уж цоколь у нас ультра модный будь он не ладен . я еще так то подумал вставить лампу галогеновую и по ней метки нанести для шайбы . потом поставить линзу и затянуть . Еще вопрос как стекло снимали без проблем .

    Судя по отчетам герметик не очень поддается даже пром фену и духовке. Зря не взял линзы на цоколе D2, ибо на китайском барахле с цоколем h есть риск закоптить линзу. так что сразу лампы не ставь, а погоняй их денек дома на » на открытом воздухе»

    Я тоже категорически против линз на цоколе,- ставил себе моримото мини аш1. Причины на то следующие- во первых китайские лампы т к нормальные производители под цоколь h лампы не выпускают, поэтому придется ставить еще и корейско китайские блоки- а блоки и лампы это 50 процентов успеха, во вторых сами линзы- китай,. Китайцы почему то делают clear lince . Т е линза прозрачная, из-за этого имеем чоткую стг, на своем опыте хочу сказать что с четкой стг мне было как то не очень комфортно ездить потому что взгляд постоянно наровит следить за пляской ступенек, у хеллы в основном линзы матовые- это дает не такую ярко выраженную стг. Глаз радуется. Ну и конечно же заливка дорожного полотна совсем другая. У меня был опыт установки в астру j линз моримото с лампами h3, потом линзы реплика под названием хелла р-говно редкостное- полоски по асфальту, сейчас стоят оригинальные афл фары с адаптивными линзами и родными лампами с блоками розжига- очень доволен

    источник

    Добавить комментарий