Меню Рубрики

Установка боковых стекол на газ 3110

ГАЗ 31 «Лайба» › Бортжурнал › Установка стеклоподъемников. How to + нюансы. Часть 1

Здесь постараюсь описать свой опыт установки ЭСП в двери ГАЗ 31029 (ранее я уже упоминал, что у меня переходная модель, поэтому двери немного отличаются от ГАЗ 3110). Честно сказать – вылилось это все в забавную историю в лучших традициях закона Мёрфи. Но обо всем по порядку.

Немного лирики.
Все началось с того, что я сломал пластиковую ручку стеклоподъемников. В ГАЗовском магазине пластиковых не было, зато были железные. Мне они показались невзрачными. Ручку, конечно, отремонтировали, но осадок остался. Закралась мысль, что ну их, собственно, нафиг – эту допотопную механику. Решили приобрести ЭСП. Причем сразу на все двери. Приобретали в стеклоподъем.рф. В общем то, альтернативы особо и нет. Это единственный нормальный магазин подобной тематики.

На выбор было три фирмы.
1. Форвард. Реечный механизм. Подробнее о конструкции можно почитать здесь
2. Катран. Рычажный (ножничный) механизм. В общем-то — классическая вещь.
3. Гранат. Колесный механизм. Подробнее здесь

Еще я позвонил в ГАЗовский магазин и осведомился у них о подобных механизмах. У официалов были рычажные стеклоподъемники (а-ля Катран) производства Димитровградского завода стеклоподъемников (ДЗС).
Вот вам фото для примера. Кстати, изображена Audi Q7. Каким боком она относится к ДЗС — понятия не имею. Особенно учитывая, что в Q7 стоят тросовые ЭСП.

4 варианта на выбор, ценой особо не отличаются. Штатно в наши Волги ставили ДЗС и Беркут (они же Катран). У этих же ЭСП классическая рычажная конструкция, которая показалась мне гарантом надежности. Сразу спойлер – в выборе я ошибся, но об этом потом.

Кроме ЭСП захотелось и блок комфорта. Для моей сигналки есть стандартный блок комфорта, но он умеет только стекла закрывать при установке на сигнализацию. Другой вариант – штатный блок комфорта от 31105 (номер 90.3763000), который, в целом, умеет тоже самое. Но у него есть плюс в том, что он хорошо работает с 5 контактными кнопками блока ЭСП от 31105 (о нем чуть позже). Однако найти его почти нереально, да и стоит дороговато.

Есть еще мифическая Beta-10\4 от АПЭЛ. Не пытайтесь ее найти, уже давно не выпускают. Зато выпускают МАКС-2. Два модуля (на передние две двери и на задние две двери) я и приобрел (в стеклоподъем.рф их не было, брал у АПЭЛ напрямую). Им спасибо отдельное, выслали оперативно.

Итак, теперь к практике.
Что я приобрел для установки.
1. Катран на 4 двери. В комплекте 4 подъемника, проводка, кнопки, заглушки для дверных карт.
2. 2 блока МАКС-2
3. 4 кнопки ЭСП от Калины с разъемами
4. Блок ЭСП от 31105 (Ф5.3709.006)
5. Подлокотники от ВАЗ нового образца.

Разберемся с каждым пунктом отдельно и пока поговорим только про комплект на передние двери.

ЭСП Катран – за все время эпопеи их установки было выявлено три различных подвида этих подъемников.
Тип 1 “Daewoo” – Крашеный механизм, мотор, скорее всего, Мабучи. Почему Daewoo? Потому что по факту Катран делает одни и те же подъемники для Daewoo и Волги. Разница только в приваренных гайках. Несмотря ни на что – зарекомендовал себя как надежный механизм встающий в наши двери с минимальными переделками. Фото будет дальше.

Тип 2 “Беркут” – оригинальная конструкция. Отличается от остальных креплением вспомогательной планки. Посмотрите на фото. Планка крепится к верхним двум отверстиям, а не боковым отверстиям. Пользовать не приходилось, но из полученного опыта могу сделать вывод – что они встанут вообще без подгонки

Тип 3 “ГАЗ-3110” – механизм оцинкованный гальваническим способом. Моторчики НПЦ “ПромТех”. На механизме есть наклейка, дескать, чисто под ГАЗ 3110. Об этом типе у меня сложилось самое худшее впечатление. Также фото будет дальше.

Теперь про кнопки. В комплекте стеклоподъемников уже есть кнопки, но они мне не понравились. Я сразу решил взять один большой блок со всеми кнопками и блокировкой — для водителя и по кнопке каждому пассажиру.

Читайте также:  Установка адаптера yatour в suzuki grand vitara

Блок кнопок взял от 31105. Бывают двух видов.
1) 353.3769 — Имеют 5-ти контактные кнопки стеклоподъемников (нет 3 и 6 контакта). Кнопка блокировки 4-х контактная.
2)Ф5.3709.006 — Он имеет также 5-ти контактные кнопки, но отличие его в 6-ти контактной кнопке блокировки стекол.
Информация отсюда

Альтернативный вариант — купить 4 родные кнопки ЭСП. Штатно встраиваются в консоль панели приборов (вместо заглушек). Номер 77.3709-02.01.

Кнопки от Калины в подлокотники. Номер 2190-3709613, либо 511.3769 (АВАР). Колодки к ним сможете найти по номерам:
2106-3724568СБ
2106-3724568

Так, теперь подлокотники. Отдельная тема для счастливых обладателей переходных моделей. Оригинальные подлокотники из пенного материала, поэтому встраивание кнопок с проводкой в них — геморное и неблагодарное занятие. Поэтому нам нужны пластиковые подлокотники нового образца и заглушки к ним, до кучи. К сожалению, я нашел только комплектами (номер 2106-681/6826012/13), хотя нам нужны только задние (номера 2106-6826012 и 2106-6826013, либо 2106-6826012/13). Поэтому взял два комплекта.
Если решитесь заказывать задние по отдельности — будьте осторожны, могут прийти старого образца. Заглушки на нового образца идут под номером 2106-6816076

Теперь ближе к делу.
Получил я ЭСП в надорваной коробке и без крепежа (в заднем комплекте крепеж был). Были только заглушки для карт. В общем – фиг с ним, в комплекте крепеж не был указан. Получил я тип 1.

источник

ГАЗ 31 029 Чеширская Кошка › Бортжурнал › очередной колхоз\установка бархоток\уплотнителей опускного стекла 3110\самопальные уплотнители низа стекла\колхоз окантовок дверей

ребят незнаю рано или нет но с настпующим!:D
незнаю как у кого а у меня настроение ппц новогоднее особенно после того как конченая завирюга надула мне е%учку пока щел домой вот теперь сижу отогреваюсь=)

а дело было…
летом еще, когда собирал машину, после замены уплотнителей, столкнулся с такой бедой, под названием уплотнители низа стекла ну или реснички, не на фары как тут модно:D непутайте!

ну я как обычно не отмываясь от слоя пыли шпакли поперся в магаз за этими резинками, перекошеной морде продавца я не удивился и тому что волговских (2410) ресничек не было я темболее не удилвился, но цена жигулевских (01-05-07) меня честно вобще огорчила, цена перепрыгнула цену уплотнителей внутрених что я покупал оО, забил короче ушел домой, работа с дверями и машиной остановилась но время не терял переложил косу и еще чето там делал:D
Ну короче а причина почему я решил менять эти фото вот фото:

да признаюсь в моей голове сразу мелькнули порнографические мысли подрезать\разрезать уплотнитель лижбы запихнуть но сразу отказался от этих бредовых затей=)

!Важно!
так что ребят если вы собираетесь, ампутировать старые железки (24\2410\029 уплотнители на железной основе) и ставить новые велюровые 3110, ТО когда покупаете обратите внимание чтобы в комплекте на задние двери были тоненькие уплотнители, если нету то ищите тогда уже вместе со стойкой с 3110!

собственно так машина простояла 3 дня пока я искал стойки и уплотнители

потом через три дня я нашел сразу стойки с уплотнителями, взял на разборе:
сверху новая с уплотнителем 3110
внизу моя левая гниииль!

но и тут с%ка без лажи не обошлось какой то я невезучий:D
пацаны на разборе как не специально перепутали я просил левую+правую
прислали правую+правую аафигеееть:D
но мне было лень ехать разбиратся лишние бла бла бла да и транспорта нету да и цена стоек мелочь это че балаган разводить=)
короче решил эту неприятнось так: у меня был комплект почти новых стоек с 2410 но без уплотнителей (брал себе еще на 24 но так и не поставил)
со стойки 3110 выдрал акуратно уплотнитель он в добавок с%ка на клею еще сидел!11
хорошо что клея было не много))
ну ничего акуратно снял и на силикончик приклеил в стоечку 2410 НО уже ЛЕВУЮ=) быстренько собрал дверь чтобы стекло поднять придавить силикон и оставил так сохнуть
через время стекло опустил поднял ребята по сравнению с родными эти — огонь!=)

Читайте также:  Установка winusb в fedora

плюсы — минусы:
скажу так что стало намноооогооо тише!улицу не слышно вобще, при движении окошко закрываешь и тишина ни мотора не слышно ни шума ветра, нет сквозняков, на старых два раза ухо простуживал:( короче супер! инстал удался=)
из минусов обычно все кричат что скрипеть будут, неправда, ничего не скрипит, но один минус это я заметил они пыль притягивают и вид как бы уже не черные а серые:( но это уже я придираюсь как идеалист все должно быть чики-пики:D

я чет совсем от темы отошел вобщето расказывал про реснички а тут уже целая страница про бархотки:D

итак вернемся к нашим баррхоткам:)

после того как сходил в магаз и растроился из-за цены на кусок говна с железячкой, дома через каталог нашел волговские 2410 реснички, но цена тоже укусила хорошо!студент итак материалов на гараж закупил плюс кучу запчастей и ништяков и резинки бы купил но с%ка черезчур дорого, небыло у меня на них финансов все под расчёт:(

поэтому пока забил на это дело начал собирать моторный отсек, потом пошел дождь…
да да двери были полные воды, хорошо что я их перед этим мастичил и прочистил каналы сливные…

и тут сразу мелькнула гениальная мысля!11
у меня же остались уплотнители стекол которые я не поставил в стойки!

и тут понеслось.
технология проста, беру уплотнитель и режу безжалостно!

источник

Снятие и установка ветрового стекла ГАЗ-3110

Снимаем накладки передних стоек.

Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.

Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.

Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая, таким образом, проходим крышу и две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема.

Если стекло было разбито во время аварии, то аккуратно убираем все осколки с помощью пылесоса.

Вынимаем осколки стекла из уплотнителя с помощью отвертки или подручных средств.

Проверяем размеры проема стекла.

Можно приложить стекло без уплотнителя и проверить зазор между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм.

Если проем не соответствует данным размерам, то нужно с помощью домкратов выставить соответствующий зазор.

Установка ветрового стекла

Для этой операции необходим помощник.

Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.

Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх. Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.

…и вставляем в уплотнение части окантовки.

Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.

Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся

В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу.

Стекло прикладывается к проему и центрируется.

Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.

Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно – стойки.

При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху – вниз.

В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине

После того, как стекло вставлено, пальцами надавливаем на уплотнитель

Устанавливаем на место снятые козырьки и зеркало заднего вида

источник

ГАЗ 31 0221 Ириска: это хобби! › Бортжурнал › Стеклоподъёмник Волга ГАЗ-3110, обзор конструкции, сравнение и установка.

Час с Волгой — час для вас!)

Читайте также:  Установка деревянного подоконника в квартире

Сегодня — установка стеклоподъёмника в водительскую дверку. Как обычно, в МИР-овом стиле!

Но для начала — лучшая замена каталогам деталей и инструкциям: подопытная дверка для препарации)

Вот эксклюзивные фото: устройство стеклоподъёмника волги, передняя дверь: (чуть ниже будет и видео)

Достаю подъёмники, в наличии новый и из куча б-у (выбрал получше для сравнения) и ещё 2 старого образца, от ГАЗ-24.

Я вам скажу — что лучшие это от ГАЗ-24, на них есть специальная пружина, при опускании стекла она сжимается и даёт сопротивление, а при подъёме — распрямляется и помогает вам закрыть окно, из-за этой конструкции п для подъёма стекла нужно приложить почти столько же усилий, что и для опускания.

покрутил я старого образца, поцокал языком, но внедрять в свои их дверки не стал — нет смысла, в дальнейшем поставлю ЭСП, так что желающие могут сделать это сами и стать первооткрывателями) Думаю особых проблем с такой установкой не будет, главное иметь под руками дверку, которую можно «вскрыть» как у меня на первых фото

Обратите внимание — на более старых подъёмниках на центральной тяге есть подпружиненная шайба,
убирающая люфт.

На подъёмниках образца 2000 года на Ириске её нет по заводу, видать упразднили(

А направляющие полозья стекла

тоже имеют разную конструкцию — могут быть на железных колёсиках (как они люфтят и бренчат!) и на пластиковых квадратах (при износе их можно повернуть ан 90 градусов). Люфта почти нет.

Себе буду ставить новый механизм + направляющую с квадратными опорами. Всё хорош смазываю, прикручиваю согласно образца и. Да неужели!

источник

Замена лобового стекла ГАЗ-3110

Отвернуть болты крепления и отвести панель приборов от кузова (смотрим Панель приборов ГАЗ-3110 снятие пункты 1-26).

Снять патрубки обдува ветрового стекла.

2. Нажать ладонями на верхнюю часть ветрового стекла изнутри кузова, при этом помощник должен придерживать стекло в момент его выхода из проема.

Если стекло разбито, вынуть аккуратно из уплотнителя осколки и снять уплотнитель с помощью деревянной или пластмассовой лопатки.

3. Очистить проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.

4. Вложить в паз под стекло уплотнителя свежую мастику и надеть уплотнитель на стекло.
5. Вставить в уплотнитель декоративный кант.

6. Вложить в паз под фланец оконного проема уплотнителя монтажный шнур 1 (можно использовать прочную веревку диаметром 4–5 мм), выведя его концы из паза в середине нижней части стекла.

Для облегчения работы по установке стекла можно смазать шнур глицерином.
7. Нанести на фланец проема окна по всему периметру слой мастики.

Приложить стекло снаружи к проему, заведя выступ уплотнителя в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.

8. Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны и выводя тем самым выступ уплотнителя за фланец 1 проема, вставить стекло в проем.

При этом помощник должен снаружи автомобиля прижимать стекло к проему в местах, где выводится шнур.

Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.
9. Аналогично замене ветрового стекла проводят замену заднего стекла.

При этом необходимо отсоединить колодку с проводами токообогрева стекла.

Рассмотрим подетально этот процесс

Снимаем накладки передних стоек.
Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.
Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая таким образом, проходим крышу две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector