Меню Рубрики

Установка бинара в ларгус

Лада Largus › Бортжурнал › Установка северс+

Проездив первую зиму без подогрева понял, что он необходим (после ночи -32° -35° завести тяжело, практически невозможно). Интересно было бы поюзать бинар, но соотношение цена/необходимость автономки перевесило в сторону северса. До этого на девятке и калине стоял северс 1,5кВт, в этот раз выбор пал на Северс+ премиум 2кВт с помпой, что ускоряет процесс нагрева ДВС и упрощает установку.

Премиум от не премиума отличается типа нержавеющим покрытием, импортными резинками в уплотнениях корпуса, импортным шлангом и самоподжимными хомутами

Перед монтажом шлангов наполнит котел антифризом.
Завел двигатель, дождался пока включится вентилятор радиатора и выйдет весь воздух, долил немного антифриза.
Итого: котел 4100, обратный клапан 300, литр антифриза 370, метр шланга (нехватило из комплекта) 150

Цена вопроса: 4 920 ₽ Пробег: 22 000 км

Лада Largus 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 104 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2016

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2019

Смотрите также

Комментарии 21

нужное дело, при наличии розетки

Это да, живу в своём доме, редкие поночевки у тёщи тоже в своём доме, на случай нечастой ночёвки в дали от энергии или в городе сигналка с прогревом, поэтому и отказался от бинара

Всё красиво, и надо думать будет функционально…
И вот как на фоне этих технических изысков фильтр «Ливны» смотрится? А главное — КАК работает? А то чёт по ним отзывы… хм… РАЗНЫЕ! 🙂

На моем КУБе Ливны с завода стоят.

И какой период по замене масла?

Согласно серв.книжке — 15 тыс.км.Машина на гарантии.

«Ох, не знаю… ох, не уверен» (с)
🙂
И какое было состояние масла при замене? И какое масло, кстати?

Сейчас пробег всего 11300км. Масло на щупе светлое.

Ну тоже как бы не совсем правильно, если светлое.
Тогда вопросы к его омывающим свойствам. Как правило масло всё-таки темнеет при работе. Но остаётся прозрачным. А вот если стало уже непрозрачное — пора менять!

Так в движке еще нечего отмывать…

К такому-то пробегу? да уже набегает 🙂
Очень много зависит от качества топлива.

Пробег — 95% по трассе, поэтому нагара в горшках минимум.Бензин: 92-й Роснефть.

К такому-то пробегу? да уже набегает 🙂
Очень много зависит от качества топлива.

Это да, еще девятос карбюраторный был, ездил к мотористу классному карб отрепетировоть, диагностику раз в год сделать. Он еще тогда говорил, в крае нет 95 бензина нормального, присадки октан поднятый. Лучше хороший 92 чем плохой 95. Калину пока на гарантии 95 заправлял, свечи малиновые были, форсунки на 100 тыщ к нему же заезжал мыть тоже как и свечи в красном налете, иголки зашпаклеваные были. Начал на 92 ездить, свечи через 20 тыщ как будто вчера завернул. Щас только 92

Красные? Ферроцен, собаки, значит сыпали!
Я раз попал, когда так сыпанули видать сверх дозы! Свечи из-за налёта стали коротить! И карб загадило. От бенза несло как ацетоном

На калине весь срок гарантии отъездил к официалам, напугали тогда молодого — загнётся машина, пробу с бака возьмём и на йух отправим, заправлялся 95. Машина правда получше чуть перла, но все красное было. Потом выкатал бак, залил 92, заменил свечи и вуаля через 1000 контрольно и к замене масла свечи чистые. У деда рав4 принципиально на 95 ездит, на сервис только в Тойоту, свечей комплектов 7 в гараже, все красные, нет в Красноярском крае 95 бенза, выходит проверено на протяжении 15 лет, поэтому на лорике только 92

«Ох, не знаю… ох, не уверен» (с)
🙂
И какое было состояние масла при замене? И какое масло, кстати?

Читайте также:  Установка и монтаж акл

В калину лил синтетику мобил супер 3000 5в40, в лорика шелл хеликс ашИкс7 . Пока на гарантии 15, потом сам через 10

Ну я ещё межТО делаю — каждые 7500-8000 км
Могу только ещё ра сказать — камрады, смотрите на состояние масла! Если на щупе сквозь масло риски не видно — лучше не экономить и масло сменить

На девятке пока студентом был и денег особо не было заливал полусинь по совету того же моториста менял через 7000. Сейчас синь через 10000, хотелось бы надеяться и верить что синь всё-таки это синь 🙂 к замене масло тёмное, но риски видать 😉

Всё красиво, и надо думать будет функционально…
И вот как на фоне этих технических изысков фильтр «Ливны» смотрится? А главное — КАК работает? А то чёт по ним отзывы… хм… РАЗНЫЕ! 🙂

По функционалу, как двигатель остыл включил котел, взял рукой подающий шланг — циркуляция через дюрит чувствуется 🙂 с 30° до 50° при окружающей температуре 15° минут за 15 нагреется. Что касается «ливны» было одно ТО у ОД пока на гарантии, то что у них есть. На предыдущих вазах все фильтра ставил «Салют» масляный двухклапанный, ну и воздушный тоже салют. Нареканий не было ДВС на девятке отходил 180, давление было норме, на 120 раскидывал двиг все в номинале было, только кольца поменял, калина сейчас тоже где-то под 160, у брата дохаживает тоже все норм. На Лорике думаю или с официалов спрыгнуть или со своим фильтром приехать…

источник

Эксплуатация Lada Largus в сибири

Здраствуйте, проехал я на Lada Largus 1300км, к слову сказать это моя 4 машина за 13 лет.

Начнём с начала, купил машину в Кемерово, в максимальной 7 месной комплектации за 449800р, из допов взял только зимнюю резину (шипованную) на литье. Хотел ещё парктроник, сигнализацию с обратной связью (без АЗ) , систему автоматического закрывания стёкл и предпусковой подогреватель но продавший мне машину ОД отказал мне в установке данных девайсов, по разным причинам. Почти всё из перечисленного поставил мне другой ОД в нашем же городе (кроме предпусового подогревателя, его ставил сторонний сервис). Короче всё вместе мне обошлось 513100.

Далее по эксплуатации, машина в целом хорошая, просторная, подвеска как раз для наших дорог. Качество сборки хорошее правда в первые дни нашол какой то шуруп в машине, но не нашол от куда он выпал, может в сервисе оставили, может мой шуруп выпал когда вещи из старой машины перекладывал. Динамика в городе устраивает, работа КПП тоже хорошая. На трассе конечно же вяловато, и это как мне кажется связано не с весом авто, а с его аэродинамикой. При обгоне на скоросте около 90 выезжая на встречку ты как врезаешься стену и надо приложить некоторе усилие, что бы обогнать, но тут уже ничего не поделаешь, аэродинамику не изменишь, и двигатель не поменяешь на 2л (а было бы здорово). Осознав, что это универсал, я решил поставить парктроник (парковаться назад с такой попой сложновато), но что то я не вкурил пока, толи поставили так, толи может какие другие причины, когда я сдаю назад у себя в гаражах то подезжая к гаражу, парктроник чесно показывает мне растояние, пищит, а вот пытался сдать назад на авто, чего то не дождался писка, незнаю почему. Ну а вообще привык я уже парковаться по зеркалам.

Далее по зимней эксплуатации, как я уже писал, сразу поставил предпусковой автономный подогреватель бинар 5 компакт. Пока устраивает, обошолся он мне в 26000р уже с установкой (в два раза дешевле вебасто, и в полтора дешевле гидроника). Я пользовался разными приблудами, у меня был Северс (Электрический подогреватель), был автозапуск и для себя сделал вывод, что нужен бинар, зимы у нас долгие и холодные (уже было -40). Хочу отметить сразу хороший акум на авто 70ка. Проблем с заводкой авто во время прошедших морозов не было, а после прогретого движка и салон прогревается быстро.

Читайте также:  Установка подсветки багажника шевроле круз

Для ещё большего утепления я прикупил одеяло под капот (600р) типо автотепло, но не настоящее, якобы не горит, пробовал зажигалкой вроде не горит. Про эфект трудно сказать, но душу греет.

Печка хорошая, салон прогревается (хотя я сзади не ездил), алгоритм у меня такой:

2. завожу авто когда уже температура двигателя две палки.

3. включаю печку в положение в салон на 2. в течении 2-4мин.

4. переключаю печку в положение стекло/ноги 2 мин.

6. переключаю печку салон/ноги.

Ну или могут быть варианты со временем.

Про АБС, раньше у меня не было этой приблуды, а сейчас она меня настораживает, никогда не знаешь есть у тебя тормоза или нет, я наверно не прав, может без неё было бы ещё хуже. Последнеее время сильные морозы асфальт как зеркало скользкий (он не прогреваетсяч от колёс машин), да тут ещё резина у меня какая то китайская (нанканг),

может она виновата, но я теперь езжу гораздо осторожнее, дистанцию стараюсь увеличивать, и каждый раз очкую когда срабатывает АБС.

Теперь про дефекты, ну они раньше озвучивались, самопроизвольное отключение ближнего света (но не всегда) и вылетел кожух КПП из посадочного места когда были морозы (ткань так замёрзла что была жесткой как пластик, я переключил скорость и она выскачила) пока так и езжу, ещё двери в мороз не закрываются и задние брызговики, их нет в заводской комплектации, они стоят 200р.

По расходу средний у меня 13, считаю нормальным (повторюсь имел 4 авто и есть с чем сравнивать). Бенз лью то 95, то 92, разницы кроме как цены не заметил, последнее время лью 92 (с бинаром заводится при любых морозах).

авто в целом не плохой, для своих целевых пользователей, качество выше среднего (ну может не расчитано на морозы в -40 постоянной эксплуатации), авто практичный, мне нравится пока, хорошее соотношение цена/качество, вот если бы двигло 2 литра и подключаемый полный привод (ну это из области фантастики), ну а далее время покажет, спасибо за внимание.

источник

Лада Largus Serebristy LS › Бортжурнал › переделки

Всем привет! Хотел спросить у кого стоит на ларике ГБО, какие ощущения плюсы и минусы. слышал байки что ресурс двигателя пополам меньше, т.к. газ сушит, мол можно узнать по маркировке двигателя предназначен он или нет под газ, в противном случае менять головку. На фото маркировка двигателя. Может кто знает.

Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2013

Смотрите также

Комментарии 18

Это на ларгусе! Я сам в ожидании какого-то «чуда», сколько максимально поездиет мужичек! Потому что я сам ездию в раза три эмоциональней чем он, поэтому и проеду на газу я думаю меньше!, но я знаю пару секретов чтобы мотор жил по дольше! На уазе патриоте испробовал!

У меня знакомый уже 300 тыщ прокатился и доси ездит! Гбо 4 поколение, эксплуатация бережная без пелюлины! А про клапана не думай если у тебя 16 клапанов там гидрики стоят, а про 8 клапанов не знаю. Все зависит от того как ездить!

Читайте также:  Установка двойной розетки anam

ГБО — сто плюсов и сто минусов. У меня НОРМА с восьмиклапанным двигателем. На газ перевел машину прямо в день покупки. Оборудование OMVL — 4 (Италия) в комплекте. ИМХО: для полноценного использования газового оборудования необходимо: увеличить зазор выпускных клапанов до 0,33 — 0,35.(если двигатель восьмиклапанный). Установить газовый вариатор (об установке этого приспособления есть запись в БЖ) Эти нехитрые меры позволят безболезненно эксплуатировать машинку на газе не одну тысячу миль.

Клапана как часто регулировать приходится? 15 тыс или чаще?

Как поведет себя машинка. Но реальнее всего, если не «тревожится» чек на приборке ( в инструкции по эксплуатации его обзывают «сигнальная лампа снижения токсичности», в середине приборной панели в виде заслонки газовой трубы) то зазоры клапанов смотрим при очередном ТО. А чек этот стопроцентно начинает мигать когда из за зажатых клапанов начинаются пропуски зажигания, да и чувствуется эта дерготня. Так что тысяч двадцать протянет » твой надежный друг и товарищ — мотор» после регулировки клапанов

спасибо за советы, летом поставил ГБО, несколько раз переспросил установщика насчет клапанов. Ответ регулировать не надо. Теперь сомневаюсь в их профессионализме. Мотор-то 8 кл. без гидрокомпенсаторов. Но у меня плановое ТО по ГБО и 3 ТО как раз, наверное проверю всё-таки для очистки совести)) А далее по чеку

эта маркировка означает, что дыижок в России собран.
Именно буква «Р»

До Ларгуса, эксплуатировал на газе два автомобиля. ВАЗ 2104 и ЛАДА 111. Прошёл на обоих АВТО, примерно по 150 тыс км.Поломок, которые касались бы ГАЗА не было. Знаю, только что газ не любит перегрев и высокие обороты. На Ларгус, тоже поставил ГАЗ. Но чтобы избежать высоких оборотов. переделал пятую передачу. Доволен очень! Хотя, многие ставят газ и ничего не переделывают. Удачи!

можно подробнее про 5-ю передачу, сделал короткий ход

Если все же решатся менять то на 0.795, 0.756 подойдет разве что для степей и пустынь, слабоват мотор.

можно подробнее про 5-ю передачу, сделал короткий ход

Ну пятая, у нас, именно уменя, при оборотах, 3000 об, скорость была 90 км в час. Сейчас я поставил шестерни, другие при 3000 об скорость 110 км в час. Сейчас это меня устраивает. Хотя повторюсь.Многие ставят газ, не меняя шестерён и приспокойно ездят. Все ответы на эти вопросы есть в интернете.У меня стоит 0,756. Меня полностью устраивает . Проехал на ней уже 15000 км.

До Ларгуса, эксплуатировал на газе два автомобиля. ВАЗ 2104 и ЛАДА 111. Прошёл на обоих АВТО, примерно по 150 тыс км.Поломок, которые касались бы ГАЗА не было. Знаю, только что газ не любит перегрев и высокие обороты. На Ларгус, тоже поставил ГАЗ. Но чтобы избежать высоких оборотов. переделал пятую передачу. Доволен очень! Хотя, многие ставят газ и ничего не переделывают. Удачи!

еще вопрос вы постоянно на газу или бензин тоже даете движку попить

Постоянно! При запуске он сам сначала работает на бензине.Потом при прогреве до 40 градусов, автоматически переходит на бензин. Вообще постоянно езжу на газе.

опечатка — «автоматически переходит на бензин»

Прогревается, двигатель, до 40 градусов И автоматически переходит на ГАЗ. ОПЕЧАТКА!

еще вопрос вы постоянно на газу или бензин тоже даете движку попить

ТАМ ОПЕЧАТКА.АВТОМАТИЧЕСКИ ПЕРЕХОДИТ НА ГАЗ! А я написал, на бензин.

я понял что как раз бензин хорошо сушит карман по сравнению с газом, это факт

Где собран мой двигатель?
Буквы в начале номера говорят только о том где собран двигатель, и не более того.

источник