Меню Рубрики

Установка биксеноновых фар на хендай солярис

ATS TUNING › Блог › Hyundai Solaris: установка биксенона, омывателя фар, зеркала с видеорегистратором и камеры заднего вида

Вновь приветствуем вас! Сейчас мы покажем вам проведение целого ряда работ с автомобилем Hyundai Solaris. Мы установили биксеноновые линзы, омыватель фар, а также поставили зеркало с видеорегистратором и камеру заднего вида.

Вот наш клиент — Хендай Солярис:

Камера заднего вида будет вот здесь, над номером:

Вот оптика автомобиля, пока без биксеноновых линз:

Регулировка света фар по ГОСТ:

Все прекрасно, все работает. И обновленная оптика и омыватель фар:

Ну а теперь пора ставить камеру и зеркало с регистратором:

И новое зеркало-регистратор:

А вот и камера — симпатично, функционально:

Интересуют товары и услуги для Хендай Солярис? Загляните вот сюда. Обязательно посетите разделы «Установка линз», «Парковка» и «Регистраторы».

Комментарии 25

Какова стоимость установки линзы ксеноном?

Так а цена вопроса данного поста?

Молодцы ребята, по фото видно, что старались, делали… Но мне не понятен спрос на подобные услуги, зачем, грубо говоря, из «Г» конфетку делать? Проще купить автомобиль дороже, ну или хотя бы взять подороже комплектацию)))

а что же сама на этом «Г» гоняешь? или бабла нет нормальную взять

Не переживайте за мое бабло, приоритеты другие) Как возьму получше, Вам напишу!

Делают для того что машина должна быть по карману в обслуживании! А за более крутыми машинами нет смысла гнаться если ТО и запчасти не по карману! Вот по этому и делают доработки которых исходя из сегмента автомобиля В класса просто не предусмотрено! Да и к тому же у Соляриса ужасный свет! А это своя в первую очередь безопасность!

Порой в тюнинг люди вкладывают больше стоимости авто, но эт лан, и больше или равно по стоимости авто классом выше.

Открою секрет потому что человек покупает авто по средствам и о его устраивает, а тюнингует его для того чтобы добавить что-то что бы ему хотелось видеть в своём авто! И в этом нет ничего удивительного! Когда машина тюнингуется она преображается и становится в своём роде индивидуальной! Ни это ли вознаграждение за труды? Все зависит от владельца либо покупает жоповозку на которую по фигу и доходит до банального что ему лень зимой почистить его от снега или владелец который ухаживает и любит своё авто и будь оно хоть Запорожцем оно любимое и единственное! А на счёт как Вы написали Г, я по смотрю что будет с немцами после 500000 пробега! Пол машины будет заменено! А на Драйве есть уже такой экспонат и там ничего толком не менялось вот и делайте вывод почему эту машину тюнингуют!

Да истину не открыли. Во всех марках попадаются и хорошие, и плохие экземпляры.

Читайте также:  Установка заднего усилителя кузова техномастер

А тут все просто у Соляриса простая конструкция и проверенный временем двигатель! Покажите хоть один авто который способен без капиталки проехать столько же? Уверен что не найдёте!

Вы так написали, будто Солярис — прям машина века и в капиталке не нуждается, и не ломается, прям гениальное произведение технической мысли и пр. Для своего класса хороший авто.

Девушка в том то и дело, что там конструкция наипростейшая и при элементарных соблюдениях правил замены расходников и масла, а так же профилактических работ таких как своевременная промывка форсунок и дроссельной заслонки, сход-развала и других вещей которые ответственный автовладелец делает если это авто не жоповозка и ему не наплевать! По этому эта машина скорее кузовом сгниет чем что либо под капотом перестанет работать! Я уверен Вы как владелец эти процедуры не делали и даже не знали через какой промежуток времени нужно к примеру чистить топливную систему, дроссель и форсунки, а так же делать сход схождение!

Да все понятно. Машина проста в использовании, это да. Делаю только раз в году ТО и все.

Ну вот а это минимум, а максимум не делают люди и потом удивляются поломкам машины!

В общем, у всех свои потребности, приоритеты и отношение к авто ))

Вот вот)) Вы получили ответ на свой первый вопрос))

Да в принципе это был риторический вопрос )) Все и так ясно же ))

Хозяину лет 18-20, не наигрался еще

тут не важно сколько лет тут важно от куда у людей руки растут! если из ж…ы то понятно что он этим делом не будет заниматься )

и сколько стоит установить под ключ линзы, как на примере с омывайкой?

источник

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Какие би-галоген, би-ксенон линзы установить на Солярис хэтчбек дорестайл? Ваши предложения и мнения!

Занялся я значит изучением вопроса по подбору комплекта линз для установки в свой Solaris, т.к. родной свет унылый, особенно по трассе да и ещё когда чёрный мокрый асфальт за бортом – это вообще плохо, даже с плюсовыми лампами Philips Racing Vision +150%.

Так вот, полез в Интернет на всякие сайты по линзам, ксенону и т.д. и … сломал всю голову! Столько производителей, столько разновидностей товара – это просто капец!

Сам рассматриваю несколько вариантов:

1) установка би-галогенных линз под лампу Н1/Н7/HIR2:
— нет проблем при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— нет проблем с ГИБДД (если докопаются);
— дешевле по цене;
— минимум элементов в данной реализации — нет блоков розжига (как правило их устанавливают с нижней стороны блок-фары) которые могут перегореть и придётся вновь снимать бампер, фару для их замены; свет конечно не сравнить с ксеноном;

Читайте также:  Установка owncloud внутренняя ошибка сервера

2) установка би-галогенных/би-ксеноновых линз под лампу Н1 либо Н7:
— возможны проблемы при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— возможны проблемы с ГИБДД (если докопаются);
— пишут, что свет между галогеном и ксеноном с лампами D1/D2/D3/D4S;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя;

3) установка би-ксеноновых линз только под лампы D1/D2/D3/D4S:
— свет самый лучший, даже по сравнению с линзами с ксеноновыми лампами с цоколем Н1 либо Н7;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя.

Ну и мучащие вопросы:
1) Какая линза предпочтительнее – с прозрачным или матовым стеклом?
Пишут, что с матовым стеклом ездить комфортнее в полной темноте (например, ночью по трассе с высокой скоростью). Но так же пишут отзывы, что c той же Koito Q5 3” (хотя она с прозрачной линзой) ездить вполне комфортно (!).

2) Какую фирму линз выбрать – Koito, Dixel, Morimoto, копия Hella, копия AL Bosch, Optima, есть ещё какие-то Stanley и SVS (но последние 2 фирмы я думаю можно даже не рассматривать)?

3) Какой цоколь ламп выбрать — Н1 либо Н7, D1/D2/D3/D4S?

4) Какую фирму блоков розжига выбрать?

5) Плюс ещё надо будет маски на линзы. Я так понимаю, что при установке линз с масками (без масок никак) в наши простые фары, место габаритной лампочки перекрывается или вообще вырезается? Тогда ещё надо будет и Ангельские Глазки ставить, что бы они выполняли функцию габаритных огней?

Сам я полазил в сети и вот что присмотрел:

— линзы би-галоген:
би-галоген Hella 3R 3” (стекло матовое) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella 3R 3” (стекло прозрачное) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella R 3” под лампы Н7/

— линзы би-ксенон:
би-ксенон AL Bosch 3R под лампы D1/D2/D3/D4S,

би-ксенон Hella 4 3” Intemo под лампы D1/D2/D3/D4S (здесь линза – СТЕКЛО, отражатель – МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СПЛАВ),

би-ксенон Koito Q5 3” под лампы D1/D2/D3/D4S,

— блоки розжига:
присмотрел MTF Light D2 (цена у него сейчас 2650 руб.),
Есть ещё блоки фирм Dixel и Sho-Me – как они по качеству, у кого-нибудь есть опыт эксплуатации? Просто они в 2 раза дешевле блоков от MTF.

Очень буду признателен за Ваши комментарии и предложения!

Напишите пожалуйста, какие комплекты линз (будь-то галоген либо ксенон), ламп и блоков розжига установлены у Вас и у Ваших знакомых и как они освещают дорогу в разных погодных условиях!

Просто хочется, чтобы дорога освещалась хорошо, особенно когда это свежий чёрный мокрый асфальт ночью!

источник

Hyundai Solaris by DirenGarage ProjecT🐧 › Бортжурнал › Модификация фар головного света (Установка Би-Линз)

Всем привет. Вот и поставил я свои Би-Линзы:)

Купил в Атс-Тюнинг
Модель: 12A
Комплект биксеноновых «POWER-LIGHT» с двумя контурами «Ангельских глазок» и дополнительной опцией «Devil Eyes» (Глаза Дьявола) — синего цвета цвета. Температура свечения ксеноновых ламп — 5000K.

Читайте также:  Установка защиты картера ланоса

Не скажу что это просто, но я это сделал. 🙂 Самое простое в этом деле это расклеивать фару и снимать отражатель, а вот шкурить его чтоб покрасить — ппц как не просто:)

1. Фары с нашей машины можно снять не снимая бампер.
Делается это просто, первым делом откручиваются 4 болта которые держат пыльник, ну и второе это берем крестовую отвертку и снимаем концевик.

2. Выкручиваем колесо, там есть еще один винтик которые держит бампер (то же берем крестовую отвертку)

3. Аккуратно отщелкиваем угол бампера с защелок.

4. Оттягиваем пылник и под ним будет бол который держит фару. Его можно открутить через отверстие в пыльнике.

5. Откручиваем боковой болт. Для этого я взял «какую то штуку», не знаю просто как она называется, но нужна она именно для того чтоб подлазить в трудно доступные места и откручивать :))) Насадка такая на отвертку в виде пружины:)

8. Ну и откручивает тот верхний болт который мы видим когда открываем капот 🙂

Все фару можно вытаскивать 🙂

На самой фаре есть 4 винтика, думаю найдете их. Перед тем как расклеивать их нужно выкрутить.

Далее мы фару расклеиваем:

1. Берем необходимую для домашнего тюнинга фар штуку «Фара-Расклеиватель 3000» 🙂

2. Помещаем фару в наш «Фара-Расклеиватель 3000» и подвергает воздействию высоких температур:

Далее расклеиваем фару, лучше всего это делать от верхнего угла(не тот где поворотник, а другой) 🙂
Поддевая защелки мы её раскрываем:)

1. Для покраски я приобрел в Авто49 грунт по пластику и черную термокраску:

2. Так же купил нождачку и какую то губку

3. Зашкурил отражатель(это не просто):

4. Грунт в 2-3 слоя(ну чтоб наверника):

1. Все провода продеваются в тот пазик который снизу центрального отверстия (достаточно не простая операция).

У всех линзы разные и у всех свое кол-во проводов)) У меня их дохрена, еле продел)))

1. Так же погрел немного в нашей «Фара-Расклеиватель 3000» чтоб родной герметик стал помягче + нанес немного герметика который шел с линзами в комплекте.

Ну и поставил все на авто и подключил:

У всех линзы разные и как чего подключается писать не буду, нужно схемы смотреть:)
Но по схеме подсказать могу:)
У меня это выглядело так

Из минусов:
1. Если сгорит ксенон, то я затрахаюсь менять лампочку там где у нас блок предохранителей 🙂
2. Уже после сборки обнаружил на линзе подтек высохшей жидкости… Не критично, но обидно блин 🙁 Так что перед тем как собрать фару, проверьте чтоб линзы были чистые.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector