Меню Рубрики

Установка бокового стекла лада калина

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Замена стекла задней двери

В понедельник утром сел в машину и обнаружил готичный вид из окна:

Исследовал наружную поверхность стекла и нашёл всего два скола — один побольше, другой рядом поменьше, которые судя по всему и послужили причиной:

Больше ни сколов, ни царапин не было за 5 лет эксплуатации. Стекло скорее всего разбилось в пятницу вечером, но я не заметил, хотя слышал какой-то скрип сзади когда ехал.

Как и подобает хорошему стеклу, оно растрескалось на мельчайшие осколки, которые не осыпались лишь потому, что держались на тонировке:

Выяснилось что купить оригинальное стекло БОР (БСЗ) OVERTINTED не просто. Заходил к ближайшему официальному дилеру LADA — сказали что АвтоВАЗ не поставляет стекла БОР (БСЗ) на вторичный рынок!

Производители качественных отечественных запчастей, не тратятся на рекламу, поэтому при поиске в интернете попадается все что угодно кроме ссылки на официальный сайт Борского стекольного завода или магазин, где можно купить его продукцию.

АвтоВАЗ до прихода Рено-Ниссан тоже практически не тратился на рекламу, поэтому вместо прекрасного и добротного за свои деньги автомобиля Лада Калина многие за те же и намного большие деньги покупали и продолжают покупать убогие иноведра, причём убогость последних бросается в глаза не только в плане дизайна, комплектаций, отделки салона и ездовых характеристик, но особенно при сравнении запчастей на них с аналогичными запчастями на Калину. Те, кто утверждает что их убогие иноведра не ломаются и они не знают что такое покупка запчастей пусть тогда объяснят откуда в России берётся годовой оборот автозапчастей для иномарок на сумму почти 1 0000 0000 0000 0000 (триллион) рублей, почему на «непрерывно ломающуюся» Калину запчастей, не являющихся расходниками для ТО, днём с огнем не сыскать, а на «надежные» иномарки запчасти в наличии в каждом автомагазине, почему «надежный и неубиваемый» Логан по европейской статистике поломок является самым некачественным автомобилем Европы, разделяя пальму первенства со своими соплатформенниками под брендом «Дачия».

В общем, чем бы зомби не оправдывали свой поступок реальная причина была в том что на рекламу АвтоВАЗ тратил всего 500 рублей на авто, в то время как, к примеру, Рено тратил 15 тыс — в 30 (тридцать) раз больше. При этом значительная часть затраченных средств не только Рено, но и всех других иностранных брендов, торгующих автомобилями бомж-класса, была затрачена на чёрный пиар Калины. Т.о., затраты на чёрный пиар Калины превышали в десятки, а то и сотни раз, затраты на ее рекламу.

К чему это все? Да к тому что

Поэтому трудно найти высококлассные автозапчасти для LADA.

Потратив пол дня, нашёл-таки желаемое стекло в интернет-магазине «АвтоАльянс» за 1300 рублей. Купил последний имевшийся в наличии экземпляр с небольшими царапинами, поставил и…

источник

Лада Калина Седан ЭГОИСТка › Бортжурнал › Замена водительского стекла

Запись больше для будущего потенциального покупателя моей Калины.Чтобы не было потом вопросов почему поменяно стекло.
За прошлое лето ушатал водительское стекло в хлам.Под конец лета наклеил на все бархотки моделин, но это не спасло.На водительском стекле сплошные царапины что снаружи, что изнутри.Удивляюсь как до меня в течении восьми лет не появились эти царапины?

Смотрится не айс, хоть и обзору не мешало. Заказал у представителя БСЗ новое стекло и через неделю оно приехало. Цена 2000 рублей.Китай на рынке 1500.Приехало стекло 2007 года))) Если бы знал, то попросил бы прислать 2008)))

Старое снял.Извлечь не сложно.

Сложнее было отодрать крепления со старого стекла.Но при помощи обычного столового ножа всё получилось.
Но сначала примерка на новое стекло

Ну и конечно же поменял все бархотки.Купил хорватские.800 рублей комплект наружных и 800 рублей комплект внутренних.итого отдал за них 1500 рублей))) Надеюсь царапать стёкла не будут.

Читайте также:  Установка переработки пластовых вод

Прицепом заказал наклейки на стойки дверей, так как старые от старости начали облупливаться.
Рублей 700 с доставкой вроде вышло.

Клеил на старые, так как отодрать их не реально.Одну сторону немного запорол, отдирая старые.Получился узор под новой наклейкой.

Ну и напоследок покрасил молдинги.Задолбал вид облезшего хрома.

Дверь ещё не делал, так как страховая ещё не перечислила деньги.А может и не буду делать и так продам.Подумаю.

источник

Замена стекла задней двери Kalina

  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка крестовая средняя
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 8 мм

Детали и расходники:

1. Снимаем обивку задней двери, как описано здесь.
Опускаем стекло, чтобы можно было отвернуть саморез крепления деко­ративной накладки стекла. Затем плоской отверткой поддеваем край внутреннего уплотнителя стекла.

2. Поднимаем внутренний уплотнитель вверх, прилагая необходимое усилие, извлекаем его с внутренней панели двери.

3. Отогнув край уплотнителя крестовой отверткой отворачиваем винт крепления де­коративной накладки стекла.

4. Плоской отверткой поддеваем верхний угол декоративной на­кладки и снимаем ее.

5. Извлекаем нижнюю часть уплот­нителя из двери, после чего поднимаем стекло.

6. Торцевой насадкой на 8 мм отворачиваем болт крепления направляющей стекла, который располагается на торце двери.

7. Снимаем направляющую и опускаем стекло.

8. С наружной стороны двери плоской отверткой поддеваем де­коративный фиксатор уплотните­ля стекла. Чтобы не повредить краску, под отвертку подкладываем мягкую ветошь.

9. Выдвигаем фиксатор из наружно­го уплотнителя и снимаем его.

10. Снимаем наружный уплотнитель стекла, стягивая его с переднего декоративного фиксатора и под­нимая вверх.

11. Торцевой насадкой на 8 мм отворачиваем два болта крепления держателя стекла к ползуну стеклоподъем­ника.

12. Вынимаем стекло из двери.

13. Установка нового стекла задней двери происходит в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественых фото ремонта

источник

Лада Калина Седан Atom1c › Бортжурнал › Уплотнение боковых стекл

Всем день добрый! Калиноводы вероятно сталкивались с таким не совсем приятным явлением как дребезг боковых стекл. Причем у некоторых при езде по плохой дороге (а у нас в стране таких подавляющее большинство) приоткрывались задние стекла. Я не был исключением, поэтому у меня и приоткрывались задние стекла (примерно на 1см), и дребезжали передние, причем как в открытом, так и в закрытом состоянии. Не могу сказать с точной уверенностью, в чем причина этих проблем, возможно, усыхает резиновый уплотнитель или внешняя бархотка (относится к старым образцам). Решил подойти к этой проблеме комплексно, а именно: проложить оконный уплотнитель в уплотнитель стекла двери и заменить бархотки. Фоток процессов нет, так как было это давно, и о ведении БЖ я даже и не задумывался.

Доработать уплотнитель можно по-разному. Для уплотнения можно использовать как D-образный дверной уплотнитель, так и обычный оконный уплотнитель. Клеить тоже можно по-разному: не снимая уплотнитель (просто поддев и вывернув внутреннюю часть уплотнителя), либо снять его совсем и дома в уюте провести всю процедуру. По поводу второго варианта хочу отметить, что если уплотнитель с передних дверей можно без труда снять и поставить на место, то чтобы уплотнитель с задних дверей поставить на место, необходимо снять обшивку двери и рукой через технологическое отверстие заправить ее в направляющую. Я делал, не снимая их. Нашел крючок и им поддев внутреннюю часть вывернул наружу, хорошенько промыл (грязи там ого-го), обезжирил спиртом. Нарезал уплотнитель по длине левого, правого и верхнего краев, наклеил и заправил резинку обратно.

Так как авто 06г., то естественно у меня стояли внешние бархотки старого образца (те которые заходят на стекло), которые от времени уже начали отгибаться от стекла, тем самым утратив свой функционал и способствуя накоплению грязи в них. На свежих авто бархотки идут совсем другой конструкции, да и смотрятся солиднее. Поэтому вопрос замены старых решился в течение дня.

Читайте также:  Установка алюминиевых радиаторов вертикально

После “улучшения” уплотнителей стекла и замены внешних бархоток, решил заменить и внутренние бархотки. Причиной тому стало надоевшее гроханье приоткрытого стекла об внутреннюю бархотку. Грохало потому что, с внутренней бархотки при тонировке “специалистами” была срезана лента-демпфер, которая прилегала к стеклу и стекло просто билось об пластиковую часть бархотки.

Нашел на авито объявление о продаже комплекта новых бархоток по цене 300р, созвонился и забрал. При изучении купленных бархоток заметил, что они не совсем новые, а точнее передние абсолютно новые с бархатом, вторые же без бархата уже стоявшие, но в отличном состоянии. Задними стеклами я не пользуюсь, но все равно решил доработать б\у(шные). Так как бархата под рукой, естественно не было, в ход пошел обычный серый карпет. Вырезал по длине полоску карпета, шириной 1-1,5см.

Обезжирил ленту бархотки. Намазал клеем “момент” и аккуратно приклеил.

Итог: после всех улучшений результат был на лицо – стекла перестали болтаться как “говно в проруби” (даже рукой в открытом состоянии стекло трудно расшатать), стали закрываться плотнее, исчез раздражающий дребезг.

источник

Установка бокового стекла лада калина

Lada Kalina 2. Замена стёкол кузова

Замена неподвижного остекленения кузова
Стекло ветрового окна и стекла окон боковин вклеены в проем кузова.

Для замены стекла ветрового окна вам

потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.

Завод – изготовитель автомобиля рекомендует следующие типы грунтов и герметиков:

  • клей-герметик 3М ATD №8609 или его аналог;
  • грунт 3М ATD №8608 или его аналог.

В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.

Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.

1. Опустите стекла передних дверей.

2. Преодолевая сопротивление металлических держателей, снимите облицовки передних стоек кузова.

3. Извлеките металлические держатели, если они остались в стойках кузова, и наденьте их на выступы облицовок.

4. Снимите решетку короба воздухопритока

5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.

6. Снимите боковые окантовки ветрового стекла и накладки крыши в местах расположения стекла, поддев отверткой их пластмассовые держатели.

7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.

8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.

9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).

10. Снимите стекло с автомобиля.

Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.

11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1–2 мм).

12. Установите окантовки ветрового стекла на новое стекло.

14. . на край стекла и проем стекла по всему периметру.

15. Нанесите грунт по периметру стекла и проему стекла.

Не наносите грунт на остатки старого клея.

16. Установите на проем резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.

17. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем стекла (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.

18. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.

19. После установки стекла как можно быстрее установите держатели на их установочные штифты.

20. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль нельзя подвергать каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч. Первые 2–3 дня после установки не закрывайте сильно двери при за крытых стеклах.

Читайте также:  Установка плиты перекрытия на первом этаже

21. Установите внутреннее зеркало заднего вида.

22. Заднее стекло замените аналогично.

Разметка на стекле ветрового окна для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.3.

1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 130 мм.

2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна

Рис. 11.3. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на стекле ветрового окна:

А — размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала I
на стеклографом или мелком. Очертите круг вокруг места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.

3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.

4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным в спирте.

5. Обработайте шкуркой зернистостью №320-360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным в спирте, и дайте высохнуть.

6. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы — изготовителя клея.

7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30-60 с.

8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.

Замену стекла окна боковины проводят аналогично замене ветрового стекла.

источник

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Улучшение уплотнителей боковых окон

На неровностях иногда слышен дребезг задних боковых окон, иногда нет. Бывает, что гремят они и на ровной дороге. Не то, чтобы шум этот был назойлив, но он — явно лишний.
Это первая проблема.
Вторая вытекает из нее же: когда захлопываешь дверь с открытым (пусть даже сколько-то приопущенным) стеклом, то за счет имеющегося люфта оно здорово играет и есть реальный риск его разбубенить. Что и сделали умельцы с Маяка (время события в ролике 30:55):

Правда, в ролике гранта и окна передние. На калине у меня жалоб на передние нет.

Поэтому я купил вчера сдвоенный D-образный оконный уплотнитель в «Гвозде» по 30р за метр. И нашпиговал им треугольную полость в уплотнителе, чтобы он лучше прижимал стекло. Уплотнитель по своей глупости я купил немного маленький: 9×4.5. Поэтому вставив сначала одинарный и оценив результат, я достал все обратно и стал пихать двойной.

С двойным стало существенно лучше, но тоже не идеал. Я бы назвал это золотой серединой — раскачка стекол все еще есть, но уже совсем не то, что было. Разница налицо. То есть они не сидят железной хваткой в открытом состоянии. Но в открытом состоянии их зажимает там буквально два небольших участка, поэтому в них, может быть, вообще тройной надо уплотнитель пихать. Однако я опасаюсь, что это приведет к повышенной нагрузке на механизм стеклоподъемников. Стекло в конце итак уже очень плавно доезжает.
Помимо того, что они перестали болтаться как гамно в проруби, появился и другой эффект — тишина. Стекло прижато плотнее, и в потоке соседние машины я теперь хуже слышу. Я собирался замерить эффект приложением «Шумомер» на смартфоне до и после. Но таки не сделал этого. Вечером посмотрю, стоит ли доработать таким образом передние стекла (в целях шумоизоляции). Они сидят и без всяких доработок значительно плотнее, чем задние уже «доработанные».

Финальным аккордом станет замена бархоток. Читал у кого-то в БЖ, что с нормальными бархотками стекло прижимает еще сильнее. И, возможно, болтание тогда совсем пропадет. Ведь бархотка — это тоже уплотнитель. А сейчас там есть ощутимый люфт.

Как улучшать штатные уплотнители смотрел в этом ролике:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector