Меню Рубрики

Установка билинз ford focus 2

aleksandr-48ru › Блог › Установка линз в Форд Фокус 2

Добрый день. Вот и у меня наконец появились выходные, когда я смог заняться своим автомобилем. Давно хотел поставить линзы, так как ксенон который стоял в нем мне не нравился и слепил встречных водителей. Не могу сказать что это трудно. до этого уже ставил на предыдущий автомобиль, правда с помощью ребят которые в этом соображали. В этот раз все решил сделать сам.
Что понадобилось:
1. Линзы — 2700р,
2. Пара плоских отверток — У каждого думаю есть,
3. Канцелярский нож — у меня тоже был, а так цена ему 20-40р.
4. Комплект ксенона — лампы 600р., блоки 600р.(блоки остались от уже установленного ксенона)
5. Пара чистых ворсистых тряпок
6. Герметик черный — 200р.
7. Фен. Я использовал обычный домашний фен
8. Коробка картонная, у магазинов их навалом,
9. 2,5 литра пива — для храбрости так сказать и убить время пока грел фары.

Процесс немного трудоемкий в плане времени.
Первое что я сделал это разогрел фары. Поместил их в коробку вставил фен и ждал 30 минут. после двумя отвертками и ножом расклеивал. Оговорюсь сразу делал это очень аккуратно, так как боялся повредить. ну ничего, потихоньку они разошлись. там где герметик начинал тянуться разрезал его ножом.
Рассоединив фары меня там ждал небольшой сюрприз. Честно был удивлен что в каждой фаре было по горсте песка. аккуратно протер влажной тряпкой и после на сухо вытер второй, чтобы не было разводов. (Протирать влажной нужно аккуратно потому что очень тонкий слой отражательного напыления. В одном месте умудрился поцарапать. Благо этого не заметно. Все, стекла и маски после этого откладываем в сторону. Они пока не понадобятся. Далее берем блок фары и при помощи ножа, отвертки и какой-то там матери счищаем остатки герметика. Самый нудный процесс. С обратной стороны откручиваем металлическое кольцо с язычком в отражателе. Это деталь нам не понадобится.
Далее все очень просто: вставляем линзу, предварительно одев на нее резиновую шайбу, при помощи комплектных шайб и гайки крепим ее к отражателю и подтягиваем, но не сильно. Дабы необходимо будет еще выставить горизонт. Два провода от шторки продеваем в отверстие где находился язычок. отверстие сквозное поэтому провода легко вышли с обратной стороны. Так как я все это делал не спеша и с самого утра, время подошло к вечеру и уже немного стемнело. Взял две фары уже с установленными линзами и установленными в них лампочками и пошел к машине. установил фары в места и подключил питание. включив свет четко была видна граница. поправил горизонт линз и затянул гайку с обратной стороны. (крутите аккуратно, а то можно перетянуть и сломать отражатель). Вытащил фары и пошел домой. В комплекте к линзам шла еще коса из проводов для подключения, но она в принципе не нужна. Подключить все можно без нее. И так чтобы линза светила и дальним и ближнем там есть шторка от которой идет два провода уже продетые в фару. эти провода просто подключаем к дальнему свету. Красный на желтый — это «+», черный на коричневый — это «-«. и все, не надо заморачиваться с косой и тянуть ее от аккумулятора, и искать куда прикрутить массу.
Вот и завершающая стадия: промазываем герметиком место скрепления стекла и блока фары. совмещаем и защелкиваем на защелки. После этого я положил пакет на стекла чтобы потом не отдирать остатки клея от скотча. Обматываем все скотчем, потуже. и оставляем все на сутки. по истечению времени разрезаем скотч и снимаем его вместе с пакетом. Оговорюсь сразу, герметик который вылез из фары не приклеивается к пакету. обрезаем излишки герметика и вуаля все готово. Вставляем лампочки в фару и идем подключать фишки.

Читайте также:  Установка магистрали в редуктор

Если у кого есть какие либо вопросы, задавайте, все расскажу…

источник

Ford Focus Sedan › Бортжурнал › Установка биксеноновых линз Valeo 2

Доброго времени суток читателю данной записи. Скажу сразу что подробного фото отчёта вы тут не увидите, а всё почему? нет не потому что не было под рукой на что сфоткать…а по тому, что для меня честно скажу была е*ля та ещё вся эта процедура и уж об фото отчёте я в тот момент думал меньше всего, уж извиняйте)
Долго не мог определиться что лучше поставить…новые и легки в установки аля Моримото или же штатный б/у комплект с более трудоёмким способом установки. Начитавшись в инете понял, что лучше пусть будет штатный комплект хоть и б/у.

И так был заказан комплект билинз Valeo 2 (они же New) и с ними в комплекте был комплект ксена D3S, блоки Valeo 7G и лампы OSRAM 66340 HBI, комплект был с битых фар очень свеженького Град Чироки, на одном блоке была дата 24.10.14г. и вот считай это пока он в фару поставился…пока машина продалась…считай новьё вообще. Бленду я заказывал с гологену.нет. бленда 17.1 Так же ради этого покупал гравер, ну а фен я одолжил у товарища) Герметик для склейки фар заказал через емекс с номером Abro WS904R( тут идёт рулон и его хватит с большим запасом на обе фары) и кстати с данным герметиком я работал первый раз и он мне очень понравился, буду его чаще использовать в разных ситуациях))

И так начал я с правой фары…снял занёс в хату и на балконе начал колдовать над ней.
Начитавшись в инете понял, что основная масса фары пилит, ну значит думаю и я буду пилить, значит пропилил я по периметру только часть корпуса фары(то есть не на сквозь, стекло оставалось целое) тут думаю дайка феном погрею и попробую разлепить… и действительно…так как чать уже была срезана отвёртка легко залазила между корпусом и стелом достаточно легко. Полностью разлипил я её достаточно быстро, ну думаю за*бись, ща линзу воткну и дело в шляпе…но не тут то было, оказалось, что разбор фары это самая простая часть в моих мучениях)) Так как я не имел ни когда такого подобного опыта, то тут то и начались пляски с резкой отражателя…и установки линзы на шпильки…если сам отражатель распилить имея гравер не составляло труда…то вот со шпильками и посадки на них линзы была полная жопа, скажу честно я на это потратил часа 4 точно, а всё из того что шпильки приходилось гнуть и я ни как не мог их по «нужному» согнуть, потому что сильно давить нельзя на шпильку, иначе она разломает отражатель в месте крепления и вот тогда будет вообще очко)) И где то к часам 2 ночи я всё таки сделал это, но так как время уже было поздненькое я решил пойти спать, оставив всех бардак так и лежать на балконе.

Читайте также:  Установки для тренировок космонавтов

Проснувшись подключил дома к аккумулятору проверил горизонт и начал думать как посадить бленду на линзу. Долго мучался с подгонкой бленды, достаточно много её пришлось наискось отрезать, вначале пытался резать канцелярским ножом, и лишь спустя час е*ли вспомнил что у меня есть ножницы по металу и вот с ними то уже дело пошло на ура)
потом вроде подогнал всё…встал вопрос : а как же её закрепить? разумное решение пришло кстати тоже далеко не сразу… и тут же я использовал купленный герметик для клейки фар, он был просто идеал для данной задачи, погрев феном, он селся на линзу так, чтоб снять её нужны не плохие усилия.

Маски фар однозначно было решено красить в чёрный цвет, отражатель и сами бленды не стал красить, как мне больше по душе как они выглядят сейчас, и не тупо сливаются на фоне чёрной машины.

Блоки и плату клеил внутри корпуса фары, так как блоки розжига достаточно не большие, для всех места там хватило)) Есть один нюанс при подключении платы шторки, так вот ей принципиально «+» и «-» так что проверяйся перед тем как врезаться.
Вычистив старый герметик из паза в корпусе фары и помывки с фери стекла фары принялся собирать своё творения) То что я срезал часть внешнего бортика, мне как то было не удобно собирать всё назад, фара не хотела фиксироваться, всё замал герметиком, получилось конечно колхозненько, ну а что делать то? выхода всё равно уже нету, да и вообще, а кто видит то?да кроме меня ни кто) так как с улицы это не видно, только когда откроешь капот.

Читайте также:  Установка времени и даты на ноутбуке

Пару дней пришлось поездить с разными «глазами»)) так как не было времени заняться второй фарой.
И так созрел я значит на вторую фару, но тут то я решил не резать бортик, а чисто использую фен и отвёртку, грел, пихал, грел, пихал, опять грел и опять пихал и так мину 40 и фара была разобрана)) ну конечно по выгибались бортики, но после того как разлепил её, сразу грел феном поправлял бортик назад…

Со второй фарой получилось всё гараздо быстрее, ведь я уже был достаточно опытный «тюнер» оптики))))
И она получилась уже более аккуратной.
Отрицательный мент всего этого, это то, что лампу поменять через резинку не получится, только опять разбор фары, но тут успокаиват 2 момента: 1. Это того ксен чуть ли не новый и ламп хватит на долго. 2. С новым герметиком их разобрать 10минут времени.

После установки на авто, понял что правую линзу слишком задрал вверх и при опускании в низ, штатный дальний светил в пол, и как то всё это тупо выглядело и я не поленился и разобрал её приопустил саму линзу, и попал прям в яблочко, дальный с линзы светит примерно одинаково со штатным.

ну и несколько фото уже общего плана)

Чуть не забыл ещё один из не мало важных моментов…так это наклеячки на фары с маркировкой DCR. хотя конечно они может и не понадобятся ни когда, ведь мой комплект светит во-первых: правильно(не слепя встречку) во вторых: он ведь штатный, и соответственно светит и кипяльно белым или с голубизной, а наоборот с желтизной и по этому не бросается в глаза, не привлекая к себе внимания…

Вообщем не судите строго ребята, делал такое реально первый раз, как говорится глаза боятся, а руки делают)))

есть кстати комплект таких же линз 2012 года и и лампы филипс d2s могу продать не за дорого…

источник