Меню Рубрики

Установка ближнего света в шевроле авео

Chevrolet Aveo Sedan мой личный Bumblebee › Бортжурнал › Замена лампочки ближнего света # 1

В продолжение темы о заправке. Только значит я залила 95й, завожусь, выходит ошибка с кодом 20, и табло как бы намекает, загляни в сервисную книжку))
Заглянула, «Неисправность ближнего света правой фары», вышла осмотрела, и вправду не горит.

Первая мысль, это знак, пора ставить ксенон))))Пару недель размышлений, и пришла к выводу, что все таки не пора, также дофига делов, да и затратно))
Посоветовалась с ребятами на работе, говорят покупай галогеновые лампочки (Philips или OSRAM), все Ок будет. Приехала в магаз, нам нужны H7 / 55 Вт, указанных марок галогеновых не оказалось. Щито поделать взяла General Electric, отзывы вроде тоже ничего.

На следующий день, нашла пару свободных рук, нагуглила инструкцию, прочитала сама, дала прочитать коллеге (тому самому с свободными руками))). Итак, если кратенько:
Замена ламп БС и ДС:
1. Снимаем трубку бачка стеклоомывателя, откручиваем корпус воздушного фильтра, отводим его в сторону.
2. Снимаем защитную крышку с фары.
3. Отсоединяем патрон от лампы.
4. Дальше надо открыть хитрый замочек, который удерживает лампу (на лампах ближнего и дальнего света принцип работы замка один и тот же).
Для открытия нажимаем на зажим и отводим его в сторону
5. Дальше всё понятно — вынимаем лампу, вставляем новую лампу в гнездо, закрываем замок и подсоединяем патрон.
Ха-ха, если бы все так было просто.
1. Начали мы с правой фары, ведь она то у меня и не горит. Корпус воздушного фильтра снимать не стали, так залезли.
2 С крышкой тоже разобрались.
3 И с патроном разобрались, фигня вопрос!
4. А вот тут начинается самое интересное!Как и сказано, для того чтобы открыть хитрый замочек, необходимо на него нажать и отвести в сторону. Но не тут то было, мешает патрон лампочки габарита.и так, и сяк, этот патрон не достается, а с ним замочек не открывается! Провозились минут 30, в итоге помогло, патрон лампочки габарита немного повернуть, и при наличии небольшой ловкости, замочек все таки вышел. фух…Потом такая же проблема была этот замочек обратно засунуть))) Но мы справились, также крутили патрон габарита))
5 Дальше и вправду все понятно)) Лампочку в левой фаре поменяли за 5 минут, там ничего не мешает, все Ок))
вот такие пироги! вроде мелочи, а столько впечатлений, лампочки под дождем менять да в темноте))))

источник

Chevrolet Aveo Sedan мой личный Bumblebee › Бортжурнал › Замена лампочки ближнего света # 1

В продолжение темы о заправке. Только значит я залила 95й, завожусь, выходит ошибка с кодом 20, и табло как бы намекает, загляни в сервисную книжку))
Заглянула, «Неисправность ближнего света правой фары», вышла осмотрела, и вправду не горит.

Первая мысль, это знак, пора ставить ксенон))))Пару недель размышлений, и пришла к выводу, что все таки не пора, также дофига делов, да и затратно))
Посоветовалась с ребятами на работе, говорят покупай галогеновые лампочки (Philips или OSRAM), все Ок будет. Приехала в магаз, нам нужны H7 / 55 Вт, указанных марок галогеновых не оказалось. Щито поделать взяла General Electric, отзывы вроде тоже ничего.

На следующий день, нашла пару свободных рук, нагуглила инструкцию, прочитала сама, дала прочитать коллеге (тому самому с свободными руками))). Итак, если кратенько:
Замена ламп БС и ДС:
1. Снимаем трубку бачка стеклоомывателя, откручиваем корпус воздушного фильтра, отводим его в сторону.
2. Снимаем защитную крышку с фары.
3. Отсоединяем патрон от лампы.
4. Дальше надо открыть хитрый замочек, который удерживает лампу (на лампах ближнего и дальнего света принцип работы замка один и тот же).
Для открытия нажимаем на зажим и отводим его в сторону
5. Дальше всё понятно — вынимаем лампу, вставляем новую лампу в гнездо, закрываем замок и подсоединяем патрон.
Ха-ха, если бы все так было просто.
1. Начали мы с правой фары, ведь она то у меня и не горит. Корпус воздушного фильтра снимать не стали, так залезли.
2 С крышкой тоже разобрались.
3 И с патроном разобрались, фигня вопрос!
4. А вот тут начинается самое интересное!Как и сказано, для того чтобы открыть хитрый замочек, необходимо на него нажать и отвести в сторону. Но не тут то было, мешает патрон лампочки габарита.и так, и сяк, этот патрон не достается, а с ним замочек не открывается! Провозились минут 30, в итоге помогло, патрон лампочки габарита немного повернуть, и при наличии небольшой ловкости, замочек все таки вышел. фух…Потом такая же проблема была этот замочек обратно засунуть))) Но мы справились, также крутили патрон габарита))
5 Дальше и вправду все понятно)) Лампочку в левой фаре поменяли за 5 минут, там ничего не мешает, все Ок))
вот такие пироги! вроде мелочи, а столько впечатлений, лампочки под дождем менять да в темноте))))

Читайте также:  Установка водомеров на участке

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка РХО-22 для работы ДХО

Вот я наконец и настроил свой дальний в полнакала в качестве ДХО.
Как подключать изначально не знал. То тут, то там подчерпывал инфу.
Основной инструкцией был вот этот пост.

Правда делал немного по другому.
Кто не знает что такое РХО-22 — гуглите.
Итак, провода подключал по порядку (всего 8 контактов на реле).

1-й контакт нам не нужен.
2-й контакт — минус питания. Подключаем его на любую неокрашенную часть кузова. На фото ниже видно, где я расположил РХО-22, так вот минус подключил к винтику в паре см выше (коричневый провод):

3-й контакт — разрешающий вход (+). При появлении плюса на контакте включаются ДХО. В отличии от инструкции от которой я отталкивался я не тянул его в моторный отсек. Подключил его к зажиганию:

4-й контакт — запрещающий вход (+). При появлении плюса на контакте ДХО выключается. Подключил к габаритам также как и товарищ ETRITY из инструкции (т.е. к желтому проводу кнопки управления фарами).

5-й контакт — универсальный вход(-). Тут по идее нужно к ручнику его цеплять, что б ДХО выключались при поднятом ручнике. Я решил не подключать эту штуку.

UPD: позднее подключил данный контакт на ручник, все таки полезная вещь. Подключил к 15 контакту разъема Х7 блока управления кузовным оборудованием (ВСМ). сине-фиолетовый вроде.

6-й контакт — дополнительный выход(-). Используется, например для индикации работы ДХО. Я его не подключал.

7-й контакт — плюс питания. Подключил к разьему в блоке предохранителей в салоне (также не тянул в моторный отсек). В правом нижнем углу блока предохранителей приходит клемма + с аккумулятора. Рядом с ней есть свободные контакты, на один из которых я и подключился. В данный провод воткнул предохранитель на 15А как того и требует официальная инструкция.

8-й контакт — силовой выход (+). Провод для подачи напряжения на лампы дальнего света. Это единственный провод, который тянул в моторный отсек. Думал все просто как и в интструкции сделаю. Но не тут-то было. На разъеме у меня контакт В2 (куда подключал 8 провод ETRITY) оказался пустым:

С монтажем все. Далее началось время проверки и настройки.
Завел машину — все заработало с первого раза. Уровень накала установил в 30%.
Режим работы РХО-22 установил во второй, т.е. работа по разрешающему входу, т.к. гдето вычитал, что у тех кто подключал в первом режиме (по контролю напряжения) иногда сталкивался с такой проблемой, что ДХО сами отключаются (потому как напряжение падает).
В общем итогом доволен, все работает как надо: завожу — через 5 сек плавно включается дальний в полнакала; включаю габариты — ДХО выключаются.

На всю работу ушло часа 3-4, т.к. делал не торопясь и разбирался со всем на месте.

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Замена левой лампочки ближнего света

Перегорела родная лампочка ближнего света со стороны водителя на 55 Ватт с цоколем H7, отработала 46к км, довольно неплохо. С завода стоят лампочки Philips Long Life ECO vision 12972LL производства Германии. производителем заявлен срок службы этой лампы до 1500 часов, что довольно неплохо и данные лампы совершенно точно ходят дольше обычных в 2 раза, пара таких ламп стоит около 800 рублей.

Характеристики лампы Philips Long Life ECO vision
Модель — 12972LL
Мощность — 55 Вт
Цоколь — H7
Цветовая температура — 3100 К
Световой поток — 1500 лм

Хотел взять такую же лампочку, но в городе их не оказалось, почему-то их не привозят и кстати один продавец сказал, что не понимает почему их не возят, лампы хорошие и он сам такие себе заказывает. В итоге взял Philips Premium +30%.

Характеристики лампы Philips Premium +30%
Модель — 12972PRC1
Мощность — 55 Вт
Цоколь — H7
Цветовая температура — 3200 К
Световой поток — 1500 лм

Philips Premium +30% произведены в Польше. Их срок службы указан до 550 часов. Сразу заметил что новая лампа светит поярче и чуть белее. На фото возможно не так заметно, но в живую разница ощущается, хоть она и не существенна.

Лампочку менял первый раз, со стороны водителя заменить очень легко, у меня ушло минут 5 на всё. Затем решил поменять и со стороны пассажира, там оказалось всё не так просто. Чтобы снять лампочку надо отодвинуть металлический зажим, а он упирается в лампочку габарита.

Прочитал что нужно снимать модуль воздушного фильтра и вынимать габарит. Фильтр снял, а габарит так и не поддавался, пробовал руками, и в перчатках и без, потом отвёрткой пытался. В итоге ни чего не получилось, весь замёрз и решил что лучше заеду в сервис. За 350 рублей поменяли лампочку и ещё машину помыли (а я как раз мыться хотел). Причём в сервисе очень быстро поменяли, габарит не вынимали, я так и не понял как они так, спросил у мастера, он сказал секрет фирмы))
Кто как меняет правую лампочку, есть какой-то лайфхак?)

Читайте также:  Установка лампа светодиодная gu10

источник

Chevrolet Aveo 5-door Made In Korea › Бортжурнал › «Одна нога другой короче и косые глаза» или замена ламп «Aveo» T200

Как-то попав вечером в ливень, понял, что лампы головного света у меня совсем не работают. Ехать пришлось на ощупь, асфальт бликовал и выручали только фонари городского освещения. Была мысль остановится и подождать пока непогода немного стихнет, чтобы продолжить движение. Короче воспоминания не из самых приятных.Так ездить нельзя.

Информации о лампах в сети море, бери и читай. Мне с выбором очень помог Atas27 и его статья:
www.drive2.ru/b/4062246863888247391/

Мой выбор:
Лампа галогенная Osram H4 Original Line Allseason 12V 60/55W, 64193ALS

Замена ламп, мне представлялась занятием весьма легким и быстрым, пока я не начал интересоваться этим процессом в интернете))) Это просто какое-то горе от ума.
Многочисленные гайды и ролики поведали, что для того чтобы подобраться к фаре необходимо разобрать не менее половины автомобиля! В соответствии с разными методиками лампы менялись путем снятия воздушного фильтра (правая) и аккумулятора(левая) или же путем снятия решетки радиатора и каждой фары в отдельности. Я приуныл(((

Собрав весь инструмент, который был в доме, я пошел с ним во двор, как на эшафот. Работа обещала быть жаркой и долгой.
Забегая вперед скажу, что замена ламп не потребовала снятия никаких запчастей под капотом и заняла 15 минут.

Ребята не верьте херне в интернете, просто идите и делайте! Даже почти никакого инструмента не понадобилось! Там все просто и понятно.

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Понадобится ключ на 10.

2. Берем в руки провод с колодкой (разъемом, фишкой), который идет к черной резинке (пыльнику) на обратной стороне фары. Снимаете эту фишку с клемм лампы. На ней нет никаких защелок и фиксаторов. Аккуратно и мягко покачивая, тянем ее на себя, пока она не останется вместе с проводом в руке. 50% дела сделано)))

3. Затем снимаем резиновый пыльник фары. Там также нет никаких дополнительных зажимов и фиксаторов. Снимаем его за край прямо с фары.

4. Под пыльником увидите защелку (пружину), которая держит лампу в фаре. С одного края она аккуратно сдвигается в сторону и откидывается, освобождая лампу. Вынимаем лампу.

Все.
За это в сервисе у Вас запросят 400 рублей)))

Обратный процесс аналогичен снятию. Лампа вставляется в пазы. Пыльник при установке выдает характерные щелчки, если Вы его правильно надеваете на край.
При замене на правой фаре (это та, которая якобы требовала снятия воздушного фильтра!) вообще ничего не мешает. Доступ абсолютно свободный .
При замене на левой фаре немного меньше места для руки. Необходимо поднять чуть выше патрубок, который обозначен стрелкой на фото. Он ничем не закреплен, просто лежит на направляющей. После замены необходимо вернуть его на место.

Если фишка никак не снимается с контактов лампы, то не надо применять чрезмерную силу. Придерживаем фишку в руке и аккуратно снимаем пыльник. Просовываем в образовавшуюся щель палец и придерживаем им корпус лампы. Теперь фишка точно снимется.
Чтобы в дальнейшем такого не происходило, необходимо обрабатывать контакты лампы смазкой для электропроводки LIQUI MOLY или аналоги. Смазка предотвращает коррозию и окисление контактов.

Пыльник также можно обработать смазкой для резины, которая предотвращает его старение и сохраняет эластичность. Например, силиконовой смазкой.
За науку со смазками спасибо Cat-Matroskin

Ну и заключение пару правил, которые каждому необходимо знать:

1. За колбу лампы браться руками нельзя. Если это произошло, то обработайте место контакта спиртом.

2. Менять лампы желательно парами. Из-за нагрева спираль лампы со временем провисает и подобрать пару к старой лампе не представляется возможным. Фары будут светить по-разному.

3.Включайте свет с запущенным двигателем и выключайте свет с выключенным двигателем! Лампочки ваши будут жить долго и счастливо!

источник

Как заменить лампочку в передней фаре Авео

Процедура замены лампочки в передней фаре достаточно проста и под силу даже ребенку. Поэтому не стоит ехать на СТО и платить деньги за то, что сможете сделать самостоятельно. Ваши затраты на замену лампочек будут состоять только из стоимости самих лампочек (в пределах 200-300 руб.).

В передних фарах Шевроле Авео штатные лампочки имеют маркировку Н4 – 60/55W.

Маркировка лампочек в переднюю фару Шевроле Авео

Совет! Желательно менять сразу две лампочки, тогда обе фары будут светить одинаковым светом.

Замена лампочки в передней фаре

  1. Откройте капот автомобиля, с обратной стороны фар находится резиновая крышка-пыльник с разъемом, подключенным к лампочке.

Обратная сторона передней фары

Отсоедините штекер от контактов лампочки

Читайте также:  Установка кму на 131

Штекер электропитания лампочки

Резиновая крышка передней фары

Достаньте лампочку из фары

Внимание! В связи с тем, что лампочки нагреваются до высокой температуры, не рекомендуется дотрагиваться до их стекол открытыми участками кожи. Они должны быть стерильно чистыми, иначе лампочки быстро перегорят.

Вставьте новую лампу в фару

Установите резиновую крышку на место

Подключите питание к лампочке

Проверьте работу новых лампочек

Количество и мощность лампочек передних фар

В Авео Т-250 в передней части автомобиля используются следующие лампочки:

  1. Лампы ближнего и дальнего света (мощность указывалась в начале статьи).
  2. Лампы стояночного фонаря (видимо имеются не у всех, либо как-то специально включаются, мощность лампочек — 5 Вт).
  3. Лампы указателя поворотов в фарах (мощность — 21 Вт).
  4. Лампы противотуманных фар (мощность — 55 Вт, инструкция по установке ПТФ тут).
  5. Лампы боковых повторителей поворотов (мощность — 5 Вт).

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Нажмите на одну из социальных кнопочек и у вас все будет получаться 😆

источник

Chevrolet Aveo 5-door Made In Korea › Бортжурнал › «Одна нога другой короче и косые глаза» или замена ламп «Aveo» T200

Как-то попав вечером в ливень, понял, что лампы головного света у меня совсем не работают. Ехать пришлось на ощупь, асфальт бликовал и выручали только фонари городского освещения. Была мысль остановится и подождать пока непогода немного стихнет, чтобы продолжить движение. Короче воспоминания не из самых приятных.Так ездить нельзя.

Информации о лампах в сети море, бери и читай. Мне с выбором очень помог Atas27 и его статья:
www.drive2.ru/b/4062246863888247391/

Мой выбор:
Лампа галогенная Osram H4 Original Line Allseason 12V 60/55W, 64193ALS

Замена ламп, мне представлялась занятием весьма легким и быстрым, пока я не начал интересоваться этим процессом в интернете))) Это просто какое-то горе от ума.
Многочисленные гайды и ролики поведали, что для того чтобы подобраться к фаре необходимо разобрать не менее половины автомобиля! В соответствии с разными методиками лампы менялись путем снятия воздушного фильтра (правая) и аккумулятора(левая) или же путем снятия решетки радиатора и каждой фары в отдельности. Я приуныл(((

Собрав весь инструмент, который был в доме, я пошел с ним во двор, как на эшафот. Работа обещала быть жаркой и долгой.
Забегая вперед скажу, что замена ламп не потребовала снятия никаких запчастей под капотом и заняла 15 минут.

Ребята не верьте херне в интернете, просто идите и делайте! Даже почти никакого инструмента не понадобилось! Там все просто и понятно.

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Понадобится ключ на 10.

2. Берем в руки провод с колодкой (разъемом, фишкой), который идет к черной резинке (пыльнику) на обратной стороне фары. Снимаете эту фишку с клемм лампы. На ней нет никаких защелок и фиксаторов. Аккуратно и мягко покачивая, тянем ее на себя, пока она не останется вместе с проводом в руке. 50% дела сделано)))

3. Затем снимаем резиновый пыльник фары. Там также нет никаких дополнительных зажимов и фиксаторов. Снимаем его за край прямо с фары.

4. Под пыльником увидите защелку (пружину), которая держит лампу в фаре. С одного края она аккуратно сдвигается в сторону и откидывается, освобождая лампу. Вынимаем лампу.

Все.
За это в сервисе у Вас запросят 400 рублей)))

Обратный процесс аналогичен снятию. Лампа вставляется в пазы. Пыльник при установке выдает характерные щелчки, если Вы его правильно надеваете на край.
При замене на правой фаре (это та, которая якобы требовала снятия воздушного фильтра!) вообще ничего не мешает. Доступ абсолютно свободный .
При замене на левой фаре немного меньше места для руки. Необходимо поднять чуть выше патрубок, который обозначен стрелкой на фото. Он ничем не закреплен, просто лежит на направляющей. После замены необходимо вернуть его на место.

Если фишка никак не снимается с контактов лампы, то не надо применять чрезмерную силу. Придерживаем фишку в руке и аккуратно снимаем пыльник. Просовываем в образовавшуюся щель палец и придерживаем им корпус лампы. Теперь фишка точно снимется.
Чтобы в дальнейшем такого не происходило, необходимо обрабатывать контакты лампы смазкой для электропроводки LIQUI MOLY или аналоги. Смазка предотвращает коррозию и окисление контактов.

Пыльник также можно обработать смазкой для резины, которая предотвращает его старение и сохраняет эластичность. Например, силиконовой смазкой.
За науку со смазками спасибо Cat-Matroskin

Ну и заключение пару правил, которые каждому необходимо знать:

1. За колбу лампы браться руками нельзя. Если это произошло, то обработайте место контакта спиртом.

2. Менять лампы желательно парами. Из-за нагрева спираль лампы со временем провисает и подобрать пару к старой лампе не представляется возможным. Фары будут светить по-разному.

3.Включайте свет с запущенным двигателем и выключайте свет с выключенным двигателем! Лампочки ваши будут жить долго и счастливо!

источник

Добавить комментарий