Меню Рубрики

Установка bluetooth bmw x3 f25

ТюнерАвто › Блог › BMW X3 F25 2015 г. Активация Bluetooth, установка USB и микрофона.

На автомобиле BMW X3 F25 2015 года было произведено дооснащение функцией Bluetooth (громкая связь), установлен разъём USB для воспроизведения музыки, установлен микрофон для громкой связи и активирована возможность воспроизводить музыку с телефона (Bluetooth audio).

Автомобили BMW F-серии так же как и E-серии могли оснащаться системой громкой связи (Bluetooth). С каждым годом, возможности этой системы расширялись. Если первые поддерживали только громкую связь, то следующие системы начали поддерживать USB-интерфейс для воспроизведения музыки с флешки. Потом эта возможность появилась для управления телефоном по USB. Следующее поколение устройств мультимедиа стала поддерживать возможность воспроизведения «Bluetooth audio», а также прочие дополнительные вкусняшки.

Первые автомобили оснащались блоком телефона, который помимо Bluetooth, поддерживал усиление антенны самого телефона, что находился внутри салона. Потом блоки начали, как уже и писалось выше, оснащаться дополнительными функциями. Стала поддерживаться многоязычная, в том числе русская, записная книжка, появился USB (этот блок стал называться MULF). Потом появилась возможность воспроизводить музыку по Bluetooth, эта возможность появилась с блоком Combox. Однако до автомобилей F-серии такие функции были встроены в отдельный блок, на автомобилях F-серии, начиная с 2012 года, стали применятся головные устройства со встроенными функциями Bluetooth. Например, головное устройство с навигацией, NBT, уже стразу поддерживала эти функции, в нём был разъём для антенны, микрофона и USB.

Начиная с 3 месяца 2014 года, был произведён рестайлинг бортовой сети. И на автомобилях X3 (это были первые автомобили) стало устанавливаться головное устройство, где активация функции Bluetooth производилась без каких-либо дополнительных защитных кодов (на первых головных устройствах со встроенными функциями Bluetooth с 2012 года, необходимо было дополнительно эти функции активировать кодами). Для того чтобы в головном устройстве BMW с марта месяца 2014 года Bluetooth, необходимо было всего лишь закодировать его с опциями 6FL или, лучше 6NS. В таком случае в этом головном устройстве, а это было Head Unit EntryNav, активировались функции USB, Bluetooth, Bluetooth audio и дополнительного устройства кредл в подлокотнике.

По большому счету каждый человек — владелец такого автомобиля, мог сделать это сам, скачав программу E-SYS, подключив Ethernet шнурок. А схема этого шнурка достаточно распространена на просторах интернета, и просто закодировать головное устройство. Более того, первые автомобили, выпущенные позже марта 2014 года, оснащались разъёмом USB в подлокотнике, который был подключен к головному устройству. Через него можно было осуществлять зарядка телефона. Были в этих автомобилях с завода и встроенные микрофоны. Просто эти функции надо было активировать. Зачем их поставили было не понятно.

Потом экономные немцы их начали снимать и последующие автомобили начали выпускаться то без микрофона, то без USB, а то и без этих двух частей. Разумеется, если человек заказывал все эти функции с завода то у него все было, и было активировано. Но если он не заказывал, то для того, чтобы активировать, достаточно было установить недостающий микрофон, USB разъём и закодировать. Не следует забывать Bluetooth антенну, которая всегда составляла самую маленькую часть бюджета в этом дооснащении.

Что касается микрофона и USB, здесь можно пользоваться любыми проводами и разъёмами. Можно взять и приделать обычный китайский USB-провод, можно взять красивый переходник alpine, можно поставить оригинальный разъём USB. Последний — дороже всего. Микрофон можно было применить как оригинальный, так и сторонний, который, например, входил в комплект системы охраны СОБР. Эти микрофоны со встроенным усилителем практически одинаково функционируют как и оригинальные BMW, а стоят на порядок меньше.

Касаемо гарантии, данное оснащение ни никак ему не противоречит, потому, что по большому счету, ни одна из частей автомобиля не меняется на другую, а происходит лишь дополнительное кодирование и в случае нехватки, дополнительное оснащение разъёмами. Поездки к официальному дилеру можно не бояться, так как функции Bluetooth активируется стандартно, даже после перепрограммирования и кодирования там, Bluetooth, Bluetooth audio и громкая связь не слетят, все будет работать также чётко.

Экономия бюджета относительна этой функции с завода (если покупать новый автомобиль с данными опциями) составит более 25 тысяч руб.

Читайте также:  Установка люков чугунных расценка

источник

Установка bluetooth bmw x3 f25

На автомобиле BMW X3 F25 2015 года было произведено дооснащение функцией Bluetooth (громкая связь), установлен разъём USB для воспроизведения музыки, установлен микрофон для громкой связи и активирована возможность воспроизводить музыку с телефона (Bluetooth audio).

Автомобили BMW F-серии так же как и E-серии могли оснащаться системой громкой связи (Bluetooth). С каждым годом, возможности этой системы расширялись. Если первые поддерживали только громкую связь, то следующие системы начали поддерживать USB-интерфейс для воспроизведения музыки с флешки. Потом эта возможность появилась для управления телефоном по USB. Следующее поколение устройств мультимедиа стала поддерживать возможность воспроизведения «Bluetooth audio», а также прочие дополнительные вкусняшки.

Первые автомобили оснащались блоком телефона, который помимо Bluetooth, поддерживал усиление антенны самого телефона, что находился внутри салона. Потом блоки начали, как уже и писалось выше, оснащаться дополнительными функциями. Стала поддерживаться многоязычная, в том числе русская, записная книжка, появился USB (этот блок стал называться MULF). Потом появилась возможность воспроизводить музыку по Bluetooth, эта возможность появилась с блоком Combox. Однако до автомобилей F-серии такие функции были встроены в отдельный блок, на автомобилях F-серии, начиная с 2012 года, стали применятся головные устройства со встроенными функциями Bluetooth. Например, головное устройство с навигацией, NBT, уже стразу поддерживала эти функции, в нём был разъём для антенны, микрофона и USB.

Начиная с 3 месяца 2014 года, был произведён рестайлинг бортовой сети. И на автомобилях X3 (это были первые автомобили) стало устанавливаться головное устройство, где активация функции Bluetooth производилась без каких-либо дополнительных защитных кодов (на первых головных устройствах со встроенными функциями Bluetooth с 2012 года, необходимо было дополнительно эти функции активировать кодами). Для того чтобы в головном устройстве BMW с марта месяца 2014 года Bluetooth, необходимо было всего лишь закодировать его с опциями 6FL или, лучше 6NS. В таком случае в этом головном устройстве, а это было Head Unit EntryNav, активировались функции USB, Bluetooth, Bluetooth audio и дополнительного устройства кредл в подлокотнике.

По большому счету каждый человек — владелец такого автомобиля, мог сделать это сам, скачав программу E-SYS, подключив Ethernet шнурок. А схема этого шнурка достаточно распространена на просторах интернета, и просто закодировать головное устройство. Более того, первые автомобили, выпущенные позже марта 2014 года, оснащались разъёмом USB в подлокотнике, который был подключен к головному устройству. Через него можно было осуществлять зарядка телефона. Были в этих автомобилях с завода и встроенные микрофоны. Просто эти функции надо было активировать. Зачем их поставили было не понятно.

Потом экономные немцы их начали снимать и последующие автомобили начали выпускаться то без микрофона, то без USB, а то и без этих двух частей. Разумеется, если человек заказывал все эти функции с завода то у него все было, и было активировано. Но если он не заказывал, то для того, чтобы активировать, достаточно было установить недостающий микрофон, USB разъём и закодировать. Не следует забывать Bluetooth антенну, которая всегда составляла самую маленькую часть бюджета в этом дооснащении.

Что касается микрофона и USB, здесь можно пользоваться любыми проводами и разъёмами. Можно взять и приделать обычный китайский USB-провод, можно взять красивый переходник alpine, можно поставить оригинальный разъём USB. Последний — дороже всего. Микрофон можно было применить как оригинальный, так и сторонний, который, например, входил в комплект системы охраны СОБР. Эти микрофоны со встроенным усилителем практически одинаково функционируют как и оригинальные BMW, а стоят на порядок меньше.

Касаемо гарантии, данное оснащение ни никак ему не противоречит, потому, что по большому счету, ни одна из частей автомобиля не меняется на другую, а происходит лишь дополнительное кодирование и в случае нехватки, дополнительное оснащение разъёмами. Поездки к официальному дилеру можно не бояться, так как функции Bluetooth активируется стандартно, даже после перепрограммирования и кодирования там, Bluetooth, Bluetooth audio и громкая связь не слетят, все будет работать также чётко.

Экономия бюджета относительна этой функции с завода (если покупать новый автомобиль с данными опциями) составит более 25 тысяч руб.

Читайте также:  Установка подрулевых переключателей на уаз буханка

источник

BMW X3 ТурбоКабанчик › Бортжурнал › Установка расширенной приборки F25

Ну вот наконец дошли мои руки до установки приборки, той которая с широким вправо экраном.
Не путать с 6wа.
Хочу сразу оговориться. Я это все делаю исключительно для себя и никаких коммерческих целей не преследую. Лично мне самому это доставляет удовольствие, поэтому хочу этим поделиться с такими же интересующимися людьми. Я мог бы легко заплатить и мне бы поставили. Не хочу… Хочу сам. ))
В предыдущем посте я писал как приборку подготовить к установке, т. е. «обнулить». Удалить из нее vin предыдущего хозяина и обнулить пробег.
Вот она готова к установке. Стрелки я просто слегка накинул. До конца не устанавливал ибо буду их править на машине. Забегая вперед скажу так себе занятие…

Клизьма приготовлена для того чтобы пыль убирать )))

Весь процесс можно разделить на две части: установка и кодирование.

1. Установка
Для начала нужно убедится что у нас в маш не есть шина MOST. Это оптическая магистраль построенная по кольцевой топологии. Ну типа как Fibre Channel Arbitrated Loop. Интересная топология… этакая управляемая петля. Ну чето меня понесло. Ладно кто в теме тот поймет )))

Таки вот неплохо убедится что эта шина в нашей машине присутствует, так как приборка которую мы собираемся ставить общается с ГУ в том числе по шине MOST.
Запускаем «рейн» и видим…

Зеленая магистраль как раз и есть шина MOST. Все отлично. В моем случае она соединяет блоки ZGM, CHAMP и COMBOX.
Нам необходимо включить приборку в эту магистраль соответствено не как попало а по правилам этой магистрали.
Принцип очень простой и он указан на второй картинке. Т.е. передатчик одного абонента соединяется с приемником следующего абонента и т.д. по кольцу. Данные гоняются по кольцевой топологии и каждый абонент берет те пакеты, что предназначены ему и вставляет свои пакеты для передачи какому то другому абоненту. Ну это так по простому )) Вдруг кому интересно нафига это все ))

Включаться в магистраль будем между блоком ZGM (он находится под рулевой колонкой) и блоком CHAMP (это ГУ находится в центральной консоли)
Для этого нам понадобится оптоволокно. Я купил уже оконцованное на али . Ссылок полно в интернете. Можно сделать все самому купив по частям волокно коннекторы и т.д. Мне было лень.
Выглядит это так.

Начинаем монтаж
Разбираем центральную консоль. Там все просто. Подробно описывать не буду. Текста чего то и так много получается.

Снимаем CHAMP (ГУ) и отстыковываем большой разъем

Извлекаем из него маленький оптический коннектор

Разбираем его. Волокно в гофрированной трубке нам не нужно, его из коннектора вынимаем

Собираем разъем с нашим волокном.

Стыкуем в большой разъем CHAMP

Для понимания как все правильно собрать приведу картинку. На всех оптических разъемах передатчики и приемники отмечены стрелками.
Соответственно и собирать магистраль нужно парами так сказать с разнонаправленными стрелками. Ну это по простому. То есть передатчик в приемник и так по кольцу.

Старые волокна я убирать не стал, а просто проложил новые (старые я с торцов салфеткой закрыл и изолентой заболтал, мало ли когда пригодятся). Одно от приборки к CHAMP, а второе от ZGM к приборке. Со стороны ZGM все собираем аналогично тому как собрали на CHAMP. Для того чтобы добраться до ZGM снимаем декоративную панель под рулевой колонкой. Доступ открывается отличный.
Со стороны приборки собираем так как приведено на рисунке. На моей старой приборке был только электрический разъем, поэтому понадобится переходник для того чтобы объединить оптический и электрический коннекторы в один разъем.
Выглядеть это будет так.

Все собираю пока временно чтобы закодировать и выставить стрелки…

Первым делом проверяем в «рейне» что наша приборка подключилась и все шины работают (больше всего нас конечно интересует MOST)

Все отлично MOST подключен к приборке (KOMBI). Так как разъемы мы все отстыковывали ошибок в блоках навалилось полным полно. Ну ничего страшного потом все потрем.
Включаем. Все работает. На приборке горит знаменитая красная точка, как бы намекает нам что приборка нашу машину еще не знает. Ну чтоже будем знакомить.

Читайте также:  Установка автосигнализации мицубиси паджеро

Запускаем Esys. Как раз тут под стать всем энтузиастам прям на днях лаунчер в версии 2.8 Pro стал доступен совершенно даром.
В Esys выполняем следующие действия.

1. Считываем комплектацию FA и сохраняем ее;
2. Делаем ее активной ;
3. Читаем блоки Read ECU ;
4. Выбираем KOMBI в списке SVT и видим что файла cafd нет
5. Жмем Detect CAF… и в списке выбираем CAF.
6. Получаем такую картину.

7. Жмем кнопку Code и дожидаемся окончания записи CAFD файла в приборку. На этом этапе в нее пропишется наш vin номер и она теперь с машиной дружит.
8. Хоть наша приборка с машиной и дружит, однако дружит пока не до конца. Все работает, но есть нюансы. Кой какие функции не работают, например не установить время и еще кое что по мелочи. В общем как раз взаимодействие с CHAMP не осуществляется должным образом. Ломал я голову пока умные люди с www.bmwclub.ru не подсказали. И спасибо им за это огромное. Для профи это конечно совершенная мелочь, но так как я не профи и делаю себе, я не знал . Каюсь )) Теперь знаю.
Необходимо…
9. Выставить в CHAMP следующий параметр HU_CHAMP / 3001 EXBOX / KOMBI_CIC / combi_mid (у меня стояло combi_low)
Этот параметр я так понимаю определяет уровень взаимодействия приборки с ГУ.
10. После установки этого параметра все пришло в норму. Приборка заработала в полном объеме.

Теперь начинается самое интересное. Осталось выставить стрелки в нулевые положения.
Тот кто этим занимался знает, что занятие так себе. Требует терпения и аккуратности.

Я вообружился следующими вещами.

Следы плохо отмывать с поверхности поэтому я работал в перчатках. Многие скажут вот делать то нечего )))) Но я решил что так будет лучше.
Пришлось несколько раз переставлять стрелки. Делать это лучше на машине. Тогда уж точно все будет точно.

После того как я добился результата которого хотел. Стрелки в идеале (ну почти ))))

Снимаем приборку и несем домой. Все вычищаем (в том числе от пыли) От пыли избавиться тоже довольно сложно. Но можно. Собираем.
Так как волокна я только временно кинул. Пришло время все привести в порядок. Аккуратно прокладываем все. Не забываем, что оптоволокно не любит
малых радиусов изгиба. Крепим все аккуратно устанавливаем приборку на свое место. Собираем центральную консоль.

Так как у нас после кодирования и манипуляций с разъемами в блоках скопилось большое количество ошибок запускаем «рейн» и все стираем.
Получаем такую красивую картину.

Однако пытливый читатель обратит внимаение, что FRM не пуст, но это к теме поста не имеет отношения.
Есть у меня там ошибочки по стеклоподъемнику пассажирской двери ))) Разберусь.

источник

BGTWorkshop › Блог › BMW X3 F25 / X4 F26 — Монитор как NBT EVO + мультимедиа

В рамках проекта bgt-bmw.ru устанавливаем дополнительные системы и устройства в различные модели БМВ

Сегодня в работе BMW X3 F25 / X4 F26 — по мультимедиа они абсолютно идентичны и поэтому объединили их в одну статью

Демонтируем штатный монитор

на его место ставим новый, более современный

по фото Вы можете как новый пластик идеально подходит

Ставят эти мультимедийные системы прежде всего для того, чтобы в авто появился полноценный Яндекс Навигатор

Далее любые приложения можно самостоятельно скачать, загрузить и пользоваться ими так, как будто они всегда и были в этом авто:

Обратите внимание: современные технологии позволяют пользоваться двуми приложениями одновременно

видео как работает система в этом авто:

Обращайтесь!
На ЛЮБУЮ задачу найдется решение!

Адрес Установочного Центра BGT Workshop:
Москва, Большая Почтовая, дом 43-45, стр.12
Телефон:
+7 916 44-44-275 — WhatsApp / Viber

Наслаждайтесь Комфортом и Безопасностью с технологиями от BGT Workshop!

ЛЮБАЯ игровая приставка на монитор ЛЮБОГО БМВ:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector