Меню Рубрики

Установка блока предохранителей на оку

Предохранители Ока

Автомобили марки Ока оснащены предохранителями цилиндрического типа. Общее количество модулей: 10 штук, реле – коммутаторов 5 штук.

Ввиду неэффективности конструкции, устарелости технологии предохранители часто выходят из строя, перегорают плавильные элементы. Процесс замены новыми вовсе не сложный, но не всегда это рационально. Многие автолюбители практикуют монтаж модулей ножевого типа. Это современная конструкция с плавильным элементом по центру.

Монтаж блоков не сложнее цилиндрических, с задачей справится каждый автолюбитель.

Описание предохранителей на авто Ока: расположение, схемы, цена, артикулы

Блок реле и модуль предохранителей установлены в салоне автомобиля, под торпедой слева. Для проведения профилактики оборудования достаточно отщелкнуть пластиковый корпус крышки, заменить изношенные элементы новыми.

Реле — коммутаторы

Обозначения За что отвечает
RC 1 Электрический вентилятор системы охлаждения
RC 2 Ближний свет
RC 3 Дальний свет
RC 4 Реле стартера
RC 5 Обогрев заднего стекла

Схема установки предохранителей

Маркировка Схема
Fuse (1) / 15 Печной отопитель
Fuse (2) / 10 Датчик активации вентилятора
Fuse (3) / 5 Стеклоочистители
Fuse (4) / 5 Электромагнитный клапан карбюратора
Fuse (5) / 15 Поворотники. Аварийная сигнализация
Fuse (6) / 20 Задние фонари, давление масла, АКБ
Fuse (7) / 20 Дальний, ближний свет, габариты
Fuse (8) / 15 Подсветка номерного знака
Fuse (9) / 5 Штепсельная розетка, освещение салона
Fuse (10) / 5 Прикуриватель

Стоимость оригинального блока предохранителей в сборе (далее — БП) от 1200 рублей. качественные аналоги от 800 рублей.

Замена предохранителей на Ока

Процесс установки БП достаточно прост и интуитивно понятен. На этапе подготовки проверяем наличие:

  • Воротка;
  • Головки на «10»;
  • Нового БП старого образца (цилиндрического типа) или ножевого типа, если владелец решился на апгрейд;
  • Дополнительное освещение по мере необходимости, если работы проводите в условии ограниченной видимости.

  • Помещаем машину на ровную поверхность, широко открываем водительскую дверь;
  • Клиним задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем рычаг стояночного тормоза. Это необходимо в целях личной безопасности при проведении работ;
  • Открываем капот, отвинчиваем силовые клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы не допустить короткое замыкание в бортовой цепи;
  • Отщелкиваем крышку с БП, по бокам сжимаем пластиковые фиксаторы;
  • Головкой на «10» выкручиваем крепежные болты по бокам. Снимаем БП с посадочного места.

Далее вставляем БП с предохранителями ножевого типа, если проводим модернизацию оборудования или же идентифицируем неисправный модуль, заменяем его новым.

  • Привинчиваем болты, надеваем защитную крышку.

Как идентифицировать перегоревший предохранитель

Оценить состояние модулей цилиндрического типа, равно как и ножевого тип достаточно просто. В обеих случаях по центру предохранителя проложен плавильный элемент.

Как только сила тока превышает допустимую, пластина моментально плавится, размыкая контакты. Образуется небольшое черное пятно, что и является свидетельством того, что деталь неисправная.

Модуль извлекается с посадочного места специальным пластиковым пинцетом. В жизни, аксессуар часто теряется, поэтому практикуют пальцами. После замены надеваем силовые клеммы на аккумуляторную батарею, заводит двигатель, тестируем систему.

источник

СеАЗ Ока Little Wing › Бортжурнал › 10. Электрика и установка ПТФ

Сразу после приобретения данного авто стало ясно, что со светом в Оке полная беда и ездить ночью по освещенным городским улицам и уж тем более по трассам не просто не комфортно, а очень небезопасно. Да еще если учесть обилие движущихся по встречке раздолбаев с говноксеноном очевидно, что проблему хоть и частично но все же можно исправить еще одной парой фар — противотуманных (в идеале еще нескольких пар как вариант установленных на кенгурятнике на крыше, либо уподобиться разъ***ям и тоже купить китайский слеподерьмоксенон и вшпилить его). Со вторым вариантом пока решил подождать и приступил к более простому — установить простенькие противотуманки с галогенками H3.

Работы по электрики начались с замены блока предохранителей с родного на блок штырькового типа. В старом из за плохого контакта в цепи прикуривателя было оплавлено посадочное место под боченочный предохранитель и прежний владелец решил пойти по пути наименьшего сопротивления (вуаля — ЭЛЭктрик однако:) просто вставил вместо него ПЯТИрублёвую(!) монету. С этим богохульством пришла поря заканчивать — старый блок был демонтирован, а в новом были заранее продуманы и изготовлены перемычки, их установка обязательна — ибо этот блок не был спроектирован под Оку.

Старый с оплавленным 10 пр-м (крайний правый)

Новый блок в отличии от старого имеет уже не 10 а целых 13 предохранителей на которые можно подключить что только душе будет угодно, расчитав токи нагрузки и выбрав правильный номинал плавкой вставки. Для защиты цепей которые уже были задействованы в прежнем блоке были подобраны максимально близкие номиналы плавких вставок (в старом использовались 8А и 16А, но так как таких номиналов штырьковых пр-лей нет вместо 16А ставились 15А, вместо 8А соответственно 7,5А и т.д.)

Все заизолированные на лейкопластырь и скрученные на унылые «скрутки» проводки были зачищены, спаяны (все без исключения провода что попадались были пропаяны), а также заизолированы термоусадкой, потом изолентой, все «косы» проводов были скручены в жгуты. На свободные 11-13 предохранители были кинуты отдельные шины прямо с аккумуляторной клемы, чтобы не плодить так называемые «подкапотные предохранители» возле самого аккума, которые так любят монтировать владельцы «Классики» и фаст-репеир автосервисы. К 12 предохранителю подключил магнитолу. В послеедствии планируется все жгуты проводки убрать в пластиковые гофры таким образом максимально защитить их от механических, химических и других видов повреждения, а также по максимуму защитить сами провода от возможных коротких замыканий на корпус автомобиля.

Дальше от свободных 11 «+» контактов с предохранителя провода «пошли» под капот к силовому контакту (30) стандартного 4-х контактного реле, приобретенного в местном автомагазине. Схема подключения представлена ниже:

Сечение проводников варьировалось от 2.5 до 4мм^2 в зависимости от расчетного тока на каждую из фар, такое сечение было принято с достаточно большим запасом, ибо в последствии не исключено использование более мощных лампочек например на 100Вт или же ксеноновых. Контакт (86) — масса. С контакта (87) плюсовой провод идет на сами противотуманки, на контакт (85) подключяется плюс от кнопки включения заднего противотуманного фонаря (ПТФ включается только если включен ближний или дальний свет и НЕ включается если горят только габариты — такую схему считаю наиболее целесообразной так как не за чем включать ПТФ без фар бл/дальн света, если случайно забыть выключить свет в машине полностью то при выключении зажигания останутся гореть только габариты, что заметно снижает шанс разрядки аккумулятора по сравнению с «забытыми» фарами). Также по мере обнаружения исправлялись небольшие неисправностей электрики типа негорящей сигнальной лампочки вытекшей тормозной жидкости и т.д. Все работы проводились ТОЛЬКО в «присутствии» паяльника, так как это резко повышает общую стабильность электрической системы и повышает ее надежность, которой так не хватает в отечественных «полусамодельных» автомобилях и уж тем более в не новых.

Результат можно увидеть на фото. Всем кто читал спасибо за внимание и удачи на дорогах!

источник

Предохранители ВАЗ 1111 (Ока) — расположение и замена

Блок предохранителей защищает Ваш автомобиль при каких-либо поломках в системе электроники. Даже у Оки есть минимальный набор электроники, за которым нужно следить. Если какой-либо из предохранителей вышел из строя, он требует срочной замены. А для этого не требуется каких-либо инструментов – только новые предохранители.

Почти все электрические цепи авто защищены предохранителями. Исключениями являются генератор, зажигание, пуск двигателя, реле фар. Поэтому, прежде чем искать проблему в каком-то приборе, проверьте работоспособность предохранителя. Обнаружить и устранить причину выхода из строя предохранителя рекомендуется заранее, иначе новые предохранители тоже будут ломаться. После устранения, подготовьте новые предохранители. Они должны быть у Вас в наличии всегда, потому что выход из строя предохранителей – не редкое явление. При чём, запасные должны быть такими же, как и те, что стояли, то бишь, рассчитаны на ту же силу тока. Поставите другие и рискуете повредить электроприборы. Узнать этот показатель можно, присмотревшись на тыльную сторону предохранителя. Для Оки это 8А и 16А.

Предохранители ВАЗ 1111 (Ока)

1. Месторасположение блока предохранителей – с левой стороны от руля, под приборной панелью. Его крышку нужно снять.
2. Посмотрите в таблицу и найдите, какой именно предохранитель отвечает за нужный Вам механизм.

3. Извлекать предохранитель нужно путём нажатия на нижний его контакт.
4. На место старого установите новый предохранитель.
5. Верните крышку блока в прежнее положение.

Будьте внимательны, когда делается замена предохранителей Ока. Этот автомобиль имеет не большое количество данных элементов, но неправильная их установка может навредить всему автомобилю. Если после замены предохранителя прибор не работает, значит либо он неисправен, либо заменён не тот предохранитель. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить масло в коробке передач на ваз 1111 своими руками.

Похожие статьи:

Блок предохранителей Шкода Фабия
Основные, не все, электрические цепи автомобиля находятся под защитой предохранителей. Как это происходит? Если вдруг в каком-то элементе происходит перепад напряжения, резкие скачки, и т.д., то всю нагрузку на себя берут предохранители и отключают этот элемент от сети. Сами они в это время зачастую выходят из строя.

Предохранители ВАЗ 2115 — расположение и описание
Очень часто в автомобилях отказывает электрическое оборудования. Наиболее распространённой поломкой в таком случае является перегорание предохранителей. Именно они защищают основные элементы электрооборудования от перепадов и скачков напряжения. Чтобы исправить поломку, нужно знать расположение предохранителей и заменить неисправный.

Монтажный блок ИЖ 2126 — схема предохранителей
Даже в отечественных автомобилях полно элементов электроники. Для того, чтобы они не вышли из строя их нужно чем-то защищать. А ничто так не защищает электроприборы, как предохранитель. Как работает предохранитель?

Предохранители ВАЗ 2106 — схема и описание
Предохранители – это важные элементы электрической цепи автомобиля. К сожалению, изготавливаются они далеко не по самым современным технологиям. В связи с этим, они могут очень сильно нагреваться, в результате чего деформироваться и выпадать из своих гнезд. При этом, электрическая цепь остается цельной, но не защищенной. Это может привести к широкому спектру серьезных проблем: от выхода из строя некоторого электронного оборудования до возгорания, в случае сильного короткого замыкания.

Лада Калина — схема предохранителей
Ни для никого не секрет, что электроника Лады Калины барахлит довольно часто. Это не так страшно, когда точно знаешь, где искать поломку, и в чём её причина. И разобраться в этом нам поможет монтажный блок Лады Калины. Находится он на панели прибором, немного левее руля.

Категория ремонт автомобилей — это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля, рекомендуем ознакомиться.

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

источник

МОНТАЖНЫЙ БЛОК С НОЖЕВЫМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ВАЗ-2106, ВАЗ-1111

О замене монтажных блоков старой конструкции на более современные с ножевыми предохранителями для ВАЗ-2104, 2105, 2107 мы уже писали (ЗР, 2001, № 11). В рубрике “Советы бывалых” (ЗР, 2002, № 4) читатель Андрей Горохов предложил заменить штатный монтажный блок ВАЗ-2106 на блок от ГАЗ-3110 с ножевыми предохранителями, что принесло автору победу в номинации “Лучший совет номера”. Расскажем, как это сделать.

Действительно, владельцы автомобилей со старыми монтажными блоками нередко жаловались на отказы электрооборудования, особенно мощных потребителей.

В месте ненадежного контакта предохранителя может выделяться столько тепла, что оно способно расплавить корпус монтажного блока — в лучшем случае электрический отказ, в худшем -пожар.

Ножевые предохранители с широкими ножками, у которых больше площадь контакта, сводят эту опасность к минимуму. К тому же они гораздо точнее срабатывают при перегрузках. Наконец, в отличие от всего двух номиналов (8 и 16 А) старых предохранителей, ножевые можно купить самые разные — вплоть до 30 А.

Монтажный блок от ГАЗ-3110 как нельзя лучше подходит для замены блока на ВАЗ-2106: те же посадочные места. К тому же 13 гнезд для предохранителей позволяют отказаться от дополнительного монтажного блока. Кстати, на “Оке” ВАЗ-1111 стоит монтажный блок от ВАЗ-2106. Поэтому ее владелец может заменить блок на “волговский” точно так же. Кроме, разумеется, электрических соединений.

Лучше воспользоваться специальным электромонтажным инструментом для изготовления перемычек (см. ЗР. 2001, № 11). Так как новый монтажный блок компактнее, все снятые штатные разъемы необходимо заизолировать. Удобно применить для этой цели термоусадочный кембрик.

Ключом “на 8” отвертываем две гайки крепления основного и дополнительного монтажных блоков и.

Отсоединяя разъемы от блока, запишите цвета проводов, подходящих к ним, чтобы при сборке не перепутать.

Воспользовавшись вышеупомянутым инструментом, изготовим шесть перемычек для ВАЗ-2106 (или три для “Оки”).

Сообразуясь с конструкцией входных клемм старого монтажного блока, устанавливаем на новом перемычки для ВАЗ-1111 :

Так выглядит подсоединенный монтажный блок на ВАЗ-2106.

Естественно, штатные предохранители “Волги” нужно удалить и поставить новые с другими номиналами, учитывая более точное срабатывание ножевых предохранителей от перегрузок. Так. например, бросок тока при включении электровентилятора системы охлаждения. достигающий 14 А, старый предохранитель номиналом 8 А выдерживал. Теперь в эту цепь лучше ставить ножевой номиналом 20 А.

Цепь, включающую прикуриватель, звуковые сигналы, штепсельную розетку, защищаем предохранителем на 20 А. Цепи дальнего света- на 15 А. Таким же надо защитить цепь обогрева заднего стекла. В остальные цепи устанавливаем предохраните|ли номиналом 10 А, а на габаритные огни вполне достаточно 5-амперных предохранителей.

источник

Провода и предохранители

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, где отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с массой, которая выполняет функцию второго провода. Схема электрооборудования автомобиля представлена на рис. 7-1.

Рис. 7-1. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-1111: 1 — передние указатели поворота; 2 — фары; 3 — электродвигатель вентилятора; 4 — звуковой сигнал; 5 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 6 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 7 — штепсельная розетка для переносной лампы; 8 — реле очистителя ветрового стекла; 9 — датчик контрольной лампы давления масла; 10 — выключатель стоп-сигнала; 11 — датчик указателя температуры; 12 — датчик уровня тормозной жидкости; 13 — генератор; 14 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 15 — свечи зажигания; 16 — электромагнитный клапан карбюратора; 17 — катушка зажигания; 18 — выключатель света заднего хода; 19 — коммутатор; 20 — стартер; 21 — датчик момента искрообразования; 22 — аккумуляторная батарея; реле очистителя ветрового стекла; 23 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 24 — реле включения электродвигателя вентилятора; 25 — реле включения обогрева заднего стекла*; 26 — блок предохранителей; 27 — реле включения стартера; 28 — реле включения ближнего света фар; 29 — реле включения дальнего света фар; 30 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 31 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 32 — выключатель обогрева заднего стекла*; 33 — выключатель заднего противотуманного света*; 34 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 35 — выключатель аварийной сигнализации; 36 — выключатель наружного освещения; 37 — переключатель электродвигателя отопителя; 38 — прикуриватель*; 39 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 40 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки; 41 — переключатель указателей поворота; 42 — переключатель света фар; 43 — выключатель звукового сигнала; 44 — выключатель омывателя ветрового стекла; 45 — переключатель очистителя ветрового стекла; 46 — выключатель зажигания; 47 — реле выключателя зажигания; 48 — электродвигатель отопителя; 49 — электродвигатель омывателя заднего стекла; 50 — боковые указатели поворота; 51 — плафон; 52 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 53 — выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 54 — комбинация приборов; 55 — задние фонари; 56 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 — фонарь заднего противотуманного света*; 58 — фонари освещения номерного знака; 59 — элемент обогрева заднего стекла*; 60 — электродвигатель очистителя заднего стекла; А — порядок условной нумерации внутренних штекеров в колодках.

* Устанавливаются на часть автомобилей.

Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы аварийной сигнализации, габаритного света, фонарей освещения номерного знака и сигнализации дальним светом фар.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями, установленными под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки. Фонарь противотуманного света защищен отдельным предохранителем, расположенным в проводе около выключателя противотуманного света.

Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, реле включения дальнего и ближнего света фар.

Рис. 7-2. Генератор 37.3701: 1 — крышка со стороны контактных колец; 2 — выпрямительный блок; 3 — вентиль выпрямительного блока; 4 — винт крепления выпрямительного блока; 5 — контактное кольцо; 6 · задний шарикоподшипник; 7 — конденсатор; 8 — вал ротора; 9 — вывод «30» генератора; 10 — вывод «61» генератора; 11 — вывод «В» регулятора напряжения; 12 — регулятор напряжения; 13 — щетка; 14 — шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 — шкив с вентилятором; 16 — полюсный наконечник ротора; 17 — дистанционная втулка; 18 — передний шарикоподшипник; 19 — крышка со стороны привода; 20 — обмотки ротора; 21 — статор; 22 — обмотка статора; 23 — полюсный наконечник ротора; 24 — буферная втулка; 25 — втулка; 26 — поджимная втулка

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в табл. 7-1 цепи, которые защищает данный предохранитель.

На всех схемах, приведенных в разделе «Электрооборудование» цвет проводов обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого провода, а вторая — цвет полоски на проводе (табл. 7-2).

При ремонте автомобиля и системы электрооборудования автомобиля необходимо обязательно отсоединять провод от вывода «минус» аккумуляторной батареи. При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.

Таблица 7-1. ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла, омывателя ветрового стекла.

Электромагнитный клапан карбюратора.

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла.

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).

Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.

Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.

Контрольная лампа дальнего света фар.

Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет).

Фонари освещения номерного знака.

Контрольная лампа габаритного света.

Правая фара (габаритный свет).

Правый задний фонарь (габаритный свет).

Лампа освещения комбинации приборов.

Лампа освещения прикуривателя.

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.

Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения.

источник

Читайте также:  Установка прокладки гбц второй раз

Добавить комментарий