Меню Рубрики

Установка блоков розжига d2s

Renault Megane Белый перламутр, EXTREME › Бортжурнал › Ксенон D2s Philips +АС блоки розжига.

Сдохла одна лампа китайского ксена, менять на такую же что то не айс. Линза под ксенон, но лампы и блоки стояли DC (на постоянное напряжение самые дешевые.
Посоветовался с нашим установщиком линз и ксенона, он переделывает штатную оптику как галогенки, так и штатный ксенон на хороший ксенон 🙂
В итоге взял 2 лампы Philips 4300К d2s цоколь.
2 блока AC (под переменное напряжение).
2 переходника с D2S лампы на блок АС.

Балласт и всю проводку спрятал внутри фары, само собой закрепил.
Блок прикрутил к фаре на место штатного блока.
Крышку пришлось удлинять (разрезал, впаивал кусок пластика), так как цоколь d2s мешал ей закрыться.
Корректору работать ничего не мешает, свет гораздо приятней, нежели раньше. Никаких блоков и проводов не свисает, а к фаре подходят только штатные фишки.
Шторка в линзе не галка, а ступенька под ксен.
Попожжа сфоткаю, а щас утек на пати 😁😏

Для спорщиков по поводу линз, галоген/ксенон:
>> Различия штатных ксеноновых и галогеновых линз …
в основной массе различия только в цоколе используемых ламп и форме шторки формирующей границу света, и далее можно много говорить о чудо инженерах которые специально рассчитывали форму отражателя для ксеноновой линзы и для галогеновой в отдельности, … да визуально отражатели линз на одной и той же модели авто (ксенон и галоген )отличаются, но зачастую на качестве света это практически не отражается (при установке в галагеновую линзу ксеноновой лампы )

Верно, да не совсем.
Почему отражатели ксенона и галогена таки разные:
Итак, линзы галогена и ксенона различны по форме отражателя и ЭТО ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ РАЗЛИЧИЕ, начнем с простого, чаще всего современные отражатели на линзах идут freeform (свободной формы) — если это можно так назвать, имеется в виду что они не ровно круглые, а больше на овал похожи. Но тем не менее, эти отражатели разрабатываются под определённый световой пучок (банально суньте в моногаллоген под H7 лампу H1 и заметите, что СТГ (свето-теневой границы) у вас не будет, а будет хрень световыми пятнышками)…

Теперь о том, почему ксеноновая лампа почти всегда прекрасно подходит в линзы галогена:
ксеноновая лампа это колба с горящим газом на имеющая светового пучка, она просто равномерно засвечивает всё пространство вокруг (вот почему на рефлекторных ксенонках полоса — она отрезает половину засветки, делая свечение лампы пучком, как того требует рефлектор), так вот, галогеновая лампа в своей линзе засвечивает только ту часть отражателя, на которую попадает пучок, а шторка режет лишнее — соответственно ксенон, заливает светом весь отражатель — ну а шторка режет ненужную часть — потому СТГ ксеноновой лампы четче и ровнее — отражатель залит весь. Но есть шанс получить паразитные засветки, которые не освещались галогенкой и были упущены шторкой.

Еще один пункт, о совместимости ксеноновых и галогеновых линз:
Ксенон в галогеновую линзу — благо, а наоборот? А наоборот — большая проблема и возможный капец оптике. Заметьте, что отражатель галогена больше чем ксенона — это всё потому что температура нагрева ксенона меньше чем галогена, поэтому в линзу галогена закладывается сразу же и теплоотвод (который кстати тоже рассчитывается формой отражателя — отражатель переламывает свет от лампочки четко в линзу, чтобы не задерживать его в линзе и не расходовать часть света на нагрев линзы, а в ксеноне некоторая часть свечения все-же остается внутри отражателя). И опять же, сунув в ксеноновую лампу галоген 1 из 1000 что мы получим СТГ, но скорее всего будет какашка…

По поводу СТГ:
Как вы знаете, галогеновая СТГ — галка, а ксеноновая — ступенька. Почему так? А всё дело в том же световом пучке, который у галогена уже и хуже заливает края дороги (обочину в особенности), потому туда добавили немного больше света, а ксенон заливает равномерно всю дорогу и ему такие подсветки не нужны. Если ставить ксенон в галогеновую линзу — придется переделывать шторку в ступеньку (В СОВРЕМЕННЫХ ГАЛО-ЛИНЗАХ НЕ НАДО, там уже шторки от ксенона), дабы имея прекрасную засветку и в этой галке — не светить ею в правое зеркало впереди идущему — очень слепит.

Читайте также:  Установка vlc в rosa

Итог:
Ксенон в галогеновую линзу — почти все замечательно, надо только чтоб не появилась паразитная засветка от тех мест отражателя, которые не засвечивал галоген и подкорректировать форму шторки
Галоген в ксеноновую линзу — 99,9% что не получится, не добьетесь ровной СТГ, но если у вас внезапно получится подобрать нужную лампу и получить СТГ, то у вас все шансы не только сжечь отражающий слой в отражателе линзы, но и из-за плохого теплоотвода поплавить сам пластик фары, а если у вас стекло — то при попадании воды еще и стекло расколете.

UPD: запилил фоточки, светить стало прилично лучше, пока не регулировал.

Дальний с галогенками, ксенон из дальнего убрал, ибо от него в рефлекторном отражателе толку ноль

источник

Audi A4 Blonde › Бортжурнал › Замена родного ксенона на сверхъяркий D2S 70вт — результат

Наконец у меня дошли руки до завершающего этапа установки 70-ти ваттного ксенона вместо родного 35вт.

Об установке
По ходу дела решил блок розжига поставить на боковой части фары, так там есть штатное место с уже имеющимися крепежами и отверстиями для винтов под какой-то неведомый блок (вроде того, как на диодной фаре А6 крепится 3-й блок для диодов). Туда очень точно по размерам поместился слимовый блок ксенона. Как будто под него место и оставляли.
Внешний игнитор запрятан в саму фару — главное, чтобы не грелся особо.

Так как родной блок служил одновременно и заглушкой отверстия в нижней части фары, то было решено заткнуть пустоту резиновой крышкой от ПТФ Hella Micro DE. Она идеально подошла по размерам и форме. Стоит всего около 100р за шт.
Чтобы она встала плотнее и не выступала сильно за низ фары ей нужно вывернуть наизнанку нижнюю кромку.

Таким образом она очень плотно встает в это отверстие, оказывается ровно с плоскостью фары, а с внутренней стороны зацепляется чуть большим диаметром, который образуется после выворачивания этой штуки — сама вылететь не должна.

Все что остается — провести через эту крышку наружу два провода к блоку: один — питание от фары, второй — провод от блока на ксеноновую лампу. А так же подключить два провода питания блока розжига к белой фишке питания штатного ксенона (который мы отсоединили при демонтаже родного комплекта).
В этой белой фишке крайний контакт +, внутренний -.
Про установку лампочки я писал очень подробнее ранее. D2S встает в место D3S без каких либо переделок и перекосов. Автокорректор работает без проблем.

О самом свете
Никаких ошибок не возникает, замена для авто проходит абсолютно прозрачно.
Главное — не включать зажигание со снятыми фарами, иначе БК вывалит вам кучу разных ошибок света, корректора и чего-то еще.
Схема проста: выключил зажигание, снял, всё сделал, поставил всё обратно и только после этого пробовать включать зажигание снова.
В любое время можно сделать откат на родной ксенон, т.к. установлено все без единого дополнительного пропила, отверстия итд. Ничего не сверлил, не резал, не ломал.

После установки — к дилеру на регулировку света фар. На всякий случай.

Сам свет получился как раз вдвое ярче, чем был штатный.
Эффекта WOW, конечно нет. Может быть от того, что на форде стоит 100вт, а здесь 70. Там пятно ярче.
Пока лампы новые и цвет не стабилизировался — светят более желтым, чем родные — непривычно немного. Но часов через 30-40 должно выровняться ближе к штатному.
Что очень странно и удивительно — пятно стало немного ровнее, чем на родных лампах. Не могу понять почему. Но подъезжая к стенке это очень хорошо видно.

Плюсы и минусы
Из минусов данной поделки:
— это, конечно, колхоз, да и комплект китайский, а не немецкий все же.
— немного дольше разжигается свет, по сравнению с родным ксеноном.
— стремно, что помутнеет рефлектор линзы от более высокого тепловыделения.

Из плюсов:
+ более дешевые лампы D2S против дорогих оригинальных D3S.
+ значительно лучше стало видно, особенно на мокрой дороге.

Читайте также:  Установка ангельских глаз на 2106

Ни один из минусов, кроме третьего меня не парит. Впрочем, третий тоже особо не огорчает. Этих бибошей с точечками на рынке полно, на крайний случай заменить — не проблема. Хотя. думаю до этого не дойдет. На форде за 4 года использования ксенона 75 и 100вт рефлектор в линзах AL даже и не подумал мутнеть.

В общем, пока что я очень доволен заменой. Вся цена вопроса около 3000р.

Добавлено:сравнение яркости и формы пучка родного 35Вт и 70Вт колхоза.

В левой фаре оригинал 35вт в правой колхоз 70вт.
По 3 фото ближнего (первые три фото) и дальнего (последние три фотографии) с разным уровнем баланса белого.
Прямо над местом фото в гараже висят лампы освещения — это дает незначительный свет выше линии среза линзы.
Выше линии среза свет линзы не уходит. Лампы D2S точно попадают в фокус — настройка пучка по высоте не сбивается после их установки — видно из сравнения.
Колхозный ксенон более желтый, чем родной что видно было еще по предыдущим фотографиям, из-за этого тут он получился даже с каким-то розоватым оттенком на зеленой стене. Поэтому реальный его цвет смотреть на предыдущий фото, тут только сравнение яркости и пятна.

источник

Xenonshop.ru › Блог › Замена блока розжига на Nissan X-Trail и установка ксенона Dixel Original D2S

Владелец автомобиля Nissan X-Trail приехал к нам в автосервис на замену ксенона со своими блоками розжига и ксеноновыми лампами Dixel Original D2S 4300K. Конечно, все это можно купить и у нас в магазине, но мы не против работать и с клиентским оборудованием – такое происходит достаточно часто, когда просят нас установить уже заранее купленные лампочки или иные компоненты.

↓ Демонтаж старого блока розжига. ↓

Проблема клиента была в следующем: перегорел блок розжига ксеноновой лампы в правой фаре, фактически автомобиль стал «слепым» на один «глаз».

↓ Новый блок розжига ксеноновых ламп. ↓

Обе старые ксеноновые лампы были в относительно терпимом состоянии – их ресурс еще не выработался полностью, они на наших тестах продемонстрировали стабильную работоспособность, но раз мы меняем блоки розжига на обеих фарах, то поменяем сразу и лампочки.

↓ Новые ксеноновые лампы Dixel D2S Original и тестирование блока розжига с новыми лампами. ↓

Все действия осуществляются без демонтажа бампера Nissan X-Trail, но при работе с электрикой следует быть максимально аккуратным и внимательным: важно, чтобы блок розжига подходил к конкретному автомобилю. Таким образом гарантируется полная работоспособность и отсутствие электропомех в бортовой сети. Лучше такие комплектующие выбирать после консультации с профессионалом, а не самостоятельно.

↓ Демонстрация светотеневой границы с лампами Dixel D2S 4300K. ↓

Перед началом установки блока розжига мы проверили то, как он работает с новыми ксеноновыми лампами Dixel Original D2S от портативного элемента питания. Результат положительный, поэтому приступаем к монтажу. В среднем такая работа занимает около часа – сложностью по большей части является работа с электрикой, а что касается установки ксеноновых ламп в фары, то тут все относительно просто и быстро.

В итоге обе фары Nissan X-Trail засветились ярко-белым (молочный цвет, ближе к дневному) цветом, показав четкую светотеневую границу без насечек. Стоит отметить, что ксенон Dixel демонстрирует высокое качество светового пучка – конкретно лампы серии Original светят по 3300 люмен каждая.

Записаться на замену блоков розжига и ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Лампы d2s и блоки розжига

Здравствуйте! Прошу еще одного совета, собрался купить 3.0 Koito Q5 под d2s, так вот какой фирмы купить блоки розжига и лампы 4300к.
ссылки на али приветствуются

Читайте также:  Установка магнето на ветерок

Смотрите также

Комментарии 55

Блоки f3 fast. Лампы yeaky на китайских 5500к это и будут где то 4300-4500к. Глянул что внизу уже отписались по ним…

www.drive2.ru/l/10391838/
как светят «Yeaky 4500K «
Просто понятие у многих что такое 4200К разнится, может тебе именно такой нужен. Если более белый то тогда точно 5500К

я лампы филипсы брал 4 года отходили так и продал машину с ними

+7 916 150 20 70,
Есть качественные Q5 (не у всех производителей качественное покрытие отражателя), лампы D2H dixel 4300k возьмите и простые блоки розжига с переменным током на выходе. Можно обойтись без d2s и без переходников

знаете сколько таких, купивших это Г, которые пытаются потом продать.

Тебе ведь уже отвечали в прошлый раз.
Лампы филипс или осрам, блоки хелла, беш, осрам, които, матсушмта, митсубиши и т.д.
В общем оригинал от иномарок.

Привет. Есть блоки оригинальные от тойоты и ниссана. И лампы Филипс оригинал. Прямиком из Японии

Лампы только оригинал покупать. Конечно если есть желание разбирать фары через год и менять линзы то можно и кЕтай.
Блоки тоже оригинал, например Хела3. Быстрый розжиг+ больше яркость. У меня стоит мацушита 5, хела разжигает ярче. Проверял.

Такие брал на пробу, подключал несколько раз, довольно не плохие, исполнение норм, и светят даже вроде не хуже оригинала, поставить их так и не успел, поменял линзы на би лед. Лампы брал за 1500р, могу отдать за 800:)написано 5500к, по факту где то 4800к

Хорошие лампы, год катаюсь свет радует.

Прочитай про Neolux — очень достойные лампы. Блоки можно fast bright взять, а можно немного переплатить и взять оригинальные.

Из ламп можно предложить 2 варианта Филиппс и Осрам найт брейкер, и только оригинал. У самого стоят линзы Bosch 3″ оригинал, лампы филиппс оригинал.

Лампы Осрам оригинал.блоки Хелла 3.Стояли F3, купил Хеллу.Время розжига одинаковое, но с Хеллой фары светят на порядок ярче.

На порядок — в 10 раз. Осетра стоит слегка урезать .

Блоки бренд бери как и лампы, ибо качества света от этого зависит как и от линз.

Я cbx взял. Блоки не быстрого рзжига. Лампы тоже cbx, но через пару дней сменил их на филлипс.

xenonru.ru/bi-xenon-koito-q5-d2s-projector/ — проверенные, смысл ждать с али, когда за ту же цену в России можно взять, на этом же сайте лампы Narva — тот же оригинальный Филипс по приемлемой цене, — с этих линз на этих лампах я лично снимаю 100 кЛюкс света, ну а блоки — тут всё на ваш кошелёк, конечно лучше оригинальные.

И где там такая же цена? На али 2800 за обе

ну может конечно 700р и деньги для кого-то, просто если учесть тот факт, что производителей этих линз сотни — светят они все очень по разному (сам потому что заказывал у разных поставщиков), причем разница иногда в свете очень заметная! Не хочу конкретно кого-то рекламировать, но именно эти линзы я лично проверял и ставил неоднократно — лучше я не встречал. А так — дело хозяйское, моё дело посоветовать.

xenonru.ru/bi-xenon-koito-q5-d2s-projector/ — проверенные, смысл ждать с али, когда за ту же цену в России можно взять, на этом же сайте лампы Narva — тот же оригинальный Филипс по приемлемой цене, — с этих линз на этих лампах я лично снимаю 100 кЛюкс света, ну а блоки — тут всё на ваш кошелёк, конечно лучше оригинальные.

Надо глянуть, что за Нарва Д2с

lightmarkt.com/fei_winx/ — производятся на одном и том же заводе германии, что и лампы филипс

Действительно. Тоже лампы ищу Д2с, недорогие.
MTF откинул, остался Neolux, теперь вот о Narva узнал.

Neolux — тот же Osram, но я за год установки и тех и других ламп (Neolux и Narva) для себя сделал вывод, что Narva надёжнее, т.к. Neolux за этот год по гарантии менял раза 3 точно (т.е. ксеноновая лампа не выходила год и потухла), а с Narva такого не было ни разу

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector