Меню Рубрики

Установка билинз на шевроле авео

Chevrolet Aveo Sedan «Enterprise» › Бортжурнал › Установка Би-ксеноновых линз.

Произвести установку ксенона давно планировал. Но не хотел ставить в штатную фару, так как по трассе хожу часто и бывает, что в вечернее (ночное) время изредка и по себе знаю, что такое быть ослепленным ксеноновым светом.
В связи с этим приобрел себе би-ксеноновые линзы, которые пришли уже давно.
Ну и вот наконец-то решился все таки поставить их. Как не искал у кого взять строительный фен, но так и не нашел. Поэтому было принято решение воспользоваться феном жены. Он кстати не очень то и колхозный, дует горячем так, что руки жгет.
Процедура снятия фары очень проста, буквально 3 болта и 3 штекера. А вот с отслоением переднего стекла, а точнее как оказалось пластмассы, пришлось очень потрудиться.
Выбирать с какой стороны начинать работать вам не придется, так как одна из сторон сделана как кармашек (кода снимите фару все поймете).
Если работать с простым феном то одному будет трудно, поэтому пришлось привлечь к помощи жену. И так. Она греет феном место шва, а моя задача тянуть стекло в одну сторону, а корпус фары в другую. конечно же не забываем про застежки. Вообще, есть хороший совет. Перед тем как разделать две половинки, вы в места застежек подложите, что нибудь, так чтобы они были открыты, вам будет так намного удобнее. Если вы будете оттягивать застежки во время нагревания, то по крайней мере не отгибайте их сильно, так как свойство этого пластика, что он принимает новую форму, то есть как вы его оттянули, так он и останется и потом не застегнется.
Ну и вот результат))

Почистил открытые места, загрунтовал и покрасил в черный мат.

Читайте также:  Установка лицензионного антивируса касперского

Установка самой линзы очень просто, при наличии необходимый переходников по вашу фару.

Далее все собираем обратно, путем прогревания герметика и устанавливаем на машину. Со второй фарой конечно будет уже легче.
Лампа в би-ксеноновой линзе стоит H1, ближний и дальний делается при помощи открывания и закрывания шторки в самой линзе.
А данный момент стоит 6000К, это конечно для меня дофига, и не привычно. Буду позже брать с желтоватым оттенком.

Вот что имеем в итоге. Осталось только отрегулировать фару и все.
Ну вот как то так.
Всем спасибо и удачи.

источник

Биксеноновые линзы на Шевроле Авео

Произведем установку такого элемента, как биксеноновые линзы. Инсталляция будет происходить на автомобиль Шевроле Авео. Итак, что же необходимо для того, чтобы сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. В первую очередь ваше желание; во-вторых, комплект биксенона; в-третьих, вы должны определиться куда вы будете его устанавливать.

Во время работы не помешает помощник, а лучше два и еще не забудьте одеть перчатки, потому что придется иметь дело с горячими элементами. Сначала демонтируем фары, так как в самом автомобиле комплект установить практически невозможно. Далее снимаем стекло с фары, это не так просто как кажется. Перед тем как удалить стекло, нужно произвести подготовительные работы: удаляем галогенную лампу и лампочку поворотника.

Не забудьте вывернуть болт крепления отражателя. Далее обдуваем струей теплого воздуха место соединения стекла и корпуса фары, затем отсоединяем защелки. Фару убираем в коробку, причем укладывать ее нужно именно на стекло, иначе оно может повредиться. Далее закрываем коробку и сверлим отверстие для того, чтобы туда мог поступать поток горячего воздуха, который будет создаваться строительным феном. Но нужно помнить о том, что горячий воздух не в коем случае нельзя направлять на саму фару, потому что она может сгореть.

Читайте также:  Установка деревянных свай в воде

Рекомендуется расположить ее вдоль боковой стенки коробки. Обдув происходит примерно 5 минут, теперь остается отделить стекло от корпуса фары, делать это нужно аккуратно, но быстро, потому что герметик быстро застывает. Поэтому нужно поддерживать температуру, направив на это место включенный фен. Следующий этап — установка линз. Линзы имеют защитную упаковку, ее нужно удалить до установки. К линзам прилагается инструкция по ее установке, так что на этом моменте заострять внимание не будем.

Теперь нужно закрепить стекло на свое штатное место. Не нужно при этом удалять старый слой герметика, сверху нее, по периметру, наносим новый слой. Кстати, герметик идет в комплекте с биксеноном. Конечно можно обойтись и без него, так как есть защелки, но в этом случае на внутрь будет попадать влага и фара изнутри будет потеть. Не нужно опасаться того, что залитый герметик вылезет наружу, в этом случае вы удостоверитесь, что все щели надежно заклеены, а излишек можно вытереть все тем же спиртом.

Снова прогреваем с помощью фена щели фары и ставим на место стекло. Потом нужно подождать около часа, чтобы все засохло. Аналогичную операцию проделываем со второй фарой.

В результате у вас будет ксеноновое свечение не только на ближнем, но и на дальнем свете фар. Однако придется дополнительно оборудовать Шевроле Авео автоматической регулировкой и очистителем фар.

Регулировка фар нужна для того, чтобы свет из биксенона был направлен на дорожное покрытие, а не в сторону встречного транспорта. Тем более без этого оборудования нельзя ездить по закону. На этом установку биксеноновых линз на автомобиль Шевроле Авео можно считать завершенной.

источник

Chevrolet Aveo Sedan #самарскийcosmolet 🚗💨ツ › Бортжурнал › #45 модернизация передней оптики Авео t300. начало))

Ну что, пришло время заняться наружным изменением моего cosmoLёt’а?
Долго я ходил по просторам паутины и облизывался, когда видел такую красоту…

Читайте также:  Установка rosa desktop в virtualbox

Так вот, решил делать всё поэтапно.
Нашел объявление о продаже оригинальных фар по «вкусной цене».

Списались, созвонились, договорились о встрече.
и я приобрел этих красавиц для «опытов»))

Ладно, двигаемся дальше…
Принес домой и вперед — на встречу приключениям.
Так встал вопрос: как разобрать неразборные фары?
Инфы в инете по нашим фарам не особо… а кто разбирал — тот молчит как партизан.
В итоге решил разогревать.
Скажу так: — процесс это не простой, а местами и опасный (для нервов и окр.среды). Так что осторожно.
Смотрите, наслаждайтесь))

1. — поместил фару в коробку,
2. — включил фен на 1скорость,
3. — подождал пока нагреется (минут 15),
4. — вынул,
5. — отогнул края корпуса — целых ЧЕТЫРНАДЦАТЬ сантиметров получилось отогнуть((
потом повторил эти пять пунктов ещё раз, и ещё раз.
Да уж, если так дело пойдет и дальше, то ковыряться мне надо будет целый день только с ОДНОЙ фарой.
а хотелось быстрее…
1. — поместил фару в коробку,
2. — включил фен на ВТОРУЮ скорость (чтобы быстрей)
3. — вышел в др. комнату (даже не дошел. и…)
4. — Фен сдвинулся и коснулся коробки, там даже одной искры хватило, чтобы получилось так:

мораль — отдыхая дома, не спалите его((

На самом деле ничего страшного не произошло, ни одна фара не пострадала))
Домашние отделались испугом.

Просто нужно быть внимательным при проведении таких работ…
Короче, всё норм — фара разобрана))

Далее я решил немного изменить маски в фарах.
Затёр хром в отражателях

источник