Меню Рубрики

Установка бодилифта на мицубиси

Mitsubishi Pajero Sport Все только начинается! › Бортжурнал › Бодилифт, как он есть.

Всем привет!
Прежде чем начать сей процесс, много читал про установку, возможные проблемы и их решения.
Сразу скажу, что были моменты, которые не были описаны в других бортовиках, поэтому хочу немного дополнить от себя.

Также оговорюсь, что все изменения, которые делал — применимы для лифта в 4см

Начал с покупки проставок.

Далее были заказаны и куплены тормозные шланги.

В поисках недорогого комплекта проставок перерыл весь интернет, но толком ничего не нашел. Где-то болты не входили в комплект, где-то заказал комплект по привлекательной цене — уже 3 недели ни ответа ни привета. В общем вернулся к тому, с чего начал…

Созвонился вечерком с другом Деном и на следующее утро мы уже едем к нему в гараж в предвкушении таинства тюнинга…

На все про все ушло 6 часов вдвоем, БЕЗ пива, с небольшим перекусом.)
Скажу сразу — лучше делать вдвоем, одному справится будет довольно сложно

После бодика образовалась щель в 4см между задним бампером и фаркопом, пока думаю что с ней делать — не хочется колхозить+увеличить угол съезда+оставить фаркоп — я пока в растерянности…

Затраты:
-Комплект проставок — 3200р.
-Тормозные шланги — 550р.
-По мелочи набегает (тормозная жидкость, wd-40) -500р.
-Спортивный интерес (бесценно)

-Первым делом проливаем все 10 гаек снизу WD-40, предварительно очистив их от грязи.
-Далее приступаем к разборке салона и багажника.
Месторасположение опор:

С другой стороны все аналогично.

-Снова проливаем все болты, теперь уже сверху.
-Пока болты откисают — меняем тормозные шланги на более длинные (MR 129749)
-Снимаем нижнюю часть кожуха на радиаторе, иначе будет цеплять вентилятором(у меня ее уже не было).
-Снимаем кожух с КПП и раздатки
Далее:
-Откручиваем и вынимаем 5 болтов с одной стороны
-Подставляем домкрат под одну сторону и потихоньку поднимаем кузов на расстояние, достаточное чтобы вставить проставки.
-Вставляем проставки в последовательности — рама…подушка…проставка…кузов, притягиваем, но не особо сильно.
-повторяем процедуру с другой стороны.
-протягиваем все болты по принципу протяжки ГБЦ (чтобы не допустить даже малейшего перекоса кузова)
схема ниже
-проверяем чтобы ничего лишнего не натянулось (шланги, патрубки и т.д).
-собираем салон
-прокачиваем тормоза
-радуемся результату и едем ставить большие колеса)

-Горловину бензобака не удлинял, просто немного растянулась резиновая вставка — не критично
-Болт на 5 подушке не имеет граней под головку — не страшно, выкручивается и вынимается как все остальные.

Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Всем удачи у делах!

источник

Лифтинг Митсубиси Паджеро Спорт

Купив внедорожник, вам покажется, что всё отлично: он такой большой, проходимый, удобный. Но со временем многим владельцам таких авто, особенно сельчанам, хочется чего-то большего. Чтобы добавить мощи, необходимо проводить тюнинг, называемый лифтованием или лифтовкой. На Митсубиси Паджеро Спорт лифт даёт возможность заменить колёса на больший размер.

О лифте внедорожников

Лифт – это процесс сознательного увеличения дорожного просвета, с целью достижения наибольшей проходимости внедорожника, установки на него шин большего диаметра, придания машине агрессивного вида. Наиболее актуальна подобная операция для людей, использующих своё транспортное средство в труднопроходимых условиях. При тюнинге, к примеру, для участия в offroad соревнованиях, лифт является базовым усовершенствованием. Без него большой спектр улучшения внедорожника просто неосуществим. По виду увеличения клиренса этот процесс классифицируют на два вида:

Читайте также:  Установка задней стойки гольф 2

Стоит понимать, что любое конструкционное изменение в машине, идёт вопреки правилам производящего концерна. Поэтому если у вашего автомобиля ещё присутствует гарантия, от процедуры лучше отказаться – иначе она «сгорит».

Несомненно, при правильно сделанном лифте автомобиля, по сравнению со стоковыми версиями своих собратьев, машина будет иметь ряд преимуществ:

  • повышенный клиренс;
  • увеличенный уровень проходимости;
  • возможность установки больших по размеру колёс;
  • улучшение комфорта при езде по бездорожью за счёт увеличения хода подвески.

Но проблема в том, что такая модернизация внедорожника не столь простое дело, как может показаться. При лифтовании машины происходит смещение центра тяжести, поэтому увеличиваются риски опрокидывания авто. Только выполняя всё максимально правильно, такие риски будут снижены до минимума.

Делаем лифт Митсубиси Паджеро

Прежде, чем начать лифтование кузова или подвески, важно подсчитать, что и насколько можно поднять, какого максимального диаметра шины можно поставить и как добиться максимального эффекта, не теряя при этом в устойчивости. Делать такие операции желательно следующим образом.

  1. Самый лучший вариант, вне зависимости от вашего уровня знаний в сфере тюнинга автомобилей, это обратиться к специалистам. Они всё расскажут, всё покажут и высчитают идеальные параметры при помощи специальных приспособлений.
  2. Узнать характеристики Митсубиси Паджеро Спорт по мануалу производителя и в специализированных центрах. У каждой версии внедорожника имеются свои особенности.
  3. Если вы собрались высчитывать сами, то у вас должен иметься опыт таких операций. В ходе подсчёта необходимо учесть ход подвески, расстояние до крыла от колеса, смещение последнего при повороте, деформацию резины, мощность двигателя и придаточное число АКПП.

После того, как вы узнали цифры: максимальный размер колеса или допустимую высоту поднятия кузова, можно начинать. Лифт Митсубиси Паджеро или Спорт всех поколений и версий ничем не отличается.

Доработка кузова

Кузовная модернизация является основной разновидностью тюнинга Pajero Sport, в силу простоты работ. Но стоит учитывать, что боди лифт не увеличит вам клиренс, он необходим для «впихивания» колёс большего диаметра, призванных увеличить проходимость.

  1. Сначала необходимо открутить весь кузов от подвески. Иногда данный процесс может сопровождаться небольшим демонтажем пластика в салоне.
  2. Приподнять кузов и вставить под него металлические подкладки (купить их можно в автомагазине). Зачастую их приваривают, или даже делают механизмы посложней, чем обычные подкладки.
  3. Скрутить всё обратно.

На вид всё просто, но можно поставить подкладки неправильно (угол не тот, чрезмерное смещение), и тюнинг превратится в «утилинг».

Доработка подвески

Ниже предложен самый безопасный способ лифтовки подвески своими руками.

  1. Узнав допустимые значение увеличения клиренса, приобретите удовлетворяющий им лифт-комплект для вашей версии Паджеро.
  2. По всем правилам демонтажа, снимите всё необходимое с подвески авто.
  3. Затем по всем правилам монтажа установите полный лифт-комплект.
  4. На СТО отрегулируйте углы наклона кузова, точнее пусть это сделает специалист.
Читайте также:  Установка активной антенны blaupunkt

Теоретически отрегулировать торсионы или заменить пружины довольно просто. На практике же подобные операции часто приводят к серьёзным поломкам или даже авариям!

Заключение

Так, стоит ли делать лифт Паджеро? Да, но только если вы собираетесь бороздить реальное бездорожье и очень часто. В противном случае, с целью поставить большие колёса просто так, для придачи машине агрессивного вида, это будет нерациональная трата денег.

Pajero Sport внедорожник больших возможностей

Самостоятельно делать лифтинг Мицубиси Паджеро Спорт нежелательно. Далеко не каждый профессионал-специалист может идеально провести такой тюнинг. На японских внедорожников довести подвеску «до ума» крайне сложно. К тому же, Mitsubishi Pajero Sport далеко не Нива, при всём уважении к нашему автомобилю. Безопасность эксплуатации прежде всего – помните это, прежде, чем решаться на столь радикальные меры.

источник

Mitsubishi Pajero Sport Шайтан › Бортжурнал › Бодилифт 30мм.

Решил поставить бодилифт 30мм. Почему не выше? монстра корячить не хочу, впереди еще лифт подвески, перебор будет. Да и 30мм не влечет за собой кардинальных переделок всего и вся и не очень заметен для всяких гибддюков.

Проставки сделали из капролона, диаметр 72мм, высота 30мм. Болты — камазовские, жесткость 10, длина 140мм. Резьба на болтах короткая, 35 мм, хватило ее практически впритык.

Времени заняло около 10 часов, большую часть занимала разборка\сборка салона.
Пришлось снять передний бампер, т.к. доступ к 2м передним точкам без снятия затруднен. Кроме того, необходимо либо перенести, либо подрезать кожух вентилятора радиатора, т.к. нижний край начинает цеплять. Мы этого первоначально не сделали, а после забыли, благодаря чему первый завод огласился диким скрежетом.
Сам бампер снимается относительно просто. Подкрылки у меня стоят уже не родные (оказывается), в связи с чем клепки его держат очень хреново, нужно запастись нужными и подлиннее. Для снятия бампера нужно выдернуть фендеры, они сидят на клипсах и болтах вместе с брызговиком, выдирать лучше перпендикулярно машине, иначе клепки в крыле остаются. По мануалу, фендеры обратно садятся на двухстороннюю ленту, я это естественно увидел уже в конце, но они и до этого момента были просто на резинке, а под резинкой — куча грязи и местами вышарканная краска.

Засадные места под фарами — там на всю длину фары защелки и усилитель бампера по краю — необходимо немного поднять край и с усилием вытянуть на себя бампер.

Точек крепления на pajero sport 2 — 10 шт. 2 — на морде, 2 в ногах водителя и пассажира, 2 за передними сидениями, 2 перед задними сидениями и 2 — в багажнике. Доступ ко всем точкам свободный, помимо задних, необходимо разбирать пластик багажника, чтобы потом заправить нормально ковер.
У меня при вскрытии пола у водителя обнаружилась сырость под ногами — надо сушить.
Гайки предварительно залили жидким ключом — минут на 20 в итоге, этого оказалось достаточно, чтобы спокойно открутить каждую, но думаю на более старых машинах могут возникнуть проблемы.
Чтобы открутить передние болты нужен карданчик или длинная головка на 14 — подлезать очень неудобно, удлинитель слишком длинный, а родной высоты не хватает.
Задний болт идет без стандартной шляпки, но с хвостиком — на задние точки необходимо заранее подобрать гайку.

Читайте также:  Установка веб камеры kreolz

источник

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 МКПП › Бортжурнал › Боди лифт 5см.

Машина 2008года 3.0 мкпп.
Сделал бодик 5см.
Делал один, в холодном, неотапливаемом гараже)
На самом деле, если все вернуть, то делал бы на 6см, так как переделок одинаково ) ну зато есть запас, если захочу переделать на больше.
Подробно описывать процесс не буду, напишу лишь то, с чем столкнулся я!
Состояние подушек было плохим ( 2008г ) нижние еще более-менее, а вот верхние мертвые, рваные, гнилые.
Что пришлось дорабатывать ?
Удлинял ручку раздатки на 5 см ( после бодика в режиме 4h, находилась в том же месте, где раньше 2h ) и ручку МКПП на 2см ( вторая передача уперлась в перегородку, сначала подрезал немного саму ручку, гнул в разные стороны и искал положение, которое меня устроит, но так его и не нашел. Решил удлинить.)
Проводку под водительским сидением и под пассажирским правым, заднем ( перекусил хомут там и там )
Провода абс, удлинил горловину, перевернул хомут шланга гура, замена тормозных шлангов.

Что было куплено:
Mitsubishi MB 675985 Втулка направляющая рамы 6шт.
Mitsubishi MB 115176 Втулка направляющая рамы 2шт.
Mitsubishi MB 115177 Втулка направляющая рамы 8шт.
Mitsubishi MB 115178 Шайба 4 шт.
Mitsubishi MB 275630 Подушка крепления кузова 4 шт.
Mitsubishi MB 275632 Подушка крепления кузова 8шт.
Mitsubishi MB 513386 Подушка подрамника 2шт.
Mitsubishi MR 313904 Сайлентблок 4шт.
Mitsubishi MR 521258 Подушка подрамника 2шт.

NK 853009 Шланг тормозной 2шт. на перед — длиннее родных см на 6 ( советую брать оригинал )

Для ручек МКПП И Раздатки:
Mitsubishi MB 937338 Прокладка рычага КПП (2шт)
Mitsubishi MD 739289 Пыльник рычага кпп (смотреть на состояние родного)
Great wall SC-1704143 ( сухарик для МКПП )
Great wall SC-1704232 ( сухарик для раздатки )
Lada 2101-1703096 Чехол рычага МКПП ( родной был в трещинах )
Mitsubishi MB 937580 Прокладка рычага МКПП (2шт)
Mitsubishi MD 701577 Втулка МКПП

На фото конечного результата смотреть пока рано, так как колеса 285/75 r16 пока не лезут ( затирают внутреннюю часть переднего крыла, разширитель, брызговик ( 2см до отбойника по торсионам )
Поэтому жду рычаги от LK-truck и подвеску:
Задние пружины -Autoklakson58008
Kayaba344222 Excel-G Амортизаторы передние газовые Excel-G
Kayaba443284 Амортизаторы подвески масляные, задние «Premium

И тогда увидите итоговые фотографии))

И хочу выразить отдельное спасибо людям, чье бж и чьи советы мне помогли:
Cola-75, dmitrsv, Denn196, Turezkiy, Den-WhiteWolf.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector