Меню Рубрики

Установка билинзы в приору

Установка и подключение Би-линз с ксеноном в фары Приоры

Тюнинг фар Lada Priora с одной стороны может быть как украшение автомобиля, с другой — улучшение света фар. Наиболее правильный способ улучшить освещение — это установить биксеноновые линзы в Приору.

Для фар ВАЗ 2170 отлично подходят билинзы пятого поколения (G5). Цена такого удовольствия начинается от 3000 рублей.

Установка билинз в Приору

Сначала нужно снять оптику, а затем разобрать (см. статью «покраска фар«). В зависимости от размеров и конструкции линзы, может потребоваться доработать фары по месту, например:

  1. немного расточить рашпилем гнездо лампы, т.к. диаметр цоколя линзы может быть чуть больше.
  2. немного подрезать отражатель фары, чтобы ничего не мешало работе корректора.
  3. сточить края, которые не позволяют установить прямо переходную шайбу с лампы H7 на H1.
  4. и т. д.

Когда установке би-линзы ничего не препятствует, одеваем на корпус линзы уплотнительную резинку и вставляем в отверстие на фаре. С другой стороны также устанавливаем уплотнительную резинку и на неё переходную шайбу под Н7 (если есть). Плотно прижимаем и фиксируем гайкой из комплекта. Проводку от шторки би-линзы пропускаем в отверстие, которое осталось от колпачка отражателя.

Плотно затягиваем, и проверяем, чтобы билинза была хорошо зафиксирована внутри фары. Устанавливаем лампадержатель, который крепится на 3 винтах, и фиксирующую пружину лампы.

Далее сборка оптики обратной последовательности:

Подключение линз в фарах Lada Priora

Вариантов подключения биксеноновых линз масса:

  1. Ближний и дальний в би-линзе, а штатного света отказываемся.
  2. Ближний в би-линзе, а дальний штатный (шторку в линзе не подключаем).
  3. Ближний и дальний в Би-линзе, а также штатный дальний.
  4. Варианты с подключением 2х линз в одну фару.
  5. И т.д.

Если действовать по первому варианту, тогда нужно подключить шторку линзы: «плюс» и «массу» берем от дальнего света и подключаем их к контактам шторки на билинзе соответственно.

Если рассматривать третий способ, тогда параллельно к штатному дальнему свету подключаем шторку на эти же контакты.

После установки оптики остается лишь проверить новый ксенон Приоры, убеждаемся что световой пучок формируется по ГОСТу и не слепит других участников движения:

Более простой способ тюнинга фар — установка светодиодов в габариты.
Не стоит забывать и про жесткие штрафы за ксенон, а чтобы его узаконить ксенон нужно устанавливать автокорректор фар и омыватель фар, но это уже другая история.

источник

Лада Приора Седан Редко бывает чистой › Бортжурнал › Bi-Led Alteza mini GTR 2.8 в фары Приора(часть 1)

…на «вкорячивание» светодиодных линз в сток-фары приоры меня сподвигла ВОТ ЭТА ВОТ ЗАПИСЬ веставода…с покупкой им би-лед линз «азум а3» в фары весты!))
и вот с этой вот фотографии…

…когда то давно…
ну не савсем давно, но когда ещё «можно было»если осторожно))
ставил я в фары би-ксеноновые модули моримото мини Н1…
тогда ещё у меня была праворукая приора))

но потом начали ипать за ксенон…однажды остановили на одной из «важных»улиц(широтная у миража-для местных-где щас пикеты с приставами проводят)-с цельномет.газелькой дорнадзора…лазали под капот искали блоки розжига(не нашли-они были под фарой)…
ксен снял(продал одноклубню из приороклуба, а он приору разбил и фары тоже((

с тех пор я ездил на гавнокитайфарах(есть в БЖ)
да и щас фары не лучше, енсли честно!((
хоть и формула света, но…
хоть и Н-18 ВОТКНУЛ В ФАРЫ НА 65 ВАТТ и как бы поярче, чем Н7…
но…
но после ксенона-тускло!
а после картинки освещённости би-линзами-будто без света!

тут с месяц назад на такси прокатился-шкода рапид с би-лед линзами, купленными и установленными где то в тюмени(не вдавался в подробности…кайфовал втыкал от света фар рапида и плохо слушал водителя, польщённого, что пассажир в АфУЕ от света фар рапида…)

ну и…в общем…у меня тут ДР намечается на днях…и мне не 101 испоняется(как на аватарке))
а всего лишь 50…24 февраля…
принимаю подарки на юбилей ЗДЕСЬ
(это шутка, конечно, но в каждой шутке есть хотелка))
но я отвлёкся
тут как то вечером супруга спрашивает(а я за компом сидел и облизывался на линзы)(тем более после записи веставода вашпе постоянно думал о линзах и качественном свете занедорого!)-чё тебе на ДР подарить?))
а подари мне это!
две!
я ей

ну и подарила!))
выдала 10 косарей из семейного бюджета(я если честно до сих пор немного в аФуе!))
начались поиски линз, поездки по магазинам, примерки в разбитую после дтп фару разновсяких линз…
изначально хотел билед интерпауэр 3.0 за 4500(но их нет, сняты с пр-ва)
потом восхотелось мне оптиму рефлектор сериэс(5 рублей, сняты с пр-ва)есть 1 штука…
продаваны втюхивали мне «ДИКСЕЛ»ОТ 5690-6590Р/ОДНА ЛИНЗА!
не мой бюжджет.
в общем, 3 бессонной ночи поиска и 3 рабочих дня…и я таки купил би-леды!

Читайте также:  Установка и настройка knoppix

источник

Установка билинз на Приору

Сейчас пошла тенденция улучшать свет автомобиля, на нашем сайте уже много статей про установку ксенона и противотуманных фар. Наиболее правильный способ улучшить освещение – это установить биксеноновые линзы на Лада Приора.

Для фар Приоры отлично подходят билинзы пятого поколения (G5). Цена такого удовольствия начинается от 80 долларов.

Установка билинз на Приору своими руками

Первым делом нужно снять оптику с автомобиля, затем разобрать корпус. В зависимости от размеров и конструкции линзы, может потребоваться доработать фары по месту, например:

1. Немного расточить рашпилем гнездо лампы, т.к. диаметр цоколя линзы может быть чуть больше.

2. Немного подрезать отражатель фары, чтобы ничего не мешало работе корректора.

3. Сточить края, которые не позволяют установить прямо переходную шайбу с лампы H7 на H1.

Когда установке би-линзы ничего не препятствует, одеваем на корпус линзы уплотнительную резинку и вставляем в отверстие на фаре. С другой стороны также устанавливаем уплотнительную резинку и на неё переходную шайбу под Н7 (если есть). Плотно прижимаем и фиксируем гайкой из комплекта. Проводку от шторки би-линзы пропускаем в отверстие, которое осталось от колпачка отражателя.

Стоит отметить, что при разборе фары можно покрасить маску фар на Приоре. Черный мат вместе с билинзами будет выглядеть просто фантастически.

Плотно затягиваем, и проверяем, чтобы билинза была хорошо зафиксирована внутри фары. Устанавливаем лампадержатель, который крепится на 3 винтах, и фиксирующую пружину лампы.

Далее сборка оптики обратной последовательности:

Как подключить биксеноновые линзы на Лада Приора

1. Ближний и дальний в би-линзе, а штатного света отказываемся.

2. Ближний в би-линзе, а дальний штатный (шторку в линзе не подключаем).

3. Ближний и дальний в Би-линзе, а также штатный дальний.

4. Варианты с подключением 2-х линз в одну фару.

Если действовать по первому варианту, тогда нужно подключить шторку линзы: “плюс” и “массу” берем от дальнего света и подключаем их к контактам шторки на билинзе соответственно.

Если рассматривать третий способ, тогда параллельно к штатному дальнему свету подключаем шторку на эти же контакты.

После установки оптики остается лишь проверить новый ксенон на автомобиле, убеждаемся что световой пучок формируется по ГОСТу и не слепит других участников движения:

Не стоит забывать и про жесткие штрафы за ксенон, а чтобы его узаконить ксенон нужно устанавливать автокорректор фар и омыватель фар, но это уже совсем другая история…

источник

Лада Приора Хэтчбек S › Бортжурнал › Рестаилинг оптики — Установка линзы

Всвязи с моим личным пониманием, что ксенон в рефлекторной оптике — светит ни в попад — решено было «линзовать». Куплены линзы Hella под лампу H7 (фото 1).

Разобрана фара. Владельцам Киржач фар предупреждение — легкой работы не будет.
<Киржач — главное отличает от Боша — две резиновые заглушки под лампочки>.
Это полная ЖО, только на разборку фары я потратил 2,5 часа, одной! Герметик просто дубовый… Хотя предварительно грел., ну да ладно, все уже сделано, поэтому по порядку.

1. Снимаем бампер, далее блок фары.
2. Разогреваем домашнюю духовку до 200 градусов, и ставим фару на 5 мин, предварительно сняв с нее все, что возможно (лампочки, резиновые заглушки и др.).
3. С помощью ножей разного калибра отделяем «стекло» от тела (!перчатки на руках иметь!) [пластиковый буртик сверху фары придется отрезать].
Дальше все относительно просто
4. Демонтаж хромированного блендера, 4 болтика с обратной стороны на головках torx — вполне синмаются с помощью средней шлицевой отвертки.
5. Демонтаж отражателей два шаровых механизма для реулировки — тянем на себя, и один под корректор — тянем далее вверх (фото 2, выделены синим).

Читайте также:  Установка детского автокресла cam

#1/ Калибровка пучков.
Я делал дома. Устанавливаем лампочку галоген. Устанавливая на пол отражатели обозначал с помощью маркера их положение (подобно как стоят на фото 3). Подключаю к аккуму, и с помощью малярного скотча обозначаю светотеневую границу на стене.

6. Штангенцирцулем замеряем диаметр задней части линзы. На отражателе обозначаем место выреза под нее.
7. Я пользовался спец-инструментом, т.к. профессионально занимаюсь в своей мастерской автозвуком, мини болгаркой. Но вполне можно справиться с помощью дрели (шуруповерта): маленьким сверлом по периметру высверливается отверстие.

8. С помощью пластелина жестко закреплял линзу. Также калибровал свет как в #1.
9. В линзе есть родные места для крепления, использовал все 3. Высверливая отверстия под длинные саморезы (можно заметить на фото 3 и 4) саморезы.

10. Еще раз калибровка.
11. С помощью жидкой сварки закватывал саморезы с обратной стороны и саму линзу по периметру (фото 5). Удаляем пластилин.

На этом непосредственный процесс интеграции линзы закончен. Но не эстетический вид(((, линза и без чашки светит как надо.

12. Покрашено в черный цвет, все что не в молярном скотче (фото 6), включая тыловую часть, естественно линза прикрылась).

источник

Alfa-Car › Блог › Lada Priora: начало. Как не надо ставить линзы или советы начинающим светотюнерам

Это предыстория опубликованного недавно проекта по установке в автомобиль Lada Priora биксеноновых линз Koito FX-R 2,5″
В нее не поместилась часть рассказа, повествующая о том, как к нам попали фары и показывающая, как не надо ставить биксенон и вообще осуществлять тюнинг оптики.
Так вот, заказчик прислал нам новые фары, с которыми мы и работали. Но вместе с ними к нам попали еще одни, бывшие в употреблении, нет, правильнее сказать: подвергнутые жесткому тюнингу фары, в которые уже производилась попытка установить биксеноновые линзы.

Хозяин сам признал, что сами фары испорчены неудачной установкой, хотел лишь чтобы мы взяли из старых фар линзы и поставили их в новые.
Фары были уже разобраны. Взяв их в руки, мы заметили, что они в чем-то липком, но не ожидали такого:

Похоже, фары были собраны с использованием силиконового герметика и из-за паров силикона, выделяющихся при нагреве, произошло т.н. «химическое запотевание».
Ну да ладно, мы же шли в эти фары за линзами.
По пути видим такую картину:

Но из-за химического запотевания покрытие на отражателях линз тоже досрочно прекратило свое существование! Все, в фарах не осталось ничего!

По ходу установки кто-то также протирал поверхность линз, от чего те покрылись царапинами. (Другие поверхности тоже затерты, но это хотя бы не приводит к ухудшению света, влияя только на эстетику, а эти действия безвозвратно портят линзу).

Вот такие они, последствия тюнинга, после которых от фар и даже от линз не осталось ничего. И если недавно мы подробно описывали другой случай, когда фары Mazda 6 были испорчены, но не безвозвратно, то здесь реанимация уже не поможет.
К счастью, все закончилось хорошо и проект по улучшению света Лады, как вы уже знаете, состоялся.
Просто хотели сказать: берегите деньги, и либо обращайтесь сразу к тем, кто умеет, либо (если уж хотите сделать все своими руками), соблюдайте пару простых советов:
1. Не трогайте отражатель линзы. Совсем не трогайте. Ни пальцем, ни тряпкой. Продувайте воздухом. Не изо рта! (У вас во рту, простите, слюни, и они могут оттуда вылететь и — прямиком на отражатель. Смешно, да? Грустно! Ведь след от слюны навсегда останется на поверхности отражателя. Ага, значит не ртом, а сжатым воздухом. Если воздух из компрессора, то убедитесь, что у компрессора есть маслоуловитель, а то сделаете ещё хуже!
2. Не трогайте саму линзу. Хотя она не такая нежная, как отражатель, но фото выше явно покзывают, что поцарапать ее легко (вы же верите, что ее тёрли не наждачкой, а наверняка вполне себе мягкой тряпочкой, а результат, тем не менее, плачевный).
3. Не используйте силиконовый герметик. Никогда. Это смерть фарам! И, как показал этот конкретный случай, — даже линзам.
4. Будьте предельно нежны с хромом на внутренних поверхностях фар. К некоторым видам хрома нельзя даже прикасаться!
5. Не протирайте стекла фар изнутри. Ничем. Никогда.
— Это же мягкая мелкофибра! Да еще и потрясли её только что как следует!
— Неееет! Хоть даже новая, из упаковки. Ни-ког-да!
6. Дружите с головой, и помните, что делая подобные работы в первый раз, вы рискуете испортить фары безвозвратно. Профессионалы любого тюнинга в начале своего пути «положили» не одну деталь — именно так и приобретается опыт, что тут скрывать. Вопрос только в том, хотите ли вы приобрести этот опыт на оптике своего любимого автомобиля…
Вот вам видео, на которое мы наткнулись в Сети и которое нас до глубины души потрясло:
vk.com/alfacartuning?w=wall-72443263_1083
А ведь кто-то верит! И следует этим советам. Кто в теме, у того при просмотре этого вандализма всё внутри съёживается и скукоживается 🙂

Читайте также:  Установка web отключить самозащиту

Оставайтесь на пути тюнинга, но освещайте этот путь светом здравого смысла! :)))

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Линзы в фары

Собираюсь устанавить линзы и возники несколько вопросов:

1) Из какого материала корпус линзы лучше? (пластиковый или металлический), вопрос назрел после того как люди писали типо металлические тяжелые и болтаются.

2) Хочу установить Би-линзы в ДАЛЬНИЙ, в отсеке ближнего смотрится уродливо будто машина «косая». Влезет ли 3 дюймовая линза?

3) Будет ли при 3 дюймовой линзе работать корректор в отсеке Дальнего

4) Брать линзу с ангельским глазками (только на линзу) или же докупить их отдельно на всю фару (на ближний и дальний отсек диодные)?

Смотрите также

Комментарии 22

Ставил в свое время линзы, потом фары продал, поставил хорошие лампы и кайфовал

За диодные лампы в фарах лишают прав, посмотрите судебную практику. Так как диодные фары так же маркируют как ксенон и галоген. И если честно то к чему там линзы? У приоры замечательный свет, не зря же дальнобойщики эти фары себе ставят.

и еще, я для 2го ближнего сделал отдельную кнопку, от полицаев )

ставил 2.5 но как я помню влезет и 4 дюймовый =)

Вот глянь ссылку я сам ставил…
www.drive2.ru/l/9941767/
ставил нечего не болталось и не пыталось, а вот друг ставил на нексию у него уже болталась, добавил снизу держатель…
корректор будет работать и на дальний и на ближний так как он регулирует не лампочку а сам отражатель на который будешь крепить линзу…
и как смотрелось мне очень нравилось вообщем переходи по ссылке и смотри как выглядит там достаточно фоток…
Да и устанавливается линза легко =)

Стоят линзы в ближнем свете фар. 2.5 . Ставил сам. В линзах стоит ксенон 4.300 Кельвин. Блоки розжига от ксенона спрятаны под бампер. Ездию с ними уже 2 года, от инспекторов ДПС вопросов не разу не возникало. Маски на линзах с ангельскими глазками. Час думаю ставить ангельские глазки на дальний.

это раньше у них вопросов не было, сейчас СЕРЬЕЗНО за это взялись, т.к. команду Москва дала

это не надолго))))
Шкурят всех, даже со штатным, по крайней мере у нас

Я пол года вынашивал эту тему купил фары вставил линзы. Разобрал переделал. Опять собрал. Осталось сделать юстировку на авто и приклеить стекла. Идею забросил остался на галогене и мне так спокойнее. Фары валяются без дела.щас думаю сделать птф из них…

1) Из какого материала корпус линзы лучше? Разницы нет, главное закрепить хорошо

2) Хочу установить Би-линзы в ДАЛЬНИЙ, в отсеке ближнего смотрится уродливо будто машина «косая». Влезет ли 3 дюймовая линза? все ставят 2,5, у 3-х дюймовой маска вроде бы как большая и не помещается в колодец. Сам не проверял и тоже мучает этот вопрос)))

4) Брать линзу с ангельским глазками (только на линзу) или же докупить их отдельно на всю фару (на ближний и дальний отсек диодные)? Лучше без линзу без АГ и в фару не ставить АГ — всё это от тряски отклеивается. Но тут каждому своё.

источник

Добавить комментарий