Меню Рубрики

Установка бинара на маз

Mazda Verisa Чукотская › Бортжурнал › Доработка обратного клапана от МаЗ для Бинар-5Б (Webasto).

По советам людей установил обратный клапан от МаЗ для Бинара.
Для чего устанавливался этот клапан?
Бинар подключен в разрыв шланга, который идет от двигателя к печке, а сам бинар стоит под бампером. Получается что раньше путь антифриза из двигателя в печку был сантиметров 40, а теперь около 3х метров. То есть из двигателя выходит теплый антифриз, идет в печку через эти самые 3 метра и приходит в печку уже холодным.
Это изображено на рисунке ниже:

Mazda Verisa 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 113 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Verisa, 2005

Mazda Verisa, 2005

Mazda Verisa, 2005

Mazda Mazda6, 2020

Смотрите также

Комментарии 57

Помпа стоит до клапана МАЗ или после?

Между обратным клапаном и бинаром

Почему не использовал специальный от Вебасто?

Потому что от вебасто в 15 раз дороже мазовского.

Так зато пользоваться невозможно. Я так и не понял принцип действия по вашей схеме.

Принцип такой же как и у вебастовской

Кинь ссылку на продавца. В тексте не нашел.

Продавец уже давно не продает их. Ищи у других.

На мой взгляд, на место клапанов поставить шаровые краны — не продвинуто, но зато надёжно.🤔

Вы каждый раз будете лазить под капот что бы открывать и закрывать нужные клапаны?

Куда идёт ОЖ во время нагрева? На всех схемах показано движение ОЖ во время работы двителя. А как ведёт себя жидкость на последней схеме во время нагрева при не работ-м ДВС? Через «4дирочный» клапан ОЖ не идёт, ибо не хватает давления, или как?

Читайте также:  Установка пневмоподвески на прадо 120

Во время нагрева ож идет от двигателя на бинар, от него на печку, потом опять на двигатель.

Куда идёт ОЖ во время нагрева? На всех схемах показано движение ОЖ во время работы двителя. А как ведёт себя жидкость на последней схеме во время нагрева при не работ-м ДВС? Через «4дирочный» клапан ОЖ не идёт, ибо не хватает давления, или как?

4х дырочный клапан нужен для того что бы бинар сам себя не грел. При работе бинара клапан перекрывается по центру. Если б он не перекрывался, ОЖ просто бы гонялась по кругу Бинар-клапан и на двигатель и печку почти ничего бы не шло.

Почему заменил? Проблемы с обратным какие то были?

После установки, при проверке шланги были холодные, но далее в процессе как не потрогаешь их, всё горячие. То ли пропускает. Сомнения вообщем. А тут и клапан с али пришел. Я и воткнул его

Слушай, а как у тебя этот клапан?
Держит температуру? Чегой то у меня в ветке сомневаются, выдержит ли он температуру с антифризом. Мне два с али пришло. Один поставил, а второму даю испытание- кипячу. Вроде держит, не плавится

Я с ним 11 месяцев отъездил и никаких проблем. Че ему вообще будет? Летом температура антифриза в двигателе легко поднималась до 98 градусов.
Смотри, ты же не будешь включать вебасто, когда у тебя двигатель прогрет на максимум? Зачем?
Когда вебасто (и другие подогреватели) работает самостоятельно, он не греет температуру антифриза более 85 градусов, этому клапану ничего не будет. А если поставить этот клапан на вход в вебасто, то температура будет еще меньше.
Кроме того этот клапан был установлен для того что бы отсечь шланги вебасто от общей линии, соответственно разогретый двигателем антифриз не будет доходить до этого клапана, если вебасто выключено. Конечно немного будет разбавлять антифриз до клапана, но там явно не будет больших температур.

Читайте также:  Установка программ на смарт тв филипс

Полностью согласен. Такие же мысли. То же написал что там не будет высоких температур. Он же в стороне, на обходном маршруте стоит.
Вообщем поставил, ждем морозов.
Шланги холодные без эбера, а с эбером горячие, что и требовалось доказать.

У отопителя помпочка бошевская. Вот к ней подключить управление клапаном. Отопитель включился с помпой и клапан открылся. Но это так, как вариант 100%. Понятно что как у тебя проще и надежней. Спору нет. Если б не твой пост, пошел бы по более сложному варианту.
Спасибо за идею.

источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

установка на маз

установка на маз

Сообщение eruslanovandrei » 17 окт 2010, 21:13

Re: установка на маз

Сообщение avtonomki » 17 окт 2010, 23:14

Re: установка на маз

Сообщение Ратибор77 » 16 ноя 2010, 15:45

Смотря какая кабина, в новых уже есть штатное место.

насчет тянуть от аккамуляторов нет смысла, можно запитаться от щитка, а на новых кабинах есть уже разъемы.

Re: установка на маз

Сообщение avtonomki » 16 ноя 2010, 23:36

Re: установка на маз

Сообщение Installer » 16 ноя 2010, 23:53

Re: установка на маз

Сообщение avtonomki » 17 ноя 2010, 20:53

Re: установка на маз

Сообщение Вольдемар » 03 сен 2012, 14:49

Re: установка на маз

Сообщение avtonomka34 » 01 ноя 2012, 15:58

Промахнулся маленько и лишние дырки образовались.
Как говорится 7-ь раз отмерь, один раз отрежь.
В назидании всем . Не хочется мерить — контрольное отверстие и осмыслить.
Хорошо сам хозяин, в ином случае можно столько выслушать .
стыковочные трубки непомерно длинные , зачем? вряд ли вы запихали топливопроводную трубку до штуцера самой печки, а раз так образуется мешок который надо накачать это раз и во вторых при длительной эксплуатации контакт соляры с шлангом имеет свойство разьедать хоть он и маслостойкий .Заводской шланг надо делить на 5-ть частей один в запас и это оптимально.
Кабели желательно через переходные втулки или добрый слой изоленты.
Береженого бог бережет.
Теплоизоляция нужна там где есть контакт с пластиком, и не понятно мне, переход в крыле изолируете ,а в конце хомут и на крыло без уголка, там что думаете минусовая температура.

Читайте также:  Установка и поведение что на что влияет

Re: установка на маз

Сообщение Вольдемар » 09 дек 2012, 16:48

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *