Меню Рубрики

Установка бк вместо часов bmw e36

BMW 3 series Serg-101 › Бортжурнал › Инструкция установки Полного БК

В мае месяце на больших выходных, решил я установить полный БК вместо полочки с механическими часами. Нашел провода, взял несколько распечатанных вариантов подключения БК, так как мне не удалось найти полного пособия по установке где все четко и понятно написано, где-то все равно не все написано и не все понятно. Все началось со снятия старой полочки с часами, руля и лапки переключения поворотников без переключения БК. Далее ушло два часа на разбор бумаг и составления собственной инструкции для подключения фишек БК. На листе бумаги я выписал по нумерации(пины) в левую колонку пины и провода которые были в моих фишках, а в правую колонку уже готовый вариант для подключения:номер пина и куда должен быть подключен.Скажу сразу, что у меня в фишках были не все провода нужные для подключения, поэтому пришлось найти другую фишку с похожими контактами и доставить в нужные пины. Подключение по цветам как расписано в некоторых вариациях подключения мне не понадобилось, так как все равно с проводкой не всегда совподало, поэтому и было решено составить свой список.
Для тех кто решит ставить полный БК:
Фишка на БК черная – Х1070
:
1-нет и не нужно
2-нет и не нужно
3-нет и не нужно
4-нет и не нужно
5 –нет и не нужно
6-нужно подключить на 26-й пин голубой фишки на приборке-Х17
7-нет и не нужно
8-нужно подключить на 9-й пин фишки климы-Х1527
9-нужно подключить на 4-й пин голубой фишки на приборке-Х17
10-нужно подключить на гонг пин Т2
11-нужно подключить на гонг пин Т1
12-нужно подключить к датчику температуры, второй провод датчика идет на массу
13- нужно подключить на 2-й пин голубой фишки на приборке-Х17
14-нужно подключить к 45-му предохранителю(чтобы провод не вести в коробку с предохранителями я подключил к фиолетовому проводу на контактной группе.
15-нужно подключить на 24-й пин голубой фишки на приборке-Х17
16-нужно подключить к серому проводу фишки, что шла на мех.часы
17-нужно подключить к коричневому проводу фишки, что шла на мех.часы
18-нужно подключить к красно-желтому проводу фишки, что шла на мех.часы и от сюда на 8-й пин белой фишки БК и на + в гонге
Фишка на БК белая- Х1071:
1-нужно подключить на 15-й пин блока EWS

(у меня находиться за бардачком)
2-нет и не нужно
3-нет и не нужно
4нужно подключить на 10-й пин на лапке переключения поворотников(но у меня почему-то не работает, буду думать)
5-нужно подключить на 12-й пин фишки Х16 которая параллельно голубой фишке на приборке
6-нужно подключить на 21-й пин фишки Х16
7-нужно подключить на 11-й пин фишки Х16
8-нужно подключить на 18-й пин черной фишки БК Х1070
9-нужно подключить на 10-й пин голубой фишки на приборке-Х17
10- нет и не нужно
11- нет и не нужно
12- нет и не нужно
13-нужно подключить на 17-й пин голубой фишки на приборке-Х17
14-мне не понадобился-нет и не нужен
15- нет и не нужно
16- нет и не нужно
17- нет и не нужно
18- нет и не нужно

Подключение к ГОНГ:
Фишка трехконтактная:
Минус на массу
Плюс на 18-й пин черной фишки БК-Х1070
Т3-нужно подключить на 9-й пин голубой фишки на приборке-Х17
Т1-нужно подключить на 11-й пин черной фишки БК-Х1070
Т2- нужно подключить на 10-й пин черной фишки БК-Х1070
Остальных небыло.
Датчик температуры взял от опеля вектры который валялся без дела, один провод подключаеться к пину 12 черной фишки на БК, а второй на массу.Все стало идеально, после установки датчика нужно время, чтобы он стал показывать правильную температуру, так как сразу он будет выдовать минус -37 по цельсию)
Уже к вечеру я все подключил и не сдержался не проверить, не собрав все до конца подсоединил аккумулятор и включил зажигание, я был Очень рад, что все получилось и все правильно работает)Если будут вопросы, буду рад помочь)Всем Удачи!

