Меню Рубрики

Установка бокового зеркала ford focus i

Ford Focus Hatchback 2.0 MT Ghia › Бортжурнал › Зеркала с автоскладыванием от ФФ3. ч.2. Установка.

Продолжение первой части, в которой была замена моторчиков складывания, теперь настало время инсталяции механизма в штатные зеркала.

И так приобретено:
Гравер с различными насадками и «шлангом» — 1590р + доп. набор за 360р (на всякий случай)

В общем то я после замены моторчиков, убедившись, что они исправно работают, полез снимать свои зеркала и внедрять туда механизм. Напомню, механизм складывания зеркала, т.е. сам «модуль» который за это отвечает абсолютно одинаковый в фф2 и фф3, только левый на фф2 бывает из силумина, а на фф3 они всегда пластиковые, но суть это не меняет, форма одна и та же.

Начнем с простого… все «кишки» в зеркале фф3 имеют схожую конструкцию, но их невозможно частично заменить для фф2, да даже целиком из за разного по принципу крепления к дверям. В итоге можно исключительно доработать своё.

И так, разобрав оба зеркала перед нами предстает такая картина:

На фото видно, что форма под моторчик есть, контур это подтверждает, но внутри большое количество усилителей, просто царское, их нужно удалить, я удалял в начале паяльником, а потом, когда стало совсем плохо, психанул и купил набор один из самых дешевых, который в последствии сэкономил мне много времени с вторым зеркалом.

После чего моторчик туда должен заходить заподлицо. После чего пошла проверка на работоспособность в частично собранном состоянии, выглядит это так:

Кроме самого моторчика понадобятся подшипники и металлические шайбы под эти подшипники от зеркала с автоскладыванием, они устанавливаются в место, куда упирается пружина в нижней части, что бы она легче проворачивалась в случае чего, наверно…

Зеркало водительское у меня еще заводское и я нашел причину, почему оно фиксируется плохо… просто от времени выступам которые фиксируют зеркало уже очень плохо… если одну из этих частей я заменил на моторчик, то вторая побитая так и осталась, тут только замена зеркала.

Решил я еще взять себе корпус правого зеркала от фф3, он почти такой же по форме, но только почти, в нижней части он несколько больше выпирает, но по факту это не заметно и если не знать, то по виду всё штатно, а ставил я его из за штатного окна под подсветку.

Когда всё зеркало было почти собрано, взял разъем на подсветку от фф3, который у меня отсутствовал, а так же разъем на моторчик складывания. Выглядит всё практически по фен-шую внутри самого зеркала:

Далее ковыряния с проводкой, ничего сложного, в водительской двери нужно дополнить проводку, если она не полная, у меня не хватало фишки под кнопку и в разъеме зеркала было 8го пина под складывание, в пассажирской двери были все 8.

Схема такая:
Кнопка 1 пин — 5 пин черного разъема
Кнопка 2 пин — 17 пин черного разъема
Кнопка 4 пин — 7 пин черного разъема
Зеркало 8 пин — 14 пин синего разъема
Моторчик зеркала плюс — 8 пин в зеркале
Моторчик зеркала минус — 7 пин в зеркале (оранжевый, идет на регулировку положения зеркального элемента)

Дополнял проводку относительно по феншую

В итоге установил кнопку на законное место:

Итог
Всё работает, это не может не радовать. Но видимо особенность самих моторчиков, одно зеркало работает тихо и отлично и туда и обратно, а водительское работает так же тихо на складывание, но громче на раскладывание, качество моторчиков конечно хромает видимо, но меня не сильно напрягает, если выбесит, то можно заменить моторчик на такой же, который будет просто тише работать, но это уже придирки 🙂

Кто скажет, что зеркала не очень сильно складываются, с одной стороны бывают и более сильно складывающиеся уши, но тут вполне неплохо, кстати можно сделать, что бы они складывались несколько сильнее, подпилив пластиковый ограничитель хода на зеркале примерно на 2-3мм, надо внимательно смотреть, что бы зеркало не уперлось в нижний уплотнитель стекла (бархотку). Я не дорабатывал, устраивает и так.

Читайте также:  Установка кондиционеров на фасаде мкд

источник

Ford Focus Sedan › Бортжурнал › Тюнинг/доработка боковых зеркал заднего вида. Часть 2

Список мероприятий по модернизации боковых зеркал заднего вида.

Но для начала, что мы имеем на борту:
Комплектация Trend Sport.

— 4-е ЭлектроСтеклоПодъёмника (4ЭСП).
— обогрев зеркального элемента
— электропривод зеркального элемента (не путать со складыванием)
— обычный указатель поворота с галогеновой лампочкой WY5W мощностью 5 W
и всё.

1) Замена обычных указателей поворота на более продвинутые с функцией «бегущего» поворотника, а так же с функцией подсветки околодверного пространства.
— Динамический повторитель поворота — довольно таки модная и красивая штука на авто, чем Ford’ы хуже Lexus’a и Audi? Задача стоит, сделать ИНФОРМАТИВНЫЙ и в то же время приятный для глаз динамический повторитель с минимальными затратами конечно 😉

Больше информативности! Угол работы бегущего повторителя составит 180 градусов — это позволит отказаться от дополнительных новомодных повторителей в виде стрелки, которые встраиваются в зеркальный элемент.
Вариант 1 — Самостоятельная сборка схемы, светодиоды 5730 + использование микроконтроллера Attiny13a + пайка.
Вариант 2 — Использование уже готовой готовой схемы из Китая в виде полоски со светодиодами и микроконтроллером + дополнительная доработка.
Вариант 3 — В интернет-магазинах довольно много готовых решений на этот счёт от простейших до невероятно красивых повторителей.но пугает одно — это цена, которая варьируется от 2000 до 6000 руб. Есть ещё и с функцией подсветки околодверного пространства. Готовые решения в интернет-магазине AliExpress можно найти здесь и здесь.

2) Внедрение механизма электроскладывания зеркала.
Довольно удобная функция в городской среде.при парковке и в движении в ограниченном пространстве. Данная опция была доступна с «Городским» пакетом. Но увы к сожалению данный пакет не предустановлен в моём авто. Так что будем реализовывать! =)
— актуально только для Focus’ов с 4-мя электростеклоподъемниками, в противном случаи предстоит замена электронных блоков, либо доработка существующих. Я же пойду по простому пути, у меня уже есть 4 ЭСП.
Мне осталось внедрить сервомотор, опорный подшипник (предстоит еще приобрести или изготовить самостоятельно) и т.д.
В скором времени дам ссылку где можно будет приобрести новый сервомотор, по цене Б/У.

Борьба с каплями дождя на зеркальном элементе:
3) Внедрение генератора ультразвуковой очистки зеркального элемента.
Крайне редкая функция для авто и в настоящий момент практически не используется автопроизводителями. Данная разработка конца 80-х принадлежит японским инженерам из корпорация Aisin Seiki. Применялась на многих японских авто в топ-комплектации.
Принцип действия был прост, при нажатии клавиши на панели управлении, задающий таймер включал генератор ультразвуковой частоты, установленный в боковом зеркале, благодаря частоте 30 — 50 КГц, образовавшиеся капли воды на зеркале — «испарялись».
Сама система состояла из активного элемента в виде ультразвуковой пьезокерамической пластины, приклеенная вплотную к зеркальному элементу с помощью полимерного эпоксидного клея. Так же в систему входил генератор частоты, состоящий из инвертора, колебательного контура и усилителя.

— от данной темы я решил ОТКАЗАТЬСЯ, так как потребовала бы от меня внедрении серьёзных изменений в пластмассовое основание зеркального элемента, это могло бы повлиять на прочность конструкции. Потребовалось бы внедрить дополнительную изолирующую подложку между нагревательным элементом и пьезоизлучателем. Рассматривал различные варианты, вплоть до спарки нескольких малых пьезоэлементов на зеркале. Так же реализация данной функции требовала качественных и в то же время дорогих и мощных пьезоэлементов.

Да и зачем лепить весь этот огород (не зная конечного результата), когда есть проверенное, эффективное и недорогое решение? И это решение — специальная плёнка с эффектом «антидождь», которая наносится на лицевую часть зеркального элемента. О ней чуть ниже.

Читайте также:  Установка и монтаж канализационных систем

4) Нанесение специальной нано-плёнки на зеркальный элемент.

На рынке существует огромное кол-во специальных плёнок с эффектом «Антидождь». Забавно, но не все они подходили под мои требования, одно из которых было — полных охват зеркального элемента. Приобрести такую плёнку можно здесь. Примечательно, но данная плёнка по утверждению продавца может работать с функцией обогрева зеркал в добавок имеет увеличенный срок службы. Что ж, проверим! =)

Список мероприятий по борьбе с дождевыми каплями на зеркале — закончен!

5) Нанесение бронеплёнки для защиты от сколов и т.п.
— здесь всё понятно, нанесение бронеплёнки/антигравийки на корпус зеркала сохранит их внешний вид и защитит от сколов и т.п. Какую именно выбрать плёнку, мы ещё определимся =)

6) Установка боковой видеокамеры с широкими углами обзора.
Думаю все владельцы Focus’ов знают о недостаточном обзоре и наличию слепых зон, особенно в условиях городской среды, да увы это один из недостатков Фокуса 3-го поколения, который конструктивно исправить нельзя, Но есть решение этому и — это видеокамера с широкими углами обзора. В моём городе достаточно всяких камер, но их цена и характеристики меня не устраивали. Поэтому выбор пал на маленькую (всего 28 мм в диаметре) камеру с ОФИГИТЕЛЬНО широкими углами обзора — 170-180 градусов. Приобрести её можно здесь. Цена на момент покупки составила 1543 руб за 1 шт.

7) Установка индикатора «слепой зоны» (BLIS).
Продолжаем беседу о слепых зон видимости, особенно в задней полусфере. Для контроля слепых зон было придумано не мало активных и пассивных систем и система BLIS (Blind Spot Information System) одна из них. Радары, которые входят в состав системы, сканируют пространство слепых зон с каждой стороны, в случае обнаружения транспортного средства Вас предупредит специальный индикатор, установленный в боковое зеркало заднего вида. Так вот есть идея реализовать эту функцию. Для Focus’a опционально идут специальные зеркальные элементы со встроенным индикатором.
Вариант 1. Есть идея встроить светодиод в зеркальный элемент, тем более он не потребует конструктивных изменений и т.п.
Вариант 2. Встроить светодиод в сам корпус зеркала.
Вариант 3. Установить оригинальные зеркальные элементы со встроенным индикатором — дорого, зато не колхозно.

8) Установка дополнительного повторителя в зеркальный элемент.

источник

Установка электро зеркал с обогревом на Комфорт, Амбиент

Купил первые 3 позиции:
310-0037-0 Зеркала TYC комплект (тюнинх)
4 495 427 Кнопка управлением зеркалом заднего вида
1 308 996 Внутренняя накладка зеркала правая (без отверстия под рычажок)
— 1 309 004 Внутренняя накладка зеркала левая – не обязательно (см. ниже)

— 1 133 963 Зеркало правое без крышки Ford, сток
— 1 133 970 Зеркало левое без крышки Ford, сток
По этим же кодам пробиваются аналоги с крышками и зеркальными элементами, в 5-6 раз дешевле

Проводку делал сам т.к. штатная стоит около 6 тыс.р. в одну дверь

Начал с проводки в салоне, снял обшивку правой двери, открутил разъем, через гофру провел 4 провода (нужно 5, но массу я взял с кнопки стеклоподъемника)
А, да не забудьте проложить тонкие провода (в комплекте) для поворотников, я забыл потом переделывал

Потом засунул все повода в купленную пластиковую гофру, провел в салон через заглушку.

Собрал, получившуюся щель между гофрами замазал герметиком. Проводку закрепил в двери, так чтобы не мешало стеклу при работе

Другой конец проводки провел к правой двери под обшивкой (ковром)
В правую дверь примерно тоже самое (на 1 провод больше – согласно схеме 1)

Далее домашняя работа
Думал как подключится к кнопке без штатной проводки/разъемов… Решил припаять провода к контактам, а разъемы поставить “советские” (согласно схемам 2 и 3)
Распиновку смотри ниже в СХЕМЕ-2 (номера контактов в схеме соответствуют номерам отлитых в разъеме кнопки. 7 контактов)

Читайте также:  Установка кнопок руля ниссан альмера классик

Добавлено 13.12.10
Сообщение TallPaul
К кнопке-джойстику отлично подходит вазовский 7-пиновый разъём от кнопки стеклоподъёмника. 10-20 рублей и садится как родной
Замена зеркал + автоскладывание (сообщение #3376020)

На левой накладке увеличил отверстие, так что бы кнопка плотно вставлялась

С зеркал отрезал штатные разъемы. Использовал 5-ти контактные по паре на зеркало и один 2-х контактный питание (+/-).
Т.е. в левой двери из кнопки выходит 3 разъема:
1-й к левому зеркалу («мама»)
2-й к проводке правого зеркала («мама»)
3-й питание от стеклоподъемника («папа»)
В правой двери один разъем между зеркалом и осн. проводкой
(потом в машине припаял “пап”)

Установка зеркал.
Снимаем «старые», ставим новые – всё просто

Питание зеркал взял с проводов “большого” сечения стеклоподъемников

Подогрев подключил к проводу обогрева заднего стекла. По току мерил – запас у предохранителя большой (по штатной схеме Гии так же обогрев заднего стекла и зеркал идёт от одного реле)
Толстый зелено-синий провод слева от ног водителя под обшивкой:

В поворотниках стоят светодиоды – потребляемый ток минимальный, поэтому подключил к выходящим проводам из приборной панели. Если зеркала с лампочками, то лучше подключать к проводке штатных повортников, после блока предохранителей/реле.

В общем всё

источник

Ford Focus Sedan 1.8 › Бортжурнал › Ремонт(восстановление)корпуса бокового зеркала заднего вида

Всем хелоооу!
Попал в ситуацию, не очень приятную — мелкое ДТП, разбил левое зеркало. Я прикинул — «чо там рамку у зеркала поменяю», а как оказалось на деле, это целый корпус))
Кароче попал я на корпус, да ещё и клипса на поворотнике сломалась, хорошо что осталась в корпусе, получилось запилить на законное место)

Корпус оригинал(голый) цена — 3500р., аналоги в районе 2500р., на разборках только целиком отдают за 4500р.
Я прикинул на ровном месте отдать даже 2 рубля за не оригинал — ну жалко, думаю должен быть выход))
Пошарил в интернете, и оказывается есть такие же еврейские рукаблуды как я))

И так по делу, для восстановления я использовал:
1. Холодная сварка — 130р.
2. Шкурка р60/240/500 — 30р.
3. Обезжириватель — был
4. Грунтовка на акриловой основе(праймер) — 189р.
5. Чёрная краска(акриловая) — 101р.

Как делал:
1. Снял и разобрал зеркало(инфы в инете миллион);

2. Пропаял пояльником трещины(сделал клипсу у поворотника);

3. Обезжирил все места где будет золодная сварка;
4. Сделал форму из малярного скотча;

5. Слепил форму, старался делать без лишнего, но на деле оказалось лучше был больше налепил;

6. Зашкурил первый раз(шкурка р60 — р240);

7. Залепил неровности ещё холодной сваркой, можно провести каким нибудь шпателем;
8. Финальная шлифовка(начал шкуркой 60 затем 240 и закончил 500) — полировать подумал не зачем;

9. В 2 слоя нанёс грунт, время между слоями выдержал 10 минут;

10. Через час после грунтовки в 2 слоя нанёс краску, также 10 минут выдержал между слоями;

11. За ночь высохло и утром собрал зеркало и поставил на место.

ИТОГ:
Результатом доволен, внешне смотрится лучше чем было, не идиально как новое зеркало конечно, НО потраченные 500р. на материалы(которые ещё остались и пригодятся в бытовухе) — это копейки за такой результат.
Конструкция получилась на мой взгляд надёржная, сварка крепка, нет ощущения что от лёгко пинка рассыпется.
Красил не целиком зеркало, но переходы в глаза не бросаются.

ОБНОВЛЕНИЕ 02.10.2017
Всё таки через 3 дня треснуло, на фотках выше видно начало трещины)) решил укрепить конструкцию и запаял проволку в пластик(вместо проволки взял большую скрепку), почикал на кусочки и прижимал паяльником поглубже загонял в пластик. Затем всё по той же схеме, лепим-чистим-красим.
Вот фото каркаса так сказать, в общем за 2 неделе после переделки ни намёка на трещину.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector