Меню Рубрики

Установка блокировки в мост 3110

ГАЗ 31 Чёрная ласточка. › Бортжурнал › установлен самоблокирующийся дифференциал

Всем привет! Установил я самоблокирующийся дифференциал ДАК!
Установлен он был месяца 1,5 назад. Просто не было времени написать.

Начал работу со слива масла, для этого у нас есть корыто из нержавейки. Масло было не очень грязное. Т.к. его менял прошлым летом. Снял крышку и увидел «начинку» своего моста. Сразу ностальгия, т.к. раньше по 5-6 раз за день снимал дифференциалы.
Потом поднял попку за мосты и снял колёса. Открутил болты крепления полуосей. Выбил сами полуоси. Проверил подшипники — люфта нет. Подготовил поверхность. Куда положить детали во время разборки и снятия дифференциала. Открутил, снял. Посмотрел состояние подшипников. Они уже начали разрушаться. Ну, думаю, раз на планетарке пошли разрушаться, то уж надо везде менять. Разобрал полностью мост и правильно сделал — там тоже пошёл износ. К сожалению фотоаппарат не может показать степень износа. (разрешение может, но не то, не знаю :-(. ). Вымыл мост изнутри с бензинчиком, всю грязь и остатки масла. Купил новые подшипники, сальник хвостовика, распорную втулку, масла для обкатки не очень дорогое. При работе не обошлось без травм, я порезал об зуб планетрки палец, причём порез не большой см 2-2,5, но прямо до кости… хорошо что мой друг который мне помогает почти во всём, был рядом. Перекисью всё промыли, йодом залили и завязали. Продолжили работу.
Потом дома перекинул дифференциалы местами (это допускается при маленьком износе). Т.к. в гараже всё ж свежо и не так светло. Болты крепления расположил так же как и на заводе идёт т.к. там проводят балансировку.
Из подшипников полуосей полностью вымыл старую смазку и набил новой, свеженькой. Т.к. когда ещё туда полезу неизвестно. Сальники полуосей в хорошем состояние и не текли. Решил не менять (поменяю когда буду ставить ЗДТ). Всё собрали и в 0:20 был первый пробный выезд из гаража. Проехали км 15 всего. Немного конечно мост гудит. Но терпимо. На след. день уже катались, начали проходить обкатку так сказать.
Что получилось в итоге, ощущения:

-на поворотах работает мягко и спокойно, нет щелчков и прочего.

-на обычной дороге словно едешь на обычном дифференциале.

-в динамичных поворотах машина словно приклеенная к дороге, напоминает повадки БМВ.

-разгон ровный и динамичный, ощущение словно у двигателя прибавилось крутящего момента во всём диапазоне оборотов.

-при пробуксовке чувствуется когда включается 2 колесо, но это происходит очень плавно и мягко.

-в дрифт машину отправить стало намного проще и при меньших оборотах двигателя.

-в случае заноса, отпустив газ на передаче машина моментально стабилизируется, словно её кто-то за заднюю часть ставит на место. Это очень приятное ощущение, уверенности на дороге.

-и конечно срывание с места происходит более быстро, без лишней пробуксовки.

Я очень доволен данным приобретением.
Задаем вопросы, если что-то интересно. Плюсик давим и на значок, что нравиться.

источник

Самоблокирующийся дифференциал ГАЗ, Газель, Волга 3110, Соболь, выпуска до 2012 года..

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ И ВОЛГА 3110.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в задний редуктор автомобилей ГАЗ — Газель, Волга 3110, выпуска до 2012 года. (кроме Соболь, Газель Некст и Газель Бизнес и автомобилей на их базе в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары.

По автомобилю Соболь и Баргузин выпуска до 2012 года необходимо убедиться в соответствии главной пары сняв редуктор.

Если Вы приобретали автомобиль с пробегом, рекомендуем, также визуально убедиться какая пара стоит на Вашем автомобиле сняв, редуктор.

Длина установочной поверхности под ведомую шестерню 109 мм.

!ВНИМАНИЕ: (кроме автомобилей в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары).

Перед заказом рекомендуется убедиться, что в редукторе автомобиля установлена широкая ведомая шестерня. Определить, какая стоит ведомая шестерня, возможно только визуально сняв редуктор.

Читайте также:  Установка антенны бош на уаз патриот

Отличие «Тонкой (УЗКОЙ)» и «Широкой» ведомой шестерни.

Самоблокирующийся дифференциал устанавливаются в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей, без какой либо доработки.

Степень блокирования «СРЕДНЯЯ»

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 6 кг.

Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла . модифицированная муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Круглогодичная эксплуатация. Зимние дороги, город, слабое и среднее бездорожье, грунтовые дороги.

Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля. Заметно добавляет внедорожных свойств заднеприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении.

В зимних условиях экономит время при движении по снежным дорогам, особенно в жилой зоне, где велика возможность пробуксовки колес. Улучшает режимы троганья с места и подъем в гору, особенно в снегу и на грунте.

Самобокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ ГАЗ. получил отличные отзывы владельцев, частных грузовых автомобилей на базе ГАЗель, фермерских хозяйств и автомобилей транспортных организаций.

ВАЖНО — самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, подключает колесо с большим коэффициентом сцепления с дорогой автоматически, позволяет двигаться в сложных дорожных условиях, сколько угодно долго, не требуя обязательного отключения после определенного времени работы.

Серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблока, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы «HА2».

Обозначение на упаковке: «Газель»- Винтовой-«СРЕДНЯЯ».

Таблица маркировки дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. Маркировка дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ

Применяемое масло:

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing»:

— параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

источник

GAZ 31 ВОЛГОЙОТА TOURER IR-V 🔥 › Logbook › Самоблок LSD

Всем привет!
Все началось в день моих первых выборов
www.drive2.ru/l/7427346/
В этот день я порвал задний мост 
В итоге пришлось действовать быстро… пришлось заварить дифференциал в котором гулял палец…

Ну что хочу сказать… Заварка это крайне бюджетный вариант… делов на 1 час и снова на колесах…

Хочется рассказать о своих ощушуниях за 2 месяца эксплуатации… а они явно очень порадовали…
ПЛЮСЫ
1) Это не требует никаких вложений
2) Старт с места просто изумительный… с заваркой я стал выходить из заветных 7 секунд!
3) Заварка компенсирует свободный ход в дифференциале… в итоге не каких затупов от заднего моста… сбросил газ – добавил все четко моментальный отклик без свободного хода!
4) Проходимость… что тут говорить проедешь там где позволит клиренс
5) Дрифт… да заварка это лучший вариант для тех кто любит собирать мух на боковых стеклах. машина становиться предсказуемой… легко срываеться в занос и также легко выходит …
6) Самое приятное это поведение авто на ровной дороге… она едет как по рельсам… это не передать… это надо почуствовать! Машину не уводит даже на прокатанной до клеи дороге!

МИНУСЫ
1) главный минус это движение по парковке… это крайне не приятное ощущение когда машина начинает трястись…да и здесь сразу чуствуеться что поворотливость не так что была…
НО я привык за это время… поворот руля на максимум компенсирует угол поворота и машина не так вибрирует…
2) Второй существенный минус это расход задней резины… он большой… резина быстро истирается!
3) Последний минус я на себе не ощутил… все говорили. что будет плохо в ходить в повороты на скорости… я скажу ТАК – на хорошей ровной дороге машина ведет себя не хуже чем со свободным дифференциалом… Но стоит сказать что на скользком покрытии надо осасаться крутых поворотов! Также очень опасно движение по дороге с рескими перестроениями из стороны в сторону по не очень ровной дороге! Машину может просто выкинуть с желаемой траектории…
НО ПОДВОДЯ ОБЩИЙ ИТОГ я скажу так… Плюсом явно больше! Мне понравилось ездить с заваренным диффом! И я решил для себя… что со свободным диффом я ездить больше не хочу! И не буду!
А что остаеться?
КОНЕЧНО ЖЕ САМОБЛОК  точнее сказать БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Я не раз интересовался… и здесь на сайте и у тех кто участвует в троффи…
Какую блокировку лучше взять… Скажу так… все хороши!
На Волгу есть 3 готовых варианта блокировок…
1) ДАК 17т.р.
2) НИРФИ 14т.р.
3) Валрейсинг 16т.р.
Все они радуют своих владельцев… Выбор был не легким…
Но я все же больше склонялся к ДАК5…
Дак кстати самый дорогой…
НО судьба решила все за меня…
Когда я созрел для заказа блокировки… я решил порыскать по инету…
И нашел идеальный вариант… Новая блокировка по цене 9т.р. ну как отказаться от такого шанса и не купить новую блокировку по цене 65% от цены производителя?
Блоку продавали в НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ
usermen Я перевел ему деньги и Олег съездил, посмотрел что реально все как есть и без нежданчика! И забрал САМОБЛОК НИРФИ
Предыстория данного диффа проста… у человека была волга… он купил самоблок… но спустя некоторое врямя решил продать авто… а блоку поставить не успел!
Теперь она у меня!

Читайте также:  Установка подоконников в петербурге

Также прилагаю фото инструкцию по установке

Производитель данной блокировки допускает использование обычных трансмиссионных масел TM5 (GL-5). Это всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.
Но что важно в данном случае производитель не гарантирует четкую работу блокировки!
Производитель пишиет следующее цитата «Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140 (GL-5 синтетика LSD)»
В связи с чем решил на масле не экономить и закупил 2 литра синтетики мирового бренда… важно было не попасть на подделку… брал с крупном магазине… они любозно предоставили сертификат на данный продукт!
Вот с такими условиями я готов переплачивать!

Так установка задней независимой подвески TOYOTA это пока точно не определенная по срокам перспектива… я решил сделать мост для себя от души…
В связи с чем были подобранны и закуплены Mersedos-вские подшипники…
ИТАК. вот такие вот подшипники нам будут необходимы
4 подшипника…
1) Подшипники дифференциала ISO 32210 (ГОСТ 7510) -2шт.
2) Ведущая шестерня
А) ISO 32306 (ГОСТ 7606) 1шт
Б) ISO 32307 (ГОСТ 7607) 1шт
Выбор производителя оставляю на ваш выбор… предложений достаточно много
Но здесь главным определяющим пожалуй являеться цена… она очень разная…
От 500руб за шт. до 7000руб за один…
Я выбрал Мерседесовские… 3шт.

А вот по 32207 увы не получилось… поставщик не смог найти мне подшипник данной модификации по адекватной цене… поэтому я обратился в фирму EMEX.ru
И скажу сразу я разочарован…
Когда заказывал обратил снимание… точно придет KOYO. менеджер сказал 100%…
В итоге обящали привезти через 2 дня…привезли через 5 дней…
Так еще не удосужились меня оповестить что заказ можно получить 
Самое печальное то что пришло не то что я заказывал… Вместо KOYO пришел NACHI…
Я конечно все понимаю… да это тоже япония…да это фирма знатная… да он кстати дороже! НО Я ЗАКАЗЫВАЛ KOYO!
Вообщем остался разочарован работой этой фирмы 

Итак я подытожу что необходимо для
1) САМОБЛОК (14-17т.р.)
2) 2 подшипника дифференциала (1-3т.р.)
3) Подшипник 32306 (0,7 -2т.р.)
4) Подшипник 32307 (0,6 -3т.р.)
5) Распорная втулка (170руб)
6) 2 литра масла 75W-140 lsd — (2-3т.р.)
7) Сальники полуосей 4шт (200руб)
8) Сальник хвостовика (100р)
9) Гайка хвостовика (50р)
10) Прокладка крышки (30р)
11) Герметик (150р)
12) Работа (3000-5000р)
Итого бюджет переделки минимум 25тр. Именно на эту сумму стоит рассчитывать если вы подумываете о самоблоке на волге!
Можно конечно и уложиться в 20тр… сьэкономить на диффе, подшипниках, масле, работе…
Но лично от себя скажу… что 5т.р. или 20% от стоимости переделки не деньги… скупой платит дважды…
ФОТО Комплекта (на фото не хватает только некоторых мелочей)

Читайте также:  Установка подвесного потолка типа армстронг

Ну и да на фото попали… гибридные счетки… так сказать подготовка к новому лобовому стеклу с обогревом  а то старые стали царапать стекло 

Всем Удачи! В следующей записи обязательно уделю место для отзыва о результате!
На данный момент машина в боксе… дефференциал почти установлен… Это редкий случай когда я не стал сам заниматься переделкой а доверил проффесионалу… через него прошло много НИВ, Вазов, Уазов и всякой х.б. типо крузаков, геликов  Волга кстати будет первой для него… но я думаю не последней… так как еще 2 турбовые пензенские волги моих друзей
gghhk
hammer31105 готовы проследовать по моим стопам 

источник

Самоблокирующийся дифференциал ГАЗ, Газель, Волга 3110, Соболь, выпуска до 2012 года..

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ И ВОЛГА 3110.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в задний редуктор автомобилей ГАЗ — Газель, Волга 3110, выпуска до 2012 года. (кроме Соболь, Газель Некст и Газель Бизнес и автомобилей на их базе в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары.

По автомобилю Соболь и Баргузин выпуска до 2012 года необходимо убедиться в соответствии главной пары сняв редуктор.

Если Вы приобретали автомобиль с пробегом, рекомендуем, также визуально убедиться какая пара стоит на Вашем автомобиле сняв, редуктор.

Длина установочной поверхности под ведомую шестерню 109 мм.

!ВНИМАНИЕ: (кроме автомобилей в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары).

Перед заказом рекомендуется убедиться, что в редукторе автомобиля установлена широкая ведомая шестерня. Определить, какая стоит ведомая шестерня, возможно только визуально сняв редуктор.

Отличие «Тонкой (УЗКОЙ)» и «Широкой» ведомой шестерни.

Самоблокирующийся дифференциал устанавливаются в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей, без какой либо доработки.

Степень блокирования «СРЕДНЯЯ»

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 6 кг.

Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла . модифицированная муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Круглогодичная эксплуатация. Зимние дороги, город, слабое и среднее бездорожье, грунтовые дороги.

Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля. Заметно добавляет внедорожных свойств заднеприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении.

В зимних условиях экономит время при движении по снежным дорогам, особенно в жилой зоне, где велика возможность пробуксовки колес. Улучшает режимы троганья с места и подъем в гору, особенно в снегу и на грунте.

Самобокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ ГАЗ. получил отличные отзывы владельцев, частных грузовых автомобилей на базе ГАЗель, фермерских хозяйств и автомобилей транспортных организаций.

ВАЖНО — самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, подключает колесо с большим коэффициентом сцепления с дорогой автоматически, позволяет двигаться в сложных дорожных условиях, сколько угодно долго, не требуя обязательного отключения после определенного времени работы.

Серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблока, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы «HА2».

Обозначение на упаковке: «Газель»- Винтовой-«СРЕДНЯЯ».

Таблица маркировки дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. Маркировка дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ

Применяемое масло:

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing»:

— параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector