Меню Рубрики

Установка боковых зеркал на ауди

Audi A4 Avant ٱ♡ℓﻉﻻ٥♡ ß5’s › Бортжурнал › Все об установке полноразмерного правого зеркала на Audi A4 b5

Итак, я считаю, что каждый автолюбитель дорабатывающий свою старенькую Audi просто обязан перейти на полноразмерное правое зеркало. Ведь каков бы не был дизайн 90-х — это просто какой-то производственный ляп, а на солидных А8-х даже смешно.
Теперь и я, решившись наконец на замену, постараюсь разобрать все нюансы этой довольно простой операции.

1. Найти правильного донора.
Для донора сгодится правое зеркало от любой Английской или Американской Audi (от А3, А4, А6, А8). Единственное, важно брать именно схожего с вашим года выпуска.
Пожалуйста не ставьте Рестайл с Дорестайлом. И не скрещивайте обычные зеркала с зеркалами оборудованными механизмами автоскладывания.

2. Демонтаж.
Демонтаж не вызовет абсолютно никаких сложностей. Обшивку двери придется снять, что бы открыть доступ к декоративному треугольничку в углу, за котором прячется единственный болт удерживающий зеркало. Дальше немного физической силы для того, что бы достать зеркало из уплотнителей.

3. Разборка, чистка, ремонт.
Вот очень любою я разобрать все полностью, почистить, подкрасить, заменить изношенные детали новыми, собрать, смазать и установить обратно. Но времени это конечно занимает прилично. Если так все делать, то и кататься некогда))

Разборка зеркала начинается со снятия зеркального элемента. Цеплял столовым ножом и отщелкивал
Далее снятие корпуса разъема контактов зеркала. Иначе провода очень сильно мешают заниматься всеми работами. Полно отчетов в котором провода просто режут а затем спаивают. И это самое глупое решение! Разборка элементарна. В корпус разъема вставлены плоские контакты, а это, пожалуй, самые легкоизвлекаемые контакты (Плоские контакты оснащены одним стопорным язычком).

Для извлечения достаточно тонкой плоской отвертки:
— Перед извлечением контактов необходимо удалить фиксаторы корпуса (вторичные крепления) той же тонкой отверткой:
– Ввести отвертку в шлиц в корпусе разъема;
– Взяться за провод к контакту и потянуть к себе.
Положение проводов запоминаем, а лучше записываем!

4. Замена «ноги» (кронштейна зеркала).
Пожалуй самая сложная операция. Если зеркало не от А4, то замена ноги, которая и крепит зеркало к кузову, обязательна. Т.к. они разные у всех моделей. Хотя если руки растут откуда правильно, то можно попробовать сделать и ТАК.
Если полноразмерное зеркало с Американки, то ставим как есть.
Если за донора брали Англичанку, то придется заморочиться!
Пытался изучить досконально этот вопрос. Действительно ли нужна замена? Продавцы с разборок крестятся, что все ставится без заморочек. Форумы и Drive пестрят отчетами о замене.
Мне не повезло сразу. Зеркала оказались абсолютно идентичны. Возможно от Американки, возможно заводское исполнение, 96-й год, тогда может не так заморачивались.

Итак, полез в каталоги (привожу номера только для полноразмерного дорестайла).
Однако каталоги не дают максимально детальной расшифровки и выделяют полностью основание с ногой, электроприводом и электроскладыванием.

Европа — 8D1858532F, 8D1858532E (электроскладывание);
Америка — 8D1858532F, 8D1858532E (электроскладывание);
Англия — 8D2858532C, 8D2858532D (электроскладывание).
И вот номера для Англичан другие, что скорее всего говорит о некоторых различиях.

Далее у пользователей StyrchakVM и lindik нашел интересные фото, на которые хотелось бы обратить внимание:

Короче, суть замены ноги сводится к сжиманию пружины и освобождению стопорной шайбы, после чего зеркало разбирается до болтика. В чем и есть основная ПРОБЛЕМА. Так же ПРОБЛЕМА со сборкой, повторяющей ту же операцию в обратном порядке.

Ну кто как, а я для себя быстренько собрал специальный съемник. С его помощью я без труда могу сжимать и разжимать пружину сколько угодно. Думаю на заводе действовали аналогично, иначе не делали бы деталь с отверстием…

5. Сборка и установка.
Тут одно удовольствие. Главное пины в корпусе разъема не перепутать.

6. Зеркальный элемент.
Если донор Американка — Вы счастливчик, катаемся, радуемся.
Если Англичанка — МЕНЯТЬ однозначно, искать Европейское, заказывать новое, возможно оригинальное.
Английское зеркало плоское или асферическое, их использование при правостороннем движении крайне не безопасно! Правое зеркало дожно быть Сферическое!
О зеркальных элементах подробней постараюсь написать в другой раз. Пока же сам гоняю с Англичанкой))))
Если кого подрезал — ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ!))
Удачи на дорогах!

источник

Audi A5 FL › Бортжурнал › Установка электро привода складывания зеркал.

Доброго времени суток друзья!

Свершилось) установили электро привод складывания зеркал, вещь нужная и практичная)

Что необходимо.
В первую очередь правильные блоки комфорта, у меня они поддерживают данную функцию, вот их номера:
8Т0 959 793 G (L) 8Т0 959 792 G (R )

1) 8T1867171A 7PE -Верхняя часть кожуха ручки
2) 8K0959565E WEP -Выключатель для зеркала с эле-ктроприводом для регулировки и складывания
3) 8T0919173A -Cветовод для а/м с зеркалом с обогр., имеющим электропривод для регулировки и складывания
4) 8T1857409AJ3FZ — Механизм склад-я зеркала (L)
5) 8T1857410AJ3FZ — Механизм склад-я зеркала (R )

Читайте также:  Установка базирование заготовок по плоскостям

Инструмент для ковыряния салона (1,2,3)
Набор торксов (4)
Маленькая крестовая или плоская отвертка (5)
VAG-COM

После того как сняли вставки и накладки, откручиваем 5 болтов типа торкс ( красным обведено место расположения болтов).

Как снять корпус зеркала.
Приводим зеркало в нижнее положение (и ковыряшкой №3) отщелкиваем его, далее откручиваем 2 болта ( 1 формата торс, 1 крестовой ).
Аккуратно снимаем корпус зеркала, и устанавливаем его на новый механизм складывания.

Садимся в машину, подключаем VAG COM, ставим нужные галочки,
При этом положение руки должно быть именно таким как на фото!

Большое спасибо Диме ( drsedoy ) за помощь, Дима ты настоящий товарищ!

Надеюсь написал боле менее понятно.
Всем удачи, спасибо за внимание)!

источник

Audi A6 Серебрянка › Бортжурнал › Зеркала с электроскладыванием

Все началось в тесном дворе спального района, была поздняя осень, холодно и дождливо.
В тот момент на очень узком месте мы не могли разъехаться с какой-то китайской повозкой не зацепив друг друга зеркалами.
Тот водитель без труда воспользовался стандартной для его телеги функцией и сложил зеркала не вылезая из машины! Ну а я же на немце, на премиуме ептыть, поэтому я сначала открыл окно, испытав душераздерающий скрип песка, оказалось рукой сидя в машине зеркало сложить невозможно — очень тугое и неудобно, потому я вылез и под дождем попер складывать зеркало, уделав обе руки, а затем и руль.
После того унизительного случая решил что теперь я буду царапать гвоздем все китайские машины электроскладывание мне буквально необходимо, на всех предыдущих машинах пользовался этим на всех паркингах и во вдорах.

Ладно, теперь к сути, занятие это не особо затратное: 45к если все новое или 17-30к если б\у.
Я выбрал нечто среднее, основания зеркал б\у, внутренние части — новое.
Тут слова благодарности Андрею с Ауди-Питер клуба, без его отчетов не решился бы на самостоятельную установку!
Понадобится:
— 4G1867171A6PS — внутренняя ручка водительской двери с доп отверстием
— 4H09595655PR — переключатель складывания\регулировки зеркал
— 8T0919173A — световод в ручку двери
— 4G1857409 (AE, AB, AG, AL, H, L, E) — основание зеркала левое, тут самое сложное, модификаций уйма, каждое со своим набором поддерживаемых опций и годами выпуска. Эти зеркала поддерживают складывание\память\подогрев\регулировки.
— 4G1857410 — основание зеркала правое, буквы те же.
— ноутбук в VCDS/Васей для кодирования

Отдельно хочу поблагодарить своего кореша из Минска за уйму потраченного на меня времени, помощь с покупкой, да и просто дружеское отношение к процессу !

Сам процесс у меня занял по вечеру на каждую дверь, подробно все расписывать смыла нет потому что никто не дочитает, повторять не будет, а уж тем более самостоятельно все есть в инструкции ниже, напишу на что надо обратить особое внимание:
— разбираем обшивку двери как написано в официальной инструкции тут
— начинать ощелкивать дверную карту с нижнего угла там где красная лампа
— перед тем как окончательно снять обшивку лучше снять треугольник с внутренней стороны зеркала
— потом снимаете внутреннюю облицовку дверной рамки
— зеркало держат 3 болта, два из которых утоплены в дверь. Шанс уронить внутрь двери болт\торкс после откручивания больше 100%, поэтому насадку торкс к головке приматайте изолентой и на саму насадку намотайте изоленты, чтобы ни сам торкс, ни болт не упали в дверь
— сняв зеркало несите его лучше в дом, потому что разбирать его очень муторно и долго и нужен стол
— захватите с собой и обшивку водительской двери, с ней так же надо повозиться чтобы поменять ручки и кнопку
— снимать зеркало лучше большой присоской, так шансов сломать зеркало очень мало, пробовал по инструкции из ютюб ролика — одно получилось снять, второе сломал
— на крышку зеркала прикручен повторитель поворота, надо чудом отделить эту конструкцию от основания зеркала.
— чудом, потому что оно удерживается на 4-х клипсах, три из которых спрятаны от взора и какого либо доступа. Могу посоветовать запастись двумя комплектами ковырялок салон, 2-я плоским отвертками, столовым ножем и парой литров пива, ковыряться\изобретать\ругаться придется долго.
— после того как поставите зеркала на место и подключите фишки, сначача все проверьте и закодируйте, только потом ставьте обшивку

Читайте также:  Установка приема и выдачи раствора у 342м

Теперь берем ноутбук и кодируем, тут скажу большое спасибо tino2 за то что уделил время, помог разобраться с кодировкой и тем самым решил некоторые мои опасения и проблемы!
Блок 42:
Стираем все ошибки.
Длинное кодирование (11) -> байт 4 -> ставим галку в бите 4
Теперь заходим в группу тестов блока (03) и прогоняем все тесты, чтобы удостовериться что никаой контакт не потерян, все функции двери работают.
Блок 52: Аналогично блоку 42.
Блок 46:
Длинное кодирование -> байт 15 -> ставим галочку что у вас есть электрозеркала
Теперь в меню управления машиной появился раздел управления зеркалами при поставновке на охрану.

Опция в общем-то неоднозначная, общаясь тут и на ауди-клубе, удивился что мало у кого она есть, некоторые уверены что она есть, а по факту нету, а кто-то Pash… даже не знает есть ли у него электроскладывание 🙂
В общем я очень доволен и всем категорически рекомендую, лишившись этой банальщины на Ауди, по новому оценил ее значимость !

источник

Audi A4 (LY7Q) › Бортжурнал › Auto Dimming Mirror (зеркало с функцией автозатемнения) — Часть 1

Вимание! Правильное подключение описано в Части #3 (ссылка внизу страницы).
В этой же записи можно прочитать как снимается зеркало и как разобрать отдельные части салона.
И помните, все модернизации Вашего авто вы делаете на свой страх и риск. Автор данного БЖ не несет никакой ответственности за порчу Вашего имущества 🙂

Всем привет.
Поставил я себе, как выразился однажды Zagr , шайтан-зеркало [читай: зеркало с автозатемнением]. Зеркало брал на любимом eBay. Зеркало имеет номер 4F0 857 511 A и оно от Audi A6 4F 3.0TDi. Состояние идеальное. «Прошло» 74000км. Почему захотел? во-первых надоели водители, которые не могут нормально настроить свет фар — постоянно слепят. Во-вторых поставил я себе чудо-функцию недавно и логика ее работы немного нескорректирована. И пока меня не получилось ее откорректровать (надо настроить/подключить датчик света)… 🙁 Т.е.машина до сих пор думает что на улице ночь и включает днем ПТФ. Видимо какой-то провод не доходит до «мозгов» из-за «барабан комплектации» моей машины

при подключении питания зеркала, провод должен был идти в оранжевую фишку, которая находится возле педали сцепления, но у меня там не оказалось провода. Т.е.Подключить я бы подключил, но провода идущего дальше нет — печаль.

Хотя зеркало и от А6, но подходит и на А4/А3. Единственное но, у меня возникли проблемы с креплением зеркала. Они (крепления) просто разные и по форме и по размеру. И тут дело даже не в том, что разные модели. Думаю я 🙂

Устанавливается Подключается достаточно легко. О чем тут же и напишу. Скажу сразу что фотографий будет немного, уж извините, но там и так все понятно и без фотографий что куда. Все места нам известны по предыдущим моим установкам (установка зеркала основывается на установке FH/CH).

Используемые детали и инструменты:
1. Зеркало с функцией автозатемнения: 4F0 857 511 A
2. Разъем проводки идущей от зеркала: 4B0 971 833 ( я не знаю продается он вместе з разъемами для проводов или нет. Мне дали бесплатно уже с разъемами и частью проводов на местной разбороке Хоть я и взял разъем на разборке, мной был заказан неделю назад такой же новый разъем. На всякий случай. Сегодня забрал его у офиц.дилера. Он вместе с маленькими разъемами для проводов!).
3. Хороший набор инструментов

И так, перед тем как менять зеркала [читай: менять крепления зеркал], я сначала сделал проводку и проложил ее в машине по нужным местам. Дабы проверить работает ли вообще зеркало от А6 на моей А4. Для работы зеркала нам понадобится всего 3 провода, хоть из него и идут 6 проводов! И кстати работа автозатемнения никак не зависит от того, какой блок центральной электроники стоит у Вас. Это кстати и к тебе относится, Djels 😉

Смотрим распиновку зеркала:

1 пин — 12+
2 пин — масса/12-
3 пин — провод идущий на задний ход (автозатемнение отключается при включении задней передачи)
4 пин и 5 пин идут в модули в водительской и пассажирской дверях.
6 — хз че это за провод. Может он как раз и отвечает за датчик света? Подключается, как видно из схемы, в пин 1 переднего потолочного плафона.

И как видно из схемы пин 1 и пин 3 от зеркала должны идти в эту самую оранжевую фишку (T17f — оранжевая фишка; пин 3 и 9 соответственно). Как я сказал выше проводов в оранжевой фишке у меня мало натыкано. Поэтому пин 1 (питание) я подключил к пин 1 (черный провод) переключателя света. Туда же куда я подключил питание для FH/CH. А пин 3 от зеркала подключил сразу же (минуя оранжевую фишку (T17f)) к 23 пиновому черному разъему блока центральной электроники (он там один такой; два других на 32 (серый) и 8 (вроде) пина соответственно). В этом 23 пиновом разъеме нас интересует красно-синий провод. По схеме он находится во 2ом пине. Как я подсчитал (возможно неправильно) о у меня стоял в 5ом пине. В любом случае нас интересует именно красно-синий провод. Далее 2 пин от зеркала кинул на коричневый провод разъема потолочного плафона (масса). И вот 6ой пин от зеркала я подключил в 1 пин разъема потолочного плафона. Там у меня никакого провода собственно и не было. Не знаю, должно было быть так или нет. Может как раз из-за этого у меня и не работает датчик света? Надо будет поискать распиновку разъема (электросхему) потолочного плафона. Если у кого есть буду благодарен! 🙂 Пины 4 и 5 не подключал. Они подключаются для внешних зеркал с автозатемннием. Я их не ставил — 100$ за 1шт %(

Читайте также:  Установка вариатора снегохода рысь

Вот собственно и все подключение. Для прокладки и подключения снимался потолочный плафон (как снимался можно прочитать тут), водительский карман (как снимался можно прочитать тут), а так же обшивка левой передней стойки (точно как тут).

После того, как я все это сделал, я подключил зеркало и, закрыв датчик света на «передней» панели зеркала, проверил затемняется ли оно.

Потом проверил отключение функции затемнения при включении задней передачи. Все работает!

Остается только повесить зеркало на свое место.
Снимаем старое зеркало. Проворачиваем зеркало (я проворачивал против часовой стрелки) на 90°.

Сначала снимаем само зеркало, затем крепление.

Ну и перекинув крепление со старого вешаем новое зеркало (крепление со старого пришлось высверливать — там заклепка).

источник

Audi A6 3.0TDi ATQ › Бортжурнал › Салонное зеркало с затемнением

На предыдущей машине я доустановил салонное зеркало с автозатемнением. Описывал это здесь: www.drive2.ru/l/6323856/

На этом авто в оригинальной комплектации фотохромного зеркала не оказалось. Но мне то уже не проблема, первый опыт есть. Потому не спеша на allegro.pl было заказано вот такое зеркало:

Спасибо Dimchello за покупку и доставку. Как и упоминал ранее, при заказе с аллегро сейчас надо быть внимательным. Я заказывал лот, в котором на корпусе были определенные цифры (дата производства), а приехало зеркало с другими цифрами. Хорошо, что само по себе зеркало было такое же, без неожиданных дефектов или вообще не такое могло оказаться — что добавило бы мне забот (ждал а не получил) и Диме — куда теперь девать то, что прислали поляки — намеренно или ошибочно перепутав. В этот раз, как и в случае с защитой двигателя (описывал здесь: www.drive2.ru/l/6969711/) — все хорошо началось и закончилось.

Немного загодя до заказа и покупки зеркала был куплен «ответный» разъем. Номер его такой же, как и для А4 я покупал:

Схема подключения такая же почти:

Плюс от зажигания и минус в районе потолочного светильника у меня уже был — я тащил туда от правой стойки предохранителей для подключения регистратора. 4-я и 5-я пина не задействована, так как наружных фотохромных зеркал у меня нет.

6-я пина с этого разъема должна была приходить на 1-ую пину 12-ти контактного разъема блока салонного освещения. В самом разъеме пины не было, я разобрал подходящий разъем от приборки А4 (из старого зипа, так сказать) и вставил в разъем. Стало как родное. Суть подключения к этой пине — затемнение выключается если включен любая из ламп освещения салона.

3-я пина разъема зеркала должна идти к блоку АКПП для получения сигнала о включении ЗХ для той же цели — отключить затемнение. С этой пиной я пока не разобрался — в разъем провод прокинул, и оставил пока неподключенный. Будет прохладнее — доразберусь со схемами в эльзе и подключу.

Эльза описывает снятие салонного зеркала так (речь о снятии зеркала в авто без ассистента дальнего света, там где есть такой ассистент и зеркало фотохромное):

— потянуть за верхнюю часть крышки, прикрывающей провода, вниз, вытянуть из нижней части корпуса зеркала у стекла:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector