Меню Рубрики

Установка бинар на outlander xl

Mitsubishi Outlander XL V6 3.0 -=AngryAnt=- › Logbook › #28 Установка ГБО на Outlander XL 3.0

Всем привет!
Приобретая Аута, я был готов к его большому расходу, но и сразу знал, что ГБО будет установлено!
Многие друзья, знакомые уже немало лет проездили на ГБО, по этому сомнений не было абсолютно.

По своей деятельности я общаюсь с большим количеством людей, и один мой знакомый — администратор клуба субаристов в Челябинской области. Кому, как не им знать проверенных установщиков?) Ну и конечно получил их клубную скидку!

Позвонил — уточнил все подробности — записался…
На самом деле было это чуть по-другому. Сроки у меня горели, т.к. в планах была рыбалка через несколько дней, на большом расстоянии от города… Ну и мысль не давала покоя, что пора уже экономить!) Тут то стало все сложней, т.к. у ребят очередь на 2 недели вперед))) Раз пять им звонил за день с вопросами разными, и каждый раз «давя на больное» — что очень надо ;D
В итоге последнее, до чего я додумался — спросил часто ли у них бывают отказы))) Вот тогда то они и решили прозвонить своих клиентов, и узнать, может кто-то передумал или готов перезаписаться! Тут то мне и повезло! Один клиент как раз таки и выбыл из списка, а в место него записали меня!

Говорить что-то об установке — не вижу смысла.
Загнал машину в 9 утра, в 17 уже позвонили забирать…
Приехал к ним — отправили на заправку, проверили герметичность системы, настроили и отправили кататься до нулевого ТО (1000 км).

Установили:
— Комплект электроники Digitronic;
— Баллон вместо запаски на 64 литра (реально влазит 50). Хотел на 73-74, но из-за фаркопа не влез баллон!
— Пластиковая магистраль
— Заправочный клапан под лючком бензобака
— Центробежный фильтр

Запуск на бензине, после прогрева редуктора до 25 градусов — переключение на газ (как и везде в принципе). Автоматическое переключение на бензин после 4500 оборотов, никаких «до-впрысков» нет, либо газ, либо бенз.

Самые популярные вопросы:
— кушает на пару литров больше, чем на бензине…
— средний расход по городу зависит от стиля езды — от 20 до 25 литров на 100 км с долгими прогревами, стиль агрессивный, много светофоров, короткие поездки, с включенным 4вд.
— на бензине уходило 2,5-2,7 тыс в неделю, на газу 1100-1200 максимум, но + бонусы на карту + бонусы «спасибо от сбарбанка».
— по трассе хватает бака на 300-350 км, как ехать, сколько людей в авто, сколько груза.
— менты пока не спрашивали ничего
— проехал 11,5 тыс км с мая месяца по сегодняшний день (23 октября) — эмоции положительные.
— разницу в динамике не заметил, переключения не ощущаются с газа на бензин и обратно.
— вместо запаски купил докатку, в городе не вожу с собой, только на дальние поездки закидываю в багажник.

Ну вот, вроде бы и все по данному вопросу…
Всем добра и ровных дорог!

источник

Mitsubishi Outlander XL › Бортжурнал › Установка круиз-контроля для Mitsubishi Outlander XL CVT

Всех приветствую!
Наверное каждый из нас задумывался над тем, почему у одних есть круиз-контроль в авто, а у других нет…причем комплектации могут быть абсолютно разными, но наличие этого блока кнопок справа на руле почему-то есть не у всех несмотря на разнообразие комплектаций.

Мне не повезло, изначально его в авто не было, но повезло, что была выведена для него проводка. Поэтому если Вы решили доустановить себе круиз, то первым делом нужно снять заглушку справа и убедиться есть ли эта самая проводка?!

Читайте также:  Установка led skoda fabia

Снимается она очень просто, с обратной стороны руля откручиваете короткой отвёрткой один шуруп и аккуратно тянете её на себя. Если вы увидели синюю фишку внизу, то вам повезло! Проводка есть!

Для автоматической КПП (автомат или CVT) нужно купить всего две вещи!
1. Блок круиз контроля 8602A008 — 3500руб.
2. Датчик тормоза 8614A183 — 500руб.

Если у вас механическая КПП, то добавляется еще и датчик сцепления MB435457

Покупал в автодоке.
Кстати, есть вариант купить с ALIEXPRESS, но как люди пишут, у китайского блока отличается яркость подсветки букв и надпись «cruise» чуть криво нанесена. Но там цена в районе 1800руб, что существенно дешевле. Что брать решайте сами, я решил брать оригинал и Вам советую!

Итак, после покупки нужных девайсов идём в машину устанавливать.
В блок круиза вставляем синюю фишку, включаем зажигание и нажимаем кнопку «cruise», видим загоревшийся зелёный индикатор на приборке, значит можно аккуратно выставлять зазоры и затягивать.

Кстати, у меня возникли довольно большие проблемы попасть с обратной стороны шурупом в отверстия блока, но мои мучения все же закончились удачно. Также советую положить тряпку или полотенце на рулевую колонку, чтобы метиз не улетел вниз!

После того как вы установили блок переходим к установке датчика тормоза. Здесь все довольно легко(при условии, что знаешь что делать)

Откручиваем два шурупа, один слева сбоку и один справа внизу.
Далее лопаткой поддеваем левый воздуховод и вытягиваем его.
Открываем маленький ящик для мелочей и тянем его на себя, там как раз находится блок предохранителей.

Переходим к нижнему пластику под рулём, держится он на клипсах. Его аккуратно поддеваем и тянем вниз. Снимать полностью не нужно, нам достаточно лишь небольшого отверстия, чтобы можно было просунуть руку и заменить датчик.

Датчик который нам нужен имеет зелёный цвет, для начала нужно вытащить фишку и просто провернуть его налево (как патрон для лампы). Далее меняем наш датчик на новый, синего цвета и собираем все в обратном порядке.

Т.к. у меня дорестайл, то никакой активации не требуется. Круиз работает сразу!

90% рестайловых аутлендеров нуждаются в активации круиз-контроля через специальную программу.
10% рейстайловых (первые выпуски) аутлендоров могут не потребовать активации.

Всё! Можно пользоваться)
Предоставляю фото отчёт для наглядности.

Круиз-контроль помогает экономить топливо на трассе, а также даёт возможность отдохнуть правой ноге в дальней дороге… также можно использовать его если вы хотите проехать определённый участок дороги с фиксированной скоростью чтобы не попасться на камеру.

источник

Mitsubishi Outlander XL Urban TANK 3.0 V6 › Бортжурнал › Расширение функционала и обновление ЧИПа

Еще 8 Ноября в Питер с Москвы приезжал Леша ZYGARD . В кругах Митсубисши-водов он достаточно известен тем, что занимается расширением функционала наших авто!

Половину допов было прошито у Димы ЁЖА, еще при ЧИП-Тюнинге, но на весь список у Димы просто не было времени! Поэтому я приехал на установку допов к ZYGARD.

Дело в том, что сейчас большинство машин и линейный ряд производителей максимально унифицируется друг с другом и прошивая разные функции под разные модели можно гибко играть ценой на авто, не затрачивая на это больших средств! Так было с моим Ford Focus Titanium Black, список опций в котором был расширен до максимума. Вот и Аутландер я решил тоже максимально прошить)

Итак начнем! Вот список наиболее востребованных и популярных функций, которые можно активировать:

— Первое и самое главное, прошивка блока ETAKC (блок предохранителей) на самую последнюю прошивку. (Эту функцию мне прошил Леша)
После этого, на цветной приборке появился значек Mitsubishi!

Читайте также:  Установка прошивок с rom manager

И индикация при открытой двери.

— Активация Штатной сигнализации (Сделано Димой)
При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.

— Блокировка кнопки управления центральным замком на водительской двери в режиме «ОХРАНА» (Эту функцию мне прошил Леша)
Это позволяет избежать лёгкого открытия двери через просовывание длинного предмета сквозь уплотнительную резинку дверного проёма и нажатия им этой кнопки. Если установленная сторонняя сигнализация подключена к проводке авто аналоговым образом, то если закрыть машину кнопкой родного ключа или кнопкой на ручке (для авто с КОС-системой), то сторонняя сигнализация не сможет разблокировать замки дверей при снятии с охраны. Это бывает полезно если есть подозрение на подверженность установленной сигнализации всевозможным кодграбберам.

— Задержка срабатывания сигнализации при несанкционированном открытии дверей. (Эту функцию мне прошил Леша)
При открытии дверей в режиме охраны не происходит мгновенное срабатывание тревоги, а даётся время (6 или 10 секунд) на отключение тревоги путём установки ключа в замок и включения зажигания (для обычного ключа) и установки передатчика в специальный слот и нажатия кнопки СТАРТ/СТОП для включения зажигания (для машин с KOS). Это сделано на тот случай, если в ключе или передатчике сядет батарейка и машину придётся открывать вручную через замочную скважину двери.

— Увеличение времени работы стеклоподъемников после выключения зажигания + после открытия дверей. (Эту функцию мне прошил Леша)
По умолчанию после выключения зажигания стеклоподъемники работают 30 секунд, потом обесточиваются и возобновить их рабту можно только повторным включением зажигания. Этот интервал можно увеличить до 3 или 10 минут. Также если после выключения зажигания открывается любая дверь стеклоподъемники обесточиваются мгновенно. Интервал работы стеклоподъемников после открытия дверей можно увеличить до 30 секунд.

— Напоминание о забытом ключе в замке зажигания при открытии водительской двери. (Эту функцию мне прошил Леша)
Это актуально только для автомобилей с обычным ключём (без кнопки СТАРТ-СТОП). Если открывается водительская дверь, а ключ всё еще находится в замке зажигания в положении LOCK или АСС, то приборная панель начинает издавать звуковые импульсы напоминающие о забытом ключе, а на цветных приборных панелях также появляется соответствующее предупредительное сообщение

— Изменение режима работы боковых зеркал + отключение принудительного складывания (Сделано Димой)
Существует 4 режима работы зеркал:
а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок «закрыть» и «открыть» родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт «а», но с раскрывом зеркал по достижению скорости

20км/ч (Мой вариант)
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки «открыть» родного ключа, сложение по нажатию кнопки «закрыть», аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы (по умолчанию для всех машин оснащенных складывающимися зеркалами с завода)

— Реализация поднятия стекол с родного ключа по одному или двойному нажатию кнопки «ЗАКРЫТЬ» (Сделано Димой)
Установаливается специальный доводчик стёкол в водительскую дверь и сопрягается с работой штатной системы управления ЦЗ автмобиля и автоматикой водительского стеклоподъемника

— Coming Home Light «Дорожка к дому» (Эту функцию мне прошил Леша)
При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд «моргнуть» дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное количество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна. У меня фары горят 1 минуту, очень удобно в гараже, на даче!

— Welcome Light «Приветственный свет» (Эту функцию мне прошил Леша)
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток — определяет по датчику света. Так как, габаритов у меня нет, вместо них запитаны DRL, я выбрал включение габаритов! Очень эффектно получается, когда вспыхивает машина в темноте!

Читайте также:  Установка двойного памятника на кладбище

— Comfort Washer «Комфортный омыватель» (Эту функцию мне прошил Леша)
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями

— Дополнительный взмах дворника через 5 секунд после омыва лобового стекла для удаления оставшейся влаги. (Эту функцию мне прошил Леша)
После омыва стекла примерно через 5 секунд производится дополнительный взмах дворника для удаления потёко без сопровождающего омыва лобового сткла омывающей жидкостью.

— Изменение интервала между взмахами заднего дворника и увеличение скорости взмахов. (Сделано Димой)
По умолчанию в режиме INT задний дворник происзводит взмахи с интервалом 8 секунд Настройка позвояет задать также значения 0, 4 и 16 секунд.

Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч (Сделано Димой)
Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D

— Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking) (Сделано Димой)
Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников — если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант — по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.

— Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием. (Сделано Димой)
В автомобиле предусмотрено два расходометра — один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.

— Мигание поворотниками при интенсивном торможении со скорости 55КМ/Ч и выше. (Эту функцию мне прошил Леша)
При внезапном интенсивном торможении со скорости превышаеющей 55км/ч, вплоть до срабатывания системы ABS, происходит быстрое мигание поворотниками (в два раза чаще чем при включённой «аварийке») длящееся до момента снятия ноги с педали тормоза.

— Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников. (Сделано Димой)
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка «на вес золота». Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.

— Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке (Эту функцию мне прошил Леша)
Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой.
Эту функцию я заказывал «под ключ». Алексей привез полностью готовый к установке комплект на основе Опелевского датчика и ставил сам, практически…) Подключились к разъему для штатной сирены(у правой опоры амортизтора)

источник

Добавить комментарий