источник

Jenekc › Блог › Установка полного БК BMW e36

3- х пиновый разъем:
2- ой пин гонга на 9- ый пин голубого разема панели приборов (Х17)
1 и 3 пины к блоку коннекторов. 1-ый масса, коричневые провода

3- ий пин к проводам красно / желтого цвета (отвечает за эти провода предохранитель F31)

4- ёх пиноый разъем:
1- пустой
2- ой пин подключается к 11- му пину черного разъема БК (Х1070)
3- ий к 10- му пину черного разъема БК (Х1070)
4- пустой

Теперь блок чек контроля
Разъем Х1074 (белый)

1-ый пин, провод коричнево/ фиолетовый- датчик уровня омывайки
2-ой пин, провод коричнево/ белый- уровень охлаждающей жидкости.
Оба этих провода проходят через блок предохранителей в моторный отсек к датчикам расширительного бачка и бачка омывающей жидкости. Массы от этих датчиков, по схеме, подключаются рядом с датчиками к конекторам. Я этого делать не стал. Массовые провода датчиков объединил в один провод и подключил к конектору массы в блоке предохранителей. Там суше и надежней.

Читайте также:  Установка забора это сложный

3-ий пин, провод бело/ серый к 5-му пину черного разъема БК (Х1070)
4-ый пин пустой
5-ый пин, провод бело/ синий к 3-му пину черного разъема БК (Х1070)
7- ой пин, провод бело/ зеленый к 4-му пину черного разъема БК (Х1070)
6-ой пин, провод фиолетово/ белый к блоку коннекторов

СЕЙЧАС ВНИМАТЕЛЬНО!
Блок предохранителей. Предохранители F11 ближний свет правая фара и F12 ближний свет левая фара.

Они же с обратной стороны

Чтоб не расплетать косу от блока предохранителей до фар, сделал так:
— вынимаем желто/ синий и желто/ зеленые провода из гнезд линейки предохранителей
— выводим из белого разъема блока чек контроля (Х1074) в блок предохранителей четыре провода:
8-ой пин цвет жолто/ серый,
12-ый пин цвет желто/ зеленый
13-ый пин цвет желто/синий
15-ый пин цвет желто/ красныцй.
Вот они

Провода из линейки предохранителей

желто/ серый вставляем в гнездо предохранителя F11
желто/ красный вставляем в гнездо предохранителя F12
желто/ синий от чек контроля соединяем с желто/ синим проводом от фары
желто/ зеленый от чек контроля соединяем с желто/ зеленым проводом от фары
вот так

9-ый пин цвет сине/ красный к блоку коннекторов

источник

Установка бк вместо часов bmw e36

kravaz 07 ноя 2012, 12:46

Часто пробегают на форуме вопросы мол что да как взамен часов. или взамен електронных часов с температутой..
вот решил типа помоч с инфой.
что увидим на полном БК:
CONSUM/VEBR -расход( можно задать 2 режима) типа расход 1 и расход 2
A-TEMP -забортную температуру,
SPEED-скорость,
DIST-задать дистанцию в км на обратный отсчёт,
CHECK- чек контроль,
RANGE- пробег на оставшемся топливе,
CODE- задать код что бы комп блокироался и по-моему даже авто не заведёться пока не введешь код,
LIMIT-лимит по скорости (выставил скорость и когда скорость будет привышена на 5 км гонг начнёт оповещать а так же мигат лампа на кнопке LIMIT,
TIMER -якобы для задания времени по открытию клапанов печки для подачи гарячего воздуха )лично не пробовал)
km/miles -для установки киллометры или мили
MEMO-будет звуковой сигнал по истечению каждого часа.
что бывает в Е36 на торпеде? от часов до БК
последний на 18-ть кнопок ето и есть полный бортовой компьютер.

что даёт полный БК?
вот некоторая инфа о датчиках, которые есть и у меня работают..
Собственно сам полный БК

На нём отбражается инфа о температуре за бортом. За етот твечает дачик наружного воздуха, находится в левом воздуховоде

Для того что бы не клацать всё 18-ть кнопок правой рукой и отвлекаться/отвлекать правую руку разработчики прудмали рычажек переключения поворотов и дальнего/ближенго света+ переключения БК.. очень удобно, можно задать те данные которые ты хочешь что бы отображалиссь на дисплее..например: температура, расход. и ещё что-то..всё ето можно задать путём зажатия переключателя BC на 3 секунды а потом на компе понаживать то, что хотим видеть на дисплее..ну та же температура..расход.

Собственно гонг, штука которая оповещает звуковыми сигналами, лично у меня сообщает о температуре ниже +3 и сообщение типа внимание возможен гололёд и если выше +35.

Так же есть датчик задих стопов. Если стоп не исправен( перегорела лампочка), то будет на БК инфа об ошибке стопа..

Датчик уровня охлаждающей жидкости

датчик уровня омывающей жидкости

Блок CHECK CONTROL сообщает об разрыве електро цепи..типа перегорела лампочка или ещё чего-то связанное с електирой.. лично у меня выдает иногда ошибку о неисправности передних габаритов..ето из-за того что у меня в ближнем стоит ксенон без обманки навреное.
для корректной работы необходимо «подружить» установленный бк и блок чека.
Собсвенно что бы всё ето дело подключить надо повозится.. может занять от несколих часов до одного дня

так же потребуется докупить/найти 2 разьема куда будут подключены провода..
61 13 8 364 662 и 61138364666 -ценник 27 грн.

так же есть скрытые функции БК, которые доступны после нажатия комбинации кнопок
зажимаем кнопки 1000 и 10 появляется что-то типа TEST NR и вводим теми же кнопками цифры.

1 Тест дисплея — все индикаторы на дисплее БК должны загореться
• 2 Моментальный расход в литрах на 100 км
• 3 Моментальный расход в литрах в час
• 4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для расчета расстояния)
• 5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК)
• 6 не используется
• 7 Остаток топлива в баке
• 8 Скорость км/час
• 9 Напряжение в бортовой сети (реально — напряжение приходящее на БК)
• 10 Установки языка БК
• 11 EINHEIT 1
• 12 Средняя скорость (используется БК для расчета времени прибытия)
• 13 Расчетное время прибытия
• 14 Дата прошивки
• 15 Диагностика
• 16 Диагностика
• 17 Данные о автомобиле
• 18 Переключатель режимов звуковой сигнализации
• 19 Блокировка дополнительных функций
• 20 Корректировка расхода топлива для БК
• 21 Сброс всех ошибок, а так же БК

Читайте также:  Установка переднего бампера hyundai solaris

может кто чего полезного допишет или я если что вспомню допишу

Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы «Дай денег», «Срочно дай денег и «Смотри как я умею!»

источник

Установка бк вместо часов bmw e36

Типа фак, все в одно место соберу. В принципе оно и так есть, только по куче тем и постов размазано.

Изначально имелась машина с часам и термометром, по схеме можно подключить без проблем и на машину без всего либо с 11 кнопочным БК. Они все друг с другом взаимозаменяемы.

Понадобятся:
1) Сам БК
2) Два штекера на него Х1070(черный, при наличии часов он у вас уже есть) и Х1071(белый, необходимо докупить сразу)
3) Зуммер, стоит внизу водительской панели (с разъемами и жгутом проводов)(плюс он на приборку подключается, на 2 пин на разъеме Х522 (трехштырьковый)(и туда же плюс и земля))
3) Провода, изолента и т.д.
4) Полдня свободного времени
5) Базовые знания в электрике


Схема подключения:

X1070(черный)
1 (коричнево-серый) (внешний свет)(не подключен)
2 (сине-красный) (идет на лягушку тормозов)(не подключен)(буду подключать, отпишусь по факту)
3 (бело-голубой) (модуль чек-контроля)(не подключен)
4 (бело-зеленый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
5 (бело-серый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
6 (сине-коричнево-желтый) (26 пин на X17(голубой на приборной панели) чек-контроль
7 (не подключен)
8 (черно-зеленый) (система запуска/зарядки)(на 12 пин черного разъема ZKE, либо в любое другое место, где есть сигнал стартера)(нужен что бы гасить БК в момент завода двигателя)(12 пин на Х10182(ZKE) либо 9 пин на Х1527(клима)
9 (зелено-синий) (на Х17(голубой на приборке), 4 пин)(отвечает за информирование БК о том, что движок заведен, без него БК фактически не работает)
10 (бело-голубой) (зуммер)
11 (бело-красный) (зуммер)
12 (коричнево-серый) (датчик температуры под капотом в левом канале охлаждения тормозов)
13 (черно-белый) (2 пин на X17(голубой, приборка), отвечает за скорость)
14 (фиолетово-белый) (45 предохранитель)(под рулевой колонкой фиолетово-белый провод)
15 (сине-фиолетово-белый) (24 пин на Х17(голубой на приборке) сигнал диммера
16 (серо-красный) (внутреннее освещение)
(-)17 (коричневый) (земля)(переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 13 пин Х1071(белый))
(-)18 (красно-желтый) (31 предохранитель) (переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 8 пин Х1071(белый))

X1071(белый)
1 (черно-фиолетовый) (15 пин на ZKE)(для работы функции CODE)
2 (не подключен)
3 (черно-голубой) (не подключен)
4 (коричнево-красный) (кнопка на правом подрулевом, Х32, 10 пин)(в общем то не нужен, работает только для цикличного переключения функций БК. Возможно сделать самому отдельную кнопку (без фиксации), которая замыкает 4 пин на землю (13 пин), как я и сделал)
5 (бело-фиолетовый) (12 пин на Х16(белый на приборной панели))
6 (бело-черный) (21 пин на Х16(белый на приборной панели) расход топлива)
7 (бело-желтый) (11 пин на Х16белый на приборной панели))
8 (красно-серо-желтый) (18 пин на Х1070, 31 предохранитель)
9 (бело-серый) (10 пин на Х17, уровень топлива)
10 (не подключен)
11 (не подключен)
12 (не подключен)
13 (коричневый) (17 пин на Х1070, земля)
14 (черно-бело-желтый) (на кондишку)(по идее не нужнен, если у вас нет автономной системы охлаждения/обогрева)
15 (не подключен)
16 (не подключен)
17 (не подключен)
18 (не подключен)

И в общем то все, БК полностью работоспособен без блока чек-контроля.

Функции БК:
• (1000) (100) (10) (1) — Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра.
• Set/Reset — Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа.
• (UHR/DAT) — Переключает время на дату и наоборот для отображения\\изменения. Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00.
• (VERBR) — Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка.
• (REICHW) — Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа «+» рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный.
• (GESCHW) — Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r.
• (A-TEMP) — Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности.
Нижний ряд:
• (ZEIT) — Считает время (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time (таймер короче) и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r. В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно.
• (DIST) — Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км и расчетное время прибытия. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r.
• (LIMIT) — Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км/ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение.
• (CODE) — Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает — надо проверить все ли закрыто/вставлено на место. При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация.

Читайте также:  Установка колонок в заднюю полку авео

Если в нижней части доски есть дисплей, то вся информация с БК может быть на нем независимо отражена. Выводится путем последовательного нажатия на переключатель поворотников к рулевой колонке (там стрелочка и буковки — BC). Последовательность отображения можно запрограммировать. Для этого нажать на переключатель и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. Окончание по s/r, при этом информация проходит циклически и не обязательно ее всю выводить. Для выбора между расходами использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с БК.

Недокументированные возможности БK E36

Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК. Для разблокировки нажмите клавишу DATE — вы увидите текущую дату, например 19.12 (день и мсяц). Сложите их, в нашем случае 19+12=31, 31 — и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции. Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10.

• 1 Тест дисплея — все индикаторы на дисплее БК должны загореться
• 2 Моментальный расход в литрах на 100 км
• 3 Моментальный расход в литрах в час
• 4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для расчета расстояния)
• 5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК)
• 6 не используется
• 7 Остаток топлива в баке
• 8 Скорость км/час
• 9 Напряжение в бортовой сети (реально — напряжение приходящее на БК)
• 10 Установки языка БК
• 11 EINHEIT 1
• 12 Средняя скорость (используется БК для расчета времени прибытия)
• 13 Расчетное время прибытия
• 14 Дата прошивки
• 15 Диагностика
• 16 Диагностика
• 17 Данные о автомобиле
• 18 Переключатель режимов звуковой сигнализации
• 19 Блокировка дополнительных функций
• 20 Корректировка расхода топлива для БК
• 21 Сброс всех ошибок, а так же БК

Процедура корректировки расхода топлива (Тест 20):
(требует проверки, возможно что БК должен прошиваться к мозгу контретной машины)
Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура корректировки выглядит следующим образом
1. Залить полный бак, выездить его и снова залить.
2. Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег.
3. Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу.

EINHEIT 1:
Цифра1:
0X — CONSUM-L/100km____SPEED-km/h._____DIST-km
1X — CONSUM-L/100km____SPEED-MPH______DIST-km
2X — CONSUM-L/100km____SPEED-km/h._____DIST-miles
3X — CONSUM-L/100km____SPEED-MPH______DIST-miles
4X — CONSUM-MPG._______SPEED-km/h._____DIST-km
5X — CONSUM-MPG._______SPEED-MPH______DIST-km
6X — CONSUM-MPG._______SPEED-km/h._____DIST-miles
7X — CONSUM-MPG._______SPEED-MPH______DIST-miles
8X — CONSUM-MPG._______SPEED-km/h._____DIST-km
9X — CONSUM-MPG._______SPEED-MPH______DIST-km
AX — CONSUM-MPG._______SPEED-km/h._____DIST-miles
BX — CONSUM-MPG._______SPEED-MPH______DIST-miles
CX — CONSUM-km/L_______SPEED-km/h._____DIST-km
DX — CONSUM-km/L_______SPEED-MPH______DIST-km
EX — CONSUM-km/L._______SPEED-km/h._____DIST-miles
FX — CONSUM-km/L._______SPEED-MPH______DIST-miles

LIMIT отображает то же, что и SPEED. RANGE отображает то же, что и DIST
Цифра 2:
X0 — TIME-24______TEMP-C______CHEK-ON
X1 — TIME-12______TEMP-C______CHEK-ON
X2 — TIME-24______TEMP-F.______CHEK-ON
X3 — TIME-12______TEMP-F.______CHEK-ON
X4 — TIME-24______TEMP-C______CHEK-OFF
X5 — TIME-12______TEMP-C______CHEK-OFF
X6 — TIME-24______TEMP-F.______CHEK-OFF
X7 — TIME-12______TEMP-F.______CHEK-OFF
X8 — TIME-24______TEMP-C______CHEK-ON
X9 — TIME-12______TEMP-C______CHEK-ON
XA — TIME-24______TEMP-F.______CHEK-ON
XB — TIME-12______TEMP-F.______CHEK-ON
XC — TIME-24______TEMP-C______CHEK-OFF
XD — TIME-12______TEMP-C______CHEK-OFF
XE — TIME-24.______TEMP-F.______CHEK-OFF
XF — TIME-12.______TEMP-F.______CHEK-OFF

При переключении EINHEIT 2, никаких изменений не последовало. Скорее всего это тот же режим, что и EINHEIT 1, т.е. его можно настроить под себя, а потом как-то быстро переключаться(как неизвестно) с EINHEIT 1 на EINHEIT 2.

источник