Меню Рубрики

Установка блоу офф на опель астра

Opel Astra GTC 1.6 turbo «Fat Silver» › Бортжурнал › Blow OFF (или как меня отпустило)

Собственно хотел я себе «пшикалку под капот», но начав узнавать что и как ставить понял, что ничего не знаю о работе штатного перепускного клапана, а лезть куда-то работу чего я совсем не представляю я не привык. Поэтому полез читать.

«Выпускной» клапан также известен как обходной клапан (Bypass valve). Предположим вы нажали педаль в пол, наддув растет, ускорение — хорошее как никогда, как вдруг, кто-то неожиданно появляется на вашем пути. Вы быстро отпускаете педаль газа. Однако внутри впускного коллектора, уже создано большое давление. Но избытку воздуха некуда деваться, вы же отпустили педаль и вход в двигатель закрыт. И весь этот сжатый воздух остается неприкаянным в вашем коллекторе! Что же ему делать? Он начинает двигаться обратно в сторону турбины.

Обычно турбина в таких случаях издает вибрирующие звуки, в следствие того что выхлопные газы, заставляют ее вращаться в правильном направлении. Стержень турбины, обычно принимает всю нагрузку на себя, и это вызывает его искривление, скручивание или полный разлом.
Чтобы не допустить, такого издевательства над турбиной, как раз и нужен выпускной клапан. Он расположен между турбиной и впускным коллектором (обычно ближе к турбине), и это клапан активируемый за счет вакуума. Одна сторона находится между турбиной и впускным коллектором, другая на входе воздушного потока турбины, после воздушного фильтра и расходомера (этот воздух уже был посчитан). Вакуум активирует клапан, когда в двигателе создается высокое разрежение, например при интенсивном замедлении (отпускании газа) или на холостых оборотах (на самом деле клапан не заботится о холостых оборотах — это просто побочный эффект). Когда клапан открыт, сжатый воздух теперь имеет пути для отхода, без повреждения турбины. Побочный эффект этого, что этот сжатый воздух раскручивает турбину еще сильнее (что замечательно при быстром переключении передач вверх — интенсивный разгон), т.е такой клапан как бы помогает турбине находится в раскрученном состоянии

Некоторые клапаны, не перераспределяют сжатый воздух на вход турбины, а всего лишь выпускают его в атмосферу — с клевым звуком (Blow OFF), но на самом деле это не очень хорошая идея. Но всегда найдутся люди, которым нравится этот звук, и которые ставят такой клапан специально ради него. Некоторые фирмы, идут навстречу любителям «хорошего» звука, и даже снабжают свои изделия специальным регулировочным винтом, таким образом можно регулировать громкость, данного устройства.
Небольшое дополнение: фабричные клапаны, обычно маленькие и они не справляются с большим давлением и имеет утечки, что резко снижает эффективность турбины, особенно при построении наддува, когда турбина только раскручивается. В следствие этого, турбине приходится крутиться дольше и/или больше, чтобы достичь такого же давления, как и с правильным клапаном.

Так что как я понял, чем громче «ПШШШ» тем тем больше теряем в динамике. Так что пока эту идею отбрасываю как не то что бесполезную, а вредную.

источник

Opel Astra 1.4Turbo WhitePOWER › Бортжурнал › Blow-Off на Астру

Раз машина Turbo! Так почему же не поставить на турбо Блоу офф (Blow Off по другому Клапан избыточного давления) Классный звук да и полезен для самой турбины!

Opel Astra 2010, 140 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2012

Смотрите также

Комментарии 48

кто нибудь ставил себе реально блоу офф на опель астра ? Если да, то напишите пожалуйста в личку!

Читайте также:  Установки для алмазного бурения tyrolit

Кому блоу офф на астру j 1.6 1.4 вместо штатного байпаса в личку пшикает клево от фордже.

так в итоге есть резон для дела его ставить или нет? для пантов я лучше наклейку на бок прилеплю все же +5 лошадок))))

уставший уже прикол конечно про… «наклейка +5л.с.» ну да ладно.
На наших двигателях, это чисто понт который нужно грамотно поставить! иначе двигатель будет глохнуть а может и вовсе износ пойти.

У движка 1,4 турбо на избытке турбина выдаёт 1,4 бара, иначе каким хером она бы 140 выдала с 1,4 Это я говорю, потому что мерили

с какого боку в пике 1,4 бара идет? штатно 0,4 дует в пике мб 0.7-0.8, после чипа и поднятия давления еще мб

привет а куда он ставеца? и ты себе поставел? тоже хочу себе за мутить.

А есть ссылка, где купить его можно?

Набери в и-нете. Их там полно. Но нужно купить такой который подойдет для наших двигателей. Чтоб он потом не глох из-за большого выброса воздуха.
Честно, может я щас уже и путаю что то, т.к. раньше этим этим страдал.).) Нужно спросить знающих людей!

Недавно принимал участи в гонке, услышал такой же звук пару раз. Впуск штатный.

Ты прав) Он есть. Этот звук выдает штатный бай-пасс, но он тихий.
Когда давление большое и бай-пасс не справляется с этим, делают Блоу-оф.
А на астру хотелось поставить ради понта и и всего лишь.

Слушай, а ты мозги не прошивал? Если нет, тот как холостые? не плавают ли?

где можно почитать про то в какую часть системы ставить данную приблуду?

Я не знаю где можно её поставить в своём городе((((

Ну как дела с блоуом? Забил?

Я пока да(
Но вот этот тип сделал все что я хотел!

у меня слышно на 1.4 неплохо

у меня слышно на 1.4 неплохо

Я бы тоже хотел себе поставить!

нужно по подробнее узнать об этой штуке у тех кто саму физику процесса турбовых опелёвских движков знает. На сколько это полезная вещь, кроме звука пш-пш 🙂 на наших моторах. спрошу у человека. есть знакомый мастер

источник

Opel Astra GTC BlacKCaT #madcat_customs › Бортжурнал › Blow off HKS на Astra GTC. Работает сцуко и радует слух:D

Научился ставить на 1.4, 1.6 GTC и пятидверки! Главный вопрос, который волновал-Да, на автомате тоже пшикает и свистит.

Признаю. Звук просто офигенный звонкий, четкий и красивый. Провалов нет, на холостых не глохнет, прострелов тоже нет.

Выложил видео со звуком… Но… Как же он свистит по нагрузкой, когда переключаешь:))) это ж песня просто. На месте пшик, а на скорости свист.

Короче я доволен до усрачки. Сделал полный пайпинг от интеркулера. Кто захочет такую фишку, вэлкам в мой гараж:)

Если понравилось, жмем Нравится и рекомендую;)

Opel Astra GTC 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 225 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2012

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2013

Смотрите также

Комментарии 116

Доброго времени суток! Вчера из Китая приехала реплика Blow off HKS SSQV 4. Ранее получил фланец, как у вас. Хочу установить этот девайс, получить заветный эффект. У меня мотор 2,2 литра, турбированный. Мощность 175 л.с. Точно знаю что штатная турбина дует 0,75 Бар. Но набалтываю давление в турбину, турбоконтроллером HKS EVC до 0,96 Бар. Пока стравливание избытка идет через штатный байпас. 1.Скажите после монтажа Blow Off не получу я провал ?
2.Потерю мощности?
3. Нестабильную работу двигателя?
4. Вы кстати штатный байпас заглушили? Ответьте пожалуйста по порядку. У меня штатный байпас установлен на турбине Garrett. В инете столько мнений, и я запутался. Ваши комментарии немного успокоили. Но мне нужно ваше профессиональное мнение? Может глупо, но я думаю такой вариант установить Blow Off так: вакуумную трубку со штатного байпаса подключить через тройник, а из тройника другой трубкой подключиться к Blow off, то есть оставить вакуум на штатном байпасе и тут же подключиться к Blow Off. Этим способом исключить проблему описанную в инете, чтобы вернуть часть воздуха обратно. Как бы получить параллельную работу обоих устройств. Кстати штатный байпас слышно тоже, стравливает со звуком, но тихо. В общем жду ответа.

Читайте также:  Установка порогов на субару импреза

где такой переходник в мск купить можно и по чем в общем вышло

Привет, во сколько эта приблуда мне выльется, и если можно скинь инфы побольше на дизельные версии. А то нормального ничего не нашёл, только видос астры с таким же как у меня мотором. Спасибо.

остынь, заслонка нема, эффекту нуль

Да и интеркулер поменять в будущем хотелось бы, и пайпинг к нему )

на дизель нет блоу офа, только фейк на него электронный

Звук просто огонь, респект тебе)
напиши пожалуйста что по чём, заранее спасибо)

Тоже хотел себе установить, но отговорили, т.к. сбрасывает в атмосферу, а не обратно в систему( А звук классный, у меня нулевик такой звук издает, но потише чуть-чуть)

Какой нулевик? Грибок или в штатное место?

Тоже хотел себе установить, но отговорили, т.к. сбрасывает в атмосферу, а не обратно в систему( А звук классный, у меня нулевик такой звук издает, но потише чуть-чуть)

Дилетанты они такие, от всего отговорят:D

Говорят, что имеет смысл ставить, если надув более 1 бар. Фильтр конус

Ну у меня наддув 1.4, в штате 0.8 и до 1.1. Что тебя не устраивает?:)

Просто смысл блоу офф либо просто в звуке, либо чтобы излишки в системе не оставались. Чтобы передува не было. У меня стоит байпас.

Естественно просто в звуке) по комментам не понятно разве?:)) байпас у всех стоит. Это требование к евро;) ничего в атмосферу)

Ну тогда ради звука можно)

На этот звук пол планеты передергивает)

Тоже думал поставить фирмы Forge, вместо байпаса ставиться на штатное место, но боялся будет сбрасывать давление и падать мощность

источник

Opel Astra GTC BlacKCaT #madcat_customs › Бортжурнал › Blow-off stage 2. Гибрид

В свете того, что у нас map сенсор, некоторые жаловались на провалы и недостаточную тягу. Услышав просьбы решить это, решил доработать сам клапан HKS, свисток и впускную систему. Теперь это гибрид. Звук тише, но теперь это тот самый свист, как и хотелось. Теперь штатный байпас можно смело отключать.
Для достижения результата выточил втулку, разрезал свисток на клапане и подключил жесткую трубку, чтобы небыло никаких сопротивлений и пережатий.

Читайте также:  Установка кодировок для joomla

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 35 000 км

Opel Astra GTC 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 225 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2012

Opel Astra GTC, 2012

Opel Astra GTC, 2011

Смотрите также

Комментарии 19

Доброго времени суток! Вчера из Китая приехала реплика Blow off HKS SSQV 4. Ранее получил фланец, для подсоединения этого девайса. Хочу установить этот девайс, получить заветный эффект. У меня мотор 2,2 литра, турбированный. Мощность 175 л.с. Точно знаю что штатная турбина дует 0,75 Бар. Но набалтываю давление в турбину, турбоконтроллером HKS EVC до 0,96 Бар. Пока стравливание избытка идет через штатный байпас. 1.Скажите после монтажа Blow Off не получу я провал ?
2.Потерю мощности?
3. Нестабильную работу двигателя?
4. Вы кстати штатный байпас заглушили? Ответьте пожалуйста по порядку. У меня штатный байпас установлен на турбине Garrett. В инете столько мнений, и я запутался. Ваши комментарии немного успокоили. Но мне нужно ваше профессиональное мнение? Может глупо, но я думаю такой вариант установить Blow Off так: вакуумную трубку со штатного байпаса подключить через тройник, а из тройника другой трубкой подключиться к Blow off, то есть оставить вакуум на штатном байпасе и тут же подключиться к Blow Off. Этим способом исключить проблему описанную в инете, чтобы вернуть часть воздуха обратно. Как бы получить параллельную работу обоих устройств. Кстати штатный байпас слышно тоже, стравливает со звуком, но тихо. В общем жду ответа.

Я б на твоём месте не использовал гофрированный шланг… А идея очень даже неплохая. Видео возможно глянуть хотя бы короткометражное?

На моем месте я б как раз его и использовал.

И почему де нет? Если где-то перегнется обычный силикон, то трубку сорвет сразу же

не просто так же на вруск использоют гладкие патрубки) не буду разводить демогогию, дело хозяйское, как говорится))) просто выразил своё мнение

Это не гофра, это армированный шланг. Илеально гладкий внутри. Просто он не перегибается. Я сначала не понял к чему ты это сказал

ааааа) ну тогда круто))) внешне выглядит, как гофра) сорь

Я б на твоём месте не использовал гофрированный шланг… А идея очень даже неплохая. Видео возможно глянуть хотя бы короткометражное?

Думаешь значительное сопротивление будет у гофры?

нет не сопративление, этим можно принебреч)

Так что нет там сопротивления)) хотя даже если бы и гофра, то без разницы.

Думаешь значительное сопротивление будет у гофры?

Видео со звуком в студию плиз!

Короткое и не очень получилось. На газ слабо давили. Надо под нагрузкой, но времени небыло

Снимите нормальное если будет варик, хочется услышать.
Белый шланг чёт не очень смотрица имхо, по другому вариков нет протянуть?!

Можешь синий, можешь красный, хоть зеленый. Фантизию включи. Моя задача функционал.

Снимать не на чем, машину продал.

Вот читаю бж…и думаю как жалко что ты свою продаешь!
Все твои дороботки достанутся BMW теперь((

Я конечно в этом ничего не понимаю… Теперь с твоей доработкой избыточное давление сбрасывается не в атмосферу, а возвращается обратно в турбинку? Или как работает твой гибрид?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector