Меню Рубрики

Установка блока фар патриот

УАЗ Patriot Белый › Бортжурнал › Биксенон линзы + ДХО, установка уаз патриот

Начитавшись, что ксеноновый свет ярче галогенного примерно в 2 раза, — решил обзавестись им и установить.
Поехал на южный порт. Купил набор биксеноновых линз (универсальные, под лампу Н1), блоки розжига и сами лампы Н1. Все произведено в Китае.

Поехал к другу в гараж и понеслась.

Открываем капот, снимаем пластиковую защиту над радиатором.
Откручиваем болты, которые держат решетку радиатора сверху. Отгибаем ее, откручиваем крепления фар от кузова. Также фара крепится и изнутри копотного пространства, поэтому, прикладывая умеренную силу, вынимаем фару, как бы смещая ее к центру авто. Фара держится на 3 болтах. Отсоединяем проводку от блока фары.

Берем картонную коробку, помещаем в нее фару, направляем в нее поток воздуха из строительного или обычного фена. Периодически проверяем температуру. Как только чувствуется, что пластик становится более чем теплым, — пробуем снять прозрачную часть фары. Сняли.

Снимаем отражатель, — для этого потребуется шестигранник — ЗВЕЗДОЧКА, размер подбираем.

Вытаскиваем пластиковую рамку. Грунтуем. Красим. Сушим.

Устанавливаем линзу следующим образом: линза > резиновое колечко > отражатель > гайка. Проводок от шторки линзы (т.е. дальний ближний) проводим в маленькую дырочку под основным отверстием, снимая разъем а потом надевая на провода (я так делал). Закручиваем крепко, но с умеренной силой. Устанавливаем держатель лампы — проволоку. Вставляем лампу.

Отрезал стандартный габарит. Установил китайские полоски ДХО вместо габарита. При включении ксенона они гаснут. Приклеил их к пластиковому уголку, а уголок зафиксировал на жидкие гвозди к фаре.

Собираем фару, но не заклеиваем! Ставим собранную блок фару на Патриот и по полоске света на стене смотрим чтобы граница света была ровная (а не как у меня на правой). Когда убедились что фара направляет свет ровно, что переключаются дальний и ближний, — отдираем старый герметик и заливаем новый. Присоединяем «стекло» фары. Собираем. Даем высохнуть.

Блоки розжига я установил под блоками фар, приклеил на двухсторонний скотч, который шел в комплекте с блоками.

ПС
в темное время фары светят супер.
в городе и в дождь — не ахти. хочу попробовать свет 4300К или 4800К.
Работа сложная! я потратил целый день.
Хотите такие?) могу сделать. за денюжку.

если информация показалась интересной и полезной ставим ЛАЙК!

источник

УАЗ Patriot 55 — Добрыня › Бортжурнал › Ремонт ДХО фары УАЗ Патриот

ДВС, друзья! В предыдущей записи БЖ я рассказал, как выполнить замену фары головного света, так как на ней «умерли» ДХО. Кому интересно, вот ссылка на эту запись:www.drive2.ru/l/536706261207483274/

Итак, новая фара установлена, а старая демонтированная осталась дома в коробке лежать. Теперь я решил основательно за нее взяться, а именно выполнить ремонт ДХО.
Ранее я писал, что заказал светодиоды, применяемые в фарах Патриотов: www.drive2.ru/l/483078681074335979/

Так вот, пришло время вскрыть фару, что бы добраться до платы, на которой распаяны искомые светодиоды, которые «ушли на покой».
Процесс разбора фары достаточно нудный и требует аккуратности, так как я за неимением достаточного опыта таких работ, не много повредил корпус фары, желобок, в который вклеивается «стекло» (на самом деле пластик). Не критично, все можно «залечить», просто уже не тот товарный виду будет.

Добравшись до внутренностей фары, демонтируем платы драйвера и непосредственно плату со светодиодами, одновременно являющейся теплоотводом.

Как видно из фотографии, представленной ниже, светодиоды запаяны основательно, помимо контактных выводов, светодиод припаян к плате через теплоотводную площадку. Выпаять такой светодиод обычным паяльником вряд ли удастся, так как теплоотвод забирает на себя очень много тепла, передаваемого паяльником на контактный вывод. Перегоревшие светодиоды я демонтировал с помощью фена с температурой воздуха 400 градусов. Разумеется светодиоды, которые подвергаются такой температуре, разрушаются. Но это не беда, они уже не исправны и переживать за их сохранность не стоит. Главное не нарушить контактные площадки и дорожки платы. Вызвонив неисправные светодиоды, последние были удалены с платы.

Монтаж новых светодиодов тоже не так прост, требует некоторых навыков пайки. Но при желании сложного нет не чего.

Теперь, собственно, осталось все собрать аккуратно на место. Вопрос знатокам. Какой лучше применить герметик для вклейки стекла в корпус фары? У кого есть опыт? Буду признателен за советы.
Вот, друзья, собственно и все, о чем на данный момент я хотел с Вами поделиться. Жду советов!

А тем временем фару я собрал на сантехнический водостойкий силиконовый герметик -).

источник

УАЗ Patriot Петрович › Бортжурнал › Доработка головного света. Часть 1

Часть 1.
Доброго дня, камрады!
Хоть свет у обновленного Патрика и неплох, но это, на мой взгляд, если с ГАЗ-53 сравнивать… мое мнение -темновато. Препятствие на трассе можно увидеть поздновато… да и эстетически, хочется чтобы фары и ДХО были в одной цветовой гамме.
Решил ставить линзы и ксенон. В очереди установка омывателя фар. Автокорректор ставить не планирую. Читал в ЗР, что легализовать можно и без него.
Кто-то, наверняка уже готовит помидор или камень, чтобы бросить им в меня, но … я тут уже встречал новые Патрики с ксЯноном в штатных отражателях и ПТО… аргументы этих людей я знаю и прошу не комментировать!
Для реализации купил би-линзы SHO-ME без глазок. Снял фару (снимается она легко, главное, вдумчиво и аккуратно), взял строительный фен, обложился видосами и начал готовиться к вскрытию…
Нашел много записей по теме, но они все касались дорестайла… блин, неужели?
Начало работ.
Попытки прогреть фару феном в коробке к желаемому результату не привели, герметик деревянный и его много! Подумал, что если б гребаный завод так собирал машины, как фары, они бы не ломались… 😂
Удалось расковырять часть герметика, но стекло стоит намертво! Кстати, запчастей к фарам я в продаже не нашел, завод предлагает менять блок целиком?
Внутренний голос уже кричал, чтобы я оставил свою затею, но отступать было некуда. Идем дальше… Понимая, что подлезть отверткой мешает бортик, решаю изменить подход: разогреваю блок в духовке при температуре около 130-140 градусов с конвекцией, продолжительностью около 45-50 мин, чтобы прогрелся герметик равномерно. Хрен там… 🙁 без признаков размягчения, как будто с покрышки резинка 🙁
В итоге: фара вскрыта при помощи отвертки и ножа. Бортиком пришлось пожертвовать. Буду герметизировать по периметру лентой, но об этом потом.
Была идея, что греть надо было до 250, но побоялся за пластик и микросхему ДХО. Думаю, попробовать обрезки герметика попробовать отдельно разогреть до 250 в качестве эксперимента.
Скажу сразу, что фару я подпортил, герметизировать ее будет сложнее. Линзу поставил, но тоже, без напиллинга не обошлось. Сегодня планирую приобретение герметика и склейка. Продолжение следует…

Читайте также:  Установка редактора по умолчанию debian

Подумал и решил не плодить трагедию в нескольких частях… Вопрос уже достаточно избитый, правда, на предыдущих реинкарнация патра, но тем не менее, почти все нюансы можно найти через поиск.
Сразу хочу прокомментировать посты, которые успела собрать эта запись:
Очень радует, что людей, которые готовы облить все грязью со словами: «ты всех ослепишь» из серии: «не читал, но осуждаю», а так же постами, граничащими с хамством, мало! Большое спасибо тем, кто предлагал помощь, давал советы, делился своим опытом и, возможно, опасениями. Если кому-то понадобится моя помощь -пишите, по возможности, помогу чем смогу…
Забегая вперед, сразу скажу, что эксперимент по установке линз и ксенона признан успешным! Результат очень понравился и мне, и супреге, и детям. Эти выходные ездил достаточно комично: справа — линза, слева — штатный галоген. Такой симбиоз позволил наглядно увидеть как обстоят дела на самом деле: 1. линза дает четкую светотеневую границу, которая регулируется по высоте штатным корректором. Даже на 0 отметке корректора пучок света ниже уровня заднего стекла впереди идущей машины. Соответсвенно, никаких своих «зайчиков», как бывает при установке ксенона без линз, я от них не ловил. Встречные тоже ни разу не возмутились… 2. Дорожные знаки видно гораздо лучше и на бОльшем расстоянии. После установки второй линзы сделаю нормальную отстройку пучков и дальнейшей доработкой поставлю омыватель. 3. Гораздо лучше видна правая обочина. 4. Ну и. Светодиоды ДХО и ближний свет полностью совпали по цветовой температуре и смотрятся органично! Оценить как работает би-линза в режиме дальнего света пока не получилось — негде во дворе, а специально отъехать для этого не было времени. Позже буду экспериментировать, когда закончу вторую фару.
Теперь о проблемах: 1. Гребаный деревянный герметик! По-моему, легче сжечь фару, нежели эта дрянь начнет плавится. На первой фаре, как уже описывал, пришлось срезать бортик, чтобы открыть. Как будет время, попробую обрезки герметика нагреть феном, может быть так станет понятнее его температура плавления… 2. Цокольная часть штатного отражателя, видимо, длиннее обычного… места для упорного кольца на линзе не нашлось, закрепил только хвостовиком, но держится достаточно надежно. Немного подточил гравером отверстие в отражателе, а то линза не входила. 3. Проводка в фаре термостойкая. 4. Провода, которыми подключается шторка я припаял непосредственно на контакты дальнего света (пластиковый разъем легко открывается), получилось вполне технологично и эстетично. 5. Сама фара очень не удобная для работы, окошко маленькое. 6. Су#$а сам лючок этого окна сделан из. не могу подобрать цензурное слово: пластмасса похожа на эбонит! Очень хрупкий, верхняя защелка ломается на раз-два (купил металлический уголок, защелку буду делать на винтах М4. При попытке «пером» просверлить отверстие -выломался кусок с острыми краями (не помешало все аккуратно закрыть). 7. Первую фару посадил на бутил-каучуковый герметик, чтобы иметь возможность открыть ее еще раз, на случай если что-то пойдет не так. Он на ощупь липкий, хотя со своей задачей справился и фара не потеет. Но купил специальный силиконовый маслобензостойкий. Потом обе посажу на него.
Ну, собственно и все… на этой неделе планирую сделать вторую фару. Если будет что добавить -обновлю эту запись. Подробности на фотках.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

источник

УАЗ Patriot ZzzzZ › Бортжурнал › Биксеноновые линзы в ближний свет фар УАЗ Патриот.

Попробовав однажды лучшее, не вернёшься к прежнему. (сам придумал)

Читайте также:  Установка прогрева на starline b92

Долго думал, что головной свет у патриота хороший, покуда на крышу не был установлен рабочий свет с ксеноном. После этого и закралась мысль, а что если в головняк вставить ксенон?! Аккурат погорела одна лампа, обзор рынка показал что стоимость комплекта галогенок(хорошего) = стоимости ксенона, а последний при прочих равных имеет выигрыш, как по экономичности энергопотребления, так и по эффективности освещения.
Памятуя о неправильности, а теперь и невозможности использовать ксенон в лампах, не предназначенных для этого, было решено инсталлировать всё по феншую.
Выбор самого ксенона был несложным, взял самый простой комплект максилайт с температурой 4300, больше брать нет смысла, 5,6 и тд. светит в том диапазоне, который выглядит ярче, а на деле сливает.
Линзы заботливо предоставил интернет магазин wesemshop.ru, кстати, они переехали в новый офис, в Химках, можно смело приезжать в гости и увидеть всю продукцию в живую, пощупать, повключать — РЕКОМЕНДУЮ!
И так, линзы — 2 билинзы Galaxy G5 + 2 маски Х1 + 2 проводки на каждую сторону (+ переходники H4/H7 и уплотнители) — типичный набор для переделки, встают как родные лампочки. Для феншуйной установки необходим омыватель, пока процесс его установки остановлен.
Выбор пал на SHO-ME ОФС-1Д (форсунки для внедорожников, минивенов и т.д.), с последующей адаптацией на уаз патриот, но в последствии я решил перенести место установки с бампера под фару.
Сам процесс установки биксеноновых линз описан не раз, на драйве есть несколько вариантов:
www.drive2.ru/users/maysk…blog/4062246863888460604/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…rdson177/journal/2615976/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/841121/ начало тут www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/749336/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…urnal/288230376152987085/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…cher-2003/journal/370189/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…-igoryan/journal/2573431/

«Америку» не открою, но опишу 🙂
— демонтируем фару:
я открутил планку под фарой, 3 гайки крепления фары и просто вынул её. С планкой такой номер не проканает, но вынуть можно, немного поюлив самой фарой в плоскостях.
— моем её, сушим
— если стоит стекло(именно стекло) то отщёлкнув скобки крепления просто снимаем его, оно не приклеено, а держится прижатым к уплотнителю. Если пластик, то греем феном и поддеваем отвёрткой за края.
— вынимаем уплотнительную резинку, моем, сушим
— моем стекло
— снимаем кольцо-держатель лампы, сдвинув его по кругу
— плоскогубцами отжимаем носик и вынимаем колпачок отражатель, делаем это аккуратно, он очень мягкий.
— примеряем линзу(тут надо отвлечься и сказать, что напыление на самой фаре, на линзе ОЧЕНЬ ХРУПКОЕ и работать стоит только в хб перчатках, т.к. отпечатки и случайные потёртости можно будет не удалить без повреждения внешнего слоя!)
— если линза не лезет, аккуратно подтачиваем отражатель лампы напильником — без фанатизма(на уаз пенять нечего — это кытайские линзы с допуском +/-«километр»)
— одеваем малое уплотнительное кольцо на линзу и вставляем её на место, фиксируя гайкой
— проводок от шторки дальнего света я пропустил в щель под отражателем
— собираем лампу в обратной последовательности
— все уплотнительные резинки смачиваем в силиконе
Вкратце всё!
Хочу заметить, что наш отражатель свободно готов для установки линз 2,8 линза G5 — 2,5 дюйма встала как родная.
После всех монтажных работ, «к стене» для настройки, эффективней будет заглянуть в сервис к аппарату 😉
форум НАМИ ПТИА ФОНДА о биксеноновых модулях.

источник

УАЗ Patriot ZzzzZ › Бортжурнал › Биксеноновые линзы в ближний свет фар УАЗ Патриот.

Попробовав однажды лучшее, не вернёшься к прежнему. (сам придумал)

Долго думал, что головной свет у патриота хороший, покуда на крышу не был установлен рабочий свет с ксеноном. После этого и закралась мысль, а что если в головняк вставить ксенон?! Аккурат погорела одна лампа, обзор рынка показал что стоимость комплекта галогенок(хорошего) = стоимости ксенона, а последний при прочих равных имеет выигрыш, как по экономичности энергопотребления, так и по эффективности освещения.
Памятуя о неправильности, а теперь и невозможности использовать ксенон в лампах, не предназначенных для этого, было решено инсталлировать всё по феншую.
Выбор самого ксенона был несложным, взял самый простой комплект максилайт с температурой 4300, больше брать нет смысла, 5,6 и тд. светит в том диапазоне, который выглядит ярче, а на деле сливает.
Линзы заботливо предоставил интернет магазин wesemshop.ru, кстати, они переехали в новый офис, в Химках, можно смело приезжать в гости и увидеть всю продукцию в живую, пощупать, повключать — РЕКОМЕНДУЮ!
И так, линзы — 2 билинзы Galaxy G5 + 2 маски Х1 + 2 проводки на каждую сторону (+ переходники H4/H7 и уплотнители) — типичный набор для переделки, встают как родные лампочки. Для феншуйной установки необходим омыватель, пока процесс его установки остановлен.
Выбор пал на SHO-ME ОФС-1Д (форсунки для внедорожников, минивенов и т.д.), с последующей адаптацией на уаз патриот, но в последствии я решил перенести место установки с бампера под фару.
Сам процесс установки биксеноновых линз описан не раз, на драйве есть несколько вариантов:
www.drive2.ru/users/maysk…blog/4062246863888460604/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…rdson177/journal/2615976/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/841121/ начало тут www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/749336/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…urnal/288230376152987085/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…cher-2003/journal/370189/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…-igoryan/journal/2573431/

«Америку» не открою, но опишу 🙂
— демонтируем фару:
я открутил планку под фарой, 3 гайки крепления фары и просто вынул её. С планкой такой номер не проканает, но вынуть можно, немного поюлив самой фарой в плоскостях.
— моем её, сушим
— если стоит стекло(именно стекло) то отщёлкнув скобки крепления просто снимаем его, оно не приклеено, а держится прижатым к уплотнителю. Если пластик, то греем феном и поддеваем отвёрткой за края.
— вынимаем уплотнительную резинку, моем, сушим
— моем стекло
— снимаем кольцо-держатель лампы, сдвинув его по кругу
— плоскогубцами отжимаем носик и вынимаем колпачок отражатель, делаем это аккуратно, он очень мягкий.
— примеряем линзу(тут надо отвлечься и сказать, что напыление на самой фаре, на линзе ОЧЕНЬ ХРУПКОЕ и работать стоит только в хб перчатках, т.к. отпечатки и случайные потёртости можно будет не удалить без повреждения внешнего слоя!)
— если линза не лезет, аккуратно подтачиваем отражатель лампы напильником — без фанатизма(на уаз пенять нечего — это кытайские линзы с допуском +/-«километр»)
— одеваем малое уплотнительное кольцо на линзу и вставляем её на место, фиксируя гайкой
— проводок от шторки дальнего света я пропустил в щель под отражателем
— собираем лампу в обратной последовательности
— все уплотнительные резинки смачиваем в силиконе
Вкратце всё!
Хочу заметить, что наш отражатель свободно готов для установки линз 2,8 линза G5 — 2,5 дюйма встала как родная.
После всех монтажных работ, «к стене» для настройки, эффективней будет заглянуть в сервис к аппарату 😉
форум НАМИ ПТИА ФОНДА о биксеноновых модулях.

Читайте также:  Установка катушки на фидер

источник

ГАЛОГЕНУ NET › Блог › УАЗ Патриот — квадробиксенон Mini H1, врезка ксеноновых бимодулей в галогенный отражатель

Устанавливаем квадробиксенон в УАЗ Патриот! Уж не знаем насколько это патриотично, но определенно — очень эффективно и эффектно!

В каждой фаре Патриота располагается по два галогенных отражателя (странно все это сейчас прозвучало.), не самых крупных, но и на такие размеры у нас есть линзы!

Устанавливать будем не флагманы — билинзы Hella 3R или Hella 3R LED, но тоже очень достойные модули Mini H1, которые в синергии выдадут отличные показатели яркости и светораспределения!

Одним из главных преимуществ установленных модулей Mini H1 3.0″ и Mini H1 G5 2.5″ является их компактность! Как раз подойдет для рефлекторов данных фар!

Итак: Mini H1 3.0″ мы установили непосредственно в цоколь рефлектора, а вот Mini H1 G5 2.5″ пришлось уже врезать и устанавливать на шпильки!

Каждую из линз скрыли блендой, чтобы все по красоте!

Крепим новые блоки розжига MTF Light.

Регулируем и собираем фары!

И действительно, квадробиксенон Патриоту очень к лицу!

Все комплектующие вы можете приобрести на сайте ГАЛОГЕНУ NET для последующей самостоятельной установки.

www.galogenu.net
Телефон: +7-495-107-02-77
WhatsApp: +7-929-613-27-92
1) ул. Василия Петушкова, д. 3, к. 3, с. 1, этаж 4
2) ул. Большая Тульская, д. 19, этаж 3

Комментарии 63

Делал у них тоже. Работой доволен… НО
. Полина просто задалбывают…

Обращался к этим парням. Работу делаю качественно. Регулировку света фар производят/выставляют корректно. Это никак не оформляется и не регистрируется. Данный тюнинг владелец делает на свой страх и риск. Проблемы с ГИБДД есть (постановка/снятие/ и тогда когда он очевиден…).
Всем удачи на дорогах!

зачем комментить, если ты против? нажми ‘пожаловаться’ и пост блокируют, а если много будет жалоб, то и аккаунт забанят

Это опасный колхоз, т к на мокром асфальте эти модники с ксеноном просто едут вслепую. А налипшая на стекло грязь предомляет эту сварку и слепит всех.

а омыватель и автокорректор? с последующей обязательной регистрацией?

Интересует цена и внесение изменений в птс

Внесение в птс невозможно, так как колхоз.

Очень круто! Надо фото видео как светят на дороге.

Можно ли проделать данную работу с би-галогеновыми модулями? Какова будет стоимость работ при этом? Благодарю

Добрый день! К сожалению нет, конструкция фары такова, что туда практически ничего нельзя поставить:(

А регистрировать это как? Или никак?

Судя по ответу — ни как ))) «Проблемы индейца шрифа не …»

Мы вам впарили продукт за который вы хапнете кучу геморроя и лишитесь прав, а помимо всего вас будут хуе.осить встречные машины

Точно )))) Главное бабла срубить

Мы вам впарили продукт за который вы хапнете кучу геморроя и лишитесь прав, а помимо всего вас будут хуе.осить встречные машины

Секундочку…когда я прихолхозил себе ксенон, просто лампочка и блок блок, то меня зажужжали как я буду слепить всех. Писали мол поставь линзы и не слепи людей…ОК) Человек поставил линзы и что, опять не катит? Вы уж там определитесь с требованиями, а то смешно выглядите?
Скажешь, наверно, что надо оформить и тогда будет все ок? Ну хорошо отдаст человек определенную сумму денег и нервов и что?
Очень вы ксенононенавистники смешные, уже лопаетесь от злости и не понимаете как еще докопаться? Зависть берет наверно, что человек сделал, а ты нет.

источник

Добавить комментарий