Меню Рубрики

Установка биксеноновые линзы цивик

Honda Civic › Бортжурнал › установка биксеноновых линз

Всем привет! Этот пост будут содержать много букв.

Немного предистории…
Любой владелец сивика с галогеновым фарами согласится со мной, что свет галогеновых фар с огромной натяжкой можно назвать светом. Ночью приходиться ездить «наощупь». Порой складывается такое впечатление, что головное освещение вовсе отсутствует. Особенно это заметно после езды на автомобиле, который имеет хорошее головное освещение. С учетом того, что на автомобиле супруги установлен именно такое головное освещение, которое можно назвать отличным, и я довольно часто езжу на ее автомобиле в темное время суток, езда на сивике ночью для меня была испытанием. Я клял производителя самыми разнообразными отрицательными эпитетами, и это еще очень мягко сказано. Поняв, что смириться с вопросом освещения в сивике не смогу, я начал курить тему возможности его улучшения. Вариантов было несколько:
— установка ксеноновых ламп. Вариант очень дешевый, но совершенно не подходящий по этическим соображениям и соображениям собственной безопасности. Слепить других участников движения «гейксеноном» в мои планы совершенно не входило. Да и внезапно ночью увидеть перед своим автомобилем препятствие и разбить его тоже не хотелось.
— установка штатного ксенона. Нормальный вариант, но очень дорогостоящий. За такие деньги получить головной свет на слабую четверку не хотелось.
— установка биксеноновых линз на основе компонентов Hella, Philips. С технической стороны это идеальный вариант по качеству освещения и надежности работы компонентов, но цена такого проекта переваливала за 25к рублей.
— установка биксеноновых линз на основе компонентов, произведенных в Китае. Из плюсов, естественно, цена, приемлемое качество света, особенно в сравнение с родным галогенным освещением. Из минусов – это Китай.

Поломав голову, прикинув всем известный орган к носу, было принято «скупердяйское» решение о покупки биксеноновых линз моримото и соответствующих компонентов. Опыт установки таких линз у других пользователей показал, что за небольшие деньги можно существенно поднять качество головного освещения моего сивика. Как говорится, «дешево и сердито». Именно это мне и было нужно, так как вкладывать в освещение 25-30К рублей мне не очень хотелось.
Итак, решение о схеме принято. Теперь предстояло выбрать магазин, где все это хозяйство нужно было приобрести. По совету Tyson495 сделал заказ в одном из интернет-магазинов. Кстати, Сергей жду от вас информации по ДХО )). Хочу отметить, что ребята отлично отработали мой заказ. Все быстро отправили и отлично упаковали. Заказал следующие компоненты:
— Биксеноновая линза LX MINI H1 X55 3дюйма 2 шт.
— Ксеноновые лампы LX CERAMIC PRO
— Бленда RANGE ROVER
— Блок розжига LX SLIM CAN-BUS.
По приходу компонентов приступил к установке. Тут все стандартно. Скинул бампер, фары.

Читайте также:  Установка газа на дэу ланос

Хочу отметить, что разборкой фар и установкой бимодулей занимался впервые. Опыта в этом деле не было. Для того, чтобы не закосячить фары, я решил потренироваться на кошках. В роле кошки выступила фара, которую я заранее получил в дар от Степана, за что ему огромное спасибо. Парень проникся моей просьбой и не поленился отправить фару, поврежденную в ДТП, мне на опыты. Подопытная фара была разогрета в картонной коробке при помощи обычного фена, взятого во временное пользование у любимой жены. После нагрева с нее достаточно легко было снято стекло. Затем вытащил отражатель. Отражатель ближнего света и бленду линзы решил окрасить в матовый черный цвет. Попробовал окраску хромированной части. Краска легла отлично.

источник

Honda Civic жаль что не RR › Бортжурнал › Линзы в Civic 4D

Приветствую Вас юные и не только девочки и мальчики.
Не для кого не секрет что головной свет фар у Сивика мягко говоря непонятный.
На драйве полным полно отчётов по устранению этого косяка, а именно:
1) Ксенон
2) Линзы+ксенон
3) Дорогие лампы
4) Забить и кататься как есть
5) Купить самолёт, ибо колхозом считается всё что не оригинальное.
Все эти темы любопытно читал и облизывался. И вот в 1 прекрасный вечер сгорела лампа ближнего света.
Ну проблема решаема, воспользуемся самым популярным решением(подумал я) и заказал немедля комплект ксенон Шо-Ма с ксеноншопа (4300К).
По прибытию быстро скинул бампер и начал устанавливать(поставил только за место сгоревшей лампы).
Сделано для визуального сравнения, дождавшись ночи выехал из ангара и начал опыты.
Факты:
|) Ксенон светит просто бомба, закрывая поочередно каждую фару сравнивал. Так вот сравнивать это нельзя вообще, галоген с…ет.
||) СТГ вопреки всем разговорам есть, причём вполне себе чёткая(но есть одно но, см.ниже)
|||) Кто бы что не говорил, но ксеныч слепит, СТГ есть, но вместе с ней и засвет присутствует, небольшой, но тем не менее. Этот засвет как раз и слепит, причём нехило так. Посмотрев на свою машину метров с 50-70 понял, что не хотел бы видеть такую встречку.

Читайте также:  Установка лепесткового клапана на яву 634

Снял к чертям. Опять залез сюда и обратился к аудитории а имеено помогли в решениях VtecSpirit и Drema92 за что им огромное спасибо.

Так как у меня остались блоки от Шо-Мы, то взял ещё переходники под лампу D2S

И на всякий случай закупил герметик для фар на экзисте ABRO WS904
Из-за строения нашей фары, нам нужны заглушки, купил по факту в магазине города.

Всё приступаем, как снять бампер опущу, как собственно и снятие фары. Единственное, рекомендую сфоткать как светит ближний свет фар и дальний. Желательно раздельно обе фары. В дальнейшем надо будет подстроить свет.
Разбирал фару в коробке, грел феном строительным (кто умудряется открыть феном жены, ребят, я с вас в шоке). Греть надо при средней температуре (на вскидку 150-200градусов) 10-15 минут, коробку желательно взять большую, чтобы фара свободно лежала и поток воздуха не дул на саму фару, а то поплавите не дай бог.
После прогрева в перчатках отстёгиваем защёлки, затем поддеваем чем нибудь широким и тянем на разрыв корпус и стекло, если прогрели хорошо, то расходится очень легко.

Окей раскрыли. Разбираем фару до винтика снимаем всё лишнее. И смотрим, прикидываем как будем крепить линзу.
Посадочное отверстие моей линзы большое, поэтому надо резать отражатель в любом случае, поэтому и сточил площадку формирующую гнездо галогенке.
После стачивания получил ровную поверхность, на которой разметил диаметр основания линзы и с помощью дремеля по контуру сделал отверстие большим.

Что далее остаётся, можно конечно уже собирать обратно, но я решил покрасить маски и отражатели.

Для удаления хрома использовал средство устранения заторов

источник

Honda Civic › Logbook › Установка биксеноновых линз на HONDA CIVIC

Освещение штатного света, мне не хватало с самого начала знакомства с автомобилем.Да ещё и назойливая муть, с внутренней стороны «стекла» портила внешний вид и бросалась в глаза.Хотел поставить альтернативную оптику, но пока собирался цены на них выросли значительно.И как то жаба душила отдавать за китай 16к, и я задумался над восстановлением своих фар.Начав изучать вопрос как разбирать фары, наткнулся на восторженные отзывы владельцев, устанавливающие в штатные фары биксеноновые линзы.Так решил поступить и я.Выбор пал на линзы фирмы svs они же silverstar .Главное чтоб был переходник под HB 4.

К ним нужны были блоки розжига.Купил самые первые что попались на глаза. Это ещё + 1000руб.

Читайте также:  Установка автомобильного кондиционера в ростове

Вообщем помыл машину и начал разбирать.Для снятия фар нужно снять бампер, или опустить его.
Процесс снятия бампера

Далее снимаем фары.Для этого снимаем кронштейн и откручиваем ещё пару болтов.

И отцепив все разьёмы с фары вытаскиваем её.
Вот такая картина была у меня.

Далее самое геморойное.Это расклейка фары.Видео не именно по нашим фарам, но действуем так же.

Только отражатель который стоит пред лампой нужно не отламывать а открутить.Тонкой отверткой.Подлезть сложно но реально.И грел я не на максимальной мощности фена в 2 захода по 10 минут.С первого раза не разобралась.Герметик должен хорошо прогреться.Чтобы стать мягким.

Важно.после того как разобрали фару.не касайтесь и не протирайте хромированные детали отражателей и рамки которая остается со стеклом.

Линза установлена.И нужно было разобраться с мутью.Почитав комментарии как люди борятся с этим, понял что 99% полируют стекло.Но попался мне один совет, о том что можно попробовать убрать её-муть спиртом.И открутив со стекла накладку.

Залил в стекло спирт, и испугался когда увидел что фара начала мутнеть.Как оказалось потом это лак(которым стекло покрыто из нутри) начал так растворяться.Он же и мутнеет со временем эксплуатации.Далее постепенно мягкой тряпкой, можно микрофиброй, оттираем лак.При этом меняем пару раз спирт на новый.5 минут работы и стекло идеально прозрачнае.
Спирт надо использовать чистый.Пробовал водкой) не растворяет лак.
Ветошь которой оттираете лак должна быть как можно мягче.Чтобы не было царапин на пластиковом стекле.
После того как все оттерли.Промываем стекло водой.Просушиваем, и ставим маску.Смотрим чтобы не было разводов.
Склеивать фары можно на старый герметик.Я же купил новый бутиловый.Искал его достаточно долго.Цена составила 400руб

Многие рекомендуют использовать ABRO ws-904.Но я его не смог найти.Выглядит он так.

После склейки фар устанавливаем их в обратном порядке.Блоки розжига лучше прятать подальше от глаз.Чтобы у сотрудников ДПС было меньше вопросов.

У меня получилось что горизонт света был не ровен.По этому перед тем как ставить бампер включайте свет и делайте регулировку света линз.Потом будет не удобно.

Проводка на линзы должна быть в комплекте.Минус подключаем к кузову.(черный провод.).Плюсовой провод на блоки розжига берем от плюса разьемов ближнего света.Плюс на шторки линз(дальний).берем от плюса штекера дальнего света.У меня были ещё «ангельские глазки».у них отдельный выход.я их подключил к дхо.Можно подключать к габаритам.
После всего этого либо сами настраиваем, либо едем на настройку света.

источник

Добавить комментарий