Меню Рубрики

Установка билинз в опель омегу в

Opel Omega (Воспоминая о любовнице) › Бортжурнал › Постройка правильного света + несколько вкусняшек

Первые годы владения омегой я ооочень хотел линзовую оптику, но по тем или иным причинам не мог ее купить… но как то говорится созрел… про качество Депо был наслышен, поэтому не хотел его покупать… б.у Хелла было сложно найти, да и достойный экземпляр это редкость, в силу возраста большинство Хелла были в плохом состоянии…Было решено покупать б.у Депо для последующей установки биксеноновых линз… решения было оптимальным з точки зрения цены и качества.
Найти разочаровавшегося продавца Деповских фар не составило труда.
Как получил фары, сразу отполировал до идеально нового состояния, и установил на омежку… и оооооооооооо ужжжжас, хотя у меня стоял ксенон, фары практически не светили… моя старая рефлекторная хелла светила на много лучше относительно нового линзового депо… По фото плохо видно, но все же разница большая:

Слева светит линзовая депо, справа рефлекторная хелла (обе фары в относительно идеальном состоянии).

Света рефлекторки мне хватало, с депо ездил как слепой котенок, при том что стоит ксенон, можно себе представить если бы был галоген.

Но результат Депо, меня не сильно интерисовал так как на ихнее место купил биксеноновые линзы Ж5

провел сравнительный тест, и просто офигел от результата:

Сверху билинза Ж5, снизу Депо

был приятно удивлен качеством китайских линз… световая граница очень четкая, сила света привосходная.

Снизу рефлекторная Хелла, сверху Билинзы Ж5

с нетерпениям ждал свободного времени, для инсталяции линз.
Разпайка фар процедура на первый взгляд опасная, но соблюдая простые правила, все проходит бысто и легко…
Нужно запихнуть фару в духовку (НЕ микроволновку) виставить 60 градусов и поставить на 10 минут… потом вытащить фару и попытаться с помощью отвертки поддеть стекло, а потом просто рукой отсоединить… относительно температуры нужно идти по наростающей, сначало попробовать с 60 градусов, если достаточно не нагрелась, добавить температуру… но нужно помнить, что если перегреть, пластик фары (стекло) покроется микротрещинами! тогда уже ничего не сделаешь.

рамка была покрашена в черный свет. который добавил изюминку в фару… полностью чернить не хотел, именно такой вариант как я сделал мне очень понравился.

Добавляем два световых элемента, это обычная светодиодная лента + подсветка линзы.

Сама инсталяция зайняла много времени, нужно переделать крепления так как корпус линзы Ж5 значительно меньше Деповской, ну и самое главное правильно выставить линзу уже на машине относительно горизонта (да да, полу разобраная фара установленая на свои крепления для регулировки, ночью на улице ).

Это плата с маленьким красным СМД светодиодом для подсветки линзы.

Сборка фары как говорится в обратном порядке… духовку на 60 градусов, все элементы туда… когда разогрелось, просто прижать стекло, и позащелкивать жабки… если по каким-то причинам нужно несколько раз разобрать/собрать, то после второго раза уже нужно наносить дополнительный герметик, для полной герметизации, в противном случаи будет потеть стекло.

Моему восхищению не было предела, свет был просто изумительный.

Потом сравнивал с стоковым ксеноновым светом нескольких машин, а это Импреза и СХ7, свет омеги был лучше…

Нюансы:
Работать в помещении с минимальным количеством пыли… Если попадет пыль ни коем случаи не протирать хромированую часть тряпочкой, даже самой мягкой, будут царапины… можно продуть, пропылесосить, в крайнем случаи промыть водой, но не прикасаться.
Если кто -то собирается строить такой свет с нуля… лучше купить билинзы под ксеноновый цоколь д2с, и соответсвенно такой комплект ксенона. У меня уже был ксенон Н1, поэтому линзы покупал тоже с таким цоколем.

Недостатки линз:
По фото видно что первый метр перед машиной плохо освещается… в принципе эта зона и не нуждается в освещении, но как-то не привычно сначало… потом привык.
Есть два технологических отверстия внутри линзы, что дают маленький засвет, но это отверстия легко закрывается.
После года эксплуатации одна линза зимой от перепада температур пришла в негодность… отслоилось хромированое покрытие (отражатель) ((((((((( линзу без проблем заменили по гарантии.

Линзы Ж5 — 56$
Б.У. фары депо — 75$
Расходники — 10$

источник

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Читайте также:  Установка предохранителей для защиты электрических сетей

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Установка билинз Hella 3 зеркальная в Омегу Б

#1 Andrijko

  • Группа: Заблокированные
    • Сообщений: 3 199
    • 124 благодарностей

    Регистрация: 20.02.12

  • Возраст: Н/В
    • Страна:

    Всем привет. Предоставляю маленький поверхностный отчетик моей установки билинз Hella 3 зеркальная в Омегу Б. Долго я решался на этот шаг. Даже рассматривал китай билинзы. Но 100 раз все обдумав, послушав советы наших одноклубников, решился на правильный свет. И не планируя того в ближайшее будущее все таки зтарился билинзами Hella 3 зеркальная, новыми лампами Philips d2s 85122+ 4300К, переходниками КЕТ-овскими для ламп под китайские блоки, ну и конечно же самым важным — это терпением, оно 50% залога успеха в этом деле .

    Бюджет по окончанию постройки (покупалось все когда 1 у.е. = 8 грн ):

    Билинзы Hella 3 — 800 грн/пара

    Лампы Philips d2s 85122+ 4300К — 760 грн/пара

    Переходники КЕТ-овски — 120 грн/пара

    Оригинальны заглушки для ксеноновых Омеговских фар — 96 грн/пара

    Фиксаторы для лам D2S — их номерок 12 26 857 — 104 грн/пара

    Блоки розжига Hella — 600 грн/пара

    Стекла от ксеноновых фар — 200 грн/пара

    Мелочевка (болтики, гаечки, краска, нождачка, кргу полировальный. паста для полировки) — 200-250 грн


    Первым делом разобрал фары и расширил отверстие под линзу, ну все (практически) знаю что билинза имеет размер 3 дюйма, а штатная дырка в маске 2,5 — готово.

    Теперь занялся креплениями линзы, примеряв линзу к маске понял что линза сидит низко и мне нужно ее поднять, в следствии чего я с корпуса линзу спилил ушки верхних креплений (на фото ниже указано стрелками где примерно находились ушки) — ничего страшного, так как сверху на линзе 4 отверстия под крепления — крепится будет к тем что ниже.

    Для крепления билинзы я использовал алюминиевый порожок шириной 3,5 см, купленный в строительном магазине, который применяяется для стыковки ламината или линолеума вырезал нужные мне детальки, просверлив отверстия и получились вот такие крепления:
    Верхнее

    Прикрутив линзы к креплениям, и начал самый кропотливый процесс — это выравнивание линзы по центру, что б потом был красивый рисунок на стене, т.е. что когда были уже установлены обе билинзы то они проходили по одной горизонтальной полоске. Прикрутив билинзу к маске, пошел примерил их на машину и начал ее регулировать относительно свечения дальнего — т.е. билинзы при своем свечении имеет два изгиба верхний и нижний, нам надо добиться так чтоб середина свечения штатного дальнего попала своим центром в нижний изгиб. Регулировка для этого осуществляется гаечками которые находятся на штатном месте маски и прижимают резиновые прокладочки, которые стоят на маске еще с завод.
    Указано какие гаечки нужно крутить для выставления линзы относительно дальнего


    у мну получились вот такие фарки — покрасил их в черный цвет.

    После регулировки собираем фары в кучу. Если надо полируем стекла. Едем и выставляем линзы на стенде или же стене, как кому нравится и кто как хочет и радуемся хорошему свету.
    У мну стекла мутные, надо полировать, но даже с ними я остался очень доволен светом — дальний ваще бомба. Выехав на дорогу, которая освещается фонарями на столбах и к тому же были встречные машина, я прозрел — я видел свой свет на дороге , а раньше в таких условиях его не было видно = обычные линзы под галоген с китай лампами, и которые хорошо светили в гараже, во дворе, и в узкой улочке.

    Также для таких линз все таки нужно искать и покупать заглушки для родных омеговских фар ксеноновых. Мне на первое время подогнали одну оригинальную и одну самопал, но уже закзе 2 новых оригинальных заглушки — цена их 48 грн шт. С этими заглушками есть одна пробемка для тех у кого фары линзовые но под обычный галоген — сами заглушки продаются без резиновых пыльников и отдельно новыми их не купить, только в комплекте с блоками розжига Хелла, и бу никто не продает — я нашел для себя решение данной проблемы — купил 2 резиновых пыльника с кулисы ВАЗ 2110. Пыльник чуток маловат, и его нужно не надевать на заглушку, а впихнуть во внутрь и тогда все идеально — цена вопроса 20 грн.

    Читайте также:  Установка вентиляции в цокольном этаже

    Точных размеров всего нет, так как все надо подгонять по месту, но в общих чертах думаю понятно. Так что за отчет сильно прошу не пинать.

    Ну и благодарочка одноклубникам которые предоставили комплектующие и советы.
    Огромное СПАСИБИЩЕ
    Саше z_sanya за билинзы и мелочевку к фарам.
    Жене Jenya61 за советы, как что сделать, как настроить.
    Вите Pilot-T за лампы и советы.

    Зы. При «постройке» данных фар понял, что лучше отдать фары тем, кто знает как это делать и не тратить свои нервы.

    источник

    Установка билинз Hella 3 зеркальная в Омегу Б

    #1

    • Сообщений 1 226

    */—> 1226

  • Возраст: 35
    • Имя: Андрій
    • Город: Одеська обл.
    • Авто: OPEL OMEGA B X20XEV МКПП 96` седан
    • Регистрация: 22.09.2010

    Всем привет. Предоставляю маленький поверхностный отчетик моей установки билинз Hella 3 зеркальная в Омегу Б. Долго я решался на этот шаг. Даже рассматривал китай билинзы. Но 100 раз все обдумав, послушав советы наших одноклубников, решился на правильный свет. И не планируя того в ближайшее будущее все таки зтарился билинзами Hella 3 зеркальная, новыми лампами Philips d2s 85122+ 4300К, переходниками КЕТ-овскими для ламп под китайские блоки, ну и конечно же самым важным — это терпением, оно 50% залога успеха в этом деле .Все это дело планирую устанавливать на следующей неделе.

    Первым делом разобрал фары и расширил отверстие под линзу, ну все (практически) знаю что билинза имеет размер 3 дюйма, а штатная дырка в маске 2,5 — готово.

    Теперь занялся креплениями линзы, примеряв линзу к маске понял что линза сидит низко и мне нужно ее поднять, в следствии чего я с корпуса линзу спилил ушки верхних креплений (на фото ниже указано стрелками где примерно находились ушки) — ничего страшного, так как сверху на линзе 4 отверстия под крепления — крепится будет к тем что ниже.

    Для крепления билинзы я использовал алюминиевый порожок шириной 3,5 см, купленный в строительном магазине, который применяяется для стыковки ламината или линолеума вырезал нужные мне детальки, просверлив отверстия и получились вот такие крепления:
    Верхнее

    Прикрутив линзы к креплениям, и начал самый кропотливый процесс — это выравнивание линзы по центру, что б потом был красивый рисунок на стене, т.е. что когда были уже установлены обе билинзы то они проходили по одной горизонтальной полоске. Прикрутив билинзу к маске, пошел примерил их на машину и начал ее регулировать относительно свечения дальнего — т.е. билинзы при своем свечении имеет два изгиба верхний и нижний, нам надо добиться так чтоб середина свечения штатного дальнего попала своим центром в нижний изгиб. Регулировка для этого осуществляется гаечками которые находятся на штатном месте маски и прижимают резиновые прокладочки, которые стоят на маске еще с завод.
    Указано какие гаечки нужно крутить для выставления линзы относительно дальнего

    у мну получились вот такие фарки — покрасил их в черный цвет.

    После регулировки собираем фары в кучу. Если надо полируем стекла. Едем и выставляем линзы на стенде или же стене, как кому нравится и кто как хочет и радуемся хорошему свету.
    У мну стекла мутные, надо полировать, но даже с ними я остался очень доволен светом — дальний ваще бомба. Выехав на дорогу, которая освещается фонарями на столбах и к тому же были встречные машина, я прозрел — я видел свой свет на дороге , а раньше в таких условиях его не было видно = обычные линзы под галоген с китай лампами, и которые хорошо светили в гараже, во дворе, и в узкой улочке.

    Также для таких линз все таки нужно искать и покупать заглушки для родных омеговских фар ксеноновых. Мне на первое время подогнали одну оригинальную и одну самопал, но уже закзе 2 новых оригинальных заглушки — цена их 48 грн шт. С этими заглушками есть одна пробемка для тех у кого фары линзовые но под обычный галоген — сами заглушки продаются без резиновых пыльников и отдельно новыми их не купить, только в комплекте с блоками розжига Хелла, и бу никто не продает — я нашел для себя решение данной проблемы — купил 2 резиновых пыльника с кулисы ВАЗ 2110. Пыльник чуток маловат, и его нужно не надевать на заглушку, а впихнуть во внутрь и тогда все идеально — цена вопроса 20 грн.

    Читайте также:  Установка датчик давления масла шкода

    Точных размеров всего нет, так как все надо подгонять по месту, но в общих чертах думаю понятно. Так что за отчет сильно прошу не пинать.

    Ну и благодарочка одноклубникам которые предоставили комплектующие и советы.
    Огромное СПАСИБИЩЕ
    Саше z_sanya за билинзы и мелочевку к фарам.
    Жене Jenya61 за советы, как что сделать, как настроить.
    Вите Pilot-T за лампы и советы.

    Зы. При «постройке» данных фар понял, что лучше отдать фары тем, кто знает как это делать и не тратить свои нервы.

    Продолжение.

    Строил я строил правильный свет, и вроде бы все классно и освещает хорошо, но как то что-то не то, что то меня гложело ((( и начал присматриваться к свечению ламп, и заметил, что одна светит ярче чем другая, то есть на стене пятно более яркое чем у другой. Переставил блоки местами — и выяснил что одному блоку будут скоро капец. Сначала решил найти замену — другой китайский блок, но подумав, поговорив с ребятами которые делают правильный свет в Омегах — решил искать оригинальные бу блоки розжига Hella. Блоки были найдены в течении 2-х дней, и сегодня они ко мне приехали. Цена вопроса — 600 грн — за что Огромное спасибо Ивану
    Я ж терпеть не могу ))), приехав домой, побежал в гараж ставить блоки.
    Блок поставил на одну фару, там где был глючный китайский. Включил свет, прозрел свет где блок ХЕЛЛА в Очень много раз светит лучше, пучок света намного точный — вообщем супер. Так что если строить такой свет то ТОЛЬКО на оригинальных комплектующих. Разницу заметно не вооруженным глазом.
    Фото не мое, с нета

    Так же заказал оригинальны заглушки для ксеноновых Омеговских фар — 48 грн/шт (заказ 2-3 недели), уже на днях должный приехать

    Ну и мудрил мудрил с креплениями для ламп, и все же решил заказать такие вот фиксаторы для лам D2S — их номерок 12 26 857, — 104 грн пара (заказ 2-3 недели)

    Вот сфоткал свечение ламп Philips d2s 85122+ на разных блоках. Та что водительской стороны — оригинальная новая лампа ФИЛИПС + китайский блок розжига, та что с пассажирской стороны фара — оригинальная новая лампа ФИЛИПС + блок розжига Hella.

    И так, продолжаю, т.е. завершаю писанину о билинзах.
    Так как у мну появились оригинальные детальки для ксеноновых фар, а это заглушки и оригинальные блоки розжига хелла с резиновыми пыльничками

    стал вопрос о подключении питания блоков розжига от проводки ближнего света — коричневый и желтый провод. Я эти два провода вывел через дырку где доступ к лампе дальнего. Раньше с китай ксеноном они торчали с дырки ближнего.

    потом взял такие вот детальки — это галушечка которая продается в комплектах китайского ксенона и родную заглушку с фары в которой вырезал дырку (дырку вырезал с смещение от центра что б меньше мешало проводке лампы дальнего)

    просунул через маленькую заглушечку провод который идет на питание блока и получилось вот так

    Соединил провода в фаре и в итоге все это дело выглядит таким образом

    Бюджет по окончанию постройки (покупалось все когда 1 у.е. = 8 грн ):

    Билинзы Hella 3 — 800 грн/пара

    Лампы Philips d2s 85122+ 4300К — 760 грн/пара

    Переходники КЕТ-овски — 120 грн/пара

    Оригинальны заглушки для ксеноновых Омеговских фар — 96 грн/пара

    Фиксаторы для лам D2S — их номерок 12 26 857 — 104 грн/пара

    Блоки розжига Hella — 600 грн/пара

    Стекла от ксеноновых фар — 200 грн/пара

    Мелочевка (болтики, гаечки, краска, нождачка, кргу полировальный. паста для полировки) — 200-250 грн

    Изменено: Andrijko, 17 Декабрь 2016 — 02:02

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